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Grupo Corripio
  • 5 months ago
Telematutino 02-09-2025

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News
Transcript
00:00Muy buenos días, muy buenos días,
00:06buenos días República Dominicana
00:07comienza telematutino 11 en este
00:10martes 2 de septiembre. Un gran
00:13placer inmenso de que nos
00:14permitan hacerle compañía a esta
00:16hora de la mañana siguiendo la
00:18programación que tiene
00:19Telesistema Canal 11 de la línea
00:21informativa. Continuamos
00:23informándoles de los temas del
00:24país y del mundo. Vamos a hacer
00:27algunos comentarios de los temas
00:28de actualidad, también la doctora
00:30Luz Rosa Estrella nos trae su
00:32segmento dedicado a la familia y
00:35hoy tenemos como invitado al señor
00:37Máximo Martín Gómez, él es
00:39presidente de la empresa Tintarela
00:41y experto en seguridad vial, algo
00:45que nos compete a todos, no hay
00:47forma de tener una ruta privada
00:49para nosotros, sino tenemos que
00:51usar la que existe y tenemos que
00:52coexistir, no hay elección, así que
00:55vamos a ver todos los
00:56planteamientos en este tema tan
00:58importante. Les damos la
01:00bienvenida. Bueno, señores, y en el
01:04día de ayer, como cada lunes, el
01:07presidente de la República, Luis
01:09Abinader, ofreció su acostumbrada
01:11LA semanal y obviamente se
01:14refirió a algunos de los temas del
01:16momento como el que ha llamado
01:19tanto la atención durante el fin de
01:21semana y todavía no salimos del
01:23asombro, de caramba, de la
01:25impotencia por algunos hechos que
01:29han ocurrido de violencia, de
01:31violaciones, de personas muy
01:33jóvenes y de ver involucradas
01:35también a personas muy jóvenes de
01:38entre quince y veintipico de años
01:40que están cometiendo este tipo de
01:42hechos abominables. El presidente
01:45dijo que en el caso de la joven de
01:48Villa González, que fue drogada y
01:52abusada, ultrajada por seis y ahora se
01:57habla de una séptima persona que
01:59estaría involucrada, dijo que esto no
02:02son personas sino que son salvajes y
02:05que le cae a todo el peso de la ley.
02:07También el presidente dijo algo que yo
02:09lo considero muy atinado, muy
02:11importante, que es momento de que
02:13hagamos una revisión. Él dijo desde la
02:16educación, desde la primaria, secundaria,
02:19universitaria, del hogar, de la
02:21sociedad y ver qué es lo que está
02:24ocurriendo. Y ahí, qué bueno, porque el
02:27gobierno tiene la responsabilidad de
02:29establecer políticas públicas y dar
02:32garantías y vivir en paz es una de
02:36ellas. Cuando vemos cómo se produjeron
02:39los hechos de violencia de distintos
02:41órdenes, algunos dicen, bueno, pero eso no es
02:44delincuencia, pero es que estamos viviendo
02:45en una sociedad que es violenta. Y a mí
02:47que no me vengan con las comparaciones
02:49que aquí estamos mejor, que en otros
02:51países del área, etcétera. Es posible,
02:55pero siempre es bueno compararse con uno
02:57mismo también. Y cómo estábamos antes,
03:00cómo estábamos ahora, pero también qué
03:03vamos a hacer para que no estemos ni
03:05como estábamos antes ni como estamos
03:06ahora, sino que estemos mejor en una
03:09sociedad donde se pueda vivir con
03:11tranquilidad. Y que los logros que hemos
03:14tenido en términos de estabilidad
03:15política, de estabilidad económica,
03:18cómo se ha proyectado el turismo, cómo se
03:21ha proyectado el país en su crecimiento
03:23de infraestructura y muchas otras áreas
03:26importantes. Pero esto oscurece el
03:29panorama. Estas son sombras que nos
03:32hacen, nos dan titulares feos, dañinos y
03:37que indica que la sociedad en cierta
03:40forma está enferma. Además de lo que
03:42debe hacer el gobierno, que el
03:43presidente decía que deberá de reunir
03:46todas las pruebas y hacer una buena
03:48investigación y la justicia que haga
03:49su trabajo, también lo tienen que hacer
03:52las academias. También lo tienen que
03:54hacer los profesionales de la salud
03:55mental. También lo tienen que hacer
03:58los profesionales del área de la
03:59sociología, de ver cómo sociedad, qué es
04:02lo que nos está ocurriendo y cuáles son
04:04esos factores detonantes y cómo poner
04:07las contenciones del lugar, la prevención
04:10para que estos hechos no ocurran y si
04:13ocurran, que ocurran lo menos posible.
04:16Entonces, en ese sentido es que debemos
04:19hacer esta reflexión porque, señores,
04:22nadie está exento de que le pueda pasar
04:25un hecho lamentable. No se puede decir a
04:29mí no me va a pasar, ni mi familia pasa,
04:31sino que en cualquier momento le puede
04:35pasar a cualquier familia, no importa
04:38el nivel que tenga. También el
04:41presidente Abinader se refirió al tema
04:43de la campaña y es verdad que hay una
04:47campaña a destiempo y en cierta forma
04:50es insultante. Por lo menos yo lo veo
04:52así y digo que es insultante porque en
04:54momentos en que estamos viendo, primero
04:57hemos tenido un año bastante difícil, no
05:00solamente por las presiones que nos
05:02vienen de fuera, con el tema del
05:04arancel, las medidas de Trump, el mundo
05:08en guerra, la situación del déficit, las
05:13recaudaciones que nos dan para cubrir las
05:17necesidades que tenemos. Bueno, y en medio
05:21de este panorama los fenómenos que hemos
05:23tenido en el país, el tema del derrumbe,
05:26del jet set y todo lo que eso implicó, esa
05:28gran tragedia y muchas otras temas que
05:31todavía como sociedad no superamos y
05:33los partidos políticos deben ser un
05:35laboratorio para ofrecer alternativas de
05:39tener un mejor país.
05:42Entonces, en vez de estar criticando,
05:45es verdad que pueden hacer una crítica,
05:47pero ha de ser una crítica constructiva
05:49porque los que están criticando en su
05:51momento no hicieron lo que hoy dicen que
05:53deben hacer lo que están. Y los que están
05:56hoy, entonces, no hacen lo que en su
05:59momento dijeron que iban a hacer y que
06:01ahora que están no lo están haciendo.
