2026 Toyota RAV4 HEV: Hybrid-Power, neues Design und Technik im Überblick

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Der neue Toyota RAV4 HEV 2026 ist da – mit frischem Design, komplett elektrifizierter Antriebspalette und modernster Technik. In diesem Video zeigen wir euch alle Details zum Hybrid-Kompakt-SUV, inklusive Ausstattung, Fahreindruck und Innenraum.

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✅ Source: Toyota
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Der 2026er Toyota RAV4 präsentiert sich rundum überarbeitet und setzt ausschließlich auf elektrifizierte Antriebe. Alle Varianten – vom Basis-LE bis hin zum sportlichen GR Sport – sind jetzt serienmäßig als Hybrid oder Plug-in-Hybrid erhältlich. Unter der Haube arbeitet ein bewährter 2,5-Liter-Atkinson-Vierzylinder in Kombination mit Toyotas neuester Hybridtechnik. Der Standard-Hybrid leistet 229 PS (Frontantrieb) bzw. 239 PS (Allrad), während der Plug-in-Hybrid mit bis zu 324 PS punktet und bis zu 84 km rein elektrisch fährt.

Im Video zu sehen ist der RAV4 HEV in der Lackierung „Storm Cloud“ – ein stylischer Blauton, der den überarbeiteten Look besonders gut zur Geltung bringt. Auffällig sind die neuen Boomerang-LED-Scheinwerfer, das markante Heck mit vertikalen Rückleuchten sowie die hochwertigen Materialien im Innenraum. Je nach Ausstattung bietet der RAV4 z. B. ein 10,5- oder 12,9-Zoll-Touchscreen, digitale Instrumente, neue Assistenzsysteme und clevere Ablageflächen. Auch in Sachen Fahrkomfort und Handling zeigt der RAV4 deutliche Fortschritte, bleibt dabei aber dem bekannten Toyota-Charakter treu: solide, effizient und praktisch.

Mit ca. 4,6 m Länge, 1,9 m Breite und 1,7 m Höhe bietet der RAV4 viel Platz für Alltag und Familie. Ob auf der Langstrecke oder im Stadtverkehr – das Kompakt-SUV ist ein echter Allrounder mit modernem Hybridantrieb.

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00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.

00:03Diesmal dreht sich alles um den brandneuen Toyota RAV4 HV des Modelljahres 2026,

00:09der sich in einem auffällig coolen Blauton präsentiert, der auf den Namen Storm Cloud hört.

00:15Das beliebte Kompakt-SUV wurde grundlegend überarbeitet und wartet nicht nur mit frischem Design,

00:21sondern auch mit einer komplett elektrifizierten Antriebspalette auf.

00:25Eine echte Ansage in seiner Klasse.

00:27Die sechste Generation des RAV4 tritt ein schweres Erbe an.

00:32Seit Jahren zählt das Modell weltweit zu den meistverkauften Fahrzeugen überhaupt.

00:37Allein im Jahr 2024 belegte der RAV4 den dritten Platz auf dem US-Markt

00:42und wurde global sogar häufiger verkauft als das Tesla Model Y.

00:47Toyota setzt nun alles daran, diese Erfolgsgeschichte vorzuschreiben

00:50und setzt dafür auf behutsame, aber durchdachte Weiterentwicklungen statt radikaler Umbrüche.

00:57Optisch bleibt der neue RAV4 seiner bekannten Grundform treu,

01:01wirkt durch gezielte Designanpassungen jedoch deutlich moderner.

01:06Die neuen Boomerang-förmigen Scheinwerfer sorgen für einen markanten Auftritt an der Front

01:11und je nach Ausstattung variiert auch der Look des Kühlergrills.

01:15Beim XSE Unlimited ist er zum Beispiel farblich angepasst,

01:19was ihm einen fast elektrischen, futuristischen Touch verleiht.

01:23Am Heck fallen die neu gestalteten Rückleuchten ins Auge,

01:27deren vertikale LED-Stapel bis in die Kofferraumklappe hineinragen.

01:31Der in kräftigen Buchstaben angebrachte RAV4-Schriftzug auf der Heckklappe

01:35lässt keinen Zweifel daran, welches Erfolgsmodell hier vorfährt.

01:39Doch der wahre Fortschritt steckt unter der Haube.

