O maior especialista em aviação do Brasil, Lito Sousa, está voando tão baixo que acabou entrando em Pânico nesta terça (14)! O convidado detonou os mitos e verdades do setor aéreo, explicou o motivo dos aviões (quase) nunca voarem em linha reta e o que a paixão por música eletrônica tem a ver com o seu canal "Aviões e Músicas". Lito também abriu o jogo sobre a escassez de pilotos e mecânicos no Brasil – e como isso afeta a sua segurança! Vai encarar o risco da poltrona em pé? Será que essa turbulência parece do meu avô e derruba quem estiver por perto? Descubra o segredo para pagar mais barato e o que pode te colocar na lista do "não voa" dos EUA! Será que a conta fecha, ou isso tudo é passageiro?
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DiversãoTranscrição
00:00E aí você foi pra... e hoje você é um dos caras... porque você é mecânico, você é um expert de aviação, né?
00:07Sim, mecânico e piloto também, tirei meu brevê também de piloto e gosto muito da aviação, né?
00:14Trabalhei 36 anos na aviação até me aposentar.
00:18Então é de aviação comercial, né? Você compra a passagem e voa, o avião é um grandão.
00:24E daí que vem o meu conteúdo, do meu trabalho e do meu conhecimento.
00:29Que eu resolvi compartilhar com as pessoas.
00:33E hoje é um business seu, né? Você tem cursos, você tem uma oficina pra...
00:39Pra treinar mecânico de aeronaves.
00:42Que é um trabalho que o Brasil precisa muito.
00:46As pessoas precisam muito.
00:48A gente tá correndo um perigo altíssimo com a falta de profissionais no mercado.
00:54Piloto, inclusive, né?
00:55Piloto, comissário nem tanto, mas pilotos e mecânicos de aeronave.
01:02Putz, tá em falta no mercado. E é mundial, hein?
01:04E como é mundial, o que que acontece?
01:07A gente tá formando, né?
01:09Eu abri a escola justamente pra isso.
01:10Pô, vamos formar o pessoal, porque senão a aviação vai parar.
01:13Aí quem tá lá fora, por exemplo, Dubai, Emirates, eles também tão com falta de mecânico.
01:20E aí eles ficam olhando assim, onde que tem mecânico?
01:22Tem no Brasil.
01:22Eles vêm aqui pro Brasil pra cooptar essas...
01:26Piloto também.
01:27Piloto também.
01:27E pro Brasil não vem ninguém.
01:29Pro Brasil não vem.
01:30Aí a gente tem que fazer a fazenda, né?
01:34Sim.
01:34Tem que fermentar o pessoal pra...
01:36E os controladores de voo também tem falta?
01:39Porque eu vi esses dias aí lá no seu Instagram.
01:42Sim.
01:42Que ia ter, né?
01:43Uma greve, inclusive.
01:44Eu tive que mudar voos pra poder fazer shows por aí.
01:48E qual que era a questão dos controladores?
01:52É pouca gente e muito trabalho?
01:53Como que tá essa questão?
01:55Também tem essa questão de poucos profissionais.
01:58E essa é uma das reclamações do sindicato deles.
02:02A falta de profissionais é o que leva o cara a trabalhar mais
02:05do que o que seria o ideal.
02:09Mas o problema deles maior era a tal de cargos e salários,
02:13plano de saúde, essas coisas mais...
02:17Não voltadas exatamente à habilidade técnica do cara.
02:21Mas esse é um negócio que precisa ser melhorado também no Brasil.
02:24Se tu quiser ser controlador de voo, o que que tu faz?
02:28Ninguém sabe.
02:29Não sei onde procurar aqui.
02:30Eu tô pensando aqui, por exemplo.
02:31Se é Senac, a gente não sabe onde você vai ser.
02:33Tô pensando aqui, por exemplo.
02:35Vamos começar como um mecânico.
02:36Certo.
02:37Eu quero ser mecânico de avião.
02:39Eu já sou mecânico de carro.
02:41Certo.
02:42E eu quero ser mecânico de avião.
02:43O que que eu faço?
02:44Então, primeiro entra lá no Lito Aviation Academy.com.br.
02:48Então, o que que precisa pra ser mecânico de avião?
02:51São dois requisitos.
02:53Ser maior de 18 e ter o ensino médio completo.