06:04Entonces, en esa dinámica es como
06:07insultante comenzar a hablar de cuál es
06:10el precandidato o candidato que tiene
06:11más o menor simpatía. ¿Por qué? Porque
06:15lo que debemos estar es un laboratorio
06:17permanente de buscar soluciones a las
06:20problemáticas que tenemos y que no han
06:21sido superadas, que no han sido
06:24superadas. Es verdad que somos, estamos
06:26mejorcitos que algunos países, pero hay
06:28que ver si podemos estar mejor con lo que
06:31tenemos y entonces ahí sí no habrá
06:33excusas y la gente tendrá que evaluar
06:37entonces esto. Entonces, el presidente
06:39dice que el PRM que recibió una
06:42notificación el pasado viernes de parte
06:44de la Junta Central Electoral por
06:47pronunciamientos que ha hecho público,
06:49que la Junta entiende que es una
06:51campaña a destiempo, él dice que el
06:53PRM es el que ha estado en menos
06:54campaña, pero el propio presidente
06:56había dicho anteriormente que los
06:58funcionarios aspirantes que estaban
07:01en política, que o se ponían en sus
07:04cargos o que abandonen esos cargos.
07:07Entonces ahora lo que él debe es poner
07:10el freno y sí hacer la presión de que
07:13si un partido no está en política, el
07:15otro no debe estarlo, porque entonces
07:17el que está en cierta forma le lleva un
07:20poquito de ventaja comparativa, aunque
07:23siempre el gobierno como está en el
07:25poder es el que puede hacer cosas y el
07:28que puede demostrar que lo puede hacer
07:30mejor y que lo está haciendo bien y
07:32obviamente seguir contando con el favor
07:34del electorado. Pero repetimos, la
07:37responsabilidad es compartida y llevar a
07:40un país por una estabilidad, por
07:43políticas públicas que permanezcan en el
07:45tiempo y que haya ese compromiso de que
07:48no a veces no se hacen las cosas por el
07:50temor del costo político y cómo se
07:53financian los partidos y porque le pisa
07:56el callo a un sector empresarial, en
07:58definitiva que hasta que nos rompamos
08:00con eso y que demostremos como país que
08:03podemos que los políticos demuestren, pues
08:06vamos a seguir en lo mismo. Bueno, por
08:10otro lado, tenemos informaciones del
08:13ámbito político, del ámbito económico,
08:16tan importante, señores, ya lo político
08:18ya lo vimos, del ámbito económico y es
08:21que tenemos en el país, y ayer lo
08:22mencionábamos, la presencia de técnicos
08:25del Fondo Monetario Internacional que
08:27se están reuniendo con diferentes
08:29sectores, comenzando obviamente con
08:31funcionarios del gobierno para pasar
08:34balance a la economía del país. Esto se
08:36hace de rigor, pero ahora más que nunca
08:39en medio de esta incertidumbre local e
08:42internacional que existe, hay que
08:45revisar lo que se está haciendo. Estamos
08:48ya hablando de una modificación del
08:50presupuesto actual y la proyección de lo
08:53que será el presupuesto del 2026. Habrá
08:56que hilar muy fino y ver realmente con
08:58qué contamos realmente, en términos de
09:02cuánto podemos captar, cuánto, a qué
09:05podemos asumir, qué cosas se pueden
09:07hacer, qué cosas no, qué giro tomar. Yo
09:12pienso que el gobierno está en un buen
09:14momento para hacer ese balance y para
09:17escuchar quizás lo que no quiere
09:19escuchar y tomar las medidas que quizás
09:21no quiera tomar, pero que sean las más
09:23responsables. Para el país, en este
09:27momento, que puede hacerlo, y también
09:30algo que dicen algunos economistas y
09:32cientistas sociales, es no comprometer
09:35tanto a las futuras generaciones. Es decir,
09:37esta generación y en este momento los
09:40que habitamos en este país, los que
09:42gobiernan en este país, no podemos
09:44comprometerle el futuro a personas que
09:46ni siquiera han nacido o que ya si
09:48nacieron están pequeños y no son dignos
09:50de tomar una medida por ellos mismos.
09:52Entonces, alguien estaba por ahí haciendo
09:54un cálculo de cuánto debemos todos los
09:56dominicanos y debemos mucho, sin haber
09:59nosotros consumido, a veces en servicios
10:02y en mejoría de nuestras vidas, esa deuda
10:06que asumimos como país. Vamos a ver qué
10:09sale de esas reuniones. Esto se hace de
10:13manera constante, pero como hubo un
10:18cambio en el Ministerio de Hacienda y
10:20como las expectativas de crecimiento del
10:22país y del mundo han estado por debajo de
10:25lo proyectado, quizás es momento de tomar
10:28medidas adicionales a las que se han
10:30tomado y algunas han dado resultado. Yo
10:34prefiero siempre que se tomen medidas,
10:36aunque no den el resultado que se espera,
10:38a que no se haga nada. Yo apuesto siempre
10:41a que hayan iniciativas que se implementen
10:43y que en el camino, si no surten el
10:46efecto deseado, pues se tomen medidas
10:48adicionales para lograr el objetivo.
10:51El gobierno hizo una proyección, no se
10:55ha cumplido esa proyección, pero no se
10:58puede echar la responsabilidad únicamente
11:01a medidas que no ha tomado el gobierno,
11:04sino al entorno internacional que ha sido
11:06bastante impredecible y hostil, si se
11:08quiere, con tantos cambios. E internamente,
11:11bueno, pues eso ha impactado la actividad
11:13económica, las recaudaciones y bueno,
11:16estamos en un momento que no es que
11:19estamos tan mal, tan mal, pero hemos
11:21tenido mejores momentos en términos de
11:24del clima de negocio, de la venta y
11:27estamos viendo que hay realmente una
11:29una relancia, un estancamiento en cierta
11:35forma de la economía, esperando a ver
11:37lo que va a pasar. Lo que avanza el
11:41Fondo Monetario Internacional que la
11:43República Dominicana ha demostrado un
11:46desempeño macroeconómico extraordinario
11:48hasta ahora, que le ha permitido lograr
11:51convergencia más, la convergencia más
11:55elevada de América Latina hacia países de
11:57ingresos desarrollados, por lo que su
11:59fortaleza está en una mejor capacidad
12:01de enfrentar los choques externos.
12:04Debemos fortalecer eso. Ahí estamos en
12:08parte de acuerdo con el fondo y en parte
12:11no tanto, porque igual tenemos una gran
12:14dependencia de que lo que ocurre fuera
12:16nos impacta duramente. Los países que
12:20tienen una producción robusta, que tienen
12:24exportaciones diversas, que tienen
12:27diferentes fuentes de ingresos, son los
12:29más fortalecidos para resistir cualquier
12:34embate, ya sea externo como interno.
