- il y a 4 mois
Les Vraies Voix qui font rouler la France avec Véronique Giraud, directrice générale de Continental Tyres France et présidente d’Aliapur, l'organisme qui gère la collecte et la gestion des pneus usagés ; Marlene Carrias Iked, vice-présidente de Valeo Service.
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00:00En direct du salon Equipe Auto, Porte de Versailles, Sud Radio, les vraies voix qui font rouler la France.
00:12Et avec Philippe David, on est en direct de Equipe Auto pour ce 50e anniversaire.
00:17On vous avait promis des femmes, elles arrivent autour de sa table et on se dit, tiens, on va quand même parler avec un garçon.
00:22Ça manquait un peu, je l'avoue.
00:24Un des enjeux des garagistes, Gérard Perrault est avec nous.
00:28Bonsoir, merci d'avoir accepté notre invitation.
00:30Bonsoir à toutes mesdames, messieurs.
00:32Vous êtes responsable du service technique national d'autodistribution, d'AD.
00:36AD, pour rappeler, pour ceux qui ne connaîtraient pas et il n'y en a pas beaucoup, c'est important de le dire, c'est un petit peu partout en France.
00:44Oui, on a environ, je dirais, 1700 enseignes réparateurs mécaniques et 800 à 850 enseignes dans le domaine de la carroserie.
00:55Donc si vous ne l'avez pas vu, vous n'avez pas habité en France depuis au moins 50 ans ?
00:57Normalement, et on a aussi une campagne publicitaire qui marque un peu les esprits en ce moment sur les ondes TV, donc il n'y a pas de problème.
01:05Alors, comme vous êtes responsable technique, vous connaissez évidemment la formation des personnes qui travaillent chez autodistribution.
01:13Comment est-ce qu'on forme aux nouvelles technologies avec l'hybridation, l'électrification, etc. ?
01:19Déjà, c'est un enjeu énorme.
01:20C'est un enjeu énorme.
01:21C'est un enjeu incontournable dans le domaine de la maintenance automobile.
01:25Avant tout, on doit s'imprégner des nouvelles technologies que mettent les constructeurs dans les systèmes.
01:32Et avant tout, pour parfaire une réparation et rendre un véhicule à un consommateur vraiment fonctionnel,
01:39je dirais qu'il faut avoir une compétence très accrue aujourd'hui, puisque le domaine et l'impression, du moins la concentration d'informatique dans la voiture devient très conséquente.
01:49Alors, vous allez basculer, puisqu'il y a des compétences dont vous n'aurez plus besoin à un moment donné, peut-être sur d'autres.
01:55Mais est-ce que ça veut dire que vous allez ajouter du service ? Est-ce qu'il y a un développement un peu plus important chez AD aujourd'hui ?
02:01Automatiquement, toute nouveauté implique une stratégie légèrement différente, avec une adaptation à la fois des compétences
02:08et du service que l'on rend à nos clients, la facilité de sourcer les pièces de rénovation, de réparation.
02:15Et avant tout, on doit les éduquer sur toutes ces nouvelles technologies pour être en lien avec la transition écologique qui se passe aujourd'hui dans le monde automobile.
02:24Avec le remanufacturing aussi ?
02:27Également, bien sûr, ça fait partie du sujet, parce qu'avant tout, il faut être assez verteux vers l'économie circulaire et on s'y engage également à travers nos réseaux.
02:36Est-ce que vous ne faites pas quelque part un métier beaucoup de plus en plus technique ?
02:40Moi, je connais un garagiste qui m'a dit « Demain, je tombe en panne. Je n'ai pas ma valise. Je ne sais pas ce que j'ai. »
02:45Alors, je dirais que c'est tout à fait réel.
02:48Face à valise de détection.
02:49Oui, non, non, non, mais le terme était bien compris et je pense que tous les auditeurs avaient parfaitement compris la nuance.
02:57Je dirais qu'avant, on n'oubliait pas la pince coupante, la clé de 10. Maintenant, on n'oublie pas son ordinateur.
03:03Aujourd'hui, on parle beaucoup de féminisation. Est-ce que ce sont des métiers où les femmes arrivent tout doucement, en tout cas poussent la porte pour regarder ces métiers ?
03:13Bien sûr. Ça attire aussi l'agente féminine sur ce marché-là. Et je dois dire qu'on s'intéresse aussi... Voilà, on est tous conscients qu'il y a une pénurie de techniciens.
03:24Et on se doit d'accueillir aussi des techniciennes qui sont souvent très compétentes et assidues dans les nouvelles technologies, je dois reconnaître.
03:34C'est important aussi de dire qu'aujourd'hui, les garages ne sont plus du tout ce qu'on pensait.