02:56Com esses dois requisitos, você já pode fazer sua matrícula.
03:01Vai estudar.
03:02Toda a parte teórica é EAD.
03:05Com alta produção, que é a minha produtora que faz.
03:07Então, todas as aulas.
03:09A gente foca mesmo no aprendizado de aviação comercial.
03:14E aí, você fez a parte teórica.
03:17Faz a parte prática na minha oficina, que é homologada pela ANAC.
03:20Então, é porque é uma oficina...
03:22Você tem oficina?
03:23Tem oficina, é.
03:23Você tá brincando, o cara é um...
03:25É, boa.
03:26Muito legal.
03:27Não, é interessante.
03:28Lógico, tá louco.
03:28E aí, você faz a parte prática.
03:31Passou no curso, aí a escola, né?
03:33A escola libera um documento pra você fazer a prova na ANAC.
03:37Aí, você vai na ANAC, faz a prova, tira a sua licença teórica de mecânico.
03:41E aí, geralmente, o que tá acontecendo agora, eles estão sendo contratados antes de tirar a carteira.
03:47Já entra como auxiliar.
03:48É tipo um estágio.
03:50É, entra como auxiliar de mecânico.
03:52Então, ele trabalha sob a supervisão de outro mecânico.
03:54Ah, sim, sim.
03:55E aí, já começa a trabalhar e já vai contando hora, porque depois de 18 meses de experiência,
04:01ele tira a carteira prática.
04:03Aí, é uma habilitação.
04:05Aí, ele vira um mecânico e aí o salário dobra e aí tudo melhora na vida do cara.
04:09E aí, ele pode trabalhar na Emirates?
04:11Pode.
04:12Pode.
04:13Ele...
04:14Seria difícil ele trabalhar numa empresa americana lá nos Estados Unidos.
04:17Porque aí, entra outras questões.
04:19Lá tem outras questões.
04:20Lá, piloto também, se não...
04:21Até por segurança.
04:22Não, não.
04:23É, porque tem que ser...
04:24Tem uma lei americana.
04:26Se tiver um piloto americano pedindo emprego, eles não podem contratar o estrangeiro.
04:30É, exatamente.
04:30Eles têm um controle bem rígido.
04:31Agora, me fala uma coisa.
04:32Você estava falando isso sobre a falta, né?
04:35Que você tem dos profissionais.
04:37Sim.
04:37O piloto, ele tem que se aposentar com 65, não é isso?
04:42É 65?
04:44Parece que aumentou isso, né?
04:45Para voo internacional, sim.
04:47Isso, voo internacional, 65.
04:49Agora...
04:49O nacional aqui do México até 75, se eu não me engano.
04:53Até...
04:53Mais 70.
04:55Internacional, por exemplo.
04:56Que nem agora, disse que vai para 67.
04:5867.
04:59É, eles estão querendo aumentar para 67, é.
05:00E na Argentina, parece que o Milley liberou, enquanto...
05:0590 anos.
05:06O que ele estiver enxergando, ele vai te levantar.
05:09Enquanto subir, pode ir.
05:10O que você acha disso?
05:11Você acha que...
05:12Do ponto de vista legal, de lei, isso é viável, porque a tua licença de piloto não vence nunca.
05:22O que vence é a sua licença médica.
05:25Então, enquanto você estiver apto a ir nos Estados Unidos, é assim também.
05:29Teve, no ano passado, morreu um carinha com 89 anos fazendo acrobacia.
05:32Meu Deus.
05:33E 89.
05:34Então, você pode voar enquanto você conseguir enxergar, mas não transportando passageiros.
05:39Essa é a diferença.
05:40Entendi.
05:41Então, aí, o Milley precisa ver o quanto ele se encaixa, porque a regra aí, CAL, é mundial, né?
05:47A Organização da Aviação Civil.
05:50Então, ele tem que se encaixar nisso, senão...
05:53Mas o cara, todo ano, esse piloto comercial, todo ano, ele faz uma avaliação médica, né?
05:58A cada seis meses, ele faz...
06:00A cada seis meses, lógico, né, meu?
06:02A avaliação psicológica.
06:03E doping também, né?
06:05Sim, o doping, ele é aleatório, assim.
06:07O cara entrou no avião, o cara...
06:08Deixa eu tirar um fiozinho do seu cabelo aqui.
