- il y a 4 mois
Les Vraies Voix qui font rouler la France avec Xavier Horent, délégué général de Mobilians et co-président d’AME (Automotive Mobility Europe) ; Philippe Baudin, président d'EquipAuto.
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00:00Sud Radio, les vraies voix qui font rouler la France
00:04Et on vous souhaite la bienvenue, les vraies voix effectivement qui font rouler la France
00:10avec au sommaire, après avoir demandé le report de la fin du motor thermique en 2035
00:15le chancelier allemand Friedrich Merch a réuni l'ensemble de la filière
00:21pour former une coalition opposée à la présidence de la commission européenne
00:24à l'origine de cette décision
00:25Notre invité pour en parler, Xavier Oran, sera avec nous dans quelques instants
00:30délégué général de mobilien et coprésident de l'AME, l'Automotive Mobility Europe
00:35Sud Radio est partenaire d'Equipe Auto
00:37qui se tiendra du 14 au 18 octobre au parc des expositions de la Porte de Versailles à Paris
00:41On aura le plaisir de recevoir Philippe Baudin, directeur d'Equipe Auto
00:45pour nous donner le programme de ce rendez-vous incontournable
00:48D'ailleurs on y sera dans une semaine ma chère Cécile
00:50Absolument et on vous souhaite la bienvenue, on est ensemble
00:52Sud Radio, les vraies voies qui font rouler la France
00:56Xavier Oran est avec nous, merci d'avoir accepté notre invitation
01:01On va revenir sur cette information
01:03et ce combat qui est désormais frontal entre le gouvernement allemand et la commission européenne
01:09dont la présidente est pourtant allemande
01:12Comment expliquer tout ça ?
01:15Ah !
01:16C'est un... ça serait vraiment très long
01:19et certainement beaucoup trop fastidieux pour nos éditeurs
01:21pour expliquer tous les épisodes
01:23C'est un...
01:25En tout cas aujourd'hui on arrive à un moment de...
01:26On arrive à un moment clé
01:27Nous arrivons à un moment clé pour une raison très simple
01:30parce que c'est le moment de la réalité
01:32Voilà, c'est-à-dire il y a un moment donné, il faut atterrir
01:34Et pourtant ils ont été prévenus ?
01:37Les Allemands, comme d'ailleurs un très grand nombre d'autres pays de l'Union Européenne
01:42avaient prévenu la commission européenne en fait de ce qui est en train d'arriver
01:46de ce qui est en train de se dérouler
01:47sur la plupart des grands marchés de références automobiles
01:51à l'échelle de l'Union Européenne
01:52On voit des deux côtés du Rhin des plans massifs de licenciement
01:57toutes marques confondues
01:59C'est une crise de nature systémique qui s'étend aux équipementiers et aux sous-traitants
02:04et puis naturellement aux distributeurs
02:06Donc il faut le voir comme étant une crise très profonde
02:10parce que c'est une réinvention en fait dont on parle
02:13Et la réinvention qu'il faut opérer
02:16c'est une réinvention qui a été imposée sur un plan réglementaire
02:19Et en fait on a pris les choses dès le départ par le mauvais bout
02:22parce qu'on a mis d'abord la réglementation avant l'innovation
02:26Et en général, quand on commence de cette manière-là, dans cet ordre-là
02:30et bien ça ne se termine pas bien
02:31Et c'est ce qui est en train de se produire
02:33Donc l'Allemagne, avec son chancelier, a pris une initiative forte aujourd'hui
02:39En Allemagne, c'est assez comparable en France
02:42bien sûr, en termes de chiffres, en termes d'ordre de grandeur
02:45Mais en Allemagne, l'industrie automobile est évidemment une poutre très forte
02:49C'est 10% du PIB, c'est 7% du PIB en France
02:52Donc il pèse plus, en tout cas dans le débat ?
