- il y a 4 mois
Les Vraies Voix qui font rouler la France avec Stéphane Magnin, directeur commercial chez Suzuki ; Guillaume Faurie, délégué général de l'ANFA (Association Nationale pour la Formation Automobile) ; Manon Gaudry, chargée de développement territorial Citiz en Auvergne-Rhône-Alpes.
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00:00Sud Radio, les vraies voies qui font rouler la France
00:04Et on est en direct du salon de l'automobile à Lyon, ouvert depuis quelques jours
00:12et c'est jusqu'à dimanche avec cette nocturne, vendredi soir jusqu'à 22h
00:16nous sommes bien sûr sur l'espace de mobiliance
00:19et vous vouliez revenir mon cher Eric Revelle sur Bruno Le Maire, notre ancien ministre
00:24J'ai vu aussi des voitures magnifiques, des Aston, des Suzuki, des Michel Vaillant
00:30qui me faisaient rêver dans les bandes dessinées, il y a sa voiture, il faut venir au salon de l'automobile
00:34Je vais revenir sur la déclaration de Bruno Le Maire parce qu'on n'entendait plus parler de lui depuis un bout de temps
00:38On comprend en même temps, vu le bilan, c'est quand même pas terrible
00:41Et il a fait cette déclaration à l'usine nouvelle, qui est un magazine spécialisé pour ceux qui ne connaissent pas
00:48Et alors là, si vous voulez, je vais vous dire en rigolant, c'est dommage qu'il n'ait pas été ministre des finances
00:54parce qu'il aurait pu faire des choses
00:55Et là où je vais être plus sérieux, c'est que sa lucidité sur la commission de Bruxelles l'honore
01:00Et écoutez bien ce qu'il dit dans cette interview, il parle de Bruxelles
01:03Il dit, l'ancien ministre des finances, il dit, nous sommes dirigés par une bande de technocrates
01:09qui ne mesure pas la vitesse avec laquelle le monde se transforme
01:14Il tire à boulet rouge sur la commission de Bruxelles
01:16Mais vous vous souvenez du mot de chevènement ?
01:19Un ministre, ça ferme sa gueule ou ça démissionne ?
01:22Eh bien lui Bruno Le Maire, il ne l'a pas ouvert, il n'a pas démissionné
01:24Non mais ça c'est fou, c'est complètement fou
01:27C'est vrai que c'est complètement délirant
01:29Et puis quand on parle du sujet automobile, on a tendance à se focuser, moi étant dans l'automobile, sur le sujet
01:34Mais en fait il y a un impact direct sur toute la société
01:37Je fais partie des gens qui n'arrêtent pas de dire
01:40Vous bloquez les voitures aux entrées des villes
01:42A terme, vous bloquez du commerce
01:45A terme, ce sont des commerces qui disparaissent, des emplois qui disparaissent
01:48Et ce sont des gens qui en ville vont devoir remonter dans des voitures
01:51pour aller faire leur course tranquillement en périphérie
01:54Réellement, on marche à l'envers, comme on dit souvent dans ce pays
01:58Et il faut, toutes les mobilités sont valables
02:01Il ne faut pas opposer les uns aux autres
02:03Mais il y a quand même une réalité, c'est que pour certains achats, on est obligé d'y aller en voiture
02:08Et je suis tout à fait d'accord, quand on voit des malus à 30 000, 40 000, 50 000 euros
02:1370 000 le plus cher
02:14Sincèrement, est-ce qu'il y a un autre pays dans le monde qui a créé un truc pareil
02:19Et qui est un pays en plus de constructeurs automobiles ?
02:22Non mais le problème c'est qu'on va se poser une question pas politiquement correcte
02:26Est-ce que la France est encore un grand pays d'automobiles ?
02:28On n'est même plus dans les 10 premiers producteurs automobiles mondiaux
02:30Un pays comparable à la France, même superficie, 500 000 km²
02:34Même population, 67, 66 millions d'habitants
02:38La Thaïlande produit plus de voitures que la France aujourd'hui
02:41Pourtant il n'y a aucun constructeur thaïlandais
02:43Ou alors qui fait des toutes petites séries
02:46Bon, il fabrique là-bas évidemment beaucoup de voitures japonaises
02:48Notamment des Toyota, on va le dire, il y en a énormément là-bas
02:51Mais comment expliquer qu'on ait pu descendre aussi bas ?
02:54Mais moi ce que j'adore en fait chez les politiques
02:57C'est quand même, comme le disait très justement Eric Revelle
03:00Bruno Le Maire qui prend l'air outré en disant ce que fait la Commission Européenne
03:04Sans jamais avoir rien dit
03:05Et excusez-moi de vous le dire, mais quand même
03:07Bruno Le Maire qui se moque des technocrates
03:10C'est la poêle qui se fout du chaudron, excusez-moi
03:13Et surtout, c'est que quand on va fermer des usines automobiles en France
03:18Avec les conséquences que ça, parce qu'il y a tous les sous-traitants
03:20Il y a la sidérurgie, il y a les causes équipementiers
03:23Il y a les fabricants de sièges, il y a les fabricants de banquettes
03:25Il y a les fabricants de volants, de tout ça
03:27Les mêmes vont dire, c'est scandaleux qu'on supprime de l'emploi
03:30Ah bah oui, mais on a tout fait pour
03:31On a taxé la bagnole, on lui a interdit à dire où que ce soit
03:34On a mis des PV dès que vous dépassez avec les sulfateuses
03:37Vous dépassez le stationnement de deux minutes
03:38Ça m'est arrivé un PV pour une minute de dépassement
03:41Vous vous rendez compte ?