12:37¿Por qué? Porque si se cae una fuente de
12:39ingreso, entonces la otra continúa
12:43apalancando la que se cayó. Entonces
12:47debemos fortalecer el país en ese
12:50propio sentido, que no solamente
12:51dependamos de las remesas, del turismo,
12:55zona franca, porque cualquier evento
12:57internacional y eso nos puede afectar.
13:00Entonces, además de fortalecer eso,
13:02deberíamos fortalecer nuestras
13:04exportaciones, la producción y ver y
13:08replicar otros modelos de inversión
13:10que han dado éxito en otros países y
13:13que nosotros bien pudiéramos tener esa
13:15apertura para que sea más fácil invertir
13:18y hacer empresas y negocios en la
13:20República Dominicana y que vengan, no
13:23poner tanta traba y que vengan esos
13:25recursos, esas inversiones al país.
13:29Señores, y bueno, ya es repetir quizás en
13:32parte lo que al principio dijimos, lo que
13:37va del año no es bueno en términos de
13:40lo que es violencia. En agosto se
13:43registraron 111 homicidios en la
13:46República Dominicana y el país reporta
13:49887 en lo que va del año. El 38% de las
13:55muertes violentas en el mes de agosto
13:56está vinculado a conflictos sociales,
13:58según lo que expresa la policía y en
14:01apenas 8 meses del año van 887 homicidios.
14:07Agosto ha sido un mes horrible, fue un
14:09mes horrible. El reporte de criminalidad
14:12de la policía indica que el 37.8 de los
14:16casos están vinculados a conflictos
14:17sociales, el 27% ha hecho delictivos, el
14:2122.5 han caído víctimas de agentes de la
14:25policía, ese es un número altísimo, ojo, y
14:29el 12.6% permanece bajo investigación. Y si
14:34se divide entre lo que son conflictos
14:38sociales, delictivos, en manos de los
14:40agentes de la policía, bueno, saquen
14:42ustedes sus conclusiones, pero no son
14:45nada buenas. Y dice el Ministerio de
14:49Interior y Policía que admitió, bueno, que
14:51hay una alza ligera en la tasa de homicidio
14:54acumulada en este mes.
14:58Son terribles y los factores, además de
15:02que habrán muchos, y yo supongo que no
15:07solamente las cifras así globalizadas, sino
15:10que habrá de hacerse un estudio más
15:13profundo, para todas esas tipificaciones
15:16tratar de encontrarle una lógica que
15:21nos ayude a enfrentar lo que está
15:23generando toda esta violencia. Unos dirán
15:26que bueno, que los dominicanos tienen
15:27mecha corta, otros dirán que el consumo,
15:30hay un reportaje hoy que dice que el
15:31microtráfico de drogas y esas
15:33incautaciones, se sabe que hay mucho
15:35consumo de drogas en el país y que esto
15:38hace que la persona tenga un comportamiento
15:41anormal. Ojalá pueda frenarse eso de
15:44alguna forma y que esa maldición que
15:47son las drogas ilícitas, pues no existan.
15:53Algunos dirán, bueno, eso es imposible,
15:55sí, tal vez lo sea, pero es terrible para
15:58la humanidad, así también como otros
16:00factores que influyen en esta violencia
16:02que tenemos que desmontarla. Ojalá que
16:05no se repita en septiembre, otro agosto
16:07ni ningún otro mes del año. Algunos dirán
16:10el calor, otro dirán los apagones, otro
16:14dirán las drogas, muchos son las excusas
16:19o las motivaciones, pero debemos ir
16:21remontando todo esto o apostar a que
16:24eso se desmonte. Bueno señores, vamos
16:26ahora a una pausa y les invitamos a que
16:29estén con nosotros en el programa, en la
16:31entrevista principal. Vamos a tener a
16:34máximo Martín Gómez, quien preside la
16:37empresa Tintarela, que hemos visto
16:40varias informaciones al respecto de lo
16:43que proyecta esta empresa y lo que
16:46ofrece para soluciones viales en la
16:49República Dominicana y que nos
16:50permitan reducir esa alta incidencia
16:53que tenemos en accidentes de tránsito
16:56que tantas víctimas nos cobran cada
16:58año y que hacen casi, bueno, salimos a
17:02las calles de cualquier punto del país y
17:05estamos en peligro y eso debemos ver
17:08cómo lo enfrentamos también como país.
17:10Así que les invitamos a que no se
17:11pierdan la entrevista con este experto
17:13en seguridad vial.
17:20Bueno, esta mañana en Telematutina
17:21donde nos sentimos altamente
17:23complacidos, doblemente complacidos,
17:26primero porque vamos a tratar un tema
17:27que nos compete a todos, que no hay
17:29posibilidad de que usted tenga una calle
17:31privada para transitar y tenemos que
17:34usar las mismas vías que usan ricos,
17:36pobres, quien sea. No importa el vehículo
17:40en el que transitemos ni cómo nos
17:42movamos, tenemos que usar estas calles y
17:45bregar con lo que se vive día a día y
17:48esto nos está cobrando muchas vidas. En el
17:512025 se registran 1,086 personas y más de
17:5656 mil heridos por accidente de tránsito. Es
18:00decir, es un tema que nos compete a
18:01todos. Y lo otro que me siento muy
18:04satisfecha es recibir a un gran amigo y
18:06un gran profesional. Nos conocemos hace
18:08muchos años y para mí es un gran
18:10privilegio tener aquí a un profesional
18:14de la categoría como profesional y como
18:18persona como el señor Máximo Martín
18:21Gómez, a quien damos la bienvenida. Él es
18:23presidente de Tintarela, experto en
18:26seguridad vial y recientemente anunció
18:29pues una alianza estratégica de
18:33representación con la empresa más
18:35grande del mundo de seguridad vial
18:38llamada Valtir. Así que le damos la
18:41bienvenida a Martín, encantada de
18:42tenerte en el programa. Muchas gracias
18:44Jacqueline, para mí un honor estar aquí
18:46contigo. Bueno, cómo comienza Tintarela
18:49y cómo hace esta alianza y cuál es el
18:53diagnóstico, porque vemos muchas
18:56personas que tienen, algunos que se
18:58dicen ser expertos en seguridad vial,
19:00otros que opinan del tema sin tener
19:02conocimiento de causa, pero ya ustedes
19:04tienen más de 10 años estudiando lo que
19:06está ocurriendo en la República
19:08Dominicana, asistiendo a eventos
19:10internacionales y conociendo. ¿Por qué
19:12Martín nosotros tenemos esta tasa de
19:16tantos accidentes de tránsito que nos
19:18colocan? Algunos dicen que el país con
19:20más accidentes de tránsito del mundo
19:22o estamos en los primeros lugares. ¿Qué
19:25nos hace? ¿Cuáles son los factores que
19:28nos llevan a estas fatales
19:29características?