02:54Il pèse plus dans le débat pour un certain nombre de raisons
02:56Enfin, ce sont deux États constructeurs des deux côtés du Rhin
02:59La différence entre nous, il y a de nombreuses différences
03:02Mais l'Allemagne est beaucoup plus exposée que nous à certains marchés
03:05Je pense au marché intérieur chinois
03:08Ça fait partie aussi de l'équation allemande
03:10qui est pour le coup très difficile à résoudre
03:12et beaucoup plus difficile que nous Français en termes de problématiques
03:16Mais ce qu'on peut constater par rapport au théâtre français
03:21c'est que le chancelier a pris les choses en main
03:23Les Allemands avancent
03:25Ils veulent sauver leur auto
03:27Ils veulent sauver leur auto
03:29Pendant ce temps-là, la France, elle, elle fonce vers son autodissolution
03:32si vous me permettez le jeu de mots
03:33Alors une chose importante, parce que là, je vais vous le faire à la version allemande
03:37Grosse coalitionne
03:39Puisqu'il a convoqué quand même
03:41les constructeurs, les fournisseurs, les syndicats, les lobbyistes
03:46et même les présidents de lenders
03:48Et il y a des lenders qui sont particulièrement axés sur l'automobile
03:53Je pense à la Bavière qui a quand même BMW à Munich et Audi à Ingolstadt
03:59On a l'impression que c'est la grosse coalition pour parler allemand
04:04Oui, et nous devrions nous en inspirer
04:06parce que pendant que nous assistons à un spectacle absolument consternant
04:12quand même sur le plan politique en France aujourd'hui
04:14Je pense qu'il n'y a pas besoin de rajouter des commentaires
04:16par rapport à ce que tous les Français entendent depuis maintenant plusieurs jours
04:20voire plusieurs mois
04:20Eh bien, en Allemagne, on avance
04:22et on se pose les bonnes questions
04:24parce que les sujets pressants dans tous les secteurs de l'économie
04:29sont là, ils sont sur la table
04:30Notre économie en France est en train de décrocher
04:33L'automobile en Europe est face à un défi de nature complètement existentiel
04:38et ce qui se passe outre Rhin a le même écho chez nous
04:43Je pense particulièrement à Poissy ou à d'autres usines
04:46Donc, il y a le feu dans la maison France et dans la maison Europe au niveau automobile
04:51C'est le moment d'aligner des intérêts stratégiques qui sont hyper complexes
04:55Je vois le gouvernement allemand bouger
04:59mais aussi je vois le gouvernement italien bouger
05:01je vois les Espagnols bouger
05:02je vois d'autres pays qui sont dans le débat
05:05qui est un débat extrêmement important
05:07Je ne sais pas où est notre gouvernement
05:09Ça veut dire qu'aujourd'hui, si l'Allemagne réussit à trouver peut-être un moyen
05:17de créer une transition entre le énorme et le pas du tout derrière
05:23est-ce que ça veut dire qu'on va pouvoir réintroduire ou alléger par exemple l'hybridation ?
05:28Est-ce qu'on va pouvoir rentrer peut-être sur l'hydrogène
05:33travailler un peu plus sur un temps un peu plus long
05:35faire retourner ces machines ?
05:38Parce que là, entre Stellantis, entre les pertes d'emplois, entre l'industrie française est au plus mal aujourd'hui
05:45et on va pouvoir retrouver de la motricité ?
05:48Il faut retrouver de la motricité, comme vous dites, Cécile
05:51C'est le cas de le dire
05:52C'est le cas de le dire
05:53C'est pour ça que je reprends ce mot
05:55Il faut reprendre, oui
05:57parce que l'automobile, dans tous les sens du terme, est un moteur
06:00Voilà, donc qu'on le veuille ou non
06:03il faut prendre acte de ça, du poids économique, social, culturel, politique
06:08qui est absolument considérable d'une industrie de cette nature
06:10C'est une industrie qui tracte des progrès dans tous les domaines technologiques
06:15et dans le domaine économique, dans le domaine sociétal
06:17Donc ne pas le prendre en compte
06:19et ne pas prendre le débat au bon niveau
06:22sur un plan stratégique
06:24avec un contexte géopolitique en plein mouvement
06:27Je pense notamment à l'Asie
06:29mais il y a aussi les Américains
06:31qui accélèrent sur le plan technologique de manière assez sidérante
06:34Ce que nous risquons, nous particulièrement les Français
06:37c'est de rester sur place
06:39Sur place
06:40Les Allemands, eux, ils sont pragmatiques
06:43Ils sont organisés
06:44Cette réunion autour du chancelier
06:45Nous pourrions imaginer exactement
06:48le même type d'initiative en France
06:51parce que je pense que c'est le moment
06:52de sonner une forme de mobilisation générale en France
06:55Mais on ne peut pas se glisser avec eux ?
06:56Si on veut sauver notre industrie automobile
06:58avec nos régions, avec nos parlementaires
07:01avec les membres du gouvernement qui sont consolés par ça
07:03parce qu'en France, c'est un Français sur dix
07:05qui travaille dans l'automobile
07:05Est-ce qu'on ne peut pas se glisser avec eux ?
07:07Est-ce qu'on ne peut pas faire une espèce de coalition ?