03:43Mais ça vous l'aviez vérité par exemple, pardon
03:44Oui, j'aurais même dû être envoyé cinq ans en prison
03:47Au moins, au bas
03:48Mais on aurait rouvert Cayenne même pour moi
03:50Peut-être
03:51Voilà, elle veut faire l'émission toute seule
03:52Donc, il faut arrêter cette schizophrénie
03:55De taper sur la bagnole et après de dire
03:57Ah bah tiens, ils ferment des usines en France
03:59Ah bah si vous n'aviez pas eu cette politique, ils n'auraient pas fermé des usines
04:02Alors, quittons le monde des râleurs
04:04Et on va découvrir un homme heureux
04:06Puisque Stéphane Magnin est avec nous
04:08Directeur de l'activité automobile de Suzuki France
04:11Merci d'avoir accepté
04:12Merci, bonsoir
04:13Cette invitation
04:15Alors, pas mal de choses de nouveau chez vous Suzuki
04:18Vous avez présenté
04:19Le nouveau logo après
04:21Vous avez 20 ans du même logo
04:24Pourquoi ce nouveau logo ?
04:26Vous l'avez présenté au Japon il y a quelques temps
04:29Qu'est-ce que ça veut dire en fait ?
04:31Ce nouveau logo, ça ouvre une nouvelle ère pour nous
04:33Pour Suzuki
04:34Mais on ne fait pas que de l'automobile
04:36On fait aussi de la moto et des moteurs marins
04:38Mais dans l'automobile notamment, on ouvre une nouvelle ère avec le passage à l'électrification
04:43Il y a 10 ans, on est passé au tout hybride
04:45Et là, on va ouvrir une nouvelle ère à partir de 2026
04:48En fabriquant des voitures électriques
04:51Notre premier modèle électrique va arriver en Europe en tout cas à partir de janvier de l'année prochaine
04:57Ça veut dire que c'est un logo plus Instagram ?
04:59On peut dire ça aussi
05:01Alors vous parlez d'un creux dans l'offre produit
05:06Comment il remédie concrètement sur le marché français
05:08Qui est le marché que vous gérez vous ?
05:11Oui, enfin c'est le marché
05:12Est-ce que c'est un marché important le marché français ?
05:14Pour un fabricant japonais comme Suzuki ?
05:16Oui, c'est un marché très important
05:17L'Europe en général est un continent très important
05:20Pour un marché
05:21On fait 3 200 000 voitures dans le monde
05:24Alors l'Europe reste un peu petite
05:26Mais c'est à peu près 300 000 voitures vendues en Europe
05:28C'est 10% à peu près des ventes
05:29Si on fait grosso modo
05:31C'est un marché important
05:35Et la France est le troisième
05:36Devant nous il y a l'Allemagne et l'Italie
05:39On est juste derrière l'Allemagne
05:41Mais l'Allemagne c'est un plus gros marché
05:42Donc en termes de vente
05:43C'est autour d'entre 20 000 et 25 000 voitures par an
05:46Ce qui représente un point et demi du marché français
05:49Alors vous dites le creux
05:51Pour revenir à votre question
05:52Sur le creux on a arrêté deux modèles
05:54En fin d'année 2024
05:56Donc on a un petit creux de cycle produit
05:59Mais on arrive avec des nouveautés à partir de 2026
06:02Donc cette année c'est effectivement un cycle produit un peu bas
06:05Et on réduit un peu la voilure
06:06Alors on va parler de ces nouveaux produits
06:09Puisque vous comme beaucoup de vos confrères
06:12Vous vous êtes mis à l'électrification
06:14Donc l'Evitara c'est le premier modèle électrique chez vous
06:18Voilà on a tenu à le présenter ici en pré-série
06:20Sur le salon de Lyon
06:22Qui est très mignon d'ailleurs
06:23Voilà il va être commercialisé à partir de janvier
06:26De janvier à mars
06:27On va déployer ce nouveau modèle dans nos concessions françaises
06:30Et quel rôle va-t-il jouer dans la stratégie ?
06:33C'est-à-dire que c'est quoi ?
06:35On va chercher une nouvelle catégorie de clients ?
06:39Tout d'abord on va essayer de fidéliser nos clients
06:40Puisqu'on a des clients très loyaux chez nous
06:43On renouvelle beaucoup grâce à notre fiabilité un peu légendaire
06:46Et donc on va aller chercher de nos clients d'abord
06:50Et leur expliquer que l'électrique c'est aussi pour un usage bien particulier
06:55Adapté à leur usage quotidien
06:58Et puis on va faire de la conquête bien sûr sur l'ensemble de nos concurrents
07:05Qui sont les clients de Suzuki aujourd'hui en France ?
07:07Les clients, alors par exemple ça dépend des produits
07:10Mais notamment sur la Swift qui est notre best-seller
07:12C'est plutôt des femmes à 60%
07:15Et elles apprécient chez nous la fiabilité
07:19Et une voiture, je veux dire avec toutes les technologies au prix le plus juste
07:24Alors l'e-Vitara c'est le premier modèle électrique
07:27Quel rôle va-t-il jouer sur le marché français ?
07:29Et surtout est-ce que la Vitara finalement
07:31Je ne dirais pas mon âge mais j'en ai toujours vu sur l'île de France
07:34Est-ce que c'est le modèle le plus emblématique de Suzuki ?
