00:00Il est 7h39, langue éco, François Langlais, les tensions entre la Pologne et la Russie ont des conséquences sur le colis Made in China que vous attendez peut-être pour aujourd'hui chez vous et qui pourrait bien, François, ne jamais arriver.
00:15C'est vrai, c'est une conséquence tout à fait inattendue des tensions entre la Pologne et la Russie, la fermeture d'une route commerciale essentielle entre la Chine et l'Europe, une ligne de train.
00:24Pour raison de sécurité, en effet, Varsovie a décidé de fermer ses frontières avec la Biélorussie alliée de Moscou.
00:32Décision qui fait suite aux incursions de drones en Pologne et aux manœuvres militaires conjointes entre Biélorussie et Russie.
00:39Du coup, les gigantesques trains en provenance de Chine sont bloqués en Biélorussie pour une durée indéterminée et ne peuvent traverser la Pologne pour rejoindre l'Europe occidentale où les clients attendent.
00:50Vous m'apprenez quelque chose, je pensais que la plupart des marchandises venaient par mer en fait et là il y a une ligne de train entre la Chine et l'Europe.
00:57Ah mais c'est inimaginable. Ce sont des trains qui chargent plus de 100 conteneurs, plus de 100 wagons alignés.
01:02Ah oui, c'est des trains gigantesques.
01:04Alors chargés de quoi ? Produits Chine ou Tému, bien sûr, les sites de vente de vêtements, de produits électroniques, de machines, outils,
01:11y compris d'ailleurs de produits fabriqués par les Occidentaux en Chine pour être réexportés.
01:15Trafic en plein essor parce que le train, s'il est sensiblement plus cher que le bateau, c'est 10 à 12 000 euros le conteneur.
01:22Il est aussi beaucoup plus rapide, une vingtaine de jours seulement, pour parcourir quand même plus de 10 000 kilomètres, contre au moins le double par la mer.
01:30Mais elle passe par où cette ligne de chemin de fer ?
01:31Elle part des grandes métropoles de Chine orientale et puis elle traverse le Xinjiang, c'est la Chine de l'Ouest, la Chine musulmane,
01:39puis le Kazakhstan, puis la Russie, la Biélorussie, la Pologne, l'Allemagne, puis toute l'Europe occidentale.
01:45C'est l'une des artères de cette fameuse route de la soie chinoise, réseau de liaisons planétaires que la Chine cherche à mettre en place.
01:53Et c'est, depuis deux jours, une nouvelle artère commerciale vitale, bloquée pour des raisons géopolitiques.
01:58Vous dites une nouvelle artère bloquée, ça veut dire qu'il y en a d'autres ?
02:01Mais oui, souvenez-vous, les attaques de Houthi, ces fameux rebelles yéménites armés par l'Iran,
02:07qui ont considérablement ralenti le transit des navires en mer rouge,
02:11là encore un point de passage critique entre Asie et Europe.
02:14Ou encore, il y a six mois, le quasi-arrêt du gigantesque trafic maritime sur l'océan Pacifique,
02:20entre Chine et Etats-Unis, à cause des décisions de Trump.
02:23D'ailleurs, le trafic n'a pas retrouvé ses niveaux antérieurs.
02:25Du temps de la mondialisation sans entrave, jamais ces crises ne se seraient produites.
02:30A l'époque, la Terre était plate.
02:32Le risque n'existait quasiment pas.
02:35Rien ne freinait le commerce international.
02:36Mais c'est fini.
02:37Ce qui pouvait poser d'autres problèmes.
02:39Sans doute.
02:40Mais c'est une parenthèse comme on en connaît une par siècle.
02:43Et elle est derrière nous.
02:45La montée des tensions politiques et militaires entre les grands blocs,
02:48elle est en train de fragmenter l'économie mondiale sous nos yeux.
02:51C'est désormais la géopolitique qui impose sa loi au commerce.
02:56Et j'allais dire, c'est le monde normal.
02:58Au regard de l'histoire, il va falloir se réhabituer à ce que la Terre ne soit plus plate.
03:03Merci beaucoup à vous.
Commentaires