- hace 4 meses
- #revistamoi
¿Siempre es un caos la viajada? En este episodio de Travel Master, viene Diana Olivares, experta en aviación y presidenta de CANAERO. TODO para que conozcas qué onda con la llegada al aeropuerto, cómo vestirte, qué llevar durante el vuelo y lo que cero puedes hacer.
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Estilo de vidaTranscripción
00:0025 años, así que sí, algo de aviación, además que es mi gran pasión desde muy chica, de lo que recuerdo como a los 7 años ya hasta coleccionaba todo el tema de avioncitos y vivía en un sexto piso y afortunadamente por ahí pasaban los aviones y era como algo que me quedaba anonadada cuando los veía, así como tú dices la aviación es de las industrias que más conecta, es todo.
00:25Nuestra chamba tuya y mía en este viaje, en este vuelo de Travel Master es enamorar a todos de la aviación.
00:31¿Sabían ustedes que más del 58% de los vuelos de alguna u otra manera pueden llegar a tener una demora?
00:41Para que no los agarren en curva, para que viajen seguro, viajen bonito como Dios manda, nuestros amigos de Universal Assistance, la mejor asistencia en viajes, nos ofrecen la cobertura y la protección por demora de vuelo, por pérdida o cancelación de los mismos y de esa manera toda su vacación va a estar asegurada.
01:04Pero hagamos conciencia de lo importante que es viajar con una asistencia de viajes, es súper importante viajeros.
01:12Y en este buen fin, nuestros amigos de Universal Assistance tienen grandes promociones, hasta el 50% de descuento, corran a la página de Universal Assistance y consulten las promociones, porque no solo eso, tienen luego un 25% adicional.
01:28Así es que ya, si no van a viajar protegidos, si no van a viajar bonito, es porque no quieren, porque Universal Assistance nos cuida, no solo en la salud, en la enfermedad, en todo viajeros, también en la demora de los viajes, de los vuelos, y es mucho más frecuente de lo que creen.
01:45Vayan a las redes de Universal Assistance y aprovechen sus promociones.
01:48Viajeros, welcome aboard. Esto es Travel Master, otro miércoles, donde van a viajar, híjole, en este capítulo, en primera clase, sin escalas, a 10 mil pies de altura, con el crosscheck y reportar.
02:07Bienvenida, bienvenida a la cabina, a hacer todos los honores a la aviación.
02:12Gracias.
02:13Diana Olivares, primero, es una de las personas que más me ha inspirado en mi vida profesional.
02:20A título personal, todas las anécdotas y más, es de las mujeres de nuestro país más reconocidas, no porque lo diga yo, lo dicen muchos medios de comunicación listados.
02:33Entonces, toda su vida se ha dedicado profesionalmente a la aviación, al turismo, pero sobre todo, también a las mujeres, a que las mujeres tengan cada vez mucho más espacios seguros y un terreno que no les puedo explicar, porque eso lo va a hacer ella.
02:56En todo lo que es esta extraordinaria vida de la aviación, bienvenida a Travel Master, querida Diana.
03:00Muchas gracias, Rubén, qué lindo estar aquí, como dices, tenemos tantas anécdotas y gracias por la presentación.
03:06Años.
03:07Y horas de vuelo.
03:08Horas de vuelo, justo el domingo cumplí 25 años en la aviación, así que mucho, mucho.
03:1525 años.
03:1525 años, así que sí, algo de aviación, además que es mi gran pasión, desde muy chica, sabía que yo tenía que estar en los aviones.
03:24Vamos a hacer el check-in de este episodio.
03:27Ella es Diana Olivares, es la directora general de la Tamer Lines para México y Caribe.
03:33Y Centroamérica.
03:33Y Centroamérica.
03:34Y, y, y.
03:36Y además eres la presidenta de la Cámara de la Canaero, que es la Cámara Nacional de...
03:41Aerotransportes.
03:42Aerotransporte en este país.
03:44Correcto.
03:44¿Relecta cuántas veces?
03:46Eh, bueno, fui relecta tres, tres veces, por tres periodos.