07:38Avec la Swift ?
07:39Avec la Swift bien sûr et la petite urbaine
07:41C'est notre troisième meilleure vente effectivement
07:43Il a eu plusieurs générations
07:45Et la dernière génération marche très bien
07:48Notamment dans la région puisqu'il est décliné aussi en 4 roues motrices
07:51Dans les Alpes c'est pas inutile
07:53Dans les Alpes c'est pas inutile
07:54Surtout en hiver
07:55Et dans le Massif Central aussi
07:57Pour pas faire le jaloux dans la région
07:59La grande Ronald Pauvergne on va dire
08:02Oui c'est ça
08:02Avec des accessoires
08:04Comment il est décliné ce e-Vitara ?
08:08E-Vitara va être aussi proposé en 4 roues motrices d'ailleurs
08:11Ce qui est très important
08:12Ça représente 30% de nos ventes
08:13Un tiers de nos ventes
08:15Et il bénéficiera bien sûr d'accessoires
08:18Type 4 roues motrices
08:20Qui seront présentés dès janvier
08:23Ça veut dire que d'autres modèles arriveront sur la base électrique ?
08:28Oui ça fait partie de notre plan stratégique d'ici 2030
08:31On va présenter, on va avoir 4 nouveaux modèles
08:334 nouveaux modèles 100% électriques d'ici 2030
08:37Et bien sûr on gardera notre gamme hybride à disposition de nos clients
08:42Alors quel défi anticipez-vous pour atteindre 60% de ventes de véhicules électriques
08:47A l'horizon 2030 et 2030 ça va arriver très très très vite ?
08:51On pense que ce marché va être mature et exploser
08:55Puisque vous en parliez juste à l'instant
08:58Les politiques font la politique européenne
09:01Ça fait qu'on est à marche forcée
09:03Un peu obligé d'aller vers cette technologie
09:06Et on pense qu'elle va devenir mature à partir de 2030
09:09Puisque n'oublions pas qu'en 2035
09:11Il est interdit de vendre autre chose que des voitures full électriques en Europe
09:15Mais vous produisez en Europe Suzuki si je ne m'abuse
09:17C'est ça ?
09:18On a une usine en Hongrie
09:19On a une usine en Hongrie oui
09:20Comment est-ce que vous avez adapté votre production européenne ?
09:24Parce qu'il y a encore des moteurs thermiques qui vont être produits en Europe
09:27Pour être exportés notamment
09:28Comment est-ce que vous avez anticipé ça pour votre usine de Hongrie ?
09:32L'usine de Hongrie va à un plan de charge jusqu'en 2030
09:35Où on fera encore 2030-2035 des voitures hybrides
09:39Et notamment les SUV
09:40Le Vitara est fabriqué là et vendu dans le monde entier
09:42Et le Vitara est fabriqué en Inde
09:46Dans une toute nouvelle usine d'Inde
09:48Et on a également à côté une usine qui fabriquerait ses propres batteries d'ici une année
09:542024 a été une année plutôt positive pour vous
09:58On sent un ralentissement mais un peu pour tout le monde
10:012024 a été très bien et un ralentissement en 2025
10:06Est-ce que vous espérez en tout cas forcément des ventes un peu plus importantes
10:12Mais est-ce que vous êtes confiant quand même sur le marché ?
10:15On est obligé d'être positif
10:16Le marché est effectivement plutôt très bas
10:19Puisqu'on a un marché autour d'un million six
10:20Je crois que c'est au niveau des années 70 en France
10:23Alors pour tout ce qu'on explique
10:25Il y avait 56 millions d'habiteurs à l'époque
10:27Voilà donc effectivement les gens sont un peu dans le brouillard
10:30Enfin les consommateurs sont un peu dans le brouillard
10:32Quelle technologie choisir pour acheter une nouvelle voiture ?
10:35Et on est là avec nos 220 points de vente en France
10:38Pour les orienter sur la meilleure technologie adaptée à leur usage
10:43Quelle est l'image de Suzuki auprès des clients ?
10:46Vous avez des clients très fidèles qui en sont leurs 4, 5, 6ème Suzuki
10:49C'est plutôt du client Swift, Vitara
10:51C'est-à-dire plutôt citadine, plutôt SUV
10:54C'est quoi le client ?
10:55On a les deux
10:56Parce que c'est les deux modèles phares
10:58Très féminine, citadine, plutôt en deuxième voiture d'une famille
11:01Et puis le Vitara pour des seniors, beaucoup de seniors
11:05Alors je ne sais pas ce qu'on appelle des seniors
11:07Mais moi j'en suis un
11:08Bienvenue au club
11:10Vous vous êtes grabataire
11:12Tout à l'heure elle me qualifiait de quota cotorel dans le taxi
11:16Dans le grabataire à l'antenne, c'est bien on progresse
11:19Sur le second marché
11:21Est-ce que Suzuki est une marque qui fonctionne bien ?
11:25Sur l'occasion par exemple ?
11:27Oui très bien, on n'a pas de problème, on cherche même des occasions
11:31Et l'ensemble de nos concessionnaires ont une rotation de nos voitures très importante
11:36En fait, comme on a un prix de départ tout à fait abordable
11:40Les occasions sont aussi très abordables au bout de 3 ans
11:44Alors Lionel Aberlé veut vous faire une déclaration
11:46Vous permettez ?
