00:00Willkommen zum neuesten Video vom Automagazin TuningBlog.
00:05Diesmal dreht sich alles um den neuen Subaru Forester mit STI Performance Parts in der
00:12Version als starker Hybrid, getestet auf der Rennstrecke von keinem Geringeren als Rennfahrer
00:17Hideki Yamauchi persĂśnlich. Der neue Forester wurde mit einem umfassenden Paket von STI
00:22Performance Komponenten ausgestattet und auf Herz und Nieren geprĂźft, um herauszufinden,
00:27wie sich die ohnehin schon solide Fahrdynamik des Fahrzeugs weiter steigern lässt. Dabei wurde
00:34besonders deutlich, wie die zusätzlichen Parts helfen, das Verhalten der Karosserie bei hÜherem
00:39Tempo zu kontrollieren. Der groĂe Aufbau des SUV sorgt naturgemäà fĂźr Verwirbelungen und ein
00:46hÜheres Maà an Rollbewegungen. Doch mit der zusätzlichen Aerodynamik sowie verstärkter
00:51Karosserie-Steifigkeit konnte man das Fahrzeug selbst bei hohen Geschwindigkeiten Ăźber 80 Stunden
00:57Kilometer präzise und ruhig durch Kurven manÜvrieren. Das Zusammenspiel der Front- und Heckspoiler
01:04sowie der Unterbodenbauteile sorgt dafĂźr, dass Luft nicht nur effizient umgeleitet, sondern vor
01:10allem gleichmäĂig und ruhig am Fahrzeug entlanggefĂźhrt wird. Dies steigert die Fahrstabilität
01:16deutlich, insbesondere bei längeren Autobahnfahrten, wo das Auto dank der verbesserten Aerodynamik nicht
01:23nur ruhiger auf der StraĂe liegt, sondern auch die Konzentration des Fahrers durch das
01:27gleichmäĂige und weniger ermĂźdende Fahrverhalten unterstĂźtzt wird. Und das alles wirkt sich
01:33natßrlich auch positiv auf den Verbrauch aus. Ein nicht zu unterschätzender Vorteil bei einem
01:39Hybridfahrzeug. Ein weiteres Highlight ist die Rolle der hinteren Karosserie-Stabilisatoren.
01:46Yamauchi berichtet, dass sie eine grĂśĂere Auswirkung auf das Lenkverhalten haben, als man zunächst
01:51vermuten wĂźrde. Besonders bei Fahrzeugen mit einem im Heckbereich untergebrachten Akku, wie beim
01:57Forrester Strong Hybrid, der dadurch insgesamt schwerer wird, ist die zusätzliche Versteifung von
02:03enormer Bedeutung. Durch die optimierte Karosserie-Steifigkeit reagiert die Lenkung präziser und direkter.
02:10Das Vorurteil, ein Hybrid sei weniger agil, wird hier deutlich widerlegen. Beim Test auf der Strecke fiel
02:18besonders auf, wie souverän der Forrester selbst bei hÜheren Geschwindigkeiten mit schnellen
02:23Richtungswechseln umgeht. Auch wenn man das GefĂźhl hat, dass bei einer bestimmten Lenkeinschlagsgrenze
02:28nichts mehr passieren dßrfte, bleibt das Fahrzeug stabil und präzise in der Spur. Was laut Yamauchi vor allem
02:36der verbesserten HinterachsabstĂźtzung und der durchdachten Aerodynamik zu verdanken ist.
02:42Auch die 18 Zoll leichten Metallräder, die beim getesteten Modell montiert waren, spielen eine
02:48wichtige Rolle. Sie bringen nicht nur eine spĂźrbare Gewichtseinsparung im Fahrwerk, sondern bieten auch
02:54eine bessere Dämpfung beim Ăberfahren von Bodenunebenheiten, wie kleinen SchlaglĂśchern oder
03:00Kopfsteinpflaster. Die Kombination aus Sportlichkeit und Komfort ist hier wirklich gelungen.
03:07Beeindruckend ist auch die Ansprechgeschwindigkeit des Antriebs. Das Fahrzeug reagiert sehr direkt auf
03:13Gasbefehle, sowohl aus dem Stand als auch beim Beschleunigen auf der Autobahn. Besonders positiv
03:19aufgefallen ist der Moment, wenn der Elektromotor in den Verbrennungsmodus Ăźbergeht. Der Wechsel wird von
03:25einem satten Klang aus dem Auspuff begleitet, der nicht stĂśrend, sondern vielmehr charakterstark wird
03:31und dem Fahrer ein GefĂźhl von Dynamik vermittelt. Fast wie bei einem sportlicheren CoupĂŠ. Die Tatsache,
03:39dass man hier ein SUV mit Hybridantrieb fährt, verliert sich fast vollständig in der Praxis. Sowohl
03:45das Fahrverhalten als auch das Gesamtpaket Ăźberzeugen auf ganzer Linie. Wer all das noch einmal in Ruhe
03:51nachlesen mÜchte, der findet den Link zum vollständigen Beitrag wie immer in der Videobeschreibung.
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