03:40C'est-à-dire qu'il y a... C'est propre. On a vraiment de nouvelles générations de garages aujourd'hui.
03:46Là, je vous rejoins. Je n'oserais employer un terme petite clinique, mais je vais le faire quand même.
03:51On apporte aussi une organisation dans les ateliers de nos réseaux digne de ce nom pour parfaire la réparation.
03:58Les voitures coûtent de plus en plus cher et les consommateurs n'ont pas envie de laisser leur voiture qui coûte 40, 50, 60 000 euros.
04:06Je dois dire dans des garages qui sont au fond du trou noir et plein de calamines.
04:11Eh bien, merci beaucoup, Gérard Perrault, d'avoir accepté notre invitation.
04:14Vous êtes responsable technique, Service Technique National, d'AD.
04:17Merci mille fois d'avoir été avec nous.
04:20Allez, on enchaîne avec une femme, on vous l'avait promis.
04:22Elle est là, Véronique Giraud, directrice générale de Continental, TAIS.
04:26Bonsoir.
04:29Bonsoir, merci d'être avec nous.
04:31Vous êtes aussi présidente d'Aliapur, l'organisme qui gère la collecte et la gestion des pneus usagés.
04:37Merci d'être avec nous.
04:38Alors, je le disais tout à l'heure, une femme directrice générale dans l'auto, c'est assez rare parce que je crois que vous êtes la seule.
04:44En tout cas, sur les manufacturiers de pneumatiques en France et je pense peut-être en Europe, oui, la seule.
04:48Est-ce qu'il y a une façon féminine peut-être d'aborder l'automobile aujourd'hui ?
04:55Moi qui adore l'automobile, je vois forcément des choses que les garçons ne voient pas sur l'esthétisme.
05:01On dit toujours que les filles sont un petit peu plus tatillon sur la stratégie, sur la vision.
05:08Dans tous les cas, je pense qu'on a une vision plus globale et peut-être le détail, chaque détail compte.
05:13Que ce soit dans la vente, dans le marketing, on parlait de formation, on est plus assidu peut-être.
05:19Je pense que c'est vraiment un ensemble, mais moi je suis d'abord directrice générale, donc responsable de mon entité, de mes collaborateurs.
05:25Avec une double mentalité.
05:26Une femme, c'est un plus.
05:27Absolument.
05:28Continental, c'est une entreprise allemande, mais vous produisez en France depuis 1964 avec une très belle usine du côté de la Lorraine.
05:36La Moselle.
05:37Absolument, oui, la Moselle est en Lorraine.
05:40Donc c'est Sargemin, c'est une entreprise, en tout cas une usine, on a un peu plus de 1300 collaborateurs,
05:47qui a une capacité de production de plus de millions de pneumatiques, donc ce qui est vraiment important de noter en tout cas,
05:52c'est que c'est une usine qui va exporter des pneus, qui vend des pneus partout en Europe.
05:56Et juste pour revenir pour le groupe Continental, donc on a fêté notre anniversaire la semaine dernière, c'est le 8 octobre.
06:01Bon anniversaire.
06:01Voilà, 1871, donc c'est une entreprise, plus de 50 ans d'histoire, qui est née...
06:07150 ans ?
06:08Oui, j'ai entendu 50.
06:09Non, non, non, plus de 150 ans.
06:12Vous êtes vieux, Philippe.
06:12Merci.
06:14Problème d'audition après la vue.
06:15Mettez du son, mettez du son.
06:16Donc ça fait 150 ans qu'on a animé par l'innovation, on vient de la région de Bassax, on a commencé à faire des éléments au caoutchouc pour les chevaux,
06:22et en Allemagne, il y a en tout cas la région de Bassax, il y a une race de cheval qui est très importante,
06:27et d'où le logo, le cheval bondissant qui fait partie du logo de Continental pour la petite histoire.
06:33Alors sur l'innovation, parce que ça c'est important aussi, le pneumatique, c'est pareil, en mutation constante,
06:41puisqu'on va chercher des produits et des matières qui aujourd'hui sont de plus en plus durables.
06:46En matière de R&D, j'imagine que c'est un enjeu très important pour vous en tant que grand acteur des pneus ?
06:54Oui, tout à fait.
06:55La R&D et l'innovation sont vraiment quelque chose qui nous animent dans la mobilité au sens large.
06:58Donc pour l'Europe, on a notre centre de R&D qui est en Allemagne, et en ce qui concerne la durabilité...
07:03À un oeuvre ?
07:04À un oeuvre, exactement.
07:05On a des engagements très forts.