11:48C'est presque une déclaration d'amour
11:49Très concrètement, c'est que ma première voiture
11:53Ce n'est pas une joke
11:54Et quand je vous entends dire que Vitara
11:56Ce n'est pas le milieu urbain
11:58Moi en tant que jeune parisien
12:00J'avais 22 ans je crois
12:02C'était il y a longtemps alors
12:03Je me suis payé un Vitara pour rouler dans Paris
12:04La jungle urbaine
12:06Moi aussi j'en ai eu un Vitara
12:08Ah oui ?
12:09C'était donc vous
12:10C'est galant, j'adore
12:13Qu'est-ce que vous avez envie de dire aux concessionnaires aujourd'hui ?
12:16Parce que j'imagine que c'est compliqué aussi pour eux sur le terrain
12:20Et que vous avez un message, une stratégie à leur endroit
12:23D'abord on a développé cette stratégie 2030
12:26Notre nouveau plan stratégique pour 2030
12:28Et puis Suzuki
12:29On parle de Suzuki Family
12:31On est une famille
12:32Et les concessionnaires font partie intégrante de cette famille
12:35Et on est solidaires sur ce marché difficile
12:38Et je crois que c'est ça le plus important
12:40Aujourd'hui pour parler des produits
12:41Il y a une chose qu'on appelle en automobie
12:43Qui s'appelle le mix
12:44Vendez plutôt des produits très équipés
12:47Ou plutôt des produits moyennement équipés
12:49En argumentant sur le prix
12:50Alors chez Suzuki on a des modèles très équipés
12:55C'est le meilleur prix
12:56Au moins c'est simple
12:57Voilà c'est très simple
12:58Avec une gamme très simple
13:00Et trois niveaux de finition au choix des clients
13:02D'accord
13:02La stratégie c'est quoi ?
13:03C'est de sortir un nouveau modèle tous les ans ?
13:05C'est ça
13:05Donc dès 2026 on aura au moins un nouveau modèle
13:08D'ici 2030 par an
13:11A lancer auprès de nos concessionnaires
13:13En ce qui concerne le réseau
13:14Vous avez combien de concessionnaires, agents, distributeurs
13:17Sur l'ensemble du territoire français ?
13:18Les concessionnaires mais on a 223 points de vente
13:20Oh oui c'est très bien
13:21On est très bien déployé
13:22On ne peut pas vous rater
13:23On ne peut pas nous rater
13:24Et ce sont les mêmes points de vente qui font auto et moto
13:27Parce que vous êtes là pour l'automobile
13:29Mais Suzuki c'est une marque mythique également en moto
13:32Exact
13:32Mais on a très peu de concessionnaires communs
13:36On doit avoir moins de 5 qui font les deux
13:38Et c'est deux activités très différenciées
13:41Et très différentes
13:42Et il y a à peu près 150 points de vente moto également
13:45Merci beaucoup Stéphane Magnin
13:47Directeur de l'activité automobile de Suzuki France
13:50Merci d'avoir accepté notre invitation
13:53Merci dans un instant
13:54On fait une petite pause
13:55On reviendra avec l'association nationale
13:57Pour la formation automobile
13:59Avec notre ami Guillaume Flory
14:02A tout de suite
14:03Allez on est Philippe David
14:18Ça va Philippe David ?
14:19Ça va très bien Cécile
14:20En direct de Lyon
14:21Depuis le parc des expositions Eurexpo
14:24Pour le salon de l'automobile de Lyon
14:25Qui se terminera dimanche
14:27Il y a une nocturne qui est prévue demain soir
14:30Donc vendredi soir
14:31Et un salon où il y a beaucoup de monde
14:33Beaucoup de voitures
14:34Pour monsieur et madame tout le monde
14:35Beaucoup de voitures qui font rêver
14:37Et beaucoup de voitures de collection
14:39Là on a une DS
14:40Une DS de 1955
14:42Là-bas en face de nous
14:43Ça fait toujours rêver de voir ces voitures
14:45Non ça c'est François-Alain
14:45On a récupéré François-Alain
14:49Que vous connaissez bien
14:49Merci François d'être avec nous ici
14:52Avec plaisir les amis
14:53Allez Guillaume Flory est avec nous
14:56Délégué général de l'association nationale
14:58Pour la formation automobile
14:59La NFA
15:00Bonsoir, merci Guillaume Flory d'être avec nous
15:04Vous participez largement
15:06C'est votre travail
15:07L'attractivité des métiers aujourd'hui
15:10Cette
15:11Enfin en tout cas
15:13La NFA participe en tout cas
15:15A stimuler cette filière
15:18A donner la possibilité à des jeunes aussi
15:20D'apprendre et de connaître ces métiers d'automobile
15:22Tout à fait
15:23C'est notre vocation de venir sur un salon
15:26Comme à Lyon
15:26Pour pouvoir
15:27Évangéliser
15:29Les foules
15:31On est quand même sur des métiers
15:34Aujourd'hui on a quand même une difficulté
15:35C'est qu'on est à la fois sur des métiers
15:37Qui sont du manuel
15:38Qui sont quand même un petit peu décriés
15:40En tout cas en France
15:40On a un petit peu du mal
15:41Quand même avec ces métiers là
15:42Et en plus
15:43On nous dit
15:44A longueur de temps
15:45Que l'automobile va mal
15:46Et nous
