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  • il y a 3 mois
Hyundai continue de développer sa gamme électrique et dévoile le modèle le plus imposant avec le Ioniq 9. Premier essai de la version Grande autonomie 4 roues motrices, forte de 307 ch.

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🚗
Auto
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00:00Hyundai continue de développer sa gamme 100% électrique aujourd'hui le constructeur coréen
00:15nous présente son unit 9 le plus gros modèle zéro émission de sa gamme il s'agit d'un SUV
00:21qui mesure plus de 5 mètres de long les années passent et Hyundai est en train de mettre en
00:27place une gamme électrique particulièrement vaste et complète ainsi après l'inster le kona la
00:32yoniq 5 la yoniq 6 cette dernière d'ailleurs ne va plus être commercialisée prochainement en
00:37france place maintenant au modèle électrique le plus imposant de la gamme le yoniq 9 en attendant
00:43la yoniq 3 qui a été dévoilé sous la forme d'un concept car à l'occasion du salon de munich même
00:51si ce yoniq 9 est beaucoup plus massif que les autres véhicules la gamme électrique de chez
00:54Hyundai on retrouve tout de même une certaine filiation sur le plan du style notamment au
00:58niveau de l'identité lumineuse avec ses projecteurs façon pixels que ce soit au niveau des projecteurs
01:04principaux mais également des feux de jour ces pixels on les retrouve également au niveau des
01:09feux arrière verticaux qui font toute la hauteur du véhicule c'est bien que quand vous avez le feu
01:14arrière allumé vous avez quasiment une arche lumineuse au niveau de cette yoniq 9 ce qui permet d'avoir une
01:19vraie signature lumineuse de nuit à noter enfin que vous avez bien sûr une calandre pleine c'est
01:24logique c'est un véhicule électrique en termes de mensuration ce yoniq 9 est un gros suv puisqu'il
01:30mesure 5,06 de long près de 2 mètres de large et dispose d'un appartement de 3,13 m
01:38pas de surprise à l'intérieur de ce yoniq 9 puisqu'on découvre une présentation classique pour la gamme
01:44hyundai avec une double dalle numérique composée de deux écrans 12,3 pouces légèrement tourné vers
01:49le conducteur qui peut être suppléé par un affichage tête haute alors face au conducteur bien
01:54surtout la partie instrumentation et à droite vous avez le système multimédia alors c'est classique
01:59chez hyundai c'est assez facile à s'y retrouver il ya quand même un petit peu des menus mais par contre
02:03le gros point positif vous avez une des commandes de climatisation qui sont séparés de l'écran donc
02:07en termes d'ergonomie c'est vraiment très très bien concernant la qualité des matériaux on est un petit
02:12peu déçu ça manque un petit peu plus de finesse il n'y a pas assez de plastique moussé il ya un
02:16petit peu de plastique dur bon c'est moyen par contre là où c'est vraiment très positif c'est
02:21au niveau des rangements vous en avez eux partout sur la partie avant c'est vraiment très très bien
02:25notamment au niveau la console centrale vous avez ici cette énorme console il ya des rangements sur
02:30la partie supérieure vous avez des portes coblées une recharge par induction et quand vous choisissez la
02:34version aussi pas de ce yoniq 9 cette console coulisse sur 19 cm ce qui permet donc au passage
02:40arrière de bénéficier de rangements supplémentaires le yoniq 9 est imposant en revanche vous bénéficiez
02:47de beaucoup de place à l'arrière regardez grâce à son empattement de 3 mètres 10 les passagers du
02:53second rang seront tout simplement dans une limousine regarde ça c'est tout simplement gigantesque au niveau
02:59de l'espace aux jaunaux aucun problème la garde-toi non plus oui vraiment vous êtes très tranquille et ce
03:03yoniq 9 est disponible en deux configurations 6 et 7 places aujourd'hui on a la version 7 places dans
03:10cette configuration vous avez au rang 2 une banquette traditionnelle celle ci est remplacée avec la
03:17configuration 6 places par deux sièges individuels et quand vous choisissez cette option là vous avez
03:21deux possibilités soit vous prenez des sièges relax qui permet donc de s'allonger ou alors des sièges
