- il y a 11 mois
L’Audi Q3 fait enfin peau neuve pour répondre au vieillissant Mercedes GLA et surtout au BMW X1, considéré comme une référence chez les SUV premium compacts. La surprise, c’est qu’il n’est finalement pas beaucoup plus cher que son cousin de chez Volkswagen. Alors, que faut-il en penser ? On essaie la version hybride rechargeable Sportback et la variante de base à 150 chevaux.
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00:00Aujourd'hui sur Karadisac, on essaie ce qui est sans doute la nouveauté la plus importante pour Audi sur notre marché
00:21puisque c'est le Q3 de 3ème génération qui repart à l'assaut du BMW X1 et du Mercedes GLA
00:29Alors le précédent Q3 a eu une carrière un petit peu hors norme, on va en reparler
00:35et ce modèle il existe toujours en deux versions de carrosserie
00:39alors évidemment la carrosserie normale SUV classique et la carrosserie Sportback qui est disponible
00:45dès le lancement, alors on va étudier un petit peu toutes ces motorisations
00:49on va vous parler du prix, de son positionnement par rapport à ses concurrents sous la pluie écossaise
00:55Le précédent Q3 avait eu une carrière un petit peu singulière
01:01puisqu'il avait été lancé en 2018 mais il n'avait jamais reçu de véritable restylage
01:06et il passe ici à une toute nouvelle génération qui sur le plan esthétique
01:11ressemble à tous les récents SUV de la gamme Audi
01:14le Q4 électrique, le Q6 électrique et le Q5 thermique
01:18donc vous retrouvez cette calandre massive avec ces optiques à double étage
01:24ici très effilées et des blocs sur le plan inférieur comme ça
01:28comme sur le premier Citroën Cactus et le Picasso qui avaient suivi
01:34c'est marrant mais il y a plein de constructeurs qui ont suivi ce trend
01:36bon je vous laisse nous dire ce que vous pensez de ce design
01:41alors il faut savoir que d'ailleurs le style Audi va beaucoup évoluer dans les années futures
01:45comme vous l'avez vu sur le concept C qui a été présenté au salon de Munich
01:48avec la petite calandre très verticale
01:51ici ça reste une calandre single frame énorme, béante, très large
01:55on a aussi un kit S-Line ici
01:59c'est la finition haut de gamme S-Line
02:01et on a aussi des jantes optionnelles de 20 pouces
02:04alors ça ça coûte 1700 euros
02:06et évidemment ça contribue à rendre l'allure du Q3 un peu plus sportif
02:11côté dimensions on est désormais à 4m53 de long
02:15donc il grossit, il est même plus gros que ses rivaux
02:18puisque si vous prenez le Mercedes GLA il est à 4m42
02:21si vous prenez le BMW X1 lui il est à 4m50
02:24en fait dans cette catégorie des SUV compacts
02:26il n'y a que le X2 qui est encore un peu plus gros
02:294m55 mais globalement vous avez affaire ici
02:32un SUV compact familial assez gros
02:35et donc on l'a dit ici là c'est la version sportback
02:39donc un peu coupé 4 portes entre guillemets
02:42alors c'est une carrosserie qui a tendance à beaucoup plaire à notre clientèle
02:45enfin à la clientèle de notre marché
02:48je crois que c'est même plus de 50% des ventes
02:50il faut savoir qu'on a le même volume de coffre
02:53qui est annoncé entre la version normale du Q3 et la version sportback
02:57avec juste évidemment une différence de volume
02:59au-dessus du volume de coffre sous tablette
03:03c'est à dire que là, cette partie là
03:04et bien si vous devez rajouter des choses dans votre Q3
03:08la version normale elle aura un peu plus de volume
03:11et à l'intérieur de ce nouveau Q3 de 3ème génération
03:18et bien là aussi ça ressemble à toutes les nouveautés récentes de chez Audi
03:22thermique ou électrique
03:23avec cette grande dalle incurvée au bord arrondi
03:28qui paraît assez austère en photo
03:33quand on voit les images de ses intérieurs
03:36mais en fait en vrai c'est au contraire assez chaleureux
03:39on se fait assez vite à cette ambiance
03:42c'est assez sympa
03:43alors là ici dans le cas de cette voiture
03:46le combiné d'instrumentation est à 11,9 pouces
03:49on a aussi un écran tactile central de 12,8 pouces
03:54et on n'a pas d'écran même en option pour le passager
03:58ça je trouve que c'est vraiment une bonne chose
03:59parce que trop d'écran tue l'écran vraiment
04:01au niveau de la qualité d'assemblage
04:04c'est pas mal
04:05même si comme on est sur le segment des compacts
04:08et bien on a du plastique dur un peu sur toutes les parties basses
04:10que ce soit la planche de bord ou les contreportes
04:14mais on a quand même des petites attentions
04:16comme ici cette partie en cuir là
04:18sur laquelle on vient taper le genou
04:20ça va
04:21alors la nouveauté dans ce Q3
04:23c'est aussi les commodos classiques
04:26qui disparaissent au profit
04:27ici de la commande de la transmission
04:31pour passer marche arrière, marche avant
04:33et de l'autre côté
04:35alors c'est pour les clignotants et les phares
04:37alors au début c'est un peu des routons
04:38on se dit mais qu'est-ce qu'il faut faire ?