07:06On veut qu'à 2050, à horizon 2050, donc finalement d'un point de vue industriel, c'est demain,
07:11100% de la matière qui est utilisée pour fabriquer un pneumatique soit réutilisable,
07:15et donc aujourd'hui, on est sur un jalon, on est entre 25 et 30%.
07:19Donc on est dans cette...
07:21En tout cas, on est bien engagé sur cet engagement fort,
07:25et ça, c'est vraiment quelque chose qui anime nos ingénieurs au quotidien.
07:28Alors, à l'usine de Sargemin, il y a un produit que vous produisez qui s'appelle l'Ultra Contact Next,
07:34mais ça s'écrit NXT.
07:35Alors, 65% de matériaux recyclés et renouvelables à deux dents.
07:40Il y a notamment des résidus de bouteilles en plastique, des cendres de cosse de riz,
07:44vous vous rendez compte ? De l'acier recyclé ou encore de la résine de pomme de pain ?
07:49Comment est-ce que vous êtes arrivé à concevoir un pneu ?
07:51Alors, je n'ai pas dit tous les matériaux recyclés.
07:52L'intelligence, monsieur David !
07:54Ah, c'est vrai que j'en manque.
07:55Déjà, je pense que vous êtes très bien informé.
07:57Je pense qu'au niveau formation, je pense que vous feriez un bon candidat,
08:00en tout cas un bon formateur.
08:01Vous aimez les blagues ?
08:02Comment ça marche ?
08:03Vous pouvez le prendre.
08:04En fait, on va chercher des solutions, et des solutions qui sont souvent proches de la nature.
08:08C'est pour ça qu'on va récupérer des choses au niveau du riz, etc.
08:11Et on va tester plein de choses, et on se dit, qu'est-ce qui peut marcher ?
08:15Et c'est quelque chose, c'est pour ça que je dis, c'est vraiment du quotidien,
08:18et chaque pourcentage compte vraiment.
08:20Et au-delà du produit en lui-même, c'est aussi au niveau des usines.
08:23Comment est-ce que je peux être plus de verre ?
08:24C'est des panneaux solaires ?
08:25Comment est-ce que tu utilises mieux l'eau ?
08:27Alors, on a tendance à l'oublier, et j'aime toujours faire un peu des retakes sur la sécurité,
08:33sur la qualité des pneus aujourd'hui.
08:34Oui, les pneumatiques dans une voiture, il faut faire très attention.
08:38On voit beaucoup de gens sur la route avec des pneus qui sont un peu usés.
08:41C'est un élément qui est vraiment lié à la sécurité aujourd'hui.
08:46Le pneumatique, c'est un élément essentiel de la sécurité.
08:49Vous devez, pour illustrer le propos, c'est le seul contact que vous avez avec la route,
08:53avec l'asphalte, et c'est la surface d'une carte postale.
08:56Donc vous mettez votre vie, en tout cas, dans les mains, sur quatre cartes postales,
09:01ce qui est dans l'illustration assez incroyable, et surtout quand on voit des véhicules
09:05qui sont plus lourds, plus puissants, c'est d'autant plus important.
09:08Donc avoir la bonne usure, la bonne pression pour être en toute sécurité.
09:12Est-ce qu'il faut gagner aujourd'hui en agilité ?
09:14On parlait aujourd'hui de la filière automobile, qu'elle soit en France ou européenne.
09:20Gagner en agilité face à ce qu'il se passe aujourd'hui dans le monde.
09:23La Chine, par exemple, je sais que vous en venez, donc vous connaissez bien le pays.
09:28Est-ce que ce mot agilité vous voit bien ?
09:31Le mot agilité, il est essentiel.
09:33Qu'est-ce que ça veut dire, agilité ?
09:34Agilité, c'est être à l'écoute des clients, à l'écoute des marchés,
09:36et pouvoir réagir, trouver des solutions assez rapidement.
09:39Et ça, typiquement, vous parlez de la Chine, c'est vraiment dans leur culture.
09:42Ils vont même aller au-delà, et donc tout va extrêmement vite.
09:45Alors, vous produisez, vous avez une marque qui s'appelle Continental,
09:48mais vous en avez également une deuxième qui s'appelle Uniroyal.
09:51Qu'est-ce qui la différencie de Continental ?
09:54Une marque d'origine belge très connue pour les plus jeunes d'entre nous,
09:59les publicités avec Laurent Goutan qui s'accroche à son pneumatique
10:01et qui n'arrive pas à glisser.
10:03Donc, c'était le pneu pluie, c'est vraiment, en tout cas, dans les mémoires.
10:06Elle est de bonne humeur, sinon elle m'aurait dit
10:08Philippe, David, il vous ressemblait à l'époque, mais là, Cécile ne l'a pas dit.