07:08Il y a de très nombreuses discussions
07:10depuis maintenant plusieurs semaines
07:11Ce qu'il faut expliquer, c'est que
07:13sans être trop technique
07:14il y a une clause de revoyure qui était prévue
07:16dans le cadre du Green Deal
07:17et c'est exactement dans ce cadre-là
07:19que les discussions se tiennent
07:21Donc la présidente de la Commission Européenne
07:24Ursula von der Leyen
07:25avait déjà fait un pas important
07:28parce que cette clause de revoyure
07:30à l'origine était prévue pour 2026
07:32pour être examinée
07:33et elle a considéré que les conditions de marché
07:35se dégradaient tellement
07:37qu'il valait mieux
07:38anticiper cette clause de revoyure
07:40et donc d'ouvrir les négociations
07:43maintenant
07:44Nous sommes dedans
07:45Il y a beaucoup de choses
07:46qui sont sur la table
07:47entre la France
07:48entre l'Allemagne
07:49entre nos différents constructeurs
07:50L'important, comme je le disais tout à l'heure
07:52c'est d'aligner des intérêts
07:54industriels, nationaux, stratégiques
07:57c'est hautement complexe
07:58Mais ce qui compte
07:59par rapport à votre question
08:01ce qui compte
08:01ce qui fera vraiment la différence
08:03c'est de faire passer avant tout
08:05un principe d'innovation
08:07C'est ça qui fera la différence
08:09un principe de diversité technologique
08:11et donc oui
08:12sans renier le cap de la décarbonation
08:15qui est un cap stratégique
08:17pour l'Union Européenne
08:19et l'ensemble de ses constructeurs
08:20et aucun d'entre eux
08:21n'entend s'y soustraire
08:22il faut simplement
08:23renier les conditions du succès
08:25La question c'est pas 2035
08:27c'est de sécuriser les marchés
08:28en 2025-2026
08:30C'est l'urgence
08:31En créant ce qu'on appelle
08:33une vraie transition
08:34pas du noir blanc
08:36Quand on parle de transition écologique
08:37c'est curieux
08:38parce qu'on retient que
08:39le deuxième mot
08:39on oublie le premier
08:40L'expression c'est
08:42transition écologique
08:43Les deux mots sont importants
08:45mais le mot transition l'est
08:46Il faut que la transition
08:47soit soutenable
08:48sur le plan économique
08:49Il ne faut pas qu'elle dégrade
08:51notre compétitivité
08:52et il faut qu'elle soit
08:53acceptable sur le plan social
08:54Pour l'instant
08:55nous n'y sommes
08:55ni sur l'un
08:56ni sur l'autre
08:57Donc oui
08:58une transition
08:59prend plus de temps que prévu
09:00Mais Xavier Horan
09:01vous avez dit une chose
09:01très juste
09:02et qui met la puce à l'oreille
09:03Tout a bougé lundi
09:05quand Friedrich Merz
09:07sur une chaîne de télé
09:07qui s'appelle NTV
09:08a dit que lui
09:09il était contre
09:10le 2035 tout électrique
09:12Il y avait avant
09:13cette prise de position
09:14de Friedrich Merz
09:15une coalition
09:16BMW
09:17Mercedes
09:18Stellantis
09:19qui menait la fronde
09:20face aux Chinois
09:22et aux Suédois
09:23qui sont en fait
09:24Chinois aujourd'hui
09:25Et la question
09:26qui se pose
09:26c'est est-ce qu'aujourd'hui
09:27sachant que l'Allemagne
09:29sort
09:29ses lenders
09:30son état
09:31son gouvernement
09:32que la France
09:32n'a plus de gouvernement
09:33faut-il le rappeler
09:34est-ce que Stellantis
09:35a encore sa place
09:36dans cette coalition
09:37sachant que les Allemands
09:38vont et on les comprend
09:39défendre avant tout
09:40les intérêts
09:41des constructeurs allemands
09:42et pas des constructeurs français
09:43Mais bien entendu
09:44il ne faut pas être naïf
09:45Ah bah c'est bien pour ça
09:46qu'il vous pose la question
09:47Non mais évidemment
09:47et c'est pour ça
09:48que je disais
09:49il y a un instant
09:51que c'est aussi
09:52à notre gouvernement
09:53en France
09:54de reprendre les choses en main
09:55avec notre ministre
09:56Eh bien écoutez
09:57il y a un moment donné
09:58on paye aussi
09:59le fruit
10:00de tous ces errements
10:02de tous ces égarements
10:03politiques
10:03de ces derniers mois
10:04Factuellement