19:31Mira Jacqueline, nos pudiéramos pasar
19:33horas hablando del tema. Esto es un
19:36tema muy pasional. Las personas que
19:39estamos involucrados en esto
19:40sufrimos de esta situación, al mismo
19:46tiempo nos sentimos a veces impotentes.
19:48Muy impotentes.
19:48Porque cosas que son obvias, que se
19:51pueden resolver con voluntad política,
19:55no se hacen. Y yo siempre digo que el
20:00tema de seguridad vial es un tema muy
20:03serio.
20:04Claro.
20:05Y no se le presta la atención de vida
20:07por múltiples razones.
20:12Yo te pongo, te voy a poner tres ejemplos
20:15simples. Si tú decides ir a un
20:18restaurante, tú vas al restaurante que tu
20:21bolsillo puede pagar.
20:23¿Puede pagar?
20:23¿Puede pagar?
20:24¿Un escogio?
20:24Puedes comer en el restaurante más caro de la
20:28República Dominicana como puedes comerte un
20:30chimichurri.
20:31De acuerdo.
20:31Tú puedes también decir, Dios te libre de
20:37mal, enfermarte.
20:39Y tú lees el hospital público más barato o la
20:44clínica más cara de este país.
20:46Sin embargo, cuando tú sales a manejar, ya sea en
20:50carro público, ya sea en carro privado, en lo
20:53que sea, no tienes opción.
20:55No, exactamente, porque no podemos tener una
20:57vía privada para nosotros transitar.
20:59Tenemos que usar la que existe.
21:01Entonces, el otro ejemplo que yo pongo, hace
21:05unos años atrás, tú sacar la licencia, sacar
21:09el pasaporte, sacar la cédula.
21:15Si tú no le dabas dinero a un buscón y no te pasabas
21:18dos días, no la conseguías.
21:21En ese momento hubo voluntad política y se
21:24resolvió el problema.
21:26Y hoy día tú puedes ir perfectamente a sacar
21:28tu licencia, tu cédula o tu pasaporte.
21:32Y es un asunto meramente trivial que 20, media
21:36hora, resuelve tu problema.
21:38Ya.
21:38¿Qué pasa?
21:39Hay otro punto importantísimo.
21:43Este es un tema tan serio que no lo puede manejar
21:46cualquier persona.
21:48Y yo pongo de ejemplo a doña Gloria Ceballos.
21:51Hace unos años, me acuerdo, de un ciclón que afectó a República
21:59Dominicana y la persona que estaba en esa posición en el momento
22:03decía que no venía el ciclón.
22:06Yo recuerdo.
22:07Se tomaron los correctivos de lugar y todo el mundo respeta a la señora Ceballos y todo
22:11el mundo respeta al señor Méndez, el general Méndez.
22:14Porque son personas que conocen el tema, dominan el tema.
22:18Y yo entiendo que con la seguridad vial tenemos que hacer exactamente lo mismo.
22:22¿Y cómo se puede hacer, Martín?
22:24Porque tú has mencionado elementos, obviamente irrebatibles.
22:28Pero el tema de que tú dices que la voluntad política influye,
22:34que hay medidas que se pueden tomar y que también nos ha dicho de que deben ser
22:38emanadas de personas o entidades que sepan lo que están haciendo y que den esa
22:43credibilidad que pusiste, por ejemplo, que da Meteorología o el general Méndez.
22:47Entonces, ¿cuáles cosas ustedes han identificado como empresa que se
22:52pudieran estar haciendo y que con eso se ayudaría a reducir esa tasa mortal
22:56de accidentes de tráfico?
22:58Mira, el dominicano, los dominicanos sufrimos de algo.
23:01Todos tenemos nuestra solución favorita.
23:03Sí.
23:05Y cuando el gobierno, cualquier institución toma una medida, la criticamos.
23:10Así de una vez.
23:11Si no hacemos nada, es malo.
23:13Exactamente.
23:13Si lo hacemos, también es malo.
23:16Entonces, por ejemplo, el giro a la izquierda, que hasta a mí me han sacado
23:21el bendito giro a la izquierda.
23:22Muchísimo.
23:23Yo entiendo que eso es positivo.
23:24Claro.
23:25De que 20, 30, 40 intersecciones que hicieron, que tomaron la decisión de que
23:33se girara a la izquierda, cinco no funcionen, perfecto.
23:37Eso se corrige con el tiempo, pero es positivo.
23:40Claro.
23:40Otra cosa positiva fue parqueate bien.
23:43Parqueate bien en el polígono central.
23:45Es una manera de tú decirle al usuario, al que anda en un vehículo, es de este lado
23:50que te vas a parquear.
23:52Porque ahora mismo en las calles tú te parqueas de ambos lados y no pasa nada.
23:56Y eso no puede seguir siendo así.
23:57Las autoridades tienen que tomar la decisión de que cosas como esas no sigan sucediendo.
24:04Por eso es que te digo que es un asunto de voluntad política.
24:06Y hagamos lo que tengamos que hacer para que cosas así funcionen.
24:11Ok.
24:12Entonces, ¿cómo surge Tintarella?
24:14¿Y qué va a significar la alianza con Baltir?
24:18¿Y cuáles servicios van a ofrecer?
24:21Mira, Baltir es la empresa más grande del mundo en seguridad vial.
24:24Esa gente gasta muchísimo dinero anualmente en cómo mitigar, cómo hacer que las vías
24:33sean más seguras, básicamente, en autopistas.
24:37Yo te traje unos videos.
24:38Eso es un tema de infraestructura, entonces.
24:40En parte, la seguridad vial depende de la infraestructura, Martín.
24:43Es que mira, por ejemplo, los carros.
24:46Los carros modernos, tú tienes tu cinturón de seguridad.
24:48Tú tienes tu airbag.
24:50Que sí, Dios no lo quiera.
24:51¿Chocas?
24:52Entonces, tú tienes dos dispositivos que en un mismo vehículo te pueden proteger de una muerte.