04:41et en fait non c'est assez naturel
04:42c'est plutôt bien pensé
04:44donc bon pourquoi pas
04:46côté technologie
04:47il faut savoir que le véhicule repose
04:49sur l'architecture MQB EVO
04:52donc on retrouve les mêmes systèmes électroniques
04:55que dans les nouveautés de chez Cupra
04:58dans le Volkswagen Tiguan
05:00dans le Volkswagen Golf restylé
05:02etc.
05:04c'est pas mal
05:05c'est assez
05:06en ergonomie c'est pas mal fait
05:08on trouve vite ses marques
05:09donc franchement
05:10sur ce plan là
05:12c'est très correct
05:14il n'y a rien à dire de spécial
05:15et à l'arrière
05:17on va voir ce que ça donne
05:18sachant que c'est un véhicule compact
05:21mais est-ce qu'il est assez spacieux
05:24au rang 2 ?
05:26et bien la réponse est plutôt oui
05:28parce que regardez
05:30là j'ai le siège conducteur
05:31qui est à mes réglages
05:33et là je manque pas d'espace aux jambes
05:36ni à la tête
05:37bon alors c'est quand même pas une limousine
05:39surtout que si je fais ça
05:42puisqu'on a toujours une banquette arrière
05:43qui est collissante
05:44et sur laquelle on peut aussi régler
05:46l'inclinaison
05:47alors regardez
05:48là c'est pas la même histoire
05:52mais en fait cette position là
05:53elle sert uniquement
05:55à bénéficier
05:57du meilleur espace de coffre possible
05:59puisque de base
06:00on a 488 litres
06:03ce qui est
06:04pas aussi bien que chez BMW
06:06mais un peu mieux que sur le Mercedes GLA
06:08sur la version hybride rechargeable aussi
06:11ce volume de coffre
06:12il baisse à 375 litres
06:15mais grâce à ce système
06:17on peut augmenter le volume de coffre
06:19jusqu'à 575 litres
06:21mais ça c'est évidemment au détriment
06:23des places arrière
06:24donc c'est vraiment uniquement
06:25lorsque vous n'avez pas de passagers à l'arrière
06:27et que vous voulez
06:28installer des gros objets dans le coffre
06:31il faut savoir aussi
06:32que le volume de coffre
06:34ne change pas officiellement
06:35sur le Q3 normal
06:37et le Q3 Sportback
06:39mais encore une fois
06:40ça c'est uniquement jusqu'à la tablette
06:42parce qu'au dessus
06:42c'est une autre histoire
06:44compte tenu de la différence
06:45du style de la carrosserie à l'arrière
06:47et vous avez vu
06:48ils ont quand même fait l'effort
06:51de mettre un petit peu de plastique moussé
06:52sur le haut des contreportes à l'arrière
06:54bon c'est un petit détail
06:55mais au moins ça c'est mieux
06:56que dans un Tiguan par exemple
06:58une chose de certaine
07:04c'est que les routes écossaises
07:06pour tester les qualités dynamiques d'une voiture
07:08c'est vraiment le test le plus difficile
07:10que vous pouvez avoir
07:10parce qu'ici
07:11le bitume est toujours ravagé
07:14et puis surtout
07:15ces fameuses B-road britanniques
07:17c'est un peu catastrophique
07:19comparé à nos routes
07:20bref
07:21on est au volant
07:22de la version hybride rechargeable
07:24du nouveau Q3
07:25et en fait c'est exactement le même groupe motopropulseur
07:28que dans le Tiguan
07:29que dans la Passat
07:30que dans le Cupra Terramar
07:32et en fait
07:33les sensations au volant
07:34sont exactement les mêmes
07:35on retrouve donc ce bloc
07:37qui ici développe