10:06ça a coûté
10:069 milliards d'euros
10:08sur notre PIB
10:09ça a été
10:104 milliards et demi
10:12de moins
10:13de recettes fiscales
10:14au cours de ces derniers mois
10:15il y a un moment donné
10:16il faut se réveiller
10:17le réel
10:18ça cogne
10:19et bien c'est maintenant
10:20donc l'Allemagne avance
10:21le sujet c'est
10:22est-ce que la France
10:23va pouvoir rentrer
10:25dans ces discussions
10:25s'aligner avec l'Allemagne
10:28et d'autres pays
10:28pour prendre une position
10:30stratégique
10:30juste
10:31en défendant
10:32nos intérêts
10:34nationaux
10:35dans cette
10:36dans cette réinvention
10:37de l'automobile
10:38qui est absolument majeure
10:39parce que non
10:39les Allemands
10:40effectivement
10:41sont nos concurrents
10:42aussi
10:43ce sont nos partenaires
10:44mais ce sont nos concurrents
10:45donc il faut aborder
10:46les choses
10:46de manière réaliste
10:48de manière pragmatique
10:49en associant
10:50l'ensemble
10:51de l'écosystème automobile
10:52à la prise de position
10:53du gouvernement français
10:54je pense que notre position
10:56a été suffisamment documentée
10:57au cours de ces derniers mois
10:59donc nous sommes pour
11:00un principe de diversité
11:01technologique
11:02nous sommes pour
11:03un principe d'innovation
11:05par rapport à un principe
11:06de réglementation
11:07et il faut regarder
11:08les conditions de marché
11:10encore une fois
11:11de manière
11:12avec recul
11:13avec sens de la mesure
11:14le 100% électrique
11:15progresse
11:16nous sommes à 18%
11:18de part de marché
11:19c'est un très bon score
11:20mais c'est dans le cadre
11:21d'un marché
11:21qui est dirigé
11:22c'est dans le cadre
11:23d'un marché
11:24qui est subventionné
11:25et c'est dans le cadre
11:26d'un marché
11:26qui est ultra complexe
11:28et il est sous perfusion
11:29donc avec l'état
11:31de nos finances publiques
11:32il y a beaucoup de questions
11:32qu'il faut se poser
11:33et puis par ailleurs
11:34les français
11:34ils ont tous des problèmes
11:36de fin de mois
11:36et donc ils sont confrontés
11:38à une offre
11:38qui reste encore
11:39relativement chère
11:40avec des concurrents
11:41asiatiques
11:42qui eux
11:42n'ont pas oublié
11:44le principe
11:44de la diversité
11:45technologique
11:46la Chine
11:47pour ne prendre que
11:48l'exemple de la Chine
11:49ne commercialisent pas
11:50que des véhicules
11:51100% électriques
11:52contrairement à ce que
11:52j'entends ici ou là
11:53ils ont misé
11:54eux
11:55sur l'ensemble
11:56des technologies
11:57et ils sont en train
11:58de s'organiser
11:59pour tout simplement
12:00prendre d'assaut
12:01ce qu'on considérait
12:02comme étant une citadelle
12:03mais qui est devenue
12:04totalement poreuse
12:05parce que les implantations
12:06chinoises
12:07ont démarré
12:08au sein de l'Union Européenne
12:09et donc ils sont préparés
12:11à cette réinvention
12:12et encore une fois
12:13ils ne sont pas les seuls
12:14donc il est temps
12:15de se réveiller
12:16en France
12:17et de poser
12:18correctement le débat
12:20plutôt que de s'enfermer
12:21dans une position
12:22très idéologique
12:24très française
12:25pour ou contre 2035
12:26ce n'est pas le sujet
12:28le sujet
12:29n'est certainement pas
12:30de s'enfermer
12:30dans une date
12:31qui est érigée
12:32un peu comme un totem
12:33il est de regarder
12:34encore une fois
12:35les conditions de marché
12:36telles qu'elles sont
12:38avec les conséquences
12:39sur l'emploi
12:39et notre capacité
12:41à produire de la richesse
12:43en France
12:43juste un mot
12:44parce que pour moi
12:45c'est important
12:46parce qu'on a tout entendu
12:47ces dernières semaines
12:48sur l'industrie
12:49plus de fiscalité
12:51on va baisser
12:52les impôts
12:53sur la production
12:54et puis ensuite
12:54on ne sait plus
12:55où on en est
12:55si on veut
12:57repartir
12:58faire repartir
12:59le moteur France
13:00et en tout cas
13:01son moteur automobile
13:02c'est simple
13:03il faut