25:00Pero ¿y las vías?
25:02No hay nada.
25:04Y estamos hablando que este asunto de dispositivos de seguridad...
25:08¿Ustedes han hecho un diagnóstico de las vías dominicanas?
25:10Sí, claro.
25:11La única vía aquí que cumple con los estándares norteamericanos de seguridad vial es la circunvalación
25:17tramo 2A y tramo 2B.
25:19¿Por qué?
25:20Porque...
25:20¿Y cuáles son esas?
25:22La circunvalación de Santo Domingo tramo 2A es la que va desde la autopista Duarte hasta
25:27Punta Villamella y el tramo 2B desde Punta Villamella hasta la autopista que te lleva a Samaná.
25:33Es decir...
25:34Ah, ok.
25:35Pero no la Juan Pablo II.
25:37No, la Juan Pablo II no.
25:39La Juan Pablo II es la que te lleva a Samaná.
25:40Exactamente.
25:41Ni la autovía de la Estereza no cumple.
25:43No cumple ninguna.
25:44Ni la autopista Duarte, donde más transitan.
25:46No, porque tú puedes tener una...
25:49Mira qué pasa también.
25:50La gente entiende y muchas personas que toman decisiones entienden que la seguridad vial es cosmética.
25:59Vamos a poner una baranda, vamos a poner un letrero, vamos a poner una señalización.
26:04Vamos a iluminar.
26:06Pero realmente se está llevando eso como debe ser.
26:10No.
26:12El mejor ejemplo es la circunvalación de Baní que acaba de ser inaugurada.
26:16¿Qué pasa?
26:16Una autopista preciosa, pero las barandas que colocan, ¿cuáles son?
26:21Barandas con lo que se llama baranda a piso.
26:24Hay un video que yo traje aquí.
26:26Vamos a ponerlo, señor director, líder, coopere con...
26:30Ayúdenos.
26:30Si no me equivoco, debe ser el video número 3.
26:33Vamos a ver ese.
26:34Vamos a ir viéndolo y vamos a ir explicando.
26:36Bueno, el video número 3, por favor.
26:40Ahí se ve cuando un carro sale volando literalmente porque la baranda a piso es una rampa, literalmente es una rampa.
26:49Entonces, si tú tienes la mala suerte de impactar una rampa, una baranda que está en una rampa, tu carro va a salir volando.
26:58Entonces, ¿cómo es posible?
27:00Míralo ahí.
27:01Ese video que está ahí se nota perfectamente lo que sucede cuando un carro impacta una baranda a piso.
27:09Bueno, anteriormente estaba el video número 1 que te indica que son las barandas con cola de pez.
27:19La cola de pez es sencillamente un cuchillo y han muerto muchísimas personas.
27:26Una persona muy querida por mí hace unos años atrás en la autopista del Este, el señor Fernando Rainieri.
27:34Ahí ven.
27:34Míralo ahí.
27:36Esa baranda, como lo estás viendo, es una baranda con cola de pez.
27:40El video número 2, que es el video que nosotros proponemos, es el video que tiene que ver con lo que se llama disipador de energía.
27:51Un disipador de energía evita que la baranda traspase el vehículo y lo que hace es que agarre...
27:57Míralo aquí.
27:59Exactamente.
27:59Ese es una visual y vas a ver ahora la visual desde otro ángulo.
28:05¿Qué pasa?
28:05El vehículo choca la baranda, pero no traspasa.
28:10Y ese vehículo lo que hace es que absorbe la energía cinética que viene con el vehículo y entonces tú tienes una altísima probabilidad de quedar viva porque tú tienes el cinturón de seguridad, tienes el airbag y tienes este dispositivo que hace que el vehículo vaya con la baranda.
28:27Y no te traspase.
28:31Martín, ¿qué pesa más, según las investigaciones que ustedes han hecho, en los accidentes que se producen en la República Dominicana?
28:38El tema de infraestructura, es decir, que las vías no están hechas ya sea por iluminación, por baranda, por inclinación, por lo que sea, que favorece un accidente.
28:51O por falta de reglas claras del estado de los vehículos, de la velocidad, de los cinturones de seguridad, de la iluminación de los mismos vehículos, del estado de embriaguez quizá de la persona, de la falta de casco de protección.
29:07Y ahí paro de contar, porque son múltiples.
29:10Mira, lo que nosotros...
29:12¿Qué pesa más?
29:13Es que todo eso es un conjunto de problemas, que las autoridades tienen que ya dejarse de paños tibios y tomar decisiones.
29:23¿Cómo cuáles, Martín? Vamos a ver.
29:24Mira qué pasa, Jacqueline, si lo fuéramos a enumerar de cuál es más importante y el menos importante, yo no te podría hacer ese listado de una manera...
29:31Es decir, habría que hacerlo conjuntamente, es decir...
29:35Y como nosotros lo visualizamos es de la siguiente manera, ¿cuántos problemas existen?
29:38Vente, vamos a coger dos por año, tres por año, y que sea una decisión país, de que eso se tiene que erradicar y no hablar más del tema.
29:52Porque de lo contrario, yo no creo en operativos.
29:55Vamos a hacer un operativo de casco, de motores.
29:57Sí, porque con el tiempo dejan de hacerlo y volvemos a lo mismo.
30:01Y volvemos a lo mismo.
30:01Entonces, que la ley se aplique, que seamos en ese sentido, que las autoridades sean en ese sentido inflexibles.
30:10La ciudadanía va a apoyar eso, lo va a agradecer, porque una vida humana...
30:17Yo te voy a decir lo mismo, Jacqueline, yo te doy dos millones de dólares por tu vida.
30:22¿Tú me la das?
30:22No.
30:23¿Tú me vas a decir que no?
30:24Correcto.
30:25Si yo te digo, te doy cuatro millones de dólares, ¿tú me das tu vida?
30:29Tampoco, ¿no, verdad?
30:29Entonces, eso pasa con la vida humana en las carreteras.
30:34¿Cómo es posible que el año pasado aquí se hayan muerto casi 2.000 personas en accidentes de tránsito?
30:39En Estados Unidos se está cuantificado.
30:42Son 13.4 millones de dólares que valen una vida.
30:46Porque tenían que hacer algo para medir el impacto en términos de realidad económica,
30:51porque muchas veces así es que entendemos, ¿de qué representa una vida humana?
30:55Sí.
30:55Si tú haces el cálculo y tú lo llevas a la paridad, estamos hablando de miles de millones de dólares en vidas perdidas.