10:12Ce qui est important, c'est que de voir, on voit le parc automobile,
10:14vous en avez parlé, on est sur un parc qui est un parc vieillissant.
10:17Donc, quand vous avez un véhicule qui a plus de 7 ans, par exemple,
10:20que vous roulez peu, vous n'avez peut-être pas envie de dépenser,
10:24en tout cas, de l'argent pour acheter un pneumatique continental,
10:27ce qu'on va appeler, nous, premium.
10:29Donc, vous allez plus rechercher un pneu de qualité-prix.
10:31C'est quoi un pneu de qualité-prix ?
10:33D'abord, il doit vous donner la sécurité, donc vous rassurer.
10:36On parlait de l'importance sécuritaire du pneumatique,
10:39mais avec un bon investissement, où vous allez voir, vous, le retour pour investissement.
10:43Et là, c'est exactement dans ce créneau-là que va arriver Uniroyal,
10:47vraiment la meilleure réponse à quelqu'un qui veut être rassuré niveau sécurité,
10:51une grande marque, une grande R&D, mais un prix qui est correct pour lui.
10:55Alors, aussi incroyable que ça puisse paraître,
10:57Continental et une autre marque mythique, Adidas,
11:00ont mis en place un partenariat pour concevoir des chaussures de sport
11:03avec des semelles continentales.
11:05C'est incroyable.
11:06Alors, j'en ai déjà, donc moi, j'ai des bons grips, en tout cas,
11:08une accroche à mes pieds.
11:11Et vous êtes sur une carte postale, non ?
11:13Un peu plus, un peu plus, un peu plus.
11:15Je fais un petit 38, c'est un peu plus large.
11:18Alors, ce n'est pas si incroyable que ça,
11:19parce que c'est deux grandes entreprises allemandes,
11:21animées par l'innovation, animées par la R&D,
11:24et qui, à côté d'un village, à côté de Nuremberg, qui étaient ensemble.
11:28Et donc, les dirigeants des deux entreprises ont parlé,
11:31et Adidas a dit, nous, on fait aussi du hors-route,
11:34on a besoin d'adhérence.
11:36Et donc, du coup, nos ingénieurs se sont parlé sur deux sujets.
11:39Premièrement, les gammes de caoutchouc,
11:41enfin, donc, la composition du caoutchouc.
11:43Et deuxièmement, comment est-ce qu'ils peuvent transposer
11:45les profils de pneus VTT sur des chaussures pour être hors-route.
11:50Et donc, on a aujourd'hui plus de 120 produits,
11:52en tout cas modèles Adidas, qui ont des semelles continentales.
11:56Et c'est chaque année, 10 millions de paires qui sont vendues dans le monde.
11:59Si on se projette très, très loin,
12:02est-ce que le pneu sera demain totalement pérenne ?
12:05Est-ce que, ça veut dire, une voiture pourra peut-être un jour
12:08ne jamais, jamais plus changer de pneumatique ?
12:11Alors là, moi, je n'y crois pas, mais c'est mon avis personnel.
12:13Il y a peut-être d'autres ingénieurs.
12:15Le pneu, il sera connecté,
12:16donc le pneu, il va vous accompagner de manière plus large
12:19dans votre mobilité,
12:21mais il devra toujours être changé
12:22parce que vous avez des conditions météorologiques, etc.
12:25Là, on va rentrer, changement d'heure,
12:27heure d'hiver, pneu d'hiver.
12:29C'est important de s'équiper, en tout cas,
12:31de changer l'équipement.
12:32Donc, il y aura toujours un accompagnement.
12:33Par contre, il va être plus intelligent
12:35et il va vous accompagner dans votre mobilité à 360 degrés.
12:38C'est-à-dire ?
12:38C'est-à-dire qu'il va vous donner des indications ?
12:40C'est-à-dire qu'il va pouvoir vous dire,
12:41attention, il n'y a pas assez de pression,
12:43il faut faire la pression.
12:44Attention, il va falloir changer le pneumatique.
12:46Donc, est-ce que je peux prendre rendez-vous pour vous
12:47et anticiper en disant,
12:49vu le nombre de kilométrages que vous faites,
12:51dans un mois, deux mois, il faudra changer ?
12:53Et ce qui est bien, c'est qu'avec Continental,
12:55on était sûr que l'interview n'allait pas déraper.
12:57Voilà, c'est ça.
12:59On vous remercie beaucoup, Véronique Giraud,
13:00d'avoir accepté notre invitation
13:01à la directrice générale de Continental Tears France.
13:04Merci beaucoup.
13:05Merci à vous.
13:06Dans un instant, on fait une petite pause.