06:11E aí, pega nos últimos seis meses, se o cara consumiu...
06:14Caceta.
06:15Alguma droga.
06:16Algo ilícito, aí ele é afastado.
06:19Teve o...
06:20Tem um caso famoso, né?
06:21O que era o fólico.
06:22Foi um ano que tomou umas, né?
06:24E pegaram ele.
06:25Teve.
06:25Mas aí não foi esse exame, né?
06:27Não, foi de álcool, é.
06:29Aliás, ontem, acho que eu vi em algum site aí, um piloto da Ryanair, numa festa,
06:35num bar, bebendo.
06:36Não dá pra saber o que ele tava bebendo, mas ele tava uniformizado.
06:40E com crachá.
06:41Isso é um código de conduta da empresa jogando no lixo, né?
06:44Porque o cara saiu uniformizado.
06:46Essa fantasia.
06:48Foi de piloto.
06:49Essa Ryanair, eles jogam meio avião no chão, né?
06:52É meio...
06:53É low cost, né?
06:54Que chama.
06:54É low cost.
06:54Low cost é barato.
06:56Voo barato?
06:57Voo barato, é.
06:57E...
06:58Não, não.
06:59Eles dão uns trancos.
07:00Mas por que que eles dão aqueles trancos de bódio?
07:03Por que que eles fazem isso?
07:04De ódio?
07:06Não, eu viajei com esses...
07:07É meio...
07:08Porque é barato.
07:10Não, mas custa barato.
07:11Custa 20 dólares.
07:11É 20 euros.
07:13É 20 euros.
07:13É 20 euros.
07:14É barato.
07:15O conforto não tá incluído nesse preço.
07:17Ah, é de boa.
07:18Então, mas por que que eles são assim, tão brutos, né?
07:23Porque tem que ser rápido o negócio?
07:25Não, não tem uma...
07:27Assim, depende da condição do vento pra ser mais duro ou não, ou também da experiência
07:31do piloto, né?
07:32Então, como a rotatividade deles deve ser grande, então pode ser isso.
07:37Eu ouvi uma vez uma coisa, não sei se é verdade, por exemplo, aqui em Congonhas,
07:40dizem que tem...
07:42Porque assim, a turma gosta daqueles voos bonitinhos, gostosinhos.
07:45Em Congonhas não vai fazer isso.
07:46Então, diz que é por causa da pista, ou você joga de uma vez pra poder...
07:52O que eu ouvi, né?
07:53Não sei, por isso que eu tô te perguntando.
07:56Pro cara dar tempo, talvez, de arremeter, porque se o cara for querer fazer um pouso bem
08:01suavinho, acaba a pista e depois se você arremeter ele não consegue, isso é verdade?
08:04Exato, é verdade.
08:06Então, tem esse caso na Ryanair também.
08:08As pistas que eles operam são aeroportos secundários, não são aeroportos primários.
08:12Então, a pista normalmente não é muito longa.
08:14Então, o ideal é você tocar do jeito que vem, toca logo no início, porque se você
08:19for arredondar, você vai comer ali 100 metros, 200 metros de pista que pode faltar
08:24lá no final.
08:25Entendi.
08:25E na hora que você toca mais forte, aqueles negócios que levantam em cima da asa, os spoilers,
08:30eles acordam mesmo.
08:32Se você der muito levinho, os caras falam, será que tá no chão, será que não tá?
08:36Então, o pouso técnico serve pra isso também.
08:40É legal, né, Lito?
08:41E se você tem sempre uma explicação, né?
08:43Isso que é legal.
08:44Sim.
08:44Total.
08:45Eu acho bacana o trabalho.
08:46Eu sigo o Lito.
08:46O Lito faz um trabalho bacana, porque de uma linguagem simples, ele explica pra gente
08:51e a gente vai perdendo o medo, né?
08:54De voar, que é importante, né, a pessoa.
08:57Você falou da Ryanair, sabe?
08:58Não sei se vocês acompanham a Ryanair no Twitter, no X, né?
09:01Eles têm uma mídia social que é muito engraçada, cara.
09:05Se uma passageira entrou e comprou a passagem, sentou e tirou uma foto, né?
09:09Falou, pô, comprei janela e só tinha uma parede, assim, não tinha janela, né?
