No al segundo piso en López Mateos | Héctor García Curiel

Name: No al segundo piso en López Mateos | Héctor García Curiel
Uploaded: 2025-09-11T14:26:23+00:00
Duration: 3 min 39 s
Channel: UDGTV44
Description: #ZMG <br /><br />En su colaboración en #SeñalInformativa emisión matutina, Héctor García Curiel, habla sobre No al segundo piso en López Mateos

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En su colaboración en #SeñalInformativa emisión matutina, Héctor García Curiel, habla sobre No al segundo piso en López Mateos

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00:00¿Qué tal amigos y amigas de Señal Informativa?

00:15El día de hoy abordaré uno de los temas que han llamado la atención de la sociedad tapatía.

00:21Me refiero al reciente anuncio que vislumbra como opción la construcción de un segundo piso en la avenida López Mateos,

00:30una de las realidades más importantes para la comunicación entre el sur y el norte del área metropolitana.

00:39Sin duda, la idea del segundo piso en esta avenida troncal de la ciudad genera un debate en la sociedad.

00:46Sin embargo, la opinión de los expertos en movilidad, en gestión de la ciudad e infraestructura

00:52tiene un consenso que señala la poca idoneidad de estas propuestas.

01:00El término es no al segundo piso.

01:03Los problemas que conllevaría construir un segundo piso en la avenida López Mateos de Guadalajara son varios.

01:10En primera instancia, no resolvería la congestión vehicular de fondo.

01:16Al ampliar la infraestructura vial para autos particulares, se fomenta una mayor cantidad de vehículos y de tráfico,

01:24incrementando la saturación en el corto plazo.

01:28Por otro lado, no tomaría en cuenta el modelo urbano disperso y horizontal de Guadalajara,

01:33ya que no solo incentiva la expansión hacia nuevos fraccionamientos alejados,

01:40prolongando el problema de movilidad y generando viajes aún más largos.

01:45El segundo piso trasladaría el embotellamiento a otros puntos críticos,

01:51como nodos viales y avenidas transversales, sin eliminar los cuellos de botella y simplemente moviéndolos,

02:00lo que podría saturar aún más otras vías aledañas y periféricas.

02:06Otra de las consideraciones es el impacto urbano negativo, provocando una cicatriz urbana

02:12que produciría espacios sucios, alteraciones a la imagen urbana, espacios inseguros,

02:20dificultaría el paso peatonal y vehicular y afectaría la accesibilidad del transporte público,

02:28reduciendo con ello la plusvalía, pero sobre todo la calidad de vida de las colonias cercanas y de quien las habita.

02:36En lugar de favorecer el transporte público, un segundo piso prioriza el auto particular y su uso excesivo,

02:46agravando la problemática de la movilidad sustentable.

02:50En mi opinión, en este tipo de propuestas deberían estar acompañados una rigurosa aplicación y revisión

03:00de la nueva agenda urbana de ONU Habitat y de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible,

03:07la cual nos invita a priorizar soluciones integrales al transporte público masivo

03:13y a otras alternativas que realmente mitiguen el flujo vehicular y la contaminación.

03:20No solo ampliar vialidades para autos particulares.

03:25Nos vemos en la próxima colaboración.

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