13:04urgemment
13:05remettre à niveau
13:07la compétitivité française
13:09tout de suite
13:10le plus rapidement
13:11possible
13:12et pour ça
13:13il y a des solutions
13:14si on ne revalorise pas
13:15si on ne baisse pas
13:17les charges
13:18sur la production
13:19en France
13:19et sur le travail
13:20et bien
13:21ne nous étonnons pas
13:22d'importer
13:23des véhicules
13:24qui auront été conçus
13:25et qui auront été
13:26produits ailleurs
13:27Xavier Oran
13:28la situation politique
13:29est terrible
13:31donc tout le monde
13:32est en attente
13:32on n'achète pas de voiture
13:34parce qu'on ne sait pas
13:35de quoi sera fait
13:35le lendemain
13:36en fait le pays
13:37est bloqué
13:38c'est une catastrophe
13:40en fait
13:40parce que le budget
13:41ne sera pas voté
13:42peut-être pas
13:43avant décembre
13:44enfin voilà
13:45est-ce que
13:46c'est encore quelque chose
13:47qui peut
13:48lourdement pénaliser
13:49le secteur automobile
13:50le marché automobile
13:51comme d'autres marchés
13:53c'est un marché
13:53qui est hyper sensible
13:55au contexte politique
13:57je ne veux pas filer trop
13:59la métaphore
14:00de manière excessive
14:00le premier moteur
14:02c'est la confiance
14:03dans un pays
14:03si les acteurs économiques
14:05les consommateurs
14:05sont dans la capacité
14:06de se projeter
14:07de prendre des décisions
14:09d'équipement
14:09comme l'automobile
14:10ou d'investissement
14:11comme les entrepreneurs
14:12le pays est bloqué
14:14et c'est exactement
14:15ce qui se passe
14:15c'est ce paradoxe
14:18ceci français
14:19c'est d'avoir des talents
14:20exceptionnels
14:22dans la quasi-totalité
14:24de nos secteurs
14:25notamment celui
14:26de l'automobile
14:26on a eu un prix
14:27un prix Nobel
14:28de physique
14:29cette semaine
14:29ça a été totalement
14:31dilué
14:31dans l'actualité
14:34hélas
14:35il enseigne aux Etats-Unis
14:36comme c'est significatif
14:38comme c'est significatif
14:39on a les talents
14:40les meilleurs du monde
14:41et ils s'exportent
14:42c'est curieux
14:43pourquoi on ne se pose pas
14:44les bonnes questions
14:45donc oui
14:46pour répondre
14:46à votre question
14:47Cécile
14:48le marché
14:49je le crains
14:50va se bloquer
14:51et puis la réglementation
14:53les fiscalités
14:54sont devenues
14:54ont atteint
14:56un tel niveau
14:57de sophistication
14:59que en fait
15:00pour vendre
15:01des voitures
15:02il faut des experts
15:03juridiques et fiscaux
15:05vous pensez que c'est comme ça
15:06qu'un marché fonctionne ?
15:07ah oui
15:07ça devient compliqué
15:08ça devient très compliqué
15:09il nous reste à peine
15:10une minute
15:11aujourd'hui
15:11l'immobiliance a passé
15:12un accord avec
15:13un fleuron industriel
15:14tout à fait
15:14en quoi consiste
15:16cet accord ?
15:17je rappelle que c'est
15:18Valeo
15:18c'est l'entreprise
15:20la plus
15:20proctée au monde
15:22Valeo fait partie
15:24des excellences
15:26françaises
15:27et donc
15:28c'est en pariant
15:30et en misant ensemble
15:31sur l'excellence
15:32technologique
15:33sur notre capacité commune
15:35à diffuser
15:35de l'innovation
15:36à tous les niveaux
15:39de la filière automobile
15:40que les choses
15:41avancent
15:41donc oui
15:42nous avons fait
15:43ce partenariat stratégique
15:44avec Valeo
15:45pour travailler
15:46sur le remanufacturing
15:47sur l'économie circulaire
15:48sur la réparation
15:49des batteries
15:50sur le recyclage
15:51donc il y a un champ
15:52de compétences
15:53absolument exceptionnel
15:54ça peut être un champ
15:54de spécialité
15:55d'ailleurs française
15:56au passage
15:57et donc
15:58Mobiliance
15:58sera toujours
15:59du côté
16:00des entreprises
16:01de la filière
16:02qui veulent avancer
16:03malgré
16:04tous les vents contraires
16:06qui sont
16:06aujourd'hui
16:07dans notre pays
16:08c'est quand même
16:08bien difficile
16:09allez on va vous garder
16:10avec nous
16:10puisque
16:11notre invité
16:12Philippe Baudin
16:13sera avec nous
