Se opone el Observatorio de Movilidad a instalar un viaducto o segundo piso en López Mateos - Vídeo Dailymotion

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hace 7 semanas

El Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco (OCMTPJ), integrado por organizaciones sociales, universidades y colectivos ciudadanos reconocen que es urgente atender el problema de caos vial que enfrenta a diario la avenida López Mateos (ingreso sur de la ciudad).

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00:00El Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco, integrado por organismos

00:06sociales, universidades y colectivos ciudadanos, reconocen que es urgente atender el problema

00:12de caos vial que enfrenta a diario la avenida López Mateos, que es el ingreso sur de la

00:18ciudad.

00:19Ante las propuestas orientadas a la construcción de viaductos elevados u otras infraestructuras

00:24diseñadas exclusivamente para el auto, es importante señalar que esas estrategias perpetúan

00:31esquemas de movilidad insostenibles.

00:34Esta iniciativa la impulsan el Colegio de Ingenieros Civiles y la Cámara Mexicana de la Industria

00:39de la Construcción.

00:41Diversos estudios internacionales y marcos técnicos nacionales evidencian que aumentar la capacidad

00:47vial no resuelve la congestión a mediano ni a largo plazo.

00:51Por el contrario, genera una mayor demanda vehicular y desvía recursos necesarios para

00:57fortalecer el transporte público, la movilidad activa y la gestión de la demanda.

01:03Para abordar de manera eficaz la congestión vial, resulta fundamental regular el crecimiento

01:08del parque automotor urbano e implantar mecanismos como el cobro por congestión o por el uso

01:14del espacio, restringiendo gradualmente el acceso de vehículos particulares.

01:19Cualquier intervención en la avenida López Mateos debe partir de una planificación coordinada

01:25entre las distintas instancias de gobiernos, federal, estatal y municipal, en las que se

01:31priorice el transporte público masivo, eficiente y digno.

01:35Se garantiza infraestructura segura y continua para la movilidad activa, esto es, la peatonal

01:41y ciclista. Se considera personas con discapacidad, infancias, adultos mayores y sectores históricamente

01:48excluidos. Se integran medidas de gestión de la demanda vehicular, como son la restricción

01:53de accesos y regulación de estacionamientos. También que se minimice el impacto ambiental

01:59negativo derivado de la movilidad motorizada. El Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte

02:05coincide en que el corredor López Mateos se enfrenta a un colapso funcional que impacta

02:11negativamente la calidad de vida. Esta vialidad ha sido diseñada históricamente bajo una lógica

02:16centrada en el auto, lo que ha generado altos niveles de congestión, contaminación, inseguridad

02:22vial y exclusión de las personas que no se mueven en vehículo privado.

02:26UDG TV Canal 44, Ignacio Pérez Vega

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