00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog, in dem wir euch heute alles Wichtige zum neuen Lotus E-Meyer vorstellen.
00:07Dem elektrischen Hochleistungs-Coupé, das sich stilistisch und technisch auf höchstem Niveau bewegt.
00:13Lotus hat den E-Meyer am 21. September offiziell zusammen mit dem überarbeiteten Elite präsentiert.
00:20Auch wenn sich optisch nur wenig geändert hat, steckt der Teufel wie so oft im Detail.
00:25Das überarbeitete Modell des E-Meyer bleibt seinem expressiven Design treu und behält seine imposanten Abmessungen bei.
00:33Er misst 5,1 Meter in der Länge, 2 Meter in der Breite und 1,5 Meter in der Höhe, bei einem Radstand von 3,1 Meter.
00:43Serienmäßig rollt der E-Meyer nun auf grauen, geschmiedeten 21 Zoll Rädern mit 10 Speichen.
00:48In den Varianten 600 und 600 SE verzögern 6 Kolben Bremszangen vorn in Kombination mit schwimmend gelagerten Zangen hinten,
00:58während der Top-Modell 900 mit einer 10 Kolben Keramik-Bremsanlage ausgerüstet ist.
01:03Ein klares Statement in Richtung Performance.
01:06Auch im Innenraum setzt Lotus weiter auf moderne Technologie, gepaart mit sportlichem Luxus.
01:11Zentral thront ein 5,1 Zoll OLED-Touchscreen ergänzt durch ein 55 Zoll AR-Head-Up-Display,
01:20das Navigationsdaten, Assistenzsysteme und Fahrinformationen direkt ins Sichtfeld projiziert.
01:26Die Sitze lassen sich in den Varianten 600 und 600 SE zwölffach elektrisch verstellen,
01:32sind beheizt und belüftet, während die SE-Version zusätzlich über eine Massagefunktion,
01:37ein intelligentes Panoramaglasdach und eine Allradlenkung verfügt.
01:41Klanglich sorgt ein 15-Lautsprecher-KEF-Soundsystem für audiophilen Genuss.
01:47Angetrieben wird der EMEA in allen Varianten von einem Allrad-Dualmotorsystem.
01:52Die Versionen 600 und 600 SE liefern stolze 612 PS und ein Drehmoment von 710 Newtonmeter.
02:00Damit sprintet das Fahrzeug in 4,1 Sekunden auf 100 Stundenkilometer.
02:06Gespeist wird das System von einer Batterie mit 102 Kilowattstunden Kapazität.
02:11Was laut CRTC-Zyklus eine Reichweite von 585 Kilometer ermöglicht.
02:18Das Top-Modell 900 legt in puncto Leistung nochmals deutlich zu.
02:23Mit 917 PS und 985 Newtonmeter Drehmoment gelingt der Standard-Sprint in nur 2,8 Sekunden.
02:31Auch hier kommt eine Batterie mit 102 Kilowattstunden zum Einsatz, die im 900 jedoch eine leicht reduzierte Reichweite von rund 530 Kilometer erlaubt.
02:42Ein Preis, den man für noch mehr Leistung gerne zahlt.
02:46Die Preise des Lotus EMEA haben sich im Vergleich zur vorherigen Generation leicht erhöht.
02:52Der Einstieg beginnt nun bei etwa 73.000 Euro für die Variante 600.
02:58Die besser ausgestattete 600 SE liegt bei ca. 79.000 Euro.
03:03Wer zur ultimativen Performance greifen möchte, muss für den 900 mit rund 109.000 Euro rechnen.
03:10Diese Preise spiegeln sowohl die technologische Reife als auch den Premium-Anspruch der Marke Lotus wieder.
03:18Wer das alles nochmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link dazu wie immer in der Videobeschreibung.
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