09:13E ela tava reclamando.
09:14Aí a Ryanair responde assim, a gente vende passagem, não vende janela.
09:17O Lito, e o que acabou viralizando, a gente até passou aqui, o Zuzu passou, do avião
09:24em pé, com os passageiros em pé, acabou viralizando e gerando uma discussão aí, como
09:29seria, tem até a foto aí do, tipo um ônibus, a galera segurando a gente.
09:34Como é que seria?
09:35Isso é possível ou não é?
09:36A sacola.
09:37Então, cara, isso aí, a cada quatro anos, volta essa foto aí, o pessoal volta a falar
09:42nisso.
09:43Isso não vai virar realidade.
09:45Não com os aviões que existem hoje em dia.
09:48Porque se você colocar mais passageiros dentro de um avião, e é a proposta desse
09:53assento, porque se você fica em pé, cabe mais gente.
09:56É, tira todas as assentos, né?
09:58E aí, a limpeza também fica melhor, porque cai um monte de coisa embaixo do assento.
10:03Se você tá em pé, é mais fácil de limpar.
10:05Só que se você coloca mais gente dentro do avião, significa que o avião tem que ter
10:10mais porta na hora de fazer uma evacuação.
10:13Porque o tempo de 90 segundos é sagrado.
10:16Todo mundo tem que sair em 90 segundos.
10:18Então, se você colocar 20% mais de pessoas, não vai sair em 90 segundos.
10:22Aí a empresa, a fabricante tem que cortar uma porta nova no avião e aí já encareceu
10:27todo o processo.
10:30Então, isso não vai acontecer.
10:31Isso é fake news.
10:32Polito, mitos ou verdades?
10:34Porque tem umas coisas que enchem o saco.
10:35Eu sei que você já falou algumas vezes, mas assim, por exemplo, esse negócio da poltrona
10:39que você tem que reclinar.
10:39Já você tem um voo doméstico, não muda nada você colocar a poltrona pra cima.
10:43Muda.
10:43Então, muda.
10:44E o negócio do celular eletrônico no modo avião?
10:48O que que de fato interessa?
10:50Bom, da poltrona muda efetivamente, tá?
10:52É?
10:53É.
10:53Pô, mas ela tá assim que você faz só isso.
10:54Isso aí, da poltrona.
10:57Mas isso atrapalha na hora de evacuar.
11:00Só esse tantinho, talvez ultrapasse os 90 segundos que todo mundo tem que sair.
11:05Aí é por isso que você tem que botar na vertical.
11:07Agora, o celular, isso vem das antigas, assim, que o celular...
11:12As baterias.
11:13Ah, não, a radiofrequência.
11:15O celular, quando conecta com a rede de celular, ele emite radiofrequência.
11:21E é isso que interferia nos equipamentos de voo.
11:24Mas isso é no passado.
11:25Hoje em dia, não é mais assim.
11:27Mas você ainda usa meio escondido.
11:29Ninguém tá seguro ainda.
11:30Não, hoje em dia, você põe no modo avião, usa o Wi-Fi.
11:33Hoje, a maioria dos aviões tem Wi-Fi e você vai conectado de boas.
11:37Mas pode dar problema se você estiver na internet?
11:39Não, não.
11:40Não dá.
11:40Se você esquecer, o avião não vai cair por causa disso.
11:43Pode ficar tranquilo.
11:44Esse cara vai desligar o celular.
11:45Presta atenção, uma notícia quente.
11:47Opa.
11:48Já que o Litos tá aqui hoje, ele pode confirmar ou não.
11:51Diz que agora, aqui no Brasil, esses passageiros que gostam de reclamar com o celular...
11:56Sabe esses caras que dão escândalo?
11:57Show.
11:58Show.
11:59Vai ser o mesmo procedimento dos Estados Unidos, Samidana.
12:04Opa.
12:05Nos Estados Unidos, se você bancar o gostosão...
12:09Ai, meu, vamos se atrasar.
12:10Se você bancar o gostosão, você não viaja mais.
12:14É mão da manhã, viu?
12:15Empresa aérea, não.
12:16Aí você fica batendo no balcão, xingando a tia.
12:19Aqui no Brasil, eles vão adotar a mesma conduta das empresas americanas.
12:24Demorou.
12:24Se você se der gostosão, ficar lá berrando, o cara fala, ó...