13:08On va vous parler de Valeo.
13:09Vous connaissez certainement Valeo.
13:11Bien sûr.
13:11Si vous avez une voiture,
13:12il y a quelque chose de Valeo chez vous.
13:15Et c'est, je le rappelle,
13:16la société française, le groupe français
13:18le plus breveté au monde.
13:20et on en parle dans un instant.
13:21A tout de suite.
13:23Sud Radio, votre avis fait la différence.
13:25C'est vrai que moi, ça fait des années maintenant
13:27que j'écoute Sud Radio.
13:28Et à chaque fois, c'est un plaisir
13:28de retrouver vos émissions du matin,
13:30de l'après-midi, du soir.
13:31C'est top.
13:31Sud Radio, parlons vrai.
13:33En direct du salon Equipe Auto,
13:35Porte de Versailles.
13:38Sud Radio, les vraies voix
13:40qui font rouler la France.
13:44Et c'est un immense plaisir d'être là.
13:47Nous sommes là jusqu'à 20h,
13:4820h, mais ça ferme ici à Equipe Auto ce soir
13:51jusqu'à 23h.
13:53Aurélie Jouve,
13:54qui est directrice générale d'Equipe Auto.
13:56Très heureuse, forcément,
13:58de ce...
13:59Là, on est un peu à mi-chemin,
14:00mais ça se passe plutôt très, très bien.
14:02Pour l'instant, tout va bien.
14:04Et on va dire que ça va crescendo,
14:06puisqu'on a démarré
14:07et on a ouvert les portes mardi,
14:09avec d'ores et déjà une belle journée
14:11le mardi, le mercredi.
14:12Et là, aujourd'hui, c'est vrai
14:13que les allées sont pleines.
14:14Grâce à qui, demandez ?
14:18C'est l'effet Philippe et Aurélie,
14:20ou Aurélie et Philippe.
14:21Non, non, pourquoi ?
14:22C'est s'il et Philippe.
14:23Ah oui, non.
14:25J'étais modeste.
14:27Non, tout ça, c'est grâce à nos exposants.
14:29Et c'est assez incroyable.
14:31Sincèrement, si vous n'êtes pas venus encore
14:32sur Équipe Auto, vous avez encore le temps.
14:34Il reste deux jours.
14:35C'est chouette.
14:35Et là, je crois que sincèrement,
14:37on peut dire merci à nos exposants.
14:39Il y a une qualité des stands
14:41et un investissement
14:43qui est assez incroyable et remarquable,
14:45quels que soient les secteurs d'activité,
14:47que ce soit chez les équipementiers,
14:48les secteurs de la carrosserie,
14:50la peinture, le lavage.
14:51Il y a de l'innovation partout.
14:53Donc sincèrement, c'est grâce à tout ça
14:54qu'aujourd'hui, on a un merveilleux salon.
14:56En revanche, Cécile,
14:57je me disais quelque chose.
14:59Cette dernière demi-heure d'émission
15:00fait qu'il y a une chanson
15:01qu'on ne peut plus passer sur Sud Radio.
15:03C'est Où sont les femmes de Patrick Juveil ?
15:05Parce que là, il n'y a que des femmes.
15:07Et on est très heureux
15:08parce que c'est un fleuron français
15:10dont on doit être fière.
15:12Marlène Carias-Iquette,
15:14qui est avec nous,
15:14vice-présidente de Valeo Service.
15:16Bonsoir.
15:16Bonsoir.
15:17Merci en tout cas d'avoir accepté
15:18notre invitation.
15:20Valeo, pour reprendre un peu l'histoire
15:23de...
15:24Alors, 102 ans,
15:25c'est important de le dire
15:26puisque c'est une entreprise
15:28qui existe depuis des années,
15:30qui est née dans le 94,
15:31si je ne m'abuse.
15:32Tout à fait.
15:33Aujourd'hui, 40...
15:36Enfin, vous êtes dans 40 pays.
15:37Dans 40 pays pour nos activités
15:39Premières Montes.
15:40Exactement.
15:40Et dans 150 pays
15:42pour l'activité de rechange,
15:44donc quand il s'agit d'entretenir
15:45ou de maintenir des véhicules.
15:46Voilà.
15:47100 000,
15:47un peu plus de 100 000 collaborateurs
15:49un peu partout dans le monde.
15:50avec une importance
15:52que j'adore chez vous,
15:54c'est de fabriquer local
15:56pour le local.
15:57Absolument.
15:58Donc, on a ici en France
16:00encore beaucoup,
16:02beaucoup de sites de production.
16:04On a 24 sites de production.
16:05C'est énorme.
16:05C'est le centre de R&D.
