Le constructeur a dévoilé sa nouvelle voiture à Munich en Allemagne. Cette voiture sera disponible en version électrique ou thermique. Côté dimensions, cette nouvelle Clio grandit de 6,7 centimètres, à 4,12 mètres et gagne aussi 3,9 centimètres en largeur, à 1,77 mètre. La hauteur augmente à peine, +1,1 centimètre à 1,45 mètre.
00:00Et puis l'actualité du secteur auto au salon de Munich, c'est Renault qui a dévoilé hier soir la sixième génération de sa Clio,
00:06un enjeu majeur pour le constructeur, pour le nouveau directeur général, aussi François Provo qui a fait le déplacement pour ce lancement stratégique auquel vous avez assisté, Justine Bassogne.
00:16Oui, un lancement capital pour Renault parce que la Clio, c'est l'un de ses best-sellers, c'est la voiture la plus vendue en Europe au premier semestre.
00:23Voilà donc la sixième génération avec clairement un design de rupture. Cette nouvelle Clio, on la trouvera en version hybride ou thermique,
00:32mais Renault a décidé d'abandonner le diesel. On sent aussi clairement une volonté de monter en gamme avec des fonctionnalités dans la voiture,
00:40d'habitude réservées à des véhicules plus premium. Cette nouvelle Clio montre que notre stratégie est la bonne, explique François Provo,
00:49le nouveau patron de Renault que nous avons pu rencontrer ici à Munich. Il ne compte donc pas revenir sur la politique de Luca De Meo,
00:56mais l'accélérer, continuer à réduire les coûts. Dès l'année prochaine, toutes les voitures électriques de Renault seront ainsi équipées de batteries LFP,
01:04des batteries low cost moins chères, ce qui n'est pas le cas aujourd'hui. Et puis, comme ses homologues européens,
01:10François Provo ira à Bruxelles ce vendredi pour un dialogue stratégique.
01:15S'il ne dit pas clairement vouloir repousser la date de 2035 où on ne pourra plus vendre de voitures thermiques en Europe,
01:23il dit aussi assez clairement que cette réglementation européenne ne fonctionne pas. Cette logique n'est pas la bonne, nous a-t-il dit.
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