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Der Bufori CS8 ist zurück – und wie! In diesem Video zeigen wir euch den atemberaubenden neuen Ultra-GT aus Malaysia, der mit einem aufgeladenen 6,4-Liter-Hemi-V8, satten 821 PS und 973 Newtonmeter Drehmoment ein echtes Statement setzt.
Die Karosserie besteht aus einem ultraleichten Carbon-Kevlar-Verbund, der nicht nur Stabilität, sondern auch ein geringes Leergewicht von rund 1,5 Tonnen garantiert.
Innen erwarten euch luxuriöse Recaro-Sportsitze, ein 13,6-Zoll-Infotainment und analoge Instrumente – alles handgefertigt mit über 9.000 Stunden Arbeit pro Fahrzeug.
Mehrere Motoroptionen, darunter auch ein Biturbo mit 558 PS, adaptive Dämpfer und ein GPS-Tracker runden das Technikpaket ab. Der Preis? Circa 518.000 Euro – dafür bekommt ihr ein echtes Unikat.
Wer das alles nochmal in Ruhe nachlesen möchte: Den Link zum Artikel findet ihr wie immer in der Videobeschreibung!
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00:00Willkommen zum neuesten Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute dreht sich alles um ein Fahrzeug, das nicht nur auffällt,
00:06sondern die Grenzen des Automobilen Machbaren neu definiert.
00:10Den brandneuen Bufori CS8.
00:14Dieses spektakuläre Grand Tourer Coupé markiert die Rückkehr des australisch-malaysischen Herstellers Bufori auf die große Bühne,
00:21nach über 10 Jahren Entwicklungszeit.
00:23Der CS8 ist nicht einfach nur ein weiteres luxuriöses Coupé, sondern ein radikal eigenständiger Entwurf,
00:31der mit seinen martialischen Linien irgendwo zwischen Supersportler und Comic-Helden-Dienstwagen pendelt.
00:37Was ursprünglich als Rennwagenkonzept begann, der BMS R1 im Jahr 2009,
00:43hat sich nun zu einem straßenzugelassenen Fahrzeug gemausert, das sowohl technisch als auch optisch beeindruckt.
00:49Seit dem ersten Prototypen im Jahr 2019 hat sich einiges getan.
00:55Das finale Design des Serienmodells bleibt zwar dem Ursprung treu, wirkt aber deutlich ausgereifter.
01:01Massive LED-Leuchten, aggressive Lufteinlässe und ein dominanter Heck-Spoiler,
01:06der sich beinahe provokant über das gesamte Fahrzeugheck zieht.
01:10Mit einer Länge von etwa 4,6 Metern und einem Radstand von rund 2,6 Metern
01:15präsentiert sich der CS8 in klassischer Grand-Tourer-Größe.
01:19Die Karosserie besteht vollständig aus einem leichten und extrem widerstandsfähigen Carbon-Kevlar-Verbundwerkstoff,
01:27dem gleichen Material, das auch im kugelsicheren Westen Verwendung findet.
01:32Das verleiht dem Fahrzeug nicht nur eine bemerkenswerte Steifigkeit,
01:36sondern sorgt auch für ein verhältnismäßig geringes Leergewicht von etwa 1,5 Tonnen,
01:40trotz luxuriöser Ausstattung und leistungsstarkem V8-Motor.
01:46Der Innenraum ist eine gelungene Mischung aus Motorsport-Feeling und edlem Luxus.
01:51Zwei elektrisch verstellbare Recaro-Sportsitze, reichlich Leder
01:55und ein zentrales 3,6 Zoll Infotainment-System bestimmen das Bild.
02:00Ungewöhnlich platzierte Klima-Auslässe und ein klassisch analoges Kombi-Instrument setzen stilistische Akzente.
02:07Auch das Lenkrad stammt aus dem Regal von Dodge, ein bewusstes Detail, das die Nähe zur amerikanischen Motorenkultur betont.
02:15Moderne Fahrerassistenzsysteme und ein integrierter GPS-Tracker mit Smart-Tag-Technologie sorgen dafür,
02:21dass auch der Alltag mit dem CS8 problemlos gemeistert werden kann.
02:25Das wahre Herzstück des Bufori CS8 schlägt jedoch unter der langen Motorhaube.
02:30Ein aufgeladener 6,4 Liter Hemi V8, der satte 821 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 973 Newtonmeter generiert.
02:41Davon gelangen immerhin 750 PS direkt an die Hinterräder, über eine 8-Gang-Automatik und ein mechanisches Sperrdifferential.
02:49Das Resultat eine Beschleunigung von 0 auf 100 Stundenkilometer in 3 Sekunden und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von ca. 330 Stundenkilometern.
03:02Wer es etwas gemäßigter mag, dem bietet Bufori alternative Motorisierungen an.
03:07Einen 6,4 Liter V8 ohne Aufladung mit 482 PS, einen 3,6 Liter V6 mit entweder 324 PS oder in der aufgeladenen Version 461 PS,
03:21sowie einen modernen 3,0 Liter Biturbo Rhein-Sechszylinder aus dem Stellantis-Konzern mit 558 PS.
03:28Alle Varianten verfügen über adaptive Dämpfer und leistungsfähige Brembo-Bremsanlagen, deren Details bislang noch nicht vollständig bekannt sind.
03:38Was den Bufori CS8 von seinen Mitbewerbern im Segment abhebt, ist jedoch nicht nur die Technik, sondern vor allem die Art und Weise, wie dieses Fahrzeug gebaut wird.
03:49Über 9000 Stunden Handarbeit stecken in jedem einzelnen Exemplar.
03:53Jedes Fahrzeug ist ein Unikat, das in enger Abstimmung mit dem Kunden gefertigt wird.
03:59Von exklusiven Lederfarben über spezielle Holz- oder Carbon-Applikationen bis hin zu individuellen Stickereien sind der Fantasie kaum Grenzen gesetzt.
04:08Als besonderes Detail erhält jeder Käufer zusätzlich ein maßstabsgetreues Modell seines Fahrzeugs, exakt im Originaldesign.
04:16Produziert wird der CS8 in Kaepong, Malaysia, in einer Manufaktur mit rund 150 Mitarbeitern.
04:23Der Einstiegspreis liegt bei etwa 518.000 Euro.
04:27Ein Preisniveau, das ihn in direkte Konkurrenz zu etablierten Marken wie Bentley oder Ferrari stellt.
04:34Doch der Bufori CS8 verfolgt konsequent seine eigene Philosophie und positioniert sich klar als Alternative für Individualisten mit einem Faible für kompromisslose Handwerkskunst und amerikanische Motorenpower.
04:47Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link wie immer in der Videobeschreibung.
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