03:50Pues estás haciendo bien tu chamba.
03:51Pero ya, ya llegamos, es al final de, son tres años lo máximo, es justo, estar con la Cámara, que son muchos miembros, todas las aerolíneas, de carga, de todo, así que muy interesante.
04:03Tu chamba y la mía en este episodio es hacerlos volar.
04:07O sea, qué joya, porque los dos somos amantes de la aviación. Tengo, de verdad, grandes lecciones en mi vida profesional.
04:19Siempre, o al lado tuyo. Por ejemplo, vamos a hablar primero de tu chamba, de tu empresa, de la Tamer Lines.
04:27Sí.
04:27Pero la Tam es, sin duda, una referencia y un líder de la aviación en nuestro continente, en América, en América Latina.
04:36Pero también en el mundo, ¿no? De América Latina, por ejemplo, es la única línea aérea que vuela al Pacífico.
04:44Correcto.
04:45A Sudáfrica, desde Brasil.
04:48Correcto.
04:48Pero antes de traer esos detalles, ¿cómo llegas a la aviación?
04:52Bueno, como te contaba yo desde muy chica, de lo que recuerdo, como a los siete años ya hasta coleccionaba todo el tema de avioncitos.
05:00Y vivía en un sexto piso y afortunadamente por ahí pasaban los aviones y era como algo que me quedaba anonadada cuando los veía.
05:07¿Qué te imaginabas?
05:08Me imaginaba de todo. Empezaba a preguntarme cómo eran las historias, que si había familias, que si iba gente a trabajar, qué iba a pasar si unos llegaban, si otros iban.
05:18Estorias amorosas. Todo me lo imaginaba desde muy chica. Y me llamaba mucho la impresión cómo uno podía estar en un lugar en tan pocas horas.
05:26Así que era como algo que, wow, para una niña de siete años.
05:29Y yo me acuerdo justo ahora que hablabas del tema de las mujeres.
05:32Entonces, a esa edad, un familiar me dijo, no, pero esas cosas son de, ¿por qué coleccionas esto? Son cosas como de hombres, de niños.
05:40Y afortunadamente eso prendió como un fueguito dentro de mí de, ah, no, ahora voy a entender.
05:47Porque para esa edad uno no sabe, no entiende de qué hay cosas para niños y para niñas.
05:51Es que no existe eso, más que en, pues, en contextos sociales.
05:57Pero eso fue como que le dije, bueno, yo me voy a dedicar al tema de la aviación, sea como sea.
06:03Así que.
06:03Y veinticinco años después.
06:04Veinticinco años después, inicié en el área de Ticket Office, o sea, vendiendo boletos.
06:11Me encanta mucho el contacto con las personas y otra de las cosas que también me gusta son mucho los números.
06:16Entonces, a partir de ahí, después estuve en el área de call center, atendiendo a los clientes,
06:22que sé perfectamente lo que es vivir en el call center, de repente tener algunos pasajeros que…
06:26Frustraciones.
06:27Frustraciones, claro.
06:28Otras alegrías de, va a ser mi viaje de la vida.
06:31Y de ahí fue pasando por diferentes direcciones comerciales, direcciones corporativas,
06:38hasta que ya en el 2018 tuve la oportunidad, me dieron de dar la dirección general en México.
06:44Sí, y es interesante también porque en la aviación, desafortunadamente, todavía somos muy poquitas mujeres.
06:52En el caso de México, solamente hemos sido cuatro directoras generales en todos estos años.
06:58Tú, Toni Gutiérrez.
07:00Toni Gutiérrez.
07:02Está una que estuvo en TACA y ahorita también está de Delta.
07:08Ah, mira, no, no, no.
07:10Así que, aquí en México.
07:11Sí, pero bueno. Ah, ok, mexicanas.
07:13Mexicanas.
07:14Mexicanas liderando aerolíneas extranjeras.
07:18Extranjeras.
07:19Así que hay muy pocas directoras.
07:21De hecho, los números todavía, los últimos números hablan de un 6% de directoras generales.
