00:00BFM Business Partenaires
00:02Les composites au cœur des enjeux
00:10Raphaël Duchemin
00:11Rien ne se perd, tout se transforme, disait Lavoisier
00:16et ce rendez-vous en est la démonstration
00:18puisque c'est aux matériaux composites
00:20et aux multiples formes qu'ils prennent
00:21qu'on s'intéresse ensemble. Aujourd'hui, focus
00:23sur leur place dans l'aéronautique avec vous.
00:26Pierre-Jean Leduc, bonjour.
00:28Bonjour Raphaël Duchemin.
00:29Merci d'être avec nous, président de DEMJ Group.
00:31DEMJ est spécialisé dans la transformation
00:33des composites haute performance.
00:3610 usines, 4 en France, 1000 personnes,
00:38140 millions d'euros de chiffre d'affaires.
00:40Qu'est-ce qu'on entend précisément par
00:41composites haute performance ?
00:43Les composites haute performance, ce sont ceux
00:45qu'on va utiliser pour substituer
00:48les métaux
00:49par des plastiques et des composites.
00:51On va vouloir remplacer l'aluminium
00:53et l'acier par des plastiques
00:55et des composites. Je vous ai amené
00:57des pièces que vous connaissez.
00:59Quand vous prenez l'avion, vous avez des aérateurs au-dessus de vous.
01:02Ces pièces-là, historiquement,
01:04elles étaient faites en aluminium et elles étaient peintes.
01:06Aujourd'hui, elles sont faites en plastique renforcée.
01:09Des pièces de structure que vous ne voyez pas,
01:10mais qui sont les structures de l'avion A350, par exemple.
01:13Des pièces aussi qui sont dans le 787,
01:15qui vont servir à alléger le traitement de l'air.
01:18Tout ça, ça permet de gagner en masse,
01:21donc en fait, de permettre à l'avion
01:23d'être beaucoup plus économe en termes de carburant,
01:25donc de limiter les émissions de gaz à effet de serre.
01:28Aujourd'hui, il y en a quel pourcentage
01:30dans un avion ?
01:31Et on se dirige vers quoi dans l'avion du film ?
01:33Alors, ça dépend des avions.
01:34Si vous prenez la 320 ou le 737,
01:37il y en a peu, puisque l'avion,
01:38ce sont des avions d'ancienne génération
01:40et qui sont beaucoup en aluminium.
01:41Si vous prenez le 787 de chez Boeing
01:44ou si vous prenez la 350 de chez Airbus,
01:47eh bien là, vous avez à peu près
01:48deux tiers de la masse de l'avion
01:49qui est en composite.
01:50Donc, c'est important.
01:51Et demain, il y aura très probablement encore plus,
01:55tout en sachant qu'aujourd'hui,
01:56on essaye de mettre les bons matériaux
01:58au bon endroit.
01:58Donc, en fait, très probablement
01:59que l'avion du futur sera un avion hybride
02:01avec les composites là où il faut les mettre
02:03et les autres matériaux là où ils sont
02:06les plus performants.
02:06Ça veut dire que c'est un marché très important
02:09pour votre filière.
02:10Au regard de la croissance de la filière,
02:13il va y avoir à peu près 44 000 avions
02:15à faire dans les 20 ans à venir.
02:17Donc, tout ça fait qu'il y a énormément
02:18de potentiel pour des entreprises
02:20de notre filière.
02:22Donc, Polivia, le représentant de la filière
02:24des plastiques et des composites en France,
02:26on a une filière d'excellence.
02:27Et dans cette filière, vous avez tous les acteurs
02:29qui, aujourd'hui, transforment ces matériaux
02:31de l'allègement et donc de la décarbonation.
02:35On a tous les acteurs dans cette filière,
02:37y compris les recycleurs.
02:39Et ça, c'est véritablement un des enjeux.
02:41C'est l'enjeu, c'est-à-dire
02:42que ces matériaux, aujourd'hui,
02:44historiquement, n'étaient pas recyclés.
02:46Ils étaient détruits
02:48ou servaient de carburant
02:50dans les chaudières industrielles.
02:54Aujourd'hui, il y a toute une filière
02:56qui est en train de se mettre en place.
02:57Et comme ces avions ont une durée de vie
03:00d'à peu près 25, 30, 40 ans,
03:02on a largement le temps
03:03de développer toute cette filière.
03:05Et l'enjeu, donc, en fait, aujourd'hui,
03:07c'est pour nous de continuer
03:08à utiliser ces matériaux,
03:10à développer chez nos clients
03:11l'utilisation de ces matériaux,
03:13que ce soit chez Airbus,
03:14chez Boeing, puisque ce sont nos clients,
03:16ou chez Safran,
03:17ou chez les équipementiers
03:19de l'aéronautique mondiaux.
03:21Et faire en sorte que l'automatisme
03:23de développer en aluminium
03:24ce qui étaient, je dirais,
03:26les règles de l'art dans l'aéronautique,
03:27aujourd'hui, se transforme
03:29à utiliser de plus en plus
03:30ces matériaux plastiques et composés.
03:32Avec, évidemment,
03:33de nouvelles pistes pour demain ?
03:34Les nouvelles pistes,
03:36c'est justement la généralisation
03:37de tous ces matériaux
03:38dans les avions.
03:40Merci beaucoup, Pierre-Jean Leduc,
03:42président de Demj Group.
03:44On se retrouve le mois prochain
03:45pour un nouveau numéro
03:47sur BFM Business, bien sûr.
03:50Les composites au cœur des enjeux
03:52sur BFM Business.