31:04Y la gente dice, pero ¿cómo es posible que un pobre que no produce nada valga 13 millones de dólares?
31:11Ponle que vale 10, que vale 5 millones.
31:13La gente no entiende que el pobre consume, gasta gasolina, gasta en ron, gasta en cigarrillos, gasta en comida, gasta en mil cosas, en transporte.
31:23¿Qué es eso?
31:24¿Eso es dinero?
31:25¿Eso es algo que el fisco dominicano va a recibir de una u otra manera como impuesto por tal o cual cosa?
31:33Entonces, perdón, eso está debidamente estudiado, debidamente analizado.
31:41Eso no es un invento de que...
31:43¿Quién debe dar el primer paso?
31:45¿Es un tema de los ayuntamientos en cada localidad del país?
31:50¿Es un tema del Ministerio de Obras Públicas?
31:54¿Es un tema del INTRAN?
31:57¿Quién es o quién debe dar el primer paso?
32:00Mira, te voy a poner el ejemplo que hizo la alcaldía hace unos años atrás, que fue con la ciclovía.
32:08La gente lo criticó muchísimo.
32:10Y la ciclovía para mí es la fórmula ideal para medianamente tener control sobre las motocicletas.
32:19¿Por qué?
32:20Porque tú le estás diciendo a la gente, es por aquí que vas a transitar.
32:25Pero la gente entendía que era para bicicletas, no para motocicletas.
32:29Por tener el título de ciclovía, se interpretó que era bicicleta.
32:33Cambiamosle el nombre y pongámosle motovía.
32:36¿Y qué pasa?
32:37Ahora mismo te pasa el motor por la derecha, por la izquierda, se mete por aquí, se mete por allí.
32:41Y ya como que es una costumbre.
32:43Pero también en la ciclovía se meten hasta camiones.
32:46Yo he visto que le han desbaratado, en algunos casos.
32:49En la Bolívar ahí no sé cuántas veces la han arreglado.
32:53Entonces el problema radica, Jacqueline, en que se tiene que tomar una decisión por encima de quien sea.
33:01Que eso es lo que tenemos que realizar.
33:04Eso es lo que dice la ley.
33:07Eso es lo que tiene que ser normado y ejecutado.
33:12Y el que se vire de ese carril, sencillamente que reciba las consecuencias.
33:20Así es.
33:21Bueno, con tu permiso Martín y con el de los amables televidentes,
33:24vamos ahora a hacer una pausa comercial y en breve regresamos con este tema que de verdad es de interés colectivo.
33:32Continuamos esta mañana en Telematutino 11.
33:38Nos acompaña el señor Máximo Martín Gómez, que preside la empresa Tintarella.
33:44Él es experto en seguridad vial y ha hecho una alianza de representación de la empresa más importante en el mundo en materia de seguridad vial,
33:53Valtir, la cual tuvo una actividad la semana pasada que me excusé con Martín porque estaba fuera del país,
34:00no pude asistir, pero me hubiera encantado.
34:02Darte ese apoyo que te lo estoy dando aquí públicamente en el programa.
34:05Sí, gracias.
34:06Entonces, ¿cuáles son las sugerencias, Martín?
34:10¿Y qué dice, por ejemplo, Valtir de lo que está pasando en la República Dominicana?
34:16Valtir está sencillamente asombrado de las cosas que aquí suceden.
34:20Ellos dicen que no entienden cómo un país con esta pujanza, con este desarrollo económico,
34:28no se ha fijado en cosas tan elementales como son seguridad vial.
34:32La gente a veces no sé si es que no lo entiende o no se lo han explicado correctamente,
34:40pero hay un turismo importantísimo que puede ser explotado a la perfección con carreteras seguras,
34:48con señalizaciones correctas, pero por H o por R no se entiende.
34:53Entonces, ¿qué nosotros sugerimos y qué es lo que se estila a nivel mundial?
34:59¿Qué se estila a nivel mundial?
35:00Muy sencillo.
35:01Bueno, el Estado Dominicano es un Estado demasiado grande y aquí la cantidad de kilómetros cuadrados
35:09que hay en carreteras es enorme.
35:11Entonces, si tú te fijas, el Estado hace una licitación hoy de barandas, por decir un ejemplo,
35:18y tú instalas la baranda mañana y vengo yo en impacto pasado mañana,
35:22esa baranda se queda ahí y dura meses y no pasa nada.
35:27Y le pasamos por al lado gente que no tiene ningún conocimiento como el más ducho en materia de seguridad vial
35:33y no pasa absolutamente nada.
35:36Vemos un pedazo de hierro ahí tirado y nadie se toma la libertad de corregir esos errores.
35:42¿Qué proponemos?
35:44Que el Estado Dominicano haga lo que se llama concesiones de mantenimiento.
35:49Eso le va a garantizar, no al Estado, no, al usuario que usted está circulando por vías seguras.
35:58Pero ya al mismo Estado le ahorraría muchísimo dinero.
36:00Pero una cantidad enorme de dinero.
36:03Entonces, otra cosa, poniendo el mismo ejemplo, yo vengo y choco la baranda.
36:07¿Quién paga la baranda?
36:09El Estado Dominicano no puede ser posible que eso siga siendo así.
36:13¿Quién debe pagar la baranda?
36:14O el que le impactó, yo, que fui el imprudente.
36:17Eso es un bien público, eso tiene que ser pagado por el que cometió esa situación.
36:23Entonces, son cosas como tan elementales que a veces yo digo,
36:28¿quién es que está visualizando la seguridad vial en este país?
36:33¿Quién es el que toma las decisiones?
36:35No puede ser posible que sigamos con esta indiferencia y con esta falta de conocimiento.
36:40Porque eso es vital, eso es parte de que las cosas caminen y que a nivel internacional
36:48la gente diga, sí, yo puedo ir a la República Dominicana a alquilar un carro en Punta Cana
36:52y me voy a Barahona y no va a pasar nada.
36:54Y me voy a Montecriste, voy a Jarabacoa.
36:57Exactamente.
36:57Pero ahora mismo...
36:59Nadie le aconseja eso.
37:00Nadie le aconseja eso porque es un peligro.
37:02Entonces, creo que el gobierno tiene la oportunidad de oro,
37:09de empezar a tomar medidas pequeñas que van a hacer la diferencia.
37:13Veinte problemas, vamos a coger cinco, vamos a concentrarnos en cinco problemas.
37:18Pero que sea algo de país, no de un gobierno de turno que se respete,
37:24que se vea que eso es importante para todos, no para mí ni para ti, para el país entero.
