00:00L'industrie lourde fabrique les produits d'entrée de l'ensemble des
00:11chaînes de valeur. Sidérurgie, ciment, chimie sont à la base de nombreux biens
00:15clés de la transition écologique. Si ces secteurs sont clés pour l'autonomie
00:19stratégique de l'Union européenne, il s'avère qu'ils sont également parmi les
00:23plus émetteurs de gaz à effet de serre et sont très exposés à la concurrence
00:27internationale. Ainsi, leur avenir est devenu un test décisif, peut-on conjuguer
00:33compétitivité, emploi et décarbonation dans des filières historiquement émettrices et
00:38à forte intensité capitalistique. Ces secteurs ont été fortement touchés par la
00:43libéralisation du commerce mondial, la montée en puissance de la Chine et les
00:47coûts énergétiques plus élevés en Europe que dans d'autres régions du monde.
00:50Selon un rapport du Sénat sur la filière sidérurgique, la production française a
00:55chuté de 23 millions de tonnes en 1980 à 15 millions de tonnes en 2011, soit près de
01:0135% de baisse, tandis que la chimie a délocalisé une part importante de ses
01:05productions de base. Or, ces secteurs restent des piliers économiques. Ils
01:11représentent des milliers d'emplois directs, des ancrages territoriaux forts et des
01:14chaînes de valeur en amont de nombreux secteurs industriels comme l'automobile, la
01:18construction ou l'agriculture. Face aux objectifs climatiques, la décarbonation de
01:23l'industrie lourde repose sur quatre leviers principaux. Le passage d'un mix
01:27énergétique carboné à des énergies bas carbone comme l'électricité ou la
01:31biomasse. Deuxièmement, l'électrification des procédés, four électrique pour
01:36l'acier, électrolyse pour l'hydrogène dans la chimie. Troisièmement, le recours aux
01:40matières premières secondaires avec le recyclage et l'économie circulaire.
01:44Enfin, le captage et le stockage du carbone sont également une piste. Mais ces
01:50technologies sont coûteuses et pour certaines, immatures à grande échelle. Par
01:54exemple, pour produire de l'acier vert avec de l'hydrogène vert, cela peut
01:59coûter jusqu'à 60% de plus que l'acier conventionnel selon des données de l'EIA
02:03de 2022. Le ciment bas carbone repose souvent sur des ciments dits à faible
02:08clinker dont les normes ne sont pas encore généralisées. Quant à la capture et au
02:12stockage, il suppose des infrastructures de transport et de stockage à grande
02:16échelle, encore en cours de déploiement. Face à ces surcoûts, les États européens
02:21ont mobilisé des outils spécifiques. Projets importants d'intérêt européens
02:25communs, les PIEC, fonds d'innovation, assouplissement du cadre sur les aides
02:29d'État et bien d'autres choses. Mais les investissements requis restent
02:33considérables. Le World Economic Forum estime qu'il faudra environ 1200 milliards
02:38d'euros d'ici 2050 pour décarboner l'ensemble des secteurs industriels lourds
02:43en Europe. Les arbitrages se tendent, faut-il subventionner massivement
02:47quelques sites compétitifs, aider tous les producteurs quitte à maintenir des
02:50sites non rentables, transférer les coûts aux consommateurs ou les absorber
02:54collectivement. A cela s'ajoute la pression concurrentielle internationale.
02:59Le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières, le MACF de l'Union européenne,
03:03vise à éviter les fuites de carbone, mais il est contesté par plusieurs pays et reste
03:07limité à certains produits. Pendant ce temps, la Chine et les États-Unis soutiennent
03:11massivement leurs champions industriels via des subventions, un prix de l'énergie
03:15réduit ou encore la commande publique. Sans une stratégie cohérente, l'Union européenne
03:20risque d'importer son acier et son ciment tout en affichant une performance carbone
03:24artificielle. Autrement dit, des industrialisations propres mais dépendance accrue.
03:30La décarbonation de l'industrie lourde peut réussir mais à condition d'un soutien
03:34massif, stratégique et ciblé. Il faut combiner financement public, visibilité
03:39sur les prix du carbone, infrastructures partagées, normes favorables à l'innovation
03:44et clauses de réciprocité commerciale. Ce n'est pas qu'une question technologique
03:49mais une décision politique majeure. Voulons-nous encore une industrie lourde en Europe
03:54et à quel prix ? Si la réponse est oui, la transition bas carbone ne doit pas être une purge
03:59mais une réinvention du modèle industriel.
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