00:00El gobierno de Enrique Alfaro descartó un segundo piso para solucionar los problemas viales de la avenida López Mateos,
00:06pero ahora el Colegio de Ingenieros propuso un viaducto.
00:09Al respecto, el arquitecto Arnulfo Aldaco explicó.
00:12Como no es un solo problema, es un problema multifactorial, no hay una sola solución.
00:16O sea, no hay una, como es esta bala de plata que, pum, con hacer una situación, una solución,
00:22ya se resolvió el tema de López Mateos, todos felices y no hay sacrificios, se mantiene el status quo.
00:26Esa realidad, pues, solo está en la fantasía, ¿no? No se puede.
00:30Y posiblemente esas soluciones van a ser incómodas y van a implicar cambios en el estilo de vida de las personas.
00:37¿Qué tal un viaducto?
00:38Por hacer un viaducto es que es carísimo y es una obra sumamente compleja.
00:42Se están proponiendo 37 kilómetros de viaducto.
00:45Y aunque se pudiera saber, ¿qué va a pasar en los nodos?
00:48O sea, bajan las rampas de los carros a donde a periférico, que está saturado,
00:51a Lázaro Cárdenas, que ya es alguna especie de viaducto, no tiene semáforos y aún así no avanza en muchas horas del día.
00:58¿Realmente qué vamos a mover?
00:59¿La saturación a la siguiente vialidad, a la siguiente sección?
01:02Eso nunca va a ser la solución.
01:04Creo que lo que se tiene que hacer es aumentar la capacidad, pero no de mover carros o camiones, sino de personas.
01:11Y la manera más eficiente de hacer esto es el tren ligero.
01:13Se habla de que 120 mil personas se mueven, 120 mil carros usan López Mateos todos los días.
01:19Creo que no hay ninguna línea de tren ligero de las tres que tenemos en la ciudad que mueva menos de 150 mil.
01:24Más o menos en esos números estamos, nomás para que dimensionemos el tamaño de soluciones que ocupamos.
01:29Afirmó que la solución vial en López Mateos va a definir el futuro de Guadalajara.
01:32Yo creo que la solución es un viaducto de tren, se necesitan los estudios necesarios,
01:38pero un viaducto de tren de alta capacidad, un tren ligero igual que la línea 3,
01:43el impacto urbano va a ser mucho menor.
01:45La verdad es que vean que bien quedó Revolución o pasó Alcalde o Avila Camacho.
01:50Es muy diferente a lo que pasa en un viaducto vehicular, como podría ser Lázaro Cárdenas
01:53o pongo mucho el ejemplo de esta parte debajo del puente de Avenida Vallarta y Patria.
01:58El entorno es horrible, es fatal.
02:01La mala noticia es que es un problema crónico de planeación, así que no hay mucho por hacer en el corto plazo.
02:06UDG TV Canal 44, Liz Ortiz.
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