37:29Ok. Aparte de la infraestructura, Martín, ¿cuáles otras cosas ustedes identifican?
37:35El tema de la chatarra es algo...
37:38Y el tema del conductor, que al no tener ninguna sanción, por violar una luz,
37:43por andar en condiciones que no debe... son actas para circular,
37:48y porque hay personas, que vamos a decirlo claro,
37:50no tienen las condiciones para andar conduciendo un vehículo.
37:53En la Florida, cuando tú sacas la licencia, te dicen que es un privilegio
37:58tú tener una licencia.
38:01Yo entiendo que aquí tenemos que aplicar exactamente lo mismo.
38:04Aquí entendemos que es una necesidad.
38:05¿Necesidad para quién?
38:09Entendamos que yo en un volante puedo matar a una persona
38:14que no tiene nada que ver con mi situación.
38:17Y por eso yo debo ser un conductor responsable,
38:22un conductor que mínimamente domine, conozca y sepa qué tengo en la mano,
38:28qué es un volante.
38:29Pero mira, en el fin de semana ocurrió un fatal accidente,
38:33donde un chofer de un camión recolector de basura
38:37se llevó ahí a cuanta gente que venían lamentablemente de una actividad religiosa,
38:43y hay varios muertos, incluyendo niños, y otros en estado crítico.
38:47Obviamente cuando este individuo fue apresado, el nivel de alcohol era altísimo.
38:53Entonces, ¿de quién es la responsabilidad?
38:56¿Y cuáles medidas se deben adoptar para que ese tipo de cosas no ocurran?
39:01Bueno, hay un reglamento al respecto.
39:03Sencillamente explicar la ley.
39:05¿Qué pasó con ese señor embriaguez?
39:08En Estados Unidos es una felonía.
39:11Eso implica cárcel.
39:13Eso sencillamente implica cárcel.
39:15Y el vehículo que andaba manejando de la compañía, de quien fuere,
39:20debe tener un seguro que responda ante los daños causados.
39:24Entonces, es muy sencillo.
39:25Sencillamente apliquemos la ley.
39:27No estamos diciendo, vamos a inventarnos algo que no existe.
39:31Apliquemos la ley.
39:32Y está ahí.
39:33En otros países que son chiquitos, que son tal vez del mismo nivel económico que el nuestro,
39:40a veces de un nivel inferior, no tienen la casuística de tantos accidentes que tenemos aquí.
39:46¿Qué explica eso?
39:50Régimen de consecuencias.
39:51Aquí no hay régimen de consecuencias.
39:54Aquí cualquiera tiene un guía.
39:55Aquí andar en un motor sin casco, haciendo, calibrando, es un deporte.
40:06Las autoridades lo ven y no pasa nada.
40:10¿Qué podemos hacer?
40:11Es un asunto de tomar la decisión de vamos a realizar lo que tenemos que realizar.
40:17Otra cosa es que muchas veces los mismos agentes de tránsito no dominan a ciencia cierta lo que son las reglas de juego, las leyes.
40:28¿Cómo tú puedes pretender aplicarme la ley a mí si tú no la conoces?
40:34Entonces, son cosas que son elementales, que son básicas y que es sencillamente aplicarlas.
40:42Además de también, Martín, de la vida que se pierden, de lo útil que puede haber sido esa vida,
40:49porque tiene un costo, tú hablabas, pero de lo útil que puede hacer, tal vez cuántos científicos se nos han muerto,
40:54cuántos grandes profesionales, cuántas familias hermosas pudieron haber construido
40:59que quedaron sus sueños truncados por un accidente imprudente.
41:03El tema también de lo que cuesta un politraumatizado por día en una clínica pública o privada.
41:14Pero vamos a decir que aquí tenemos dos traumatológicos grandes.
41:17¿Cuánto cuesta por día un traumatizado?
41:20Son enormes las cantidades de recursos que se invierten, que pudieron haberse evitado,
41:28y en un país que tenemos carencia de recursos.
41:31Mira, nosotros con esta preocupación, porque realmente es una preocupación y al mismo tiempo es hasta impotencia,
41:43nosotros hemos sido pioneros en seis dispositivos de seguridad.
41:48¿Cuáles son esos seis dispositivos de seguridad?
41:49Muy sencillo, lo que se llama el disipador de energía que sustituye la baranda piso,
41:54sustituye la cola de pez por lo que ustedes vieron en pantalla.
41:59¿Disipador de energía?
42:01Disipador de energía.
42:03¿Eso puede sustituir los que ya existen, por ejemplo, comenzando por eso?
42:06En este país estamos llenos de cola de pez.
42:09Eso es un peligro, eso es un cuchillo.
42:11Quitemos la bendita cola de pez, quitemos eso,
42:14y vamos a hacer algo para salvar vidas.
42:18De eso se trata la seguridad vial, salvar vidas.
42:22No es otra cosa.
42:25Otra cosa que nosotros hemos implementado, lo que se llama el Quad Guard.
42:28El Quad Guard se pone en los peajes.
42:33¿Qué es eso?
42:33¿Tenemos alguna imagen?
42:34Sí, la pasaron ahí también.
42:36Cuando tú chocas, que si no me equivoco es el video número cuatro.
42:39Al líder que nos vaya poniendo los videos otra vez.
42:42Número tres, perdón.
42:43Que cuando tú impactas, ese es un dispositivo que se retracta el equivalente a siete metros
42:53e impide, independientemente de la velocidad, que tú tengas un impacto con una caseta o...
43:02No, ese es el que sale volando.
43:05Es el próximo que es una camioneta.
43:07El Quad Guard es uno de ellos.
43:14También tenemos...
43:15La única empresa que tiene aquí instalado barandas de triple onda, somos nosotros, triple onda.
43:20¿Qué es una baranda de triple onda?
43:21Una baranda de triple onda es para contener...
43:23Mira aquí la camioneta.
43:23Míralo aquí, ese es el Quad Guard.
43:25Mira lo que pasa, la camioneta está a cien kilómetros por hora y mira lo que sucede.
43:31Ah, se retrae, se retrae.
43:33Exactamente.
43:34Ya.
43:34Y eso es una camioneta de 2.800 libras.
43:43¿Son reales esas imágenes, Martín?
43:44Eso son reales.
43:45¿No es inteligencia artificial?
43:46No, no, no, no, no, no, no, no.
43:47Martín gasta mucho dinero anualmente haciendo todo ese tipo de ensayos.
43:52Por eso es la empresa más grande del mundo, porque lo de ellos no es teoría.