07:38au total 272 chevaux
07:41en puissance cumulée
07:42avec un petit 4 cylindres
07:43et un moteur électrique
07:44qui n'entraîne que les roues avant
07:46on a beaucoup de punch
07:47on a de bonnes performances
07:49on a même un peu de caractère
07:51et des remontées de couple dans le volant
07:52quand on commence à rouler en mode dynamique
07:54et à pousser un peu
07:55on a un très bon contrôle des suspensions
07:58ça on a vraiment pu le vérifier
08:00sur des portions routières
08:02où parfois c'était un véritable toboggan
08:03donc bref
08:04c'est une auto
08:05qui est vraiment sympa à conduire
08:07vraiment agréable
08:08et qui a probablement
08:10le meilleur groupe motopropulseur hybride rechargeable
08:14du marché à ce jour
08:15ça c'est clair
08:16au niveau des batteries
08:17on a 25,7 kWh de capacité brute
08:21et un peu moins de 20 kWh de capacité nette
08:25là sur notre trajet
08:26on a pu faire 55 miles
08:28en conduite 100% électrique
08:30donc ça veut dire
08:31un peu moins de 90 km
08:33si je ne dis pas de bêtises
08:35une fois le moteur
08:37une fois le pardon
08:38les batteries électriques épuisées
08:39bon on conserve quand même de la puissance
08:41même si on n'a plus autant de patates
08:42qu'avec les batteries pleines
08:43mais ça va
08:44on garde un bon niveau d'agrément
08:46et là sur un trajet
08:48de 6 heures quasiment
08:50avec à peu près
08:52un peu moins de 300 km
08:54on est à 5,7 litres au 100 km
08:56sachant qu'on a quand même roulé
08:57de façon très sportive
08:58assez souvent
08:59donc bref
08:59au niveau agrément
09:00c'est bien
09:01en résumé
09:02au niveau des sensations de conduite
09:03c'est vraiment la même chose
09:05qu'un Tiguan
09:06ou un Cupra Terramar
09:08ce qui n'est pas une mauvaise chose
09:09même si on n'a pas un véhicule
09:10particulièrement sportif
09:11à conduire
09:12mais de toute façon
09:12ce n'est pas le but ici
09:14côté motorisation
09:15enfin la gamme
09:16propose aussi
09:17un petit moteur essence
09:19à hybridation légère
09:20de 150 chevaux
09:22en entrée de gamme
09:23qu'on va d'ailleurs essayer
09:24après celui-là
09:24et aussi un diesel
09:26150 chevaux
09:27il y aura aussi d'autres versions
09:29qui vont rejoindre le catalogue
09:30un peu plus tard
09:31une version hybride rechargeable
09:32de 204 chevaux
09:33la même encore une fois
09:34qu'au sein du groupe Volkswagen
09:36et peut-être un peu plus tard
09:38des versions sportives
09:39S ou RS
09:40avec un 4 cylindres turbo
09:42de 300 chevaux
09:43ou peut-être même
09:44le 5 cylindres turbo
09:46de plus de 400 chevaux
09:47de la RS3
09:49enfin en tout cas ça
09:50on l'espère très fort
09:51on a quitté le Q3 Sportback
10:02hybride rechargeable
10:03pour passer au Q3 de base
10:05dans sa version normale
10:06équipée du petit moteur
10:08essence à hybridation légère
10:10de 150 chevaux
10:12là aussi c'est un moteur
10:13qu'on connaît bien
10:14chez Caradisac
10:15puisqu'on l'a essayé
10:15dans de nombreux autres modèles
10:17du groupe Volkswagen
10:18avec ses 150 chevaux
10:20et une hybridation légère
10:21ainsi qu'une boîte automatique
10:23à double embrayage
10:23alors c'est pas un foudre de guerre
10:25mais dans la vie de tous les jours
