00:00Il n'y avait pas de vent et il y avait un conflit entre le vent de sud-est et le vent de nord-ouest.
00:29Ce conflit intervenait exactement là où on était, donc on n'a pas pu faire de manche, on a à peine pu s'entraîner.
00:36En fait, on a juste pu naviguer sur le bateau entre Southampton et Portsmouth parce que là il y avait du vent.
00:42Donc on a essayé d'utiliser le moindre espace et la moindre minute pour essayer de passer des manoeuvres.
00:48C'était une très très longue journée, mais c'est la voile, c'est comme ça.
00:53Les conditions de ce week-end, ça va être varié.
00:59Demain, on va avoir une journée un peu tactique, pas forcément énormément de vent, mais assez pour voler.
01:06Et par contre, dimanche, il va falloir qu'on serre les jugulaires bien fort parce qu'il va y avoir probablement la journée la plus vantée de l'histoire de cette GP.
01:16C'est le plus important, c'est que nous sommes le premier jour de la race.
01:33Nous devons vraiment être concentré sur ce qui se passe maintenant.
01:38L'atmosphère avec le Sailing Team est vraiment bonne.
01:42Le job down était vraiment bonne.
01:44Nous sommes confiés.
01:45Ce n'est pas ce qui veut dire que nous allons gagner tout, mais au moins nous avons tous les outils que nous avons besoin
01:50pour s'assurer mieux que possible.
01:52Peut-être Bruno, tu as quelque chose à dire, ou Quentin ?
01:55Nous devons juste garder quelque chose.
01:58Il faut être adaptable tout le temps.
02:00Et nous devons être sûr que quand nous demandons le Saito, il arrive rapidement.
02:04Si on se fixe ou pas.
02:05Si vous descendez sur le bateau ou pas.
02:07Tout le monde est conscient qu'après deux minutes, nous n'allons pas être le Saito.
02:12Et nous devons garder ça en tête.
02:14Et nous devons être sûr que nous sommes tous très clairs sur le moteur.
02:18Enjoy !
02:21Ah, c'est chaud !
02:25Comment il va ?
02:26Vous avez vu comment il est belle la bête ?
02:30Oui, les pouçons de...
02:32Je vais contre le blogue et guillemets.
02:33Je vais faire une direction pour un saïd.
02:35Je vais faire une direction pour un saïd.
02:40Je vais faire une direction pour un saïd.
02:41Je vais faire une direction pour un saïd.
02:42Pas un staff, toujours la petite molle à passer.
02:44Un.
02:46En 10.
02:47C'est bon d'arrière.
02:49Un, stand-by.
02:52En place.
02:53Oh, on marche !
02:54Non, on fait de la main.
02:55Non, on fait une main en plus...
03:01Non, on fait la main en plus.
03:03Non, on fait une main en plus.
03:04Non, on fait une main en plus.
03:05Non.
03:06Donc ça passait ?
03:07C'est en traité comme ça ?
03:08Ouais.
03:09On fait des...
03:10Non, non, c'était en ligne droite.
03:11droite. Là il y a Manon. Ouais, ouais Manon.
03:20Et donc enfin tout ce qu'on a su c'est tout le monde va bien avant.
03:24Ok et Manon c'est pas la fin de la guerre.
03:28J'ai encore un putain de coup dur parce que là je pense que aussi bien Lucas que moi
03:33et vous on le sentait super bien mais bon voilà on va s'en sortir.
03:38Ok allez, à tout à l'heure.
03:44Ouais en fait on s'entraînait depuis bien 20 minutes sans s'arrêter assez intensément.
03:50On lançait des manoeuvres, on lançait des virements et des empannages de manière classique.
03:55Et sur un virement je vois le jib tomber.
03:59On n'a pas trop compris parce que c'était pas des conditions extrêmes.
04:08C'est bon ?
04:18C'est bon ?
04:20C'est bon ?
04:22Ça ?
04:24Ça fait quoi ?
04:25Nous, moi, Ben et Flo.
04:27Nous allons aller passer nos normales cheques sur le bateau.
04:29Il va être un bateau et un bateau.
04:31Pour le bateau, nous n'avons pas à l'entrer.
04:33Il n'y a rien à faire pour nous.
04:35Il ne va pas être pour nous faire pour demain.