12:28Você não voa mais e não voa mais em todas as companhias.
12:31Ele entra numa lista de não voo, né?
12:34Não sei como é.
12:36Já tá valendo isso ou não?
12:38Não, não tá valendo ainda porque isso depende de aprovação de congresso, porque a grande
12:43discussão era...
12:44A Constituição fala que você tem o direito de ir e vir.
12:48E se você tira esse direito pro lado aéreo, teoricamente, é essas batalhas que não
12:54saem pra nada.
12:55Porque se o cara fez uma merda num voo, ele tá afetando a segurança sua e da sua família.
13:02Claro.
13:02Então, o seu direito é mais importante do que o dele que tá fazendo errado.
13:07Então, tem que tirar esse negócio de direito de ir e vir.
13:09O cara é escroto, não vai.
13:10Acabou.
13:11Eu sou a favor de botar numa lista e...
13:15O pessoal...
13:15Isso tá afetando hoje em dia.
13:17É um absurdo.
13:17Depois da pandemia, o pessoal enlouqueceu.
13:20É.
13:20E acha que tem um direito maior do que o respeito que ele tem que ter pelos tripulantes que cuidam
13:25da segurança dele, cara.
13:26Porque no ar o comandante manda, né?
13:29O comandante pode até fazer autoridade.
13:31É autoridade máxima.
13:32O comandante, ele pode fazer um divórcio seu no ar.
13:36Puts.
13:36Pode casar.
13:37Pode casar e fazer o divórcio.
13:40Melhor que roubar o avião.
13:41Não é?
13:42É bem melhor.
13:43Hein, Lito?
13:44Não é?
13:44Pode.
13:45O cara manda e desmanda.
13:46Manda e desmanda.
13:47Mas eu acho que isso aí devia acontecer, porque tem muita gente folgada, né?
13:50Isso é verdade.
13:50Mas é ao contrário também, né, Emiliano?
13:52Vamos lá.
13:52Concordo com você.
13:52É, se tudo funcionar, como nos Estados Unidos também.
13:55Pô, quantas vezes, né?
13:56Que acontece aí que a companhia aérea também te trata mal, atrasa, cobra do negócio.
14:01Cada hora cobra um valor.
14:02Também tem o direito do consumidor, do Celso Russovano, ou não?
14:07Depende.
14:08Depende.
14:09Assim, eu nunca vi...
14:11Quando a gente vê o negócio de tratar mal, já é um corte.
14:14Então a gente não sabe o que aconteceu antes de chegar naquilo lá.
14:17Sim.
14:17Mas, pô, se você olhar o ponto de vista da empresa aérea, ela tá te vendendo um serviço
14:25hoje, por exemplo, você pode comprar uma passagem pra ir pra Fortaleza daqui a seis meses.
14:31Certo.
14:31Ela te vende hoje e tu vai comprar, pagar em dez vezes.
14:35Ela tem que garantir esse lugar pra você no avião.
14:37Só que hoje o combustível e o dólar tá X.
14:41Daqui a seis meses vai tá quanto?
14:43Então...
14:44E aí ela honra o teu compromisso, mas ela não sabe se ela vai lucrar ou vai ter um
14:47puta prejuízo com você viajando.
14:49Mas acho que essa é a discussão daí...
14:50É, é.
14:50Aí, esse é do ponto de vista econômico, aí é com o Samy.
14:53Mas, é...
14:55Tratar mal, assim, geralmente vem do outro lado, assim, das pessoas que não entendem
15:01o que tá acontecendo.
15:01Quando o voo atrasa, eu já vi gente dando xilique no saguão.
15:06É.
15:06Com o funcionário da empresa aérea que não tem nada a ver com isso, não é ela que
15:09controla a meteorologia.
15:11Se alguém que não tem nada a ver, é o coitado que tá lá.
15:12É o coitado que tá lá e normalmente apanha, né?
15:15Então é...
15:17É tal da questão delicada.
15:19Mas eu sou muito a favor dessa lei aí.
15:21Fez isso, cara, já põe o cara numa lista.
15:23Já era.
15:24O cara agora vai ficar pensando, pô, eu não posso entrar nessa lista.
15:26Me tô.
15:27Então não voe nada.
15:28É porque, é porque, por exemplo, pra um avião, pra um avião levantar voo, tem
15:33que tá tudo 100%, né?