16:13dans quelques instants
16:14directeur d'Equipe Auto
16:15pour nous raconter
16:16ce programme
16:17et ce rendez-vous
16:18incontournable
16:19du salon
16:20Equipe Auto
16:21du 14 au 18 octobre
16:22au Palais
16:23Exposition
16:25de Paris-Versailles
16:26on en parle
16:27dans un instant
16:27tout de suite
16:28Sud Radio
16:29Sud Radio
16:29votre attention
16:30est notre plus belle
16:31récompense
16:32j'écoute Sud Radio
16:33tous les jours
16:34et j'adore
16:34et j'adore
16:35Sud Radio
16:37parlons vrai
16:38Sud Radio
16:41les vraies voix
16:42qui font rouler
16:42la France
16:43et avec nos invités
16:45Xavier Oran
16:45est avec nous
16:46on l'a gardé
16:47un délégué général
16:48de mobilier
16:48en séquo
16:49président
16:50d'AME
16:50Automotive
16:51Mobility
16:52Europe
16:53avec notre invité
16:55et partenaire
16:56Philippe Baudin
16:56est avec nous
16:57directeur d'Equipe Auto
16:58bonsoir Philippe Baudin
16:59bonsoir
17:00bonsoir Cécile
17:01bonsoir Philippe
17:02bonsoir Xavier
17:02et on est ravis
17:03puisque nous serons
17:05chez vous
17:05en direct
17:06à Equipe Auto
17:07qui se tiendra
17:08du 14 au 18 octobre
17:09au parc des expositions
17:10de la Porte de Versailles
17:11à Paris
17:12et ça c'est une excellente
17:13nouvelle pour nous
17:14et pour ceux
17:15qui ne connaîtraient pas
17:16qui ont vécu
17:18dans une cave
17:18depuis des années
17:19et qui n'écouteraient pas
17:20qui ne connaîtraient pas
17:21Equipe Auto
17:21c'est le 50ème anniversaire
17:25de ce salon
17:27très important
17:28et je dois dire
17:29un peu unique
17:30au monde
17:31c'est une éternelle jeunesse
17:32quand même
17:33Philippe Baudin
17:34on essaye
17:35on a 50 ans
17:36on va être fier
17:37mais c'est pas une fin en soi
17:3950 ans
17:39ça va être
17:40une nouvelle page
17:41qui va s'ouvrir
17:42en tous les cas
17:42on va fêter effectivement
17:43ces 50 ans
17:44à la Porte de Versailles
17:45dès la semaine prochaine
17:45on est déjà
17:47dans les starting blocks
17:48puisque le salon
17:49est en train de se monter
17:50depuis l'année dernière
17:51donc ça va être
17:53une très belle fête
17:55pour l'automobile
17:55et je rebondis
17:56sur ce que disait
17:57justement
17:57précédemment Xavier
17:59au rang
18:00c'est que
18:00d'un côté
18:02on sait que l'automobile
18:02va mal
18:03de l'autre côté
18:03l'automobile
18:04l'après-vente automobile
18:05qui est en tous les cas
18:07le secteur
18:07que l'on essaye
18:08de plébisciter
18:09et de mettre en avant
18:09se porte plutôt
18:11pas trop mal
18:11donc
18:11il y a du pour
18:13et du contre
18:13mais je rejoins
18:14complètement ce qu'a dit
18:15Xavier
18:15précédemment
18:16c'est vrai qu'on est
18:17dans une période
18:17extrêmement troublante
18:19et en tous les cas
18:20de notre côté
18:21tous les acteurs
18:22qui vont être réunis
18:22la semaine prochaine
18:23on attend quand même
18:24plus de 100 000 professionnels
18:26à partir de lundi
18:27ça va être une belle fête
18:29en tous les cas
18:30pour la pré-vente automobile
18:31Et 31 pays
18:33je tiens à signaler
18:34parce que c'est
18:34plus de 35
18:35plus de 35 maintenant
18:36d'accord
18:37on va avoir
18:39pour donner quelques chiffres
18:40quand même
18:40c'est intéressant
18:41on a envahi
18:44le parc des expos
18:45de la porte de Versailles
18:46parce qu'on va avoir
18:47un salon qui va
18:47s'étendre
18:48sur plus de 100 000 m2
18:50on a 1400 exposants
18:52qui sont prêts
18:53à démarrer
18:54dès mardi
18:54on a 50%
18:56d'internationaux
18:57et on a passé
18:58plus de 35 pays
18:59qui vont être présents
18:59et bien présents
19:01sur l'événement
19:02donc ça va être
19:03en tous les cas
19:04une belle concentration
19:05de toute la profession
19:06Alors c'est ouvert également
19:08aux particuliers
19:09monsieur tout le monde
19:09parce que l'automobile
19:11ça passionne tout le monde
19:12les professionnels
19:13comme les particuliers
19:14tout le monde peut venir ?