16:08Et à la fois,
16:10on est en capacité de s'exporter.
16:13On exporte une grosse partie
16:15de ce qu'on produit en France,
16:1680%.
16:16Et puis aussi,
16:17comme vous le disiez,
16:18on produit local.
16:19Quand on est en Chine,
16:20eh bien,
16:20quand on vend en Chine,
16:22on produit en Chine.
16:24Au Mexique,
16:24on vend au Mexique.
16:25Tout à fait.
16:26Tout à fait.
16:27Chose importante
16:27pour ceux qui ne connaîtraient pas
16:29Valeo,
16:29qui en ont entendu parler,
16:30c'est-à-dire,
16:31quand on monte dans sa voiture,
16:32il y a énormément de choses
16:34de chez vous.
16:35Oui,
16:35on a un très fort contenu Valeo.
16:38Alors,
16:39on va de pièces assez traditionnelles,
16:41entre guillemets.
16:43On peut parler d'essuie-glaces,
16:44même si sur les essuie-glaces,
16:45on innove aussi.
16:47Intelligent.
16:48Oui,
16:48intelligent ou responsable.
16:51On a lancé l'année dernière
16:52une gamme qui s'appelle Canopy,
16:54qui a été éco-designée
16:55et qui utilise 80% de matériaux
16:59qui sont soit des matériaux naturels,
17:01soit des matériaux recyclés.
17:02Alors,
17:03dans vos essuie-glaces,
17:04il y a de l'huile de tournesol,
17:06il y a du sucre de canne,
17:07il y a plein de choses comme ça,
17:08et des pneumatiques recyclées
17:10de chez Continental ou d'autres.
17:12Donc,
17:12on produit effectivement
17:14des essuie-glaces
17:15dans une très belle usine en France,
17:17à Issoir.
17:18On produit des amortisseurs,
17:22on produit le fameux start and stop,
17:24ce qui fait que quand on est à l'arrêt,
17:26votre voiture s'arrête pour moins consommer absolument
17:29et moins émettre d'émissions de CO2.
17:31C'est nous qui l'avons inventé il y a plus de 15 ans.
17:34Et puis,
17:34bien sûr,
17:35on est aussi extrêmement innovants
17:36puisqu'on est à la fois leader en électrification,
17:40quand on dit électrification,
17:41ce sont les moteurs électriques,
17:42mais ce sont aussi les véhicules hybrides,
17:44et puis,
17:45dans tout ce qui est système de conduite autonome.
17:49Et là,
17:49c'est bien sûr la voiture qui conduit toute seule,
17:51mais c'est aussi le bip,
17:52bip,
17:52bip du radar de recul.
17:54Donc,
17:54on est présent sur tout ce panel-là
17:57et bien d'autres encore.
17:58Sur le lidar,
17:59par exemple.
18:00Sur le lidar.
18:00Alors,
18:00j'aime à dire qu'on est leader dans le lidar.
18:02Voilà.
18:03C'est facile à retenir.
18:04Alors,
18:04comment expliquer ce qu'est le lidar aux auditeurs ?
18:05On explique le lidar,
18:06parce que ça,
18:07c'est intéressant aussi.
18:08Alors,
18:08le lidar,
18:09c'est quelque part l'intelligence du véhicule
18:13qui fait que la voiture va pouvoir se déplacer
18:18en identifiant à l'avance les obstacles potentiels.
18:22Et c'est ce qui fait,
18:23on parlait tout à l'heure de sécurité sur la route,
18:27on est contributeurs,
18:28on n'est pas les seuls,
18:29mais on est un fort contributeur
18:31à plus de sécurité sur la route
18:32et beaucoup moins d'action d'identologie.
18:34Le lidar,
18:34ça sert aussi à ça.
18:35Donc,
18:35en fait,
18:35vous faites,
18:36pardon Philippe,
18:37vous créez le logiciel de la voiture,
18:39c'est-à-dire que la voiture de demain,
18:40et les Chinois le disent,
18:42mais c'est la vérité,
18:43est un portable avec quatre roues
18:44et c'est aussi ce que vous faites.
18:45Oui, c'est vrai,
18:47c'est tout à fait vrai.
18:48Et puis,
18:48c'est une voiture de plus en plus intelligente,
18:51de plus en plus sûre,
18:53de plus en plus respectueuse de l'environnement,
18:56mais c'est aussi de plus en plus de technologies
19:00qui, pour ce qui est des métiers,
19:02ensuite de la rechange,
19:03le réparateur doit être accompagné
19:05pour monter en compétence.
19:07Gérard Perrault en parlait tout à l'heure
19:08de l'autodistribution,
19:09on travaille étroitement ensemble
19:11sur ces sujets-là,
19:12c'est essentiel.
