00:00Ante el debate de si edificar un segundo piso en López Mateo Sur o no, la Asociación Mexicana de la Industria de la Construcción propone que la solución para el caos vial en el ingreso sur y llevar ese eje hasta el norte sería construir una vía subterránea desde la gasolinera Las Cuatas en el ingreso a Tlajomulco hasta Circunvalación División del Norte, un trayecto de alrededor de 35 kilómetros.
00:25Se trata de una solución vial como la que hizo en su momento la ciudad de Madrid, España, con la autopista M30 o en la ciudad de Lausana, Suiza.
00:35Armando Mora, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria de la Construcción, dijo que hasta ahora se ha pedido la opinión de constructores, pero se necesita la visión de urbanistas que vean en forma integral el problema de movilidad y no sobre el corredor de López Mateo Sur, porque el problema de movilidad se sufre en varios puntos de la metrópoli.
00:54Por ello, el arquitecto Mario Bueno, exdirector de obras públicas en el ayuntamiento de Zapopan, planteó esta propuesta durante el Foro Movilidad y Derecho a la Ciudad realizado en el Congreso del Estado.
01:06¿Por qué no aspirar a un ejemplo como lo que han hecho ciudades europeas como Madrid, como Lausana Suiza o algunos otros componentes en donde van gastando, sí, bastante dinero y bastantes esfuerzos,
01:20pero todo lo llevan, insisto, en esta aspiración a una mejor calidad de vida en algún subterráneo?
01:28Imagínense un eje que creo que tuvo que haberse desarrollado desde hace mucho tiempo, oblatos, tlajomulco, subterráneamente.
01:36¿Cuánto nos liberaría? ¿Cuánto espacio a nivel tendríamos para un mejor desarrollo de calidad de vida?
01:40En Madrid se aprovechó la margen del río Manzanares y se hizo un túnel con transporte público masivo y un carril confinado para vehículos que atienden urgencias.
01:51Al liberar el espacio público a nivel podría pensarse incluso en un corredor en López Mateos como el de Paseo Alcalde, donde va la línea 3 del tren ligero.
02:01No se trata de una utopía, dijo Mario Bueno.
02:04Sino también el aprovechamiento sobre el mismo túnel de un transporte público masivo, ya en este caso sería por condiciones de velocidad y demás el metro,
02:13y también en el ejemplo de Madrid tienen en ciertas áreas capacidad de llevar carriles confinados para temas de seguridad, ambulancias, bomberos, policía,
02:24todo lo que tiene que ver con el tema de seguridad social va también circulando en carriles exclusivos, aprovechando en diferentes niveles estas inversiones de lo que viene siendo el túnel.
02:34El diputado del PAN César Madrigal dijo que se tiene que resolver cómo hacer que este proyecto sea financieramente viable
02:40y etiquetarle dinero desde el año próximo en el presupuesto estatal 2026.
02:46Vamos a buscar que sea financieramente viable, que ese es mi trabajo ya, porque vamos a empezar a debatir el presupuesto de egresos del próximo año
02:56y voy a presentar los instrumentos legislativos necesarios, buscando el consenso de los otros 37 diputados y diputadas
03:04para que le entremos ya a etiquetar dinero al tema de López Mateos a partir del año que entra,
03:11iniciando con lo básico, que es el proyecto ejecutivo.
03:15Las conclusiones del foro en el que participaron 10 expertos en urbanismo se le enviarán al gobernador Pablo Lemus
03:21como parte de las mesas de trabajo que se llevarán a cabo en las siguientes semanas en torno a la solución vial en López Mateos.
03:29UDG TV, Canal 44, Ignacio Pérez Vega.
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