00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute dreht sich alles um die brandneue Triumph Bonneville Bobber des Modelljahres 2026.
00:10Diese Weiterentwicklung der ikonischen puristischen Custom-Klassikerin
00:14setzt neue Maßstäbe in Sachen Design, Technik und Fahrerlebnis.
00:19Mit zahlreichen Verbesserungen, einem markanteren Look und clever integrierter Technologie
00:23bleibt die neue Bobber ihren Wurzeln treu.
00:26Doch sie bringt zugleich frischen Wind in die Welt klassischer Motorräder.
00:31Schon auf den ersten Blick fällt die überarbeitete Silhouette der Bobber ins Auge.
00:36Ein neuer, größerer Tank mit einem Fassungsvermögen von nun 14 Litern
00:41betont die muskulöse Linie der Maschine und sorgt für eine kraftvollere Präsenz auf der Straße.
00:48Zusammen mit den neu gestalteten Seitenteilen und Lufteinlässen
00:51entsteht ein optisch schärferes, gleichzeitig harmonisches Gesamtbild.
00:56Unterstützt wird das neue Erscheinungsbild von drei stilsicheren Farbvarianten.
01:01Interstellar Blue kombiniert mit Sapphire Black, das elegante Satin Mineral Grey
01:06in Verbindung mit Satin Sapphire Black sowie die klassische Variante in Jet Black.
01:11Die wohl größte Herausforderung bei der Neugestaltung war es,
01:15moderne Technik in das minimalistische Design der Bobber zu integrieren.
01:19Und Triumph hat diese Aufgabe meisterhaft gelöst.
01:23Die neue Generation ist mit schräglagenabhängigem, optimiertem ABS und Traktionskontrolle ausgestattet,
01:30die über eine fortschrittliche Inertial-Messeinheit IMU gesteuert werden.
01:34Diese Assistenzsysteme erhöhen die Fahrsicherheit spürbar und bleiben dabei nahezu unsichtbar,
01:40ganz im Sinne des cleanen Looks.
01:43Hinzu kommt ein kraftvoller LED-Scheinwerfer mit charakteristischem Tagfahrlicht
01:47sowie eine praktische USB-C-Ladebuchse direkt am Cockpit.
01:51Auch an den Komfort wurde gedacht.
01:54Der legendäre schwebende Sitz, der wesentlich zur typischen Hardtail-Illusion beiträgt,
01:59wurde verbreitert und ergonomisch optimiert.
02:02Durch ein verstecktes Verstellsystem lässt sich die Sitzposition individuell anpassen,
02:07ganz ohne die minimalistische Linienführung zu beeinträchtigen.
02:11Neue, leichte Aluminiumfelgen mit 32 Speichen reduzieren die ungefederte Masse,
02:17verbessern das Handling und sorgen für ein noch direkteres Lenkverhalten.
02:22Die Reifen, vorne in der Größe 130, hinten 150, bieten exzellenten Grip bei allen Straßenbedingungen.
02:30Herzstück der neuen Bobber ist der bewährte, flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder Bonneville-Motor
02:36mit 1200 Kubikzentimetern Hubraum.
02:39Er liefert eine Spitzenleistung von 78 PS und ein maximales Drehmoment von 106 Nm,
02:46das bereits früh im Drehzahlbereich zur Verfügung steht.
02:49Der sogenannte Hot Rod Tune sorgt für spontane Gasannahme und eine lineare Kraftentfaltung,
02:56begleitet von einem tiefen, kernigen Klang aus den doppelseitigen, schräg angeschnittenen Schalldämpfern.
03:02Der besondere Charakter des Motors wird durch den 72 Grad Kurbelwellenversatz unterstrichen,
03:09der für ein gleichmäßiges, druckvolles Ansprechverhalten sorgt.
03:12Selbstverständlich erfüllt das Triebwerk die Euro 5 Plus Norm und punktet mit niedrigem Verbrauch und geringen Emissionen.
03:21Eine weitere Neuerung, die vor allem junge Fahrer freuen dürfte, ist die A2-kompatible Variante mit Drosselkit.
03:28Somit ist die Bobber ab sofort auch mit dem A2-Führerschein fahrbar, ohne dabei auf Stil, Charakter oder Individualität verzichten zu müssen.