03:27pivotants qui vous permettent de discuter justement avec les passagers du troisième ans et puisqu'on parle
03:32justement du troisième ans ces passagers là bénéficieront pour une fois d'une bonne habitabilité faut le
03:38signaler pas de problème au niveau pour accéder aux véhicules grâce à une bonne modularité également
03:42donc en clair ce yoniq 9 est vraiment fait pour transporter 7 personnes et ça c'est assez rare sur
03:47le marché pour le signaler et cet espace particulièrement généreux se retrouve aussi au niveau du corps avec
03:53une capacité de chargement qui varie entre 338 litres en configuration 7 places 908 litres en configuration 5
04:00places et près de 2500 litres tout siège rabattu à noter que les différentes manipulations sont très
04:06faciles puisqu'il est possible de les réaliser à partir du coffre sur le plan technique cette
04:11yoniq 9 propose trois motorisations relativement puissantes puisqu'elle se développe 218 307 et
04:17428 chevaux mais surtout elles sont alimentés par une énorme batterie de 110 kilowattheures net permettant
04:24à ce gros suv de revendiquer des autonomies officielles oscillant entre 600 et 620 km aujourd'hui
04:31pour ce premier essai de la yoniq 9 on a la puissance intermédiaire de 307 chevaux l'occasion de s'interroger
04:37quand même sur la pertinence d'avoir des puissances aussi élevées sur des véhicules à destination des
04:42familles en effet dans 307 chevaux et vous avez encore plus puissant plus de 450 chevaux sur la version la
04:49plus radicale la plus performante honnêtement sur un véhicule qui fait plus de 2,5 tonnes c'est un mètre
04:53de long je vois pas l'intérêt mais bon passons aujourd'hui dont 307 chevaux 4 roues motrices pour
04:58en revenir aux qualités dynamiques de ce véhicule de ce yoniq 9 un véhicule fait pour faire des
05:02kilomètres très bonne insonorisation des bruits de roi et également des bruits d'air donc ça c'est
05:07une bonne chose vous avez également un très bon niveau de confort pour les passagers que ce soit à
05:12l'avant ou à l'arrière donc ça c'est plutôt également une chose très positive alors bien sûr vous allez me dire oui
05:17en termes de dynamisme vous oubliez complètement ce terme avec ce véhicule là c'est pas une surprise
05:22il n'est pas fait pour ça clairement dès qu'on osse le rythme sur les petites routes avec des petits
05:26virages on sent qu'il ya des mouvements de caisse vous avez quand même avoir beaucoup d'aide à la
05:29conduite et la physique le rappelle toujours à vous en clair lors des phases d'inscription de
05:33virages ou en début de freinage mais vous avez l'impression vraiment d'avoir beaucoup de poids sur
05:38le véhicule c'est pas une surprise c'est pas étonnant clairement ce yoniq 9 c'est fait pour rouler
05:43tranquille un bon père de famille si vous respectez ces conditions là il vous
05:47satisfaire pleinement par contre si vous voulez un véhicule dynamique et passer votre chemin c'est
05:51clairement pas le but en tout cas globalement pour vécu le familial c'est tout à fait convaincant
05:55bénéficiant d'une architecture 800 volts comme l'ensemble de la gamme unique cette 9 à 7 des
06:01capacités de recharge de 11 kilowatts en alternatif et 350 kilowatts en cours en continu en théorie de
06:07quoi passer de 10 à 80 % en 24 minutes nous avons tout de même constaté un long plateau à plus de
06:13225 kilowatts lors de nos recharges ce qui vraiment très bien le bilan pour la consommation est un petit
06:18peu moins flatteur mais c'est sans surprise sur cet essai nous avons ainsi enregistré une moyenne de
06:2323,2 kilowatts heure au 100 sur le réseau secondaire et compté 25 kilowatts heure au 100 sur autoroute
06:29de quoi atteindre 470 km sur le premier cas et 440 sur le second si vous êtes à la recherche d'un grand SUV
06:37pouvoir recevoir une large famille et des bagages qui vont avec le tout dans un grand confort vous allez être
06:42forcément intéressé par ce yolit neuf il faudra toutefois faire une croix sur le dynamisme et
06:47être prêt à signer un chèque conséquent d'au minimum 70 mille euros et pouvoir atteindre 87 mille euros
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