07:27En la aviación total.
07:27En la aviación total.
07:30No es nada todavía.
07:31Nada, nada, nada, nada.
07:33Yo creo que si las dijeran más mujeres, el tema sería más fácil.
07:35De verdad, no es por mala onda, pero, o sea, y no es, no, no, para que no empiecen con
07:41este tema, no, a mí, yo soy más diverso y más incluyente que nada.
07:45Eso, es eso, hablar de como de la violencia.
07:47La vida y la, y todos tenemos tal, pero sí es notorio, por ejemplo, vamos a hablar de
07:53este tema de los vuelos.
07:55Sí.
07:55Durante años creímos que las tri, los, como mal se les llamaba, sobrecargos o azafatas
08:03o azafatos, era solo para mujeres.
08:05Exacto.
08:05También tenemos esa brecha que, ¿por qué?
08:07Yo quería ser tripulante, yo quería ser sobrecargo.
08:09Claro.
08:09Yo empecé mi vida así y mi máximo en la vida era ser tripulante de cabina.
08:17Claro.
08:18Y en su momento, alguien a quien no voy a honrar y voy a mencionar en este episodio,
08:24dijo, eso es para niñas.
08:27Por, afortunadamente, tengo una familia materna extraordinariamente incluyente y que me aguantaba.
08:34Y bueno, en mi época era diferente porque era el sindicato, si no tenías quien, no sé
08:39qué, taezas, creo que ya se había quebrado siete veces.
08:43Entonces, era un problemón entrar en ese momento en la aviación.
08:46No, y justo lo que tú dices, todavía están estas brechas, por ejemplo, justo en todo
08:51lo que es la población de tripulación, el 81% son mujeres, por el tema del servicio
08:58todavía hay una brecha también.
08:59Por eso funcionan tan bien las tripulaciones, y por eso hay una evacuación tan rápida en
09:03los momentos que tiene que haber.
09:04Pero es justo esta parte, ¿cómo vamos como nivelando?
09:07Mujeres también que son pilotos, solamente hay pilotos, son 5% a nivel de aviación general
09:14y la otra vez leía, en datos en México son mil, mil mujeres pilotos.
09:18O sea, ya comandantes de vuelo.
09:20Ya, ya, entonces, pero todavía es muy poquito.
09:22Entonces, todavía, así como tú dices, desde el otro lado, en el tema de tripulación,
09:26que puede ser mucho más diverso si hay cualquier género, y además es una mejor como experiencia
09:32para todos, para todos los viajeros, tener como de toda esta diversidad.
09:37Y más en esta época que estamos en esta transición de generaciones, que estamos con
09:41el tema de diversidad, que la verdad es que todo esto te va a dar muchísimo más productividad,
09:47mucho mejores experiencias, así que estamos trabajando sobre eso.
09:50A nivel de la aviación, en el 2025 queremos la meta de 25% de mujeres directoras.
09:56Así que estamos en camino.
09:58Hay aerolíneas que le están haciendo muy, muy adelantadas, que van con unos números
10:03espectaculares con el tema de las mujeres.
10:07Así que hay apertura y queremos trabajar, pero todavía la brecha, pues, vemos este 5%
10:11de mujeres pilotos, esta parte de las directoras.
10:15Y de las directoras, de este porcentaje que yo te comentaba, donde hay más es en el
10:19tema de finanzas.
10:20Directoras de finanzas hay el 13%.
10:22Administración, finanzas.
10:22Administración, pero aún así 13%, que es como él, es poco para todo lo que.
10:27Entonces, hay mucha oportunidad en ese sentido.
10:30Y también para las nuevas generaciones, muchas personas piensan que para la aviación
10:34solamente tienes que ser o tripulante o piloto.
10:37No, necesitamos de todas clases de contadoras, de trabajos, de psicólogas.
10:43Entonces, igual invitar.
10:45Atención a clientes.
10:45Atención a clientes.
10:47Logística.
10:47Invitar a todas las niñas, adolescentes, que se unan, porque todavía estamos en un
10:5231% de mujeres.