15:47Dans les services automobiles
15:48Dans le milieu des garages
15:49On a des emplois
15:50On a des métiers
15:51Et on a une vraie dynamique
15:52Au niveau des formations
15:53François Alain
15:55Vous avez
15:56Vous démocratisé
15:57Avec vos émissions
15:58Ces métiers de l'automobile
16:00Qu'on pensait
16:00Ringard
16:01Sale
16:02Et en fait
16:02On se rend compte
16:03Que ces émissions
16:04Carton
16:05Oui parce que justement
16:06Ça rejoint ce que dit Guillaume
16:08C'est qu'en fait
16:08Il y a un vrai manque
16:10D'emplois
16:11Dans ces métiers là
16:12Pendant des années
16:14Les jeunes
16:14Qui allaient dans les métiers
16:16De l'automobile
16:16Je dirais
16:17Tout ce qui est niveau
16:18CAP, BEP etc
16:19C'était un peu décrié
16:20C'était même pas forcément
16:22Très valorisant
16:23Et ce qui est formidable
16:24C'est que depuis quelques années
16:25Il y a beaucoup de jeunes
16:26Qui rentrent dans ces filières là
16:27Et nous c'est vrai
16:28Que dans ces émissions là
16:29On a aussi
16:29A notre manière
16:30Un petit peu insisté
16:31Pour valoriser tout ça
16:33Et notamment
16:34Dans le métier du classique
16:35Donc des voitures de collection
16:36Qui évidemment
16:37A un petit côté
16:38Un peu Madeleine de Proust
16:39Qui plaît à beaucoup de gamins
16:41Et donc
16:41On a à nouveau
16:42Aujourd'hui
16:43Des jeunes
16:43Qui rentrent dans la filière automobile
16:45Notamment
16:45Et pas que
16:46Mais notamment
16:47Par ce canal là
16:48Et c'est formidable
16:49Parce que c'est des jeunes
16:50Qui retrouvent le goût
16:51Pour la passion
16:53Le patrimoine
16:54Le savoir-faire
16:54Voilà le savoir-faire
16:55Et ça
16:55C'est vraiment formidable
16:57Parce qu'il y a vraiment
16:58Beaucoup beaucoup de métiers là-dedans
16:59Il y a beaucoup de débouchés encore
17:01Pour ceux qui s'y intéressent vraiment
17:02Alors qu'effectivement
17:03L'automobile
17:04En règle générale
17:05Est un métier aujourd'hui
17:06Qui n'est pas au firmament
17:08Alors Guillaume Foré
17:09Vous avez publié très récemment
17:11Une étude sur les recrutements 2024
17:13Et les nouvelles sont bonnes
17:15Ça nous change un peu
17:16Les infos de ces dernières semaines
17:17Enfin
17:18Enfin un éclair de génie
17:19Ça fait du bien
17:20La météo est bonne
17:21Oui
17:22On est quand même
17:23Sur une dynamique de recrutement
17:24Donc la précédente enquête
17:25Datait de 2022
17:26Et ce sont quand même
17:2755 000 embauches
17:29Qui ont été réalisées en 2024
17:31Dans les services automobiles
17:32Donc 20% de plus
17:34Que la précédente édition
17:36Donc du coup
17:37C'est une vraie dynamique
17:37Et on constate en fait
17:39Ces dynamiques aussi
17:40Sur ce qui a été dit par François
17:41Au niveau de l'apprentissage
17:43Et de la formation
17:44Puisque ce sont plus de
17:4470 000 jeunes
17:45Qui sont en formation
17:46Chaque année
17:47On a franchi un record
17:48L'année précédente
17:50Donc on voit qu'aussi
17:51Ces émissions aussi
17:52Contribuent à redorer
17:53Un petit peu le blason
17:54De ces métiers
17:55Donc c'est une satisfaction pour nous
17:56Et avec une très très forte
17:58Poussée des recrutements
17:59Sur les métiers justement
18:00De la mécanique
18:01De la carrosserie
18:02Donc c'est
18:04Voilà
18:04On est vraiment très satisfait
18:05Alors moi je voulais rebondir
18:06Sur quelque chose
18:07Qu'on entend assez peu
18:08C'est les worst skills
18:09Ce qui est important
18:11Où les métiers de l'automobile
18:13Par exemple
18:13Les peintres sur carrosserie
18:15Deviennent aujourd'hui
18:16Presque des ouvriers
18:19Comme on a
18:20Ce sont des athlètes
18:26Il faut aller voir à l'oeuvre
18:28Et des prochaines worst skills
18:29Des artistes
18:31Ah et une vraie voix
18:33Qui sont de nouveau reparties
18:34Qu'on va sûrement retrouver
18:35Complètement en face
18:36Avec vous également
18:37On a eu quand même
18:38On a eu un champion
18:40Avec une médaille de bronze
18:42Au récent championnat d'Europe
18:44Les worst skills
18:45Il y a 15 jours
18:45Dans la technique véhicule industrielle
18:48Donc le camion
18:49Et on a des vraies chances
18:51De médailles
18:52Au Mondial de Shanghai
18:53En 2026
18:54Donc on sera présents
18:55Aussi à leur côté
18:56Et donc merci aussi
18:57A Sud Radio
18:58De relayer ces informations là
18:59Parce que je crois
19:00Que la seule fois
19:01On en a parlé à la radio
19:02C'était justement ensemble
19:03Et c'est franchement
19:04Pas assez médiatisé
19:06Pas assez relayé
19:07Il faut qu'on mette plus
19:09A l'honneur
19:09Ces métiers du manuel
19:10Et quels sont les métiers
19:11Qui recrutent le plus facilement
19:12Et le plus difficilement ?