15:35Tem que tá tudo certinho, né?
15:36Senão o cara não sobe com a bagaça, né?
15:38Tem que tá tudo de acordo com o regulamento e com os manuais do avião.
15:42E tem muito, tem muito regulamento, né?
15:45Essa aviação comercial, né?
15:46Tem muito.
15:47Assim, não quer dizer que o avião tem que estar 100% perfeito.
15:51Não precisa.
15:52Ele pode ter alguns componentes em falha, desde que aprovados pra voar daquele jeito pelo
15:59fabricante.
16:00Tá.
16:01Então isso existe.
16:02Mas se tá ilegal, assim, se tem alguma coisa que, pô, o manual diz, não pode voar
16:07com isso aqui inoperante.
16:08Ele não vai decolar.
16:09E aí vai atrasar, entra mecânico, aí o passageiro vai começar a xingar, ou vai querer sair.
16:15Sendo que, pô, é pra sair se o mecânico não entrar no avião, aí não vai consertar.
16:20É melhor não ir embora.
16:21É que, por exemplo, que nem eu tava lendo, a cada ano tem mais gente viajando.
16:27Oito bilhões de pessoas viajam por ano no mundo.
16:31É mais gente voando do que a população da Terra.
16:33Então é muito voo, é muito, deve ser muito caótico isso, né?
16:39E você vê que a segurança é tão grande que são poucos acidentes em relação ao que
16:44a gente tem de tráfego, né?
16:46Cara, eu posso te dar o número de 2023, porque 2024 não saiu ainda, não sei porquê, mas
16:522023 foram 4 bilhões e meio de passageiros transportados, só na aviação comercial.
17:004 bilhões e meio.
17:02Não entra aviação executiva nem geral.
17:07Desses 4 bilhões e meio, 72 pessoas perderam a vida.
17:12Caramba.
17:12Caramba.
17:13Se tu pensa no ano inteiro.
17:154 bilhões.
17:16Então é um negócio muito seguro, não dá pra comparar com nada que...
17:21Agora, Litor, a gente viu no pós-pandemia algumas coisas.
17:25O número, eu acho que, de voos no Brasil caiu.
17:28As empresas começaram a subir muito o ticket.
17:32A própria frequência, né?
17:34A ocupação das aeronaves, eu tenho a impressão que aumentou.
17:37E mesmo assim, as empresas estão mal das pernas.
17:40A Azul, tem gente já com medo de comprar passagem muito distante da Azul, que fala, ó, não
17:45sei se vai ter.
17:47E a gente fica preocupado.
17:49Por quê?
17:49Primeiro que são vários empregos, uma economia disso.
17:53E segundo, que se a gente tiver um monopólio, ou só duas empresas operando, vai resultar
17:59em preços mais altos e um serviço pior.
18:01Por que a conta não fecha nunca?
18:04Um dos motivos é esse que eu tava falando aqui pro Daniel.
18:08Que é de você comprar passagem real e você paga o leasing do avião em dólar.
18:13O dólar flutua, aí você tá na roça.
18:17Você não sabe quanto vai pagar de leasing.
18:19Mas existem mecanismos financeiros de proteção que você pode fazer, como o RED, o Cambial.
18:24Não, eles fazem RED de combustível.
18:26Mas o Cambial, não sei.
18:29Realmente, não sei.
18:30Mas, tem um segundo problema.
18:33Você falou da pandemia.
18:35Na pandemia, as empresas pararam de voar.
18:38Mas continuaram pagando leasing.
18:39Então, o prejuízo foi crescendo.
18:44Nos Estados Unidos, o país mais de livre mercado que a gente conhece, o governo ajudou as empresas.
18:54Subsidiou as empresas na pandemia.
18:56Falou assim, não, vai quebrar tudo.
18:58E teve ajuda lá.
19:00Aqui no Brasil teve?
19:01Não teve.
19:02O problema é que os Estados Unidos investem na aviação.
19:06É importante a aviação para o americano.
19:08Muito.
19:08É.
19:09Estratégicamente.
19:10Estratégicamente.
19:10Importantíssimo.
19:11E aqui no Brasil também é.
19:13Mas aí você vê, por exemplo, empresas regionais.
19:16Que nos Estados Unidos tem um monte.