19:16Non
19:16enfin non
19:16oui et non
19:17non parce que
19:18d'abord au départ
19:19c'est un salon
19:19c'est un salon
19:20réservé aux professionnels
19:22dans les gens
19:23qui ne sont pas
19:24encore professionnels
19:25on fait la part belle
19:25cette année
19:26notamment aux jeunes
19:27à qui on veut
19:28essayer de faire
19:29toucher du doigt
19:30les opportunités
19:31de carrière
19:32qu'ils pourraient avoir
19:32dans notre secteur
19:33d'activité
19:34avec tout le transfert
19:36des savoirs
19:36donc c'est un salon
19:38qui est réservé
19:38aux professionnels
19:39ça va déjà être
19:41pas mal
19:42avec 100 000 visiteurs
19:43attendus
19:43100 000 pros
19:44réunis sur la semaine
19:45ça va être
19:46ça va être dense
19:47Et c'est l'occasion
19:49bien entendu
19:50pour ces professionnels
19:52de se rencontrer
19:53il y a des conférences
19:54vous avez mis en place
19:55des villages thématiques
19:57donc 4 nouveaux
19:57Oui
19:59on a 14
20:01cette année
20:01on a 14 grands
20:0214 grands secteurs
20:04d'activité
20:04qui vont être représentés
20:05dans les villages
20:07alors évidemment
20:07il y a les villages
20:08historiques
20:09la carrosserie
20:10et j'en passe
20:11le lavage
20:12les équipements
20:13pour véhicules
20:13et autres
20:13et cette année
20:14on a fait
20:14la part belle
20:16également
20:16à la connectivité
20:17et à la conduite
20:17autonome
20:18puisque c'est quelque chose
20:19qui maintenant
20:19l'intelligence artificielle
20:21fait partie de notre quotidien
20:22on va parler également
20:23des nouvelles énergies
20:24ce serait dommage
20:26de ne pas en parler
20:27puisque ça agite suffisamment
20:29les débats
20:30on va avoir également
20:31un village
20:31qui va concerner
20:32le 2 et 3 roues motorisées
20:33plus les véhicules sans permis
20:35qui vont être présentés
20:36également cette année
20:36et qui vont faire
20:37leur entrée au salon
20:38et puis on a bien évidemment
20:39toutes les solutions
20:40de réseaux de réparation
20:42les constructeurs multimarques
20:43qui vont être présents
20:44tous les réseaux de distribution
20:45vont être évidemment
20:46mis à l'honneur également
20:47on va avoir un énorme village
20:48sur le pneumatique
20:49donc c'est quelque chose
20:51et le véhicule d'occasion
20:52tout l'univers du véhicule
20:53d'occasion
20:54plus communément appelé
20:54le VO
20:55qui vont être présents
20:56et ça va être
20:57une belle édition
21:00avec ces 14 secteurs
21:01représentés
21:02qui vont concerner
21:03en fait
21:04je termine juste là-dessus
21:05qui vont concerner
21:06en fait différents secteurs
21:07d'activité
21:07le premier
21:08c'est le véhicule léger
21:09qui va être
21:10évidemment présent
21:11puisque ça
21:12c'est l'ADN
21:13d'équipe auto
21:13on a le véhicule
21:14utilitaire léger
21:16je vais y arriver
21:16le poids lourd
21:18et le 2-3 roues motorisées
21:19plus le véhicule
21:20sans permis
21:20donc tout cet écosystème
21:21va être représenté
21:23dignement par
21:24les fédérations
21:25les réseaux de distribution
21:26les équipementiers
21:27les réparateurs
21:28qui vont venir
21:29donc ça va être
21:29encore une fois
21:30une édition très riche
21:32et comme vous l'avez dit
21:33ceci serait justement
21:33des forums et des conférences
21:35qui vont se tenir
21:36absolument tous les jours
21:37qui vont aborder
21:39des sujets
21:40qui parfois
21:40piquent un peu
21:41mais en tous les cas
21:42qui vont permettre
21:43à nos visiteurs
21:44de venir décrypter
21:45les enjeux auxquels
21:47nous sommes
21:48et ils seront confrontés
21:49Xavier Horan
21:49ça fait envie
21:50le menu d'équipe auto
21:51ah bah attendez
21:52la semaine prochaine
21:55tout le monde
21:56à équipe auto
21:57c'est un écosystème
21:58ah bah on y sera nous aussi
21:58ah mais je sais
21:59que vous y serez
21:59j'espère que
22:01vous serez
22:02au sens le plus large
22:04du terme
22:04les plus nombreux possibles
22:05parce que le travail
22:06qui a été effectué
22:07par Philippe Bodin
22:08et l'ensemble de ses équipes
22:09est remarquable
22:10c'est un travail
22:10de très longue haleine
22:11c'est tout sauf magique
22:13je pense que le pays