19:13Alors, vous êtes l'entreprise française
19:14qui dépose le plus de brevets.
19:16Dans le monde ?
19:17Dans le monde.
19:18Comment est-ce qu'on arrive à avoir
19:20des ingénieurs suffisamment créatifs
19:22pour faire des produits
19:23pour lesquels on peut poser des brevets,
19:25ce qui n'est pas offert à tout le monde ?
19:27Alors, d'abord, je crois que,
19:29je l'ai évoqué tout à l'heure,
19:31on a des centres de R&D partout dans le monde,
19:34ce qui permet d'être au plus proche des marchés.
19:36Je crois qu'il y a 20 000 ingénieurs dans le monde.
19:38Il y a 20 000 ingénieurs absolument dans le monde.
19:42Et le fait d'être au plus proche
19:44des différents marchés
19:45nous permet de capter un certain nombre d'attentes,
19:47d'être au plus proche des constructeurs aussi.
19:49On travaille de façon extrêmement étroite
19:51avec les constructeurs,
19:54très en amont,
19:55pour identifier les tendances d'aujourd'hui
19:58et celles de demain.
19:59Sur la filière,
20:00sur la formation par exemple,
20:02vous, vous avancez très très vite.
20:04Après, il faut que ça se déploie
20:05un petit peu partout en France
20:06et dans les garages
20:08ou un peu partout.
20:09Donc, effectivement,
20:10cette formation doit devenir aujourd'hui continue.
20:12À l'époque,
20:13on avait une technologie
20:14qui durait des années.
20:15Là, ça avance très très vite en fait.
20:17Ça avance très très vite.
20:18Et pour être extrêmement concrète,
20:21aujourd'hui,
20:22ce que l'on observe,
20:24c'est que parmi les garages indépendants,
20:27il y a un certain nombre
20:28de réparateurs aujourd'hui
20:29qui malheureusement
20:30n'ont pas été formés.
20:31ce qui veut dire
20:33que face à ces fameux
20:35radars LIDAR
20:36dont on parlait,
20:37eh bien,
20:38ils sont plus de 60%
20:39à ne pas savoir
20:40entretenir
20:42des systèmes d'aide à la conduite.
20:43Ce n'est pas moi qui le dis,
20:44c'est eux qui nous le disent.
20:44Bien sûr.
20:45Et puis,
20:46ils sont plus de 50%
20:48à ne pas entretenir
20:49ou réparer
20:50de véhicules électriques
20:51ou hybrides.
20:52Et c'est dommage
20:52parce que c'est 50%
20:55des véhicules sur la route
20:56qui aujourd'hui
20:56ont déjà les fameux
20:57bip bip bip
20:58de radars de recul ou d'autres
20:59et c'est presque un tiers
21:02à horizon 2030
21:03qui seront électrifiés.
21:05Donc, il faut les accompagner.
21:06Le plus gros problème
21:07que rencontre un réparateur
21:08aujourd'hui,
21:09c'est qu'en fait,
21:11il est loin de passer
21:11100% de son temps
21:12à réparer.
21:13Il passe 60% de son temps
21:14à diagnostiquer,
21:16à chercher la panne.
21:17Et la fameuse valise
21:18de diagnostic électronique,
21:19ce n'est pas parce qu'elle vous dit
21:20qu'il y a un code défaut
21:21qui est le QR 250,
21:23je ne sais pas trop quoi,
21:23que vous allez savoir
21:24ce qu'il faut faire derrière.
21:26Donc, on a monté
21:26l'année dernière
21:27la Valeo Tech Academy.
21:29Valeo Tech Academy,
21:31c'est quoi ?
21:31C'est le fait justement
21:32d'utiliser ce fameux savoir-faire
21:34que l'on a en première monte
21:36pour la construction
21:39de toutes ces innovations
21:40pour pouvoir apporter
21:41cette explication,
21:43cette montée en compétence
21:44très opérationnelle
21:45auprès des garages
21:46avec une approche pédagogique
21:49qui est hors normes.
21:50On a créé des simulateurs.
21:52En fait, un simulateur,
21:53ça rentre dans la moitié
21:54de cette table.
21:55Donc, c'est un système
21:56qui est extrêmement mobile,
21:58qui nous permet
21:58d'aller au plus près
21:59des réparateurs.
22:00Vous l'évoquiez tout à l'heure
22:01dans votre émission,
22:02les réparateurs,
22:02ce sont souvent
22:03des petites entreprises locales.
22:06Et c'est essentiel
22:06qu'on habite à Paris
22:08ou ailleurs.
22:08Moi, je viens du fin fond de l'Auvergne.