19:14Alors je dirais que
19:15Le plus facilement
19:17On va retrouver
19:17Quand même les métiers
19:18De la vente
19:19Où c'est assez fluide
19:20Les volumes sont importants
19:22Mais en même temps
19:22C'est pas trop compliqué
19:23De recruter
19:25Là on a vraiment
19:25Des points durs
19:26C'est sur la carrosserie
19:27C'est assez clair
19:29Sur les métiers aussi
19:30Des moniteurs auto-école
19:32Là on a quand même
19:33Des besoins aussi
19:34Il y a quand même
19:34De l'attente aussi
19:35Ne parlons même pas
19:36Des examinateurs
19:37Du permis de conduire
19:38On va éviter ça
19:40Mais voilà
19:42Si on devait brosser
19:43Un tableau
19:44C'est celui-là
19:45Et avec une amélioration
19:46Quand même par rapport
19:47A 2022
19:47L'étude qu'on a produite
19:49Montre quand même
19:50Que même si
19:51Un recrutement
19:52Sur trois
19:53Est jugé difficile
19:54C'est quand même important
19:55De souligner
19:55C'est quand même mieux
19:57Qu'il y a deux ans
19:57Où c'était un sur deux
19:58Qui était jugé très difficile
19:59Donc ça veut dire
20:00Que ça progresse
20:00Donc ça progresse
20:01Et l'image
20:02On veut le croire
20:03Est en train de changer
20:04Et la féminisation aussi
20:05Qui est un de vos enjeux
20:07Bien entendu
20:08Mais ça aussi
20:09Ça progresse
20:09Alors tout à fait
20:10Ça progresse pas aussi vite
20:12Qu'on le souhaiterait
20:13Évidemment
20:13Aujourd'hui c'est un métier
20:15Un poste sur quatre
20:16Qui est tenu par une femme
20:17Dans la profession
20:18Ce qui est pas mal déjà
20:19Ce qui est déjà pas mal
20:20Mais parce qu'on a
20:21Des métiers du front office
20:22Ou de l'administratif
20:23Où on a une prédominance féminine
20:25Mais ça peut s'améliorer
20:27Non ce qui est important
20:28De souligner
20:28C'est que dans la formation
20:29J'y reviens
20:30Ça fait deux années de suite
20:32Où on enregistre
20:3218 et puis 20%
20:34D'augmentation
20:35C'est beau
20:35Des femmes
20:36Dans ces métiers là
20:38Et particulièrement
20:38Justement dans la peinture
20:39Et la moto
20:40C'est assez notable
20:41Est-ce que l'échelle des salaires
20:43Est plutôt
20:43Dans la bonne moyenne française
20:45Un peu au-dessus
20:46Un peu au-dessous
20:47Complètement
20:48Elle est plutôt
20:49Elle est plutôt bonne
20:49Voire très bonne
20:50Parce que la rareté
20:51De certains profils
20:52Notamment je pense
20:53à la peinture fait qu'on est sur des niveaux de salaire
20:55qui sont quand même pour des personnes
20:57qui sortent d'un bac pro ou d'un BTS
20:59qui sont quand même de très bons niveaux
21:01Alors ce qui est important de dire en plus
21:03c'est que ce sont des métiers pérennes, je le dis souvent
21:05A la fois des métiers pérennes
21:07et également non délocalisables
21:09et ça c'est notre propre
21:10et notre différence par rapport à l'industrie
21:12Je veux amener sa carotte en réparation à Shanghai
21:15ça va coûter cher en essence ou en transport
21:17Vous l'entendez, il y a un monsieur
21:19qui parle en même temps que nous
21:20qui nous demande ce qu'on veut pour l'apéritif
21:23Oui on a bien compris
21:24C'est quand même un métier aussi en pleine mutation
21:29et c'est là que c'est intéressant
21:31ça veut dire qu'on se transforme
21:33on apprend des choses, on fait évoluer la profession
21:35vers de nouvelles technologies
21:37donc ça n'est pas un marché
21:39en tout cas qui stagne
21:40Complètement, c'est un métier, vous le dites très bien
21:43en pleine mutation
21:44La transition énergétique
21:48elle nous frappe évidemment avec l'électrique
21:49donc nous je dirais que la filière elle est prête
21:52on a créé les diplômes qui vont bien
21:54les cursus de formation qui vont bien
21:55pour accompagner ces transformations là
21:57après il faut que le marché prenne aussi
21:59et aujourd'hui la part dans le parc
22:01qui est de l'ordre de 2-3% d'électrique
22:04elle n'est encore pas assez importante
22:06pour que ça développe vraiment assez l'activité
22:07Mais est-ce que vous formez par exemple des mécaniciens
22:10qui sont formés à la fois sur le thermique
22:12et le mécanique pour pouvoir réparer
22:14une voiture hybride de A à Z ?
22:16Complètement et je dirais que c'est tout l'intérêt aussi de nous rejoindre
22:19c'est qu'en fait avec finalement cette échéance de 2035
22:22on ne sait pas si elle sera maintenue ou pas
22:24peu importe, ce n'est pas l'objet
22:25avec un parc qui est aussi âgé qu'aujourd'hui
22:29on va continuer à réparer du thermique
22:31bien au-delà des 2035
22:32Donc il y a besoin de cette double compétence
22:34et c'est extrêmement intéressant pour des jeunes
22:36d'être sur les deux sujets
22:37Quand on voit la DS là-bas
22:38la dernière est sortie de chaîne il y a plus de 50 ans
22:40donc il y a encore des besoins pendant quelques années
22:44pour les voitures thermiques, ça c'est clair
22:45François Alain, vous qui êtes un ambassadeur
22:47de tous ces métiers
22:49est-ce que l'orientation au sortir de l'école
22:53n'est pas à réajuster sur ces métiers ?