22:14a besoin justement
22:15de ce type de salon professionnel
22:16parce que
22:17ça incarne
22:18un chemin
22:19ça incarne une énergie
22:21ça incarne une volonté
22:23d'avancer
22:23ça représente
22:25une culture
22:25ça représente
22:27des emplois
22:27des promesses d'embauche
22:29et de formation
22:29pour des jeunes
22:30tout cet écosystème
22:31dont a parlé
22:32Philippe
22:33et que porte
22:34Mobiliance
22:34c'est 70 000 recrutements
22:36quand même
22:37chaque année
22:38chaque année
22:39d'ailleurs il y a un volet
22:41formation
22:41ce qui est important
22:42de lui dire
22:42c'est-à-dire pour les chercher
22:43il y a un énorme volet formation
22:46et Philippe a eu raison
22:47d'installer un volet formation
22:48au cœur d'équipe auto
22:50parmi d'autres initiatives
22:51qu'il a prises
22:52avec ses équipes
22:52mais la formation
22:54elle est clé
22:54parce que former
22:55c'est transformer
22:55exactement
22:57et comme le dit
22:58comme le dit très justement
22:59Xavier
23:00pour nous c'est quelque chose
23:01auquel on tient énormément
23:02on a cette année
23:03pour je dirais
23:05marquer
23:06non pas marquer le coup
23:07mais en tous les cas
23:07on a également monté
23:09un hackathon
23:09dans lequel on va réunir
23:11une centaine de jeunes
23:12de grandes écoles
23:13qui vont venir
23:14phosphorer
23:15sur les grands défis
23:16et que l'on va leur demander
23:18d'explorer
23:18et de nous livrer une copie
23:20en partant d'une page blanche
23:21donc ça c'est aussi un élément
23:22qui est extrêmement important
23:23et puis vous l'avez dit Cécile
23:24on a sur la partie formation
23:26c'est le nerf de la guerre
23:27que ce soit
23:28les gens qui sont déjà
23:29les professionnels
23:30doivent se former
23:33en permanence
23:34les jeunes évidemment
23:36sont là pour être formés
23:37et informés
23:38sur le devenir
23:39de la profession
23:40on a des accords
23:41de passer avec des grandes écoles
23:42comme le GERAC
23:43qui est aujourd'hui
23:44une institution
23:44maintenant dans le monde
23:45professionnel
23:46et donc on va avoir
23:47effectivement
23:48une grande thématique
23:49une grande période
23:50du salon
23:51qui va être donnée aux jeunes
23:52et les vrais voix
23:53y seront jeudi prochain
23:54de 18h à 20h
23:55et Laurence Perrault
23:56et Jean-Luc Moreau
23:57dans On Parlons Tôt
23:58le samedi 18 octobre
23:59de 10h à midi
24:00merci beaucoup
24:01Philippe Baudin
24:02d'avoir accepté
24:02notre invitation
24:03merci mille fois
24:05en tout cas
24:05que vous êtes directeur
24:05d'équipe auto
24:06et pour cette belle équipe
24:08et merci beaucoup
24:09Xavier Oran
24:09déléguée générale
24:10de Mobilian
24:11c'est coprésident
24:12de l'AME Automotive
24:13Mobility Europe
24:15et qui est dans le studio
24:16notre Magali Berda
24:17chérie
24:18bonsoir Magali
24:19bonsoir
24:20ça va ?
24:20comment ça va ?
24:21je suis ravie d'être là
24:22avec vous
24:22et bien on ne vit pas
24:24dans la même France pourtant
24:24on ne vit pas dans la même France
24:26et ce soir on a un binôme
24:28on va dire un duo
24:28très très
24:29écleptique
24:30voilà c'est ça
24:31alors le sujet de ce soir
24:32c'est y a-t-il trop d'aide sociale
24:34en France
24:35oula ça va
24:35ça va frotter
24:36ça va frotter
24:37et pour répondre à cette question
24:38enfin pour débattre
24:39du coup on reçoit
24:40Ludivine Rétori
24:41qui est journaliste productrice
24:43et présentatrice télé
24:44qui va débattre avec Bruno Clavé
24:46qui est député du Rassemblement National
24:48du Pas-de-Calais
24:48voilà en tout cas
24:49vous voulez vous inscrire
24:50pour débattre
24:51c'est le 0826 300 300
24:53et dans un instant
24:54Magali Berda
24:55entourée de Mathias
24:56bien entendu
24:57et de son équipe
24:58on vous souhaite
24:58une très belle soirée
25:00dans un instant Magali
25:02et nous on se retrouve
25:02à partir de 18h
25:04demain
25:04avec un immense plaisir
25:05comme d'habitude
25:06et merci beaucoup
25:07à notre équipe formidable
25:08qu'on remercie encore
25:09passez une très belle soirée
25:11avec Magali Berda
25:11et on se retrouve demain
25:12salut
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