22:09Et bien, c'est important aussi
22:11d'avoir le même service.
22:12D'avoir exactement le même service.
22:13Donc, on a ce système
22:14qui permet de s'approcher d'eux.
22:16Comment fait une entreprise
22:17comme Valeo,
22:17qui est très grosse,
22:18pour adapter son outil industriel
22:20aux changements
22:20et aux nouvelles technologies ?
22:21Parce que c'est très onéreux
22:22et comme il y a une certaine incertitude,
22:24ça ne doit pas être facile
22:25tous les matins.
22:26Ça n'est pas facile
22:27tous les matins,
22:28mais vous pouvez voir ce point
22:28avec Christophe peut-être plus.
22:31Christophe Perillat,
22:31notre directeur général,
22:34je crois que vous le voyez bientôt.
22:37Et en tous les cas,
22:38on a des investissements significatifs.
22:41Alors, je vais vous donner un exemple.
22:43Un exemple très concret.
22:45On avait un site à Nevers
22:46qui était plutôt dédié
22:50à des produits
22:51qu'on va moins retrouver
22:52dans les voitures de demain.
22:53Qu'est-ce qu'on est en train de faire ?
22:54Ce site,
22:55il a ouvert il y a quelques mois
22:58un laboratoire dédié
23:00au remanufacturing
23:01des produits électroniques.
23:03Parce que hier,
23:04la pièce automobile,
23:05c'était une pièce purement mécanique.
23:07Désormais,
23:08elle est intelligente.
23:09Elle a de l'électronique embarquée.
23:10Et donc,
23:11il faut un savoir-faire
23:12pour remanufacturer ces pièces.
23:15Remanufacturer,
23:15je me permets une seconde de précision.
23:18C'est extrêmement différent.
23:19Parfois,
23:19on parle de reconditionnement.
23:21Ça n'a rien à voir.
23:23Moi, je suis la maman d'ado
23:24qui me casse régulièrement
23:25les téléphones.
23:26Je les adore.
23:27Mais s'ils regardent,
23:28oui, écoute.
23:28Arrêtez de casser les téléphones.
23:30Merci beaucoup.
23:30Et donc,
23:31souvent,
23:31on a l'habitude
23:32de prendre un téléphone
23:33reconditionné.
23:35Il est simplement nettoyé.
23:38Il y a une pièce qui est changée.
23:39Dans un produit remanufacturé,
23:41c'est l'ensemble.
23:41C'est l'ensemble.
23:42Et c'est,
23:43en moyenne,
23:43en tous les cas chez Valeo,
23:4588% de matière qui est réutilisée.
23:48Et c'est 60% d'émissions de CO2 en moins.
23:51Eh bien,
23:51voilà pourquoi j'aime cette entreprise Valeo.
23:53Merci beaucoup, Marlène.
23:54Merci beaucoup.
23:55qui a été avec nous,
23:56vice-présidente de Valeo,
23:57au service.
23:57Et on remercie Aurélie Jouvre,
23:58directrice générale
24:01et avec Philippe Baudin aussi,
24:03président d'Equipe Auto.
24:05C'était en tout cas
24:05un moment très agréable avec vous.
24:08Ça continue encore pour deux jours.
24:10Et ça continue ce soir
24:11jusqu'à 23h.
24:12Et je le dis avant,
24:14la nuit d'alcool est dangereuse
24:15pour la santé.
24:15Merci beaucoup.
24:17Ça sent le vécu.
24:19Je parle pour vous,
24:20Philippe Dabit.
24:20Merci.
24:20Et bien entendu,
24:23dans un instant,
24:24Magali Berda,
24:25on ne vit pas dans la même France.
24:27Et puis nous,
24:27on se retrouve avec Philippe David
24:28et toute l'équipe des Vraies Voix.
24:31Et samedi à 10h,
24:32Sud Radio sera là
24:33avec Laurence Perrault
24:34et Jean-Luc Moreau
24:35pour On parle Auto.
24:36Mais ils ont de la chance.
24:38Pip, pip, me, voilà.
24:40Avec François Alain
24:41qu'on embrasse
24:42qui est en face de nous.
24:43On vous souhaite
24:43une très belle soirée.
24:44On vous retrouve demain
24:44à partir de 18h.
24:45Et merci à notre équipe formidable.
24:47Ils sont tous là.
24:48Bravo les gars.
24:48Merci pour cette délocanise.
24:50Arthur avec Maxime,
24:53avec François-Louis,
24:54avec Aurore,
24:55avec Marie
24:56qui était à l'arrière à Paris.
24:58Et Antoine.
24:59Et on vous embrasse très fort.
25:00A demain les amis.
25:01Bisous.
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