22:56Je pense parce qu'effectivement on a été plusieurs générations
23:00sur lesquelles les métiers manuels ont été malheureusement dévalorisés
23:04Aujourd'hui il y a, on parlait de la mixité
23:07parce que c'est un des sujets dont on a parlé ce matin
23:09ici au salon de Lyon
23:10ça progresse, c'est lent mais ça progresse
23:14et il y a aujourd'hui des jeunes femmes
23:15qui sont dans les métiers je dirais
23:17de la carrosserie et de la peinture
23:19et de la mécanique
23:21ce qui n'est pas évident
23:22parce qu'il y a beaucoup de femmes maintenant
23:24heureusement dans différents métiers de l'automobile
23:26comme la vente, etc
23:27mais il y en a maintenant qui arrivent dans ces métiers-là
23:30et ça c'est formidable parce que ça prouve vraiment
23:32qu'il y a un renouvellement là-dessus
23:33et ça c'est hyper important
23:35parce que c'est des métiers qui a priori dans le passé
23:37on se disait, voilà, c'est ce qu'on appelle les métiers de graisseux
23:40c'est pas forcément passionnant
23:42c'est pas très valorisant
23:43et bien non, mais en fait heureusement maintenant
23:45on ressort de ça
23:46et on s'aperçoit que les talents manuels
23:48et en France on a quand même aussi beaucoup de formations justement
23:51voilà, on recommence à être performant là-dedans
23:56excusez-moi mais c'est la première fois où on parle de graisse
23:58au micro des vrais voix
23:58et où vous parlez d'IQA
24:00vous ne dites pas, tiens c'est à vous qu'on parle
24:01la première fois que ça arrive
24:03non parce que la France le sait
24:04c'est ce qu'on a vu avec Notre-Dame en fait
24:09on a vu le retour des métiers
24:11on a un vrai savoir-faire en France
24:14on ne va pas se mentir
24:15et donc c'est vrai qu'il faut l'exploiter
24:16parce qu'on a toute cette tradition de l'artisanat
24:19dans plein de domaines
24:20et notamment dans l'automobile
24:21c'est aussi pour ça que l'automobile de collection fonctionne à fond
24:24parce que c'est aussi une manière de se faire plaisir
24:26en plus de la voiture usuelle de tous les jours
24:28et dans tous ces garages-là aujourd'hui
24:30il y a de plus en plus de jeunes femmes qui viennent
24:32et de plus en plus de jeunes
24:33grâce à ces nouvelles formations
24:35qui sont revenues au goût du jour
24:36et tant mieux
24:37c'est vraiment formidable
24:38et c'est pour ça que tous les organismes
24:40comme celui de Guillaume
24:41sont ultra importants
24:42parce que c'est ça qui pousse
24:43et qui met en valeur
24:44et puis toutes les écoles type Garak
24:46et tout ça
24:46évidemment c'est essentiel
24:47Alors Cities est un réseau national d'autopartage
24:50d'autopartage
24:51ce sont des véhicules en libre service
24:5224h sur 24
24:537 jours sur 7
24:55que ce soit pour des particuliers
24:57ou des professionnels
24:57nous sommes en compagnie de Manon Gaudry
24:59chargée du développement territorial Cities
25:01en Auvergne-Rhône-Alpes
25:02Bonsoir
25:03Bonsoir tout le monde
25:04Bien près du micro
25:05Alors déjà qu'est-ce que Cities ?
25:06Présentez-nous Cities
25:07Oui
25:07Eh bien Cities comme vous l'avez dit
25:09c'est un réseau national d'autopartage français
25:12pour la petite histoire en fait
25:14on a commencé à être créé à Grenoble
25:18dans les années à peu près 2000
25:20et en fait il y a eu plusieurs initiatives
25:21qui se sont créées à peu près dans le même temps
25:23à Lyon, Strasbourg, Marseille
25:24et toutes ces initiatives ont décidé en 2002
25:27de créer ce réseau
25:29donc qu'on appelle FAP France Autopartage
25:31et c'est majoritairement des coopératives d'intérêt collectif
25:36je ne sais pas si vous connaissez un peu le terme et le principe
25:39mais les coopératives c'est des entreprises en fait
25:44qui sont là vraiment pour l'intérêt collectif
25:46donc il n'y a pas de dividende
25:47tout est réintérêt dans la structure
25:49Ce sont souvent des salariés qui tiennent ces coopératives ?
25:53Oui effectivement
25:54dans notre structure nous avons trois collèges
25:57on a des collèges des usagers, des salariés, des collectivités
26:01et on en a même un quatrième pardon
26:02les entreprises sur le secteur de la mobilité
26:06donc on œuvre tous ensemble pour le même projet
26:08qui est le bien-être de tout le monde
26:11Aujourd'hui où Cities est-elle présente ?
26:13Oui alors sur la France on est présente dans plus de 250 villes
26:17dont notamment 130 gares
26:20et puis pour la région plus précisément sans compter Lyon
26:24parce qu'on est deux structures indépendantes
26:26même si on reste un réseau
26:27donc sans compter Lyon on est présente dans 86 communes
26:30dont 30 gares SNCF
26:32dont la dernière Clus qui arrive ce week-end
26:34Alors quels sont les axes de développement de Cities aujourd'hui ?