19:17Sim.
19:17A United tem a United Express.
19:19A American tem a American Eagle.
19:21A Delta tem a Delta Connection.
19:23São os pilotos que bebem, né?
19:25São os pilotos ruins.
19:27Esses são os que...
19:29São os pilotos de lares.
19:30Aqui a gente, a única que tinha assim, maiorzinha, não a única, mas a maiorzinha que era Voipaz, não voa mais.
19:38Então a gente não tem nem aviação regional.
19:40E o país não sobrevive sem aviação, cara.
19:42Então, mas vamos ao que interessa.
19:46Você que é um cara que manja muito.
19:48Manja do...
19:49Diz que quando você entra no avião, você está lá, você pega o avião, passou ali, deu a passagem, não sei o que.
19:55E quando você entra no avião, se eu olhar aquela turma que está lá, você tem 12 preços diferentes naquela aeronave.
20:0412 preços.
20:04Às vezes mais ainda.
20:05Mais de 12 preços.
20:07Então você entrou no avião, você pagou 2 pau, tem gente que pagou mais, tem que fazer o menos.
20:12Como é, qual é o segredo para a gente pagar menos quando vai viajar?
20:18Mestre das milhas.
20:19Isso é o que eu quero saber de você que sabe e entende.
20:24E vai dar essa dica para a gente, Olito.
20:26Por favor.
20:27A gente quer viajar.
20:28Essa é a pergunta de um milhão de dólares.
20:30Essa que a gente quer saber.
20:31Mas sabia que hoje em dia o preço, ele é dinâmico?
20:37É por inteligência artificial.
20:39Demanda.
20:40Demanda, não é só demanda, é um cálculo, é um algoritmo fudido.
20:46É um negócio, é um absurdo.
20:49Não, mas não tem um segredo para isso?
20:51Domingo à noite tem que comprar passada.
20:53Então, dizem que tem um segredo para isso, mas eu desconheço o segredo.
20:59Você não quer falar, né?
21:00Você não quer aquele amigo das companhias?
21:02Não quer falar.
21:03Mas tem que comprar as quartas, meio dia.
21:06Tem os dias que são mais baratos.
21:08Tem os dias que são mais baratos.
21:09Mas veja bem, se eu falo que terça-feira é mais barato e todo mundo passar a comprar
21:14na terça-feira, o algoritmo...
21:15O algoritmo vai mudar o algoritmo.
21:17Não, o algoritmo vai falar, opa, demanda de terça, aí vai subir o preço.
21:21Então, existem sites agora também que tem inteligência artificial que te avisa quando cai.
21:25Tem, você pode cadastrar várias.
21:27Uma coisa que efetivamente é mais barato é você comprar uma passagem que não seja um voo direto.
21:33Exemplo, você quer ir daqui para Paris.
21:36Nossa!
21:36Aí você vê o preço, é caríssimo.
21:38Sim.
21:39Aí você pega com a mesma companhia, fala, eu quero ir para Paris via Londres.
21:44Só que você para um dia em Londres.
21:46Vai com a concorrente.
21:48Aí sai quase metade do preço.
21:50Ah, é?
21:51É, ao invés de você ir para Paris da empresa francesa, da Air France, você vai para Londres
21:57de British e de Londres para Paris de British.
22:00Olha que interessante.
22:00É para os Estados Unidos mesmo, pô, dá para ir para Orlando baratinho e ir lá dentro
22:04pegar pela Spirit, mas baratinho.
22:0750 bolinhas.
22:08Só que você tem que fazer...
22:09Você é mão de vaca, hein, gordo?
22:09Ah, eu quem está falando.
22:10Ele paga duas.
22:11Você não está pedindo dicas.
22:12Ele paga duas poltronas.
22:13É, pega eu e vou para uma senhora.
22:15Eu pago duas poltronas.
22:15Uma senhora que gosta grávida do avião.
22:17É mais caro para ele.
22:18O cara viaja de Hércules, meu.
22:20Vocês ficam falando, pô.
22:22Duas poltronas agora para quem é gordão.
22:24Isso.
22:25Não vai aceitar mais.
22:26Não vai, mas eu pago nada.
22:27Atrapalhando o vizinho.
22:28O problema é deles.
22:29O joelho vai para o lado de fora.
22:30Eles que lutem.
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