01:44Jeder RAV4, auch in der Basisversion, kommt nun serienmäßig mit Hybridantrieb.

01:49Das herkömmliche Hybridmodell wird von einem Vierzylinder-Atkinson-Motor

01:53mit zwei Elektromotoren unterstützt.

01:55Eine Konfiguration, die viele bereits aus dem neuen Camry oder dem Prius kennen.

02:00In der Frontantriebsversion liefert das System ca. 230 PS,

02:05in der Allrad-Variante sind es etwa 240 PS.

02:09Wer mehr Power möchte, greift zum Plug-in-Hybrid,

02:13der mit rund 324 PS deutlich kraftvoller auftritt.

02:17Je nach Ausstattungsvariante erlaubt dieser sogar rein elektrisches Fahren über etwa 84 Kilometer.

02:24Ein echter Vorteil im urbanen Alltag.

02:26Gerade der Plug-in-Hybrid bietet auch in puncto Fahrspaß deutlich mehr Dynamik.

02:32Der spontane Antritt des Elektromotors sorgt für kräftige Beschleunigung

02:36und zusammen mit dem Benziner steht auch bei höheren Geschwindigkeiten

02:40noch ausreichend Leistung zur Verfügung.

02:43Selbst im reinen Elektrobetrieb fühlt sich der RAV4 keineswegs träge an.

02:48Wer also eine sportlichere Gangart bevorzugt,

02:51dürfte mit dieser Variante bestens bedient sein.

02:53Für die meisten Kunden dürfte jedoch der klassische Hybridantrieb die erste Wahl bleiben.

02:59Und das aus gutem Grund.

03:01Neben dem attraktiveren Einstiegspreis

03:03überzeugt er mit bewährter Effizienz und ausreichender Leistung für den Alltag.

03:09Die elektronische CVT-Automatik arbeitet unauffällig im Hintergrund

03:13und sorgt für ein geschmeidiges Fahrerlebnis.

03:14Zwar wirkt der Motor bei starker Beschleunigung

03:18oder auf steileren Strecken etwas rau und laut,

03:22doch dafür punktet der Hybrid mit einem harmonischen Antriebskonzept,

03:26das sparsames Fahren zum Kinderspiel macht.

03:29Beim Fahrverhalten zeigt sich der neue RAV4 in gewohnter Manier komfortabel,

03:34aber auch ausreichend direkt.

03:36Besonders auf kurvigen Landstraßen rund um Phoenix

03:39beweist das SUV eine überraschend gute Straßenlage.

03:41Kein Sportwagen natürlich, aber für seine Klasse angenehm agil.

03:47Die Federung ist ausgewogen, weder zu straff noch zu weich

03:51und sorgt so auch auf längeren Strecken für entspanntes Reisen.

03:55Der größte Wermutstropfen bleibt das Geräuschniveau.

03:59Der Motor dröhnt bei hoher Last

04:00und auch die Abrollgeräusche der Reifen sind je nach Ausführung deutlich hörbar.

04:05Besonders die Woodland-Variante mit ihren grobstolligen Offroad-Reifen fällt hier negativ auf.

04:10Die Lenkung präsentiert sich modellabhängig mal mehr, mal weniger direkt.

04:16In den meisten Ausführungen ist sie leichtgängig und vermittelt ein solides Fahrgefühl.

04:21Wer mehr Präzision sucht, ist mit dem GR Sport besser beraten.

04:26Dieses sportlich orientierte Modell profitiert von einem speziell abgestimmten Fahrwerk,

04:31einer etwas tieferen Straßenlage, mit einer Bodenfreiheit von etwa 19 cm

04:36und einer direkteren Lenkübersetzung.

04:38Das Resultat ist ein deutlich knackigeres Fahrverhalten,

04:42das vor allem in Kurven mehr Spaß macht.

04:45Auch das Gaspedal spricht in dieser Variante lebendiger an,

04:49was den sportlichen Anspruch unterstreicht.

04:51Im Innenraum zeigt sich der neue RAV4 von einer durchweg modernen Seite.

04:56Je nach Ausstattung variiert das Ambiente stark.

04:59Während die XSE-Version mit samtähnlichem Bezug und hochwertiger Haptik überzeugt,

05:04richtet sich die Woodland-Variante eher an Outdoor-Fans.

05:08Mit robusten Materialien und Akzenten in Bronze.