43:56¿Eso se llama?
43:57El Quad Guard.
43:58El Quad Guard, ok.
43:59Esa es una segunda propuesta.
44:01Exacto.
44:02Además del disipador de energía, el Quad Guard.
44:04Tenemos la baranda de triple onda, que la baranda de triple onda es para camiones.
44:08Puede impactar cualquier tipo de camión en la baranda y puedes tener la seguridad que eso se va a...
44:14Va a ser el trabajo de redireccionar el camión nuevamente a la vía.
44:18Wow.
44:18Somos la única empresa que tenemos lo que se llama banda sonora.
44:22Somos exclusivos en República Dominicana.
44:24¿Qué es una banda sonora?
44:25Si tú vas en la carretera y...
44:28Ahí vamos, ahí vamos.
44:29Mírala ahí.
44:29Esa es la banda sonora.
44:31La banda sonora lo que hace es un dispositivo que te hace, que te ruede, que te hace sonar...
44:35Si te sales de tu carrillo.
44:38Ok.
44:39¿Eso es una alerta?
44:40Exactamente.
44:40O si te lo trajiste o lo que sea.
44:43Cuidado.
44:44Está...
44:45Te está yendo donde no debes irte.
44:47Ok.
44:48Entonces, también fuimos los pioneros en instalar pintura termoplástica de 15 centímetros de ancho.
44:57Anteriormente aquí se hacía de 10 centímetros y nosotros la ampliamos a 15 centímetros.
45:01Para que sea más visible.
45:02Para que sea más visible y la gente no... muchas veces no entiende, mientras más ancha y más... de más carriles es una vía, una autopista, mayor velocidad se permite.
45:17Al permitirse mayor velocidad, tú necesitas tener mayores niveles de pintura para que esa guía, especialmente de noche, esa reflectividad, te indique...
45:31Hey, estás en el carril correcto.
45:34Ok.
45:35Martín, Tintarella está haciendo los contactos de lugar a las entidades correspondientes para ofrecer todas estas soluciones viales con el acompañamiento de Baltir.
45:49Y si algunas de esas soluciones ya se han implementado en el país.
45:52Se han implementado de manera muy tímida.
45:57Limitada, tímida.
45:58Porque tenemos varias empresas que creen en lo que estamos haciendo y la han instalado independientemente que las personas que toman la decisión no lo ven de esa manera.
46:14Bueno, vamos a aspirar entonces finalmente, Martín, cuál es el mensaje a los tomadores de decisiones sobre el tema de la seguridad vial.
46:22Bueno, repito, como empecé, la seguridad vial es un tema muy serio.
46:27No tomemos esto, no le demos más larga.
46:30Tenemos que implementar los dispositivos que ya existen, porque no es que estamos inventando la Coca-Cola.
46:37Tiene años en el mercado, estamos certificados y estamos respaldados por la compañía más grande del mundo en seguridad vial.
46:47Son empresas que tienen años en este negocio, son empresas que gastan muchísimo dinero en este negocio,
46:54viendo no solamente en teoría, sino en la práctica, cuáles son los efectos de una mala aplicación.
46:59Qué funciona y qué no.
47:00Exactamente. Entonces yo le pido al pueblo dominicano que entienda y que exija que este tipo de cosas realmente se implementen en la República Dominicana,
47:11porque son de vital importancia, no solamente para uno, para dos, para tres, para el país completo.
47:17Bueno, Martín, agradecemos enormemente toda esta colaboración de presentarnos esta propuesta,
47:23de los dispositivos y del análisis que ustedes han hecho de lo que está ocurriendo con la seguridad vial en la República Dominicana.
47:29Gracias. Esperamos que esta no sea la última vez que estés en el programa.
47:35Y éxito con Tintarella y que haga muchas cosas para beneficio del país.
47:40Muchas gracias, Jacqueline. Muy agradecido.
47:42Bueno, ahora nos vamos con la doctora Luzros Estrella y su segmento de salud para la familia.
47:50Saludos. Hoy les quiero conversar sobre cuándo identificar que hay que buscar ayuda para la pareja y para la familia.
48:05Cuando nos hace falta auxiliarnos del profesional, del psicoterapeuta, porque ya la situación se escapa de las manos, del alcance de ustedes.
48:16Vamos a enfocarnos porque son verdaderamente muchas las causas por las cuales se necesite buscar ayuda.
48:25Pero vamos a enfocarnos en tres.
48:27Primero, cuando no se puede sostener una conversación sin pasar a la ofensa, sin pasar a herirse, a subir la voz,
48:41y ya el dialogar se convierte en una pelea.
48:47Cuando la pareja ya no habla.
48:51Cuando no tienen temas.
48:54Cuando no pueden hablar.
48:56Cuando no hay motivación para hablar.
48:58Cuando ya hay muchas situaciones en público, ya hay escándalos, ya no se saben controlar en conflictos y en forma de comunicación en público que debió ser en privado.
49:19Bueno, estas tres causas son muy significativas porque la comunicación es como esa columna vertebral de la dinámica familiar y de la funcionalidad de este sistema que es la familia.
49:39La prevención siempre será una técnica muy buena.
49:46Es la más recomendada, sobre todo, cuando algunas de estas casuísticas que yo les estoy diciendo, ya a ustedes les está afectando.
49:57¿Por qué la prevención?
50:01Porque luego, si no se busca ayuda a tiempo, entonces habrá de qué arrepentirnos para siempre, pero ya lo que pasó, pasó.
50:12Y también de qué avergonzarnos.
50:16De qué ya simplemente lamentar.
50:18Esos indicadores, esos tres que les traigo, son como de los más comunes.
50:27Esa monotonía, a veces eso escándalo en público delante ya de la persona le da como igual.
50:34No hay una valoración, no hay un respeto.
50:38Entonces, ahí hay que buscar ayuda.
50:42Porque las consecuencias en los hijos es grave.
50:47Porque las consecuencias en la paz, la estabilidad y la funcionalidad son muy impactantes.
50:58Así que les invito a saber identificar en cuál momento de la relación matrimonial hay que buscar ayuda por el bien primero de ustedes dos y segundo por el bien de los hijos.
51:14Seguimos en Telematutino 11.
51:17Bueno, señores, terminamos la jornada de este martes aquí en Telematutino 11, agradeciéndoles como siempre su preferencia, su sintonía y la invitación como siempre para continuar con la mejor programación que la tiene Telesistema Dominicano, Canal 11.
51:40Que pasen un excelente martes y nos vemos mañana, Dios mediante, hasta entonces.
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