03:36Das dürfte gerade für Einsteiger attraktiv sein, denn rund ein Drittel der bisherigen Bobberfahrer wählte sie als erstes Motorrad überhaupt.
03:46Im Fahrwerksbereich bleibt sich Triumph ebenfalls treu.
03:50Die einzigartige Hinterradaufhängung mit verstecktem Monofederbein im Schwingenrahmendesign
03:55sorgt in Kombination mit den 47 mm Showa Cartridge Gabeln für ein ausgewogenes Verhältnis aus Komfort und Kontrolle.
04:03Die Fahrstabilität überzeugt sowohl im Stadtverkehr als auch bei dynamischen Landstraßenfahrten.
04:10Zwei Fahrmodi, Road und Rain, passen Gasannahme und Traktionskontrolle automatisch an die Bedingungen an,
04:17während eine serienmäßige Geschwindigkeitsregelanlage längere Touren angenehmer macht.
04:22Die Abmessungen des Motorrads unterstreichen den wuchtigen, aber ausgewogenen Auftritt.
04:27Die Gesamtlänge liegt bei rund 2,2 m, die Breite bei etwa 0,8 m, die Höhe bei 1,1 m und der Radstand misst etwa 1,5 m.
04:38Die niedrige Sitzhöhe von nur 0,7 m erleichtert Einsteigern das Handling enorm, zumal sie sich weiter anpassen lässt.
04:46Auch die Fußrasten, Hebel und Instrumente sind individuell einstellbar, was für zusätzlichen Fahrkomfort sorgt,
04:53unabhängig von Körpergröße oder Fahrstil.
04:55Im Cockpit erwartet den Fahrer eine klassische Rundanzeige mit integriertem LCD-Display,
05:02das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert.
05:05Zusätzlich wurde eine praktische USB-C-Buchse verbaut,
05:09über die Smartphones oder Navigationsgeräte unterwegs mit Strom versorgt werden können.
05:14Optisch bleibt die neue Bonneville Bobber ihren Wurzeln treu.
05:17Liebevoll gestaltete Details wie bronzufarbene Emblem-Akzente am Motor,
05:21schwarze Pulverbeschichtungen und nostalgisch anmutende Zündkerzenkappen in tiefem Rot
05:27verleihen dem Bike eine hochwertige, handgefertigte Note.
05:30Die Kotflügel aus Stahl mit Mittelwulst und Rückkantung sorgen nicht nur für Stabilität,
05:37sondern auch für einen authentischen Oldschool-Look.
05:40Die scheinbar Vergaser-typischen Drosselklappengehäuse und das seitlich montierte Zündschloss
05:45kompletieren den Vintage-Stil.
05:48Wer sich seine Bobber noch weiter personalisieren möchte,
05:52findet in Triumphs Zubehörkatalog über 120 individualisierbare Optionen,
05:57darunter hohe Lenker, alternative Sitzbänke aus Leder
06:01oder elegante LED-Rückleuchten mit integrierten Blinkern im Custom-Look.
06:06Damit lässt sich jede Bobber zu einem echten Unikat machen.
06:09Auch in puncto Wartung überzeugt die neue Bobber.
06:14Triumph gewährt eine zweijährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung,
06:18ergänzt durch ein beeindruckendes Wartungsintervall von ca. 16.000 km.
06:23Das bedeutet weniger Zeit in der Werkstatt und mehr Zeit auf der Straße.
06:27Ganz im Sinne leidenschaftlicher Motorradfahrer.
06:30Der Einstiegspreis für die neue Bonneville Bobber liegt in Europa bei etwa 15.900 Euro.
06:36Damit bleibt sie preislich auf einem attraktiven Niveau,
06:41insbesondere angesichts der hochwertigen Verarbeitung,
06:44der durchdachten Ausstattung und des einzigartigen Charakters.
06:49Die ersten Modelle werden ab Januar 2026 bei den Händlern eintreffen.
06:54Über die Online-Plattform von Triumph kann man sich sein Wunschmodell bereits jetzt konfigurieren
06:59und gegen eine Anzahlung beim bevorzugten Händler reservieren.
07:03Ein praktisches Angebot, das ab Frühjahr 2026 auch in weiteren europäischen Ländern verfügbar sein wird.
07:13Wer all diese Details noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
07:16der findet wie immer den Link in der Videobeschreibung.
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