05:12Der Limited setzt auf edle Kunstlederbezüge, die angenehm weich wirken,

05:16während der GR Sport mit einer Kombination aus Kunstleder und Wildleder

05:20sowie stark konturierten Sportsitzen aufwartet.

05:24Trotz dieser Unterschiede bleibt die grundsätzliche Qualität durchgehend hoch

05:28und die Verarbeitung wirkt solide.

05:30Die Innenraumaufteilung wurde noch einmal verbessert.

05:34Mehrere Ablagefächer rund um die Mittelkonsole,

05:37ein großes Fach unterhalb des Touchscreens

05:39sowie ein weiteres kleines Fach auf der Beifahrerseite

05:42sorgen für hervorragende Alltagstauglichkeit.

05:46Das neue Infotainment-System kommt je nach Ausstattung

05:49mit einem 10,5 Zoll oder einem 12,9 Zoll großen Touchscreen.

05:54Ergänzt wird dies durch ein digitales Kombi-Instrument mit einer Diagonale von 12,3 Zoll,

06:00das in allen Varianten serienmäßig enthalten ist.

06:04Besonders erfreulich, die neue Benutzeroberfläche wurde deutlich benutzerfreundlicher gestaltet.

06:10Die Navigation ist intuitiver, das Layout der Startseite übersichtlicher

06:15und endlich gibt es auch eine dedizierte Home-Taste.

06:19Ein kleiner Rückschritt.

06:21Einige Funktionen wie die Gebläsesteuerung wurden nun ins Display verlagert,

06:26was die Bedienung während der Fahrt etwas umständlicher macht.

06:29Immerhin bleiben die Drehregler für Temperatur und Lautstärke erhalten.

06:33Abmessungen und Raumangebot bleiben auf gewohnt gutem Niveau.

06:38Der neue RAV4 misst rund 4,6 Meter in der Länge,

06:41etwa 1,9 Meter in der Breite

06:43und ungefähr 1,7 Meter in der Höhe.

06:46Der Radstand beträgt rund 2,7 Meter.

06:49Das schafft ausreichend Platz für Passagiere und Gepäck gleichermaßen.

06:53Auch die Rückbank bietet viel Bein- und Kopffreiheit,

06:56was den RAV4 zu einem idealen Begleiter für Familien oder Vielfahrer macht.

07:01Ein interessantes Detail.

07:03Während die genauen Preise zum Zeitpunkt des Videos noch nicht offiziell feststehen,

07:08geht Toyota derzeit von einem Einstiegspreis im Bereich von etwa 26.000 Euro aus.

07:13Höher ausgestattete Varianten wie der Woodland oder der JR Sport dürften bei etwa 35.000 bis 38.000 Euro liegen.

07:23Eine faire Einordnung, wenn man die gebotene Technik und Ausstattung berücksichtigt.

07:29Und auch beim Thema Batterie gibt es klare Fakten.

07:32Die Hybrid-Variante setzt auf ein kompaktes System ohne externe Ladefunktion,

07:37während der Plug-in-Hybrid auf einen größeren Energiespeicher mit mehreren Kilowattstunden setzt.

07:43Genauere Werte liegen zwar noch nicht vor,

07:45jedoch darf man mit einer Kapazität im Bereich von etwa 13 bis 17 Kilowattstunden rechnen,

07:51was auch die genannten Reichweiten im EV-Modus erklärt.

07:54Unterm Strich bleibt festzuhalten,

07:57der neue Toyota RAV4 H-EV hat sich nicht neu erfunden,

08:02aber er wurde an den richtigen Stellen weiterentwickelt.

08:06Die Hybridisierung über die gesamte Modellpalette hinweg,

08:09das moderne Interieur mit cleverem Infotainment

08:12und die verbesserten Fahreigenschaften

08:14machen ihn erneut zu einem der attraktivsten Kompakt-SUVs am Markt.

08:18Wer ein zuverlässiges, durchdachtes und nun auch durchgehend elektrifiziertes Fahrzeug sucht,

08:25ist hier genau richtig.

08:27Und wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,

08:30der findet den entsprechenden Link zum Artikel in der Videobeschreibung.

08:34Und wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,

09:04und wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,

09:34in Ruhe nachlesen möchte,

10:04Untertitelung des ZDF, 2020

10:34Untertitelung des ZDF, 2020

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