00:00La Asociación Mexicana de la Industria de la Construcción presentó el proyecto conceptual
00:06del M-30 Tapatío, un viaducto subterráneo como el que opera en la Ciudad de Madrid,
00:12España. Aquí se plantea como una iniciativa seria al doble piso de la Avenida López Mateos.
00:17Armando Mora y Mario Bueno, presidente e integrante de la agrupación de constructores,
00:23explicaron que la idea es construir un doble túnel desde las plazas Outlet en Tlajomulco
00:28a la Avenida Artesanos frente a la Plaza Terraza Oblatos, un trayecto de 31.4 kilómetros.
00:36Mario Bueno, exdirector de Obras Públicas de Zapopan, dijo que en un túnel iría la línea 7 del tren
00:42ligero y un colector de aguas pluviales para evitar inundaciones en López Mateos, y en el otro irían
00:49los autos particulares. El costo aproximado para concretar este proyecto sería de 85 mil millones
00:56de pesos a desarrollarse a largo plazo.
01:00Los dos túneles tenemos un cálculo más menos de 85 mil millones de pesos con todo este nivel
01:08de activación. Hablando en lo que comentaba el ingeniero Armando en el preámbulo de la presentación,
01:15oye, es mucho dinero, ¿qué es mucho y qué es poco? Estarnos jugando la vida todo el tiempo,
01:20cinco meses, en temas de inundaciones, estar aspirando a seguir incrementando el caos y dar
01:26pequeñas aspirinas o pequeños, sanar pequeñas, grandes heridas con un curita, allí es donde
01:35debemos evaluar y ahí vienen los costos-beneficio en ese sentido de si es mucho o es poco.
01:40El diputado del PAN, César Madrigal, precisó que ya se entregó el documento con las conclusiones
01:46del foro que se realizó en el Congreso el pasado 4 de septiembre, y la idea es que desde el siguiente
01:52año se le asigne dinero para la realización del proyecto ejecutivo, el cual tendría un costo
01:58de entre 80 y 100 millones de pesos, y llevaría entre ocho meses y un año. Sobre el proyecto
02:05ejecutivo, el arquitecto Mario Bueno explicó lo siguiente.
02:09Efectivamente, parte de nuestra propuesta es primero tocar sensibilidades de que puedan ver
02:17esto como una alternativa. Insisto, no es una ocurrencia, de hecho está pactado desde
02:23hace mucho la intervención, desde 1982 estaba pactada las mismas líneas, las 13 líneas
02:28de las que hablo, que actualmente son necesarias. ¿Con qué se pudieran iniciar? Quizá con los
02:34presupuestos para empezar a hacer los estudios económicos de costo-beneficio y los estudios
02:39preliminares de viabilidad de este proyecto que pueden llevarse entre un año o ocho meses,
02:45más o menos. El área metropolitana de Guadalajara tiene
02:49que construir esta infraestructura y lo valen, por ejemplo, las 18 vidas que se han perdido
02:55en este temporal, 14 de ellas en la ciudad, dijeron los integrantes de la Asociación Mexicana
03:02de Constructores. UDGTV, Cala 44, Ignacio Pérez Vega.
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