04:36Quand il arrive et qu'ils nous présentent avec un bateau.
04:38Nous devons croire que le bateau qu'ils nous donnent demain est bon.
04:42Et tous les autres, je peux dire.
04:44Je peux dire.
04:45Kyle, tous les autres.
04:48Parce que c'est le prochain.
04:54Il a pris des remonts.
04:56Oups !
04:58Bonne nuit !
05:00Ne vous inquiétez pas.
05:01Ne vous inquiétez pas Marc.
05:02Comment vous faites ?
05:04Toute la nuit, le chair service CLGP a bossé sur l'aile.
05:10Heureusement, on est à côté du CLGP Technologies du bâtiment
05:15où ils construisent tous les bateaux et toutes les ailes et tout le matériel de sphère.
05:18Ils ont réussi à prendre tout le matériel qu'ils avaient
05:21et refaire pendant la nuit une nouvelle aile.
05:23On aura une aile qui sera en état de marche.
05:25C'est sur le bateau.
05:27On n'aura pas vraiment de temps de commissioning, rien du tout.
05:29Mais on sera sur la ligne de départ.
05:34La plateforme, luckily, était presque non-affectée.
05:38J'avais juste un tourneur de l'arrivée et de l'arrivée.
05:41L'équipe de l'entreprise a travaillé pendant la nuit.
05:44Non-stop.
05:46Et là nous sommes.
05:48C'est probablement 50 minutes de tourner et de l'arrivée,
05:52et de l'arrivée,
05:53et de l'arrivée,
05:55et de la calibration sur l'arrivée,
05:57sur l'arrivée.
06:04Je ne sais pas du tout ce qui s'est passé hier.
06:06Et voilà, moi ça ne me va pas.
06:07Je suis responsable du bord,
06:09et envoyer tout le monde dans des conditions
06:12où je ne sais pas ce qui peut se passer au niveau structurel sur le bateau,
06:15c'était très compliqué pour moi.
06:17Dépendant sur l'angle,
06:19ils pourraient dire qu'on peut commencer à l'arrivée ici.
06:22C'est juste une petite arrivée.
06:24Ou si c'est un angle d'arrivée,
06:25on va juste commencer le transit.
06:31Là, le scénario n'était pas idéal,
06:34parce que la base est à une heure de transit du plan d'eau.
06:38C'était un grand bord de racing avec 20 nœuds,
06:41et là il fallait qu'on soit prêts à aller tester la wind dans ces conditions-là.
06:46Alors normalement, ce n'est pas du tout comme ça qu'on procède.
06:49Donc voilà, on sentait une légère tension,
06:51qui nous a été honnête avec comment ils ressentaient la situation,
06:54ils trouvaient ça assez bien et on y allait crescendo.
07:04Je ne doutais pas qu'une fois dans la procédure de départ,
07:08avec l'adrénaline, etc., j'y penserais plus et c'est ce qui s'est passé.
07:12Mais ça ne veut pas dire que c'est une bonne chose.
07:14Il se serait passé un gros dommage matériel avec des blessés, voire pire.
07:20Je n'aurai pas le même discours ce soir.
07:22Je pense qu'il faut qu'on travaille tous ensemble avec la Ligue
07:25pour trouver des solutions et faire en sorte que ça n'arrive pas.
07:29Et je ne parle même pas de l'aspect comptable,
07:32parce que l'aspect comptable, on est évidemment hyper déçus
07:35et on va tout faire pour revenir, mais ça ne va pas être illégant.
07:43Je suis trop fière de mon équipe.
07:44Tout le monde est resté soudé, personne n'est parti dans des choses trop négatives.
07:49On s'est juste tous mis ensemble pour être prêts aujourd'hui et mettre le bateau à l'eau.
07:54Surtout l'équipe technique, on ne va pas se mentir,
07:56ils ont passé une nuit assez longue et ils ont travaillé comme des malades.
07:59Et on peut vraiment leur dire merci, parce que sans eux, on ne serait pas sur eux aujourd'hui.
08:06Donc voilà, ça fait du bien de finir là-dessus.
08:09Et je pense que ça va nous souder encore plus que ce qu'on était avant.
08:13Quentin Delapierre backs up their win in race number six for the second.
08:18Oh no.
08:20Ok
08:26C'est parti