10:26ce sont des performances
10:27qui suffisent à se sortir
10:29d'à peu près
10:29toutes les situations
10:31et parlons maintenant
10:33du prix
10:33de ce nouveau Q3
10:35alors
10:3543 850 euros
10:38ça c'est le prix de base
10:39de ce Q3 essence
10:41150 chevaux
10:42dans sa finition
10:43de base design
10:44avec des petites jantes
10:45et une présentation extérieure
10:47qui n'est pas très premium
10:48évidemment
10:48si vous voulez ajouter
10:50des équipements
10:51et une meilleure présentation
10:52et bien on ajoute vite
10:53des milliers d'euros
10:54en plus
10:55mais
10:56dans sa catégorie
10:57justement
10:57et bien ce Q3
10:58au final
10:59il est légèrement moins cher
11:00que ses concurrents directs
11:01le Mercedes GLA
11:02il est plus cher
11:03le BMW X1
11:04il est plus cher
11:05et si vous prenez
11:06le Q3 Sportback
11:07et bien le BMW X2
11:08façon coupée
11:09lui aussi
11:10il est plus cher
11:11et même
11:12quand on regarde
11:13le cousin
11:14un peu moins premium
11:15du groupe Volkswagen
11:16le Tiguan
11:17et bien on se rend compte
11:18que la différence de prix
11:19elle n'est pas énorme
11:20donc
11:20au final
11:21pour ceux qui veulent
11:22un SUV
11:24compact
11:25familial
11:26mais avec cette fameuse image
11:28de marque premium
11:29même si ce Q3
11:31n'apporte
11:32objectivement
11:33pas grand chose de mieux
11:34qu'un Tiguan
11:35au niveau de l'agrément
11:37du confort
11:37etc
11:37bah honnêtement
11:39il n'y a pas de raison objective
11:40de déconseiller
11:41ce modèle
11:42pour ceux qui aiment
11:43son design
11:43etc
11:44par contre
11:45il y a un autre problème
11:47pour ce nouveau Q3
11:48et qui concerne d'ailleurs
11:49maintenant
11:50tous les SUV
11:51de ces segments là
11:52c'est le malus
11:53parce qu'avec son petit moteur essence
11:55ce Q3
11:56150 chevaux
11:57il a déjà droit
11:58à plus de 1000 euros
11:59de malus CO2
12:00auquel il faut ajouter
12:01un petit malus
12:02au poids
12:02c'est un modèle
12:03qui pèse plus de 1600 kg
12:05donc il y a à peu près
12:06360 euros
12:07en plus
12:08dans sa version de base
12:09et ce malus au poids
12:10il augmente encore
12:11lorsqu'on ajoute
12:12des équipements
12:13en gros
12:15c'est encore pire
12:16chez Mercedes
12:17sur le GLA
12:17mais c'est un peu mieux
12:18chez BMW
12:19où ils arrivent à avoir
12:20un malus
12:20légèrement
12:21moins important
12:22ce malus
12:23il est surtout problématique
12:24pour les flottes d'entreprises
12:26puisque maintenant
12:27au niveau des taxes
12:27on est obligé
12:28pour ces entreprises
12:29d'aller vers la version
12:31hybride rechargeable
12:32qui elle aussi
12:32est malucée
12:33avec le malus masse
12:35qui est
12:35d'au moins
12:361010 euros
12:38sur la version de base
12:40qui là aussi augmente
12:41si vous ajoutez
12:42des équipements
12:43donc
12:44on peut imaginer
12:45que les particuliers
12:46continueront de préférer
12:48la version essence
12:49de base
12:50mais les entreprises
12:50elles
12:51elles seront obligées
12:52d'aller vers
12:53les brides rechargeables
12:54comme chez BMW
12:55et comme chez Mercedes
12:57et comme chez Mercedes
12:59à la version
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