26:38Oui les axes de développement
26:40donc j'en ai un peu parlé
26:40donc c'est les gares SNCF
26:42on a vraiment pour but de mutualiser les transports en commun
26:45parce qu'on le sait aujourd'hui
26:47une voiture passe 95% de son temps à l'arrêt
26:50donc nous ce qu'on souhaite
26:52c'est un chute de la dame
26:54c'est énorme
26:55Comme Philippe David
26:55Donc effectivement le but c'est de mutualiser tout ça
27:03et ce qu'on veut c'est faciliter cette transition pour tout le monde
27:07donc on se met majoritairement en gare SNCF
27:10et en dehors de ça on essaie quand même de renforcer toute notre flotte
27:13dans les villes de plus de 25 000 habitants
27:15et de s'implanter dans les villes de plus de 6 000 habitants
27:19C'est sympa je trouve
27:21vous en pensez quoi vous de Cities ?
27:23C'est une bonne opportunité peut-être ?
27:25Moi j'ai chargé l'appli
27:27et je vais essayer
27:29mais ça a l'air très prometteur
27:30François Alain
27:31toutes ces nouvelles mobilités
27:32toutes ces nouvelles applications de mobilité
27:34Moi je fais partie de ceux qui pensent
27:36qu'effectivement les mobilités doivent se compléter
27:38et non pas se concurrencer
27:39Ah bon je fais partie
27:41je ne sais pas un scoop
27:41je fais partie de ceux qui pensent que
27:43le tout électrique en 2035
27:44c'est à la fois complètement débile
27:46et complètement surréaliste
27:48et complètement à côté de la plaque
27:50je pense que l'avenir de l'automobile
27:52il est pluriel
27:52comme le passé
27:53il était déjà pluriel avant
27:55il faut qu'il soit pluriel
27:56pour plein de raisons cumulées
27:57Voilà un point de vue singulier
27:59Qu'est-ce que vous apporte
28:03d'être sur le salon de Lyon
28:05de Lyon-Foury ?
28:07Ça apporte de la visibilité à nos métiers
28:09je ne dirais pas à nous
28:10mais effectivement à ces métiers
28:11qu'on ne voit pas assez
28:12et nous notre boulot
28:14c'est notamment
28:15je pense au week-end
28:17à la journée de demain
28:17avec la nocturne
28:18c'est de sensibiliser
28:19de montrer le plus possible
28:20sur notre stand
28:21tous ces métiers
28:22qui parfois on ne connaît pas
28:24et surtout
28:25avec notre super borne interactive
28:28Job2Move
28:29pouvoir intéresser les gens
28:32il y a quand même 8000 postes
28:33aujourd'hui à saisir sur la France
28:34Surtout que ce sont des métiers
28:36à forte valeur
28:37ajoutée
28:39ajoutée
28:40voilà merci
28:40comme quoi
28:41la preuve que j'en ai une
28:44pour la reconversion aussi
28:46c'est ça qui est important
28:46mais complètement
28:47on touche tous les publics
28:48on a parlé des jeunes
28:49à travers de la formation
28:50mais on vise bien
28:51dans son dû
28:51le grand public
28:52et pour vous
28:53le salon de Lyon
28:53c'est important pour City
28:54Oui totalement
28:56on aimerait être plus visible
28:58parce que l'autopartage
28:59comme je dis
28:59ça fait 25 ans
29:00que ça existe
29:01mais c'est encore assez récent
29:02dans la tête de tout le monde
29:03donc on a des véhicules
29:04qui sont présents aussi
29:05pour les montrer
29:06pour montrer comment
29:07l'application fonctionne
29:08et voilà
29:09pour montrer à tous
29:10ceux qui aiment les voitures
29:11mais qui n'aiment pas
29:11s'en occuper
29:12qu'il y a des solutions
29:12qui existent
29:13Merci à vous
29:14Manon Gaudry
29:15chargé du développement
29:16territorial de City
29:16en Auvergne-Rhône-Alpes
29:18Merci beaucoup
29:19Guillaume Faury
29:20qui est le délégué général
29:23c'est ça ?
29:24De l'ANFA
29:26De l'ANFA
29:26Très bien
29:27Et merci beaucoup
29:28François-Alain
29:29de cette petite visite impromptue
29:30Merci beaucoup
29:31à notre équipe
29:33Merci beaucoup Maxime
29:34Ça a été difficile
29:36Mais il a été formidable
29:37Merci Eric Revelle
29:38Merci Eric Revelle
29:39Et bien entendu
29:40merci à notre réalisatrice
29:42Marie
29:43Marie
29:44qui est encore à Paris
29:45On vous souhaite
29:46une très belle soirée
29:47dans un instant
29:48Magali Berda
29:49Absolument
29:50Magali Berda
29:51qui revient sur l'affaire Sarkozy
29:53avec Jean Messia ce soir
29:54président du cercle de réflexion
29:55Vivre français
29:57et Avi Biton
29:58qui est avocat et influenceur
29:59et on vit pas dans la même France
30:020826 300 300
30:03vous voulez bien entendu
30:05discuter et débattre
30:06avec Magali Berda
30:07C'est dans un instant
30:08et nous on vous retrouve demain
30:09à partir de 18h
30:10A demain
30:11A demain
30:11Sud Radio
30:13Sud Radio
30:13Parlons vrai
30:14Parlons vrai
30:15Sud Radio
30:15Parlons vrai
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