10:53A nivel general, de todos los puestos, 31% somos mujeres.
10:57Así que queremos como ir nivelando todo el tema de aviación, que es fascinante.
11:02Así como tú dices, la aviación es de las industrias que más conecta.
11:07Es todo.
11:07Es todo, para mí también.
11:09Y no porque lo diga yo, no porque tú y yo soñemos nada más con andar en first class
11:14y el glamour de la aviación.
11:15No, vamos a hablar de nuestra chamba tuya y mía en este viaje, en este vuelo de Travel
11:19Master es enamorar a todos de la aviación.
11:22Ok.
11:23Vamos a hablar de muchas cosas, del ABC de los vuelos.
11:28Muchos viajeros únicamente consideran al momento de su próximo viaje el vuelo más barato.
11:36¿No?
11:36Ta, ta, ta, ta.
11:39El cómo llego, ta, ta, ta, ¿no?
11:42Y no analizan todo lo que hay alrededor de un viaje.
11:47Y ahí es donde quiero empezar a bajar este vuelo contigo.
11:52Ok.
11:53Todos los factores que hay alrededor de la aviación.
11:56Hay muchos viajeros que hoy están preocupados.
11:59Ya lo hemos visto desde hace algunos meses, lo he platicado contigo en otros espacios que
12:03están a mi cargo.
12:04Sí, por favor, Turismo W, radio, todos los sábados a las 12 del día, del incremento
12:11en los costos de los boletos de avión.
12:13Pero esa es la punta del iceberg.
12:15Lo hablamos de hace muchos meses.
12:18Hubieron cambios importantes en nuestro país.
12:21Hoy hay menos espacios, slots, para que los aviones, los vuelos puedan operar.
12:28Hay una reducción.
12:30Antes les voy a poner un ejemplo.
12:31Había 100 y hoy, de acuerdo a las nuevas políticas, la que sea, hay 60.
12:37Al haber menos vuelos y al haber menos aviones, no menos aviones, más bien menos vuelos para
12:43poder ofrecer a estos destinos, es un tema de oferta y demanda.
12:47Súmale el dólar, súmale los costos.
12:52¿Qué está pasando, Diana?
12:53¿Por qué hay este tema alrededor de los vuelos?
12:56Sí, bueno, justo lo que tú decías, ha habido un incremento que cuando uno lo ve, comparado
13:03con antes de la pandemia, los precios son muy, muy similares.
13:06Pero hay varias variables que cambian.
13:09O más bien nos malacostumbramos, ¿no?
13:12Quizás porque hubo poca demanda, pero todo es como cualquier industria que hay oferta
13:17y demanda.
13:18Pero también tenemos varias variables que también lo hemos platicado en otros espacios,
13:23es los costos.
13:24Para las líneas aéreas tenemos muchos costos.
13:27Aproximadamente en vuelos nacionales, también lo hemos hablado, es entre un 50 a un 60% de
13:34todo lo que son las tarifas aeroportuarias, todo lo que cada uno de los...
13:37Ah, claro.
13:37O sea, del 100% que paga un viajero...
13:39Claro.
13:40...el 50% es impuestos y tasas de aeropuertos.
13:43Tasas de aeropuertos, que eso es muchísimo.
13:45Dato, ¿eh?
13:45Dato.
13:46Dato importante.
13:47Dato muy importante.
13:48O sea, claro, tú le pagas a la aerolínea...
13:50Mil.
13:51Mil.
13:52Pero la aerolínea, 500, al menos, en algunos lugares más...
13:57Sí.
13:57Depende del destino, porque no es una pija, el 50% se lo tiene que trasladar a la autoridad
14:02en cuestión.
14:03Correcto.
14:04Llámese a un aeropuerto, a Hacienda, a quien sea.
14:08O sea, son un poco ustedes como recabadores de impuestos.
14:11Sí, somos recabadores, que es todo lo que tú dices.
14:13Es el uso de piso del aeropuerto, también el uso de todo el aire, los impuestos.
14:19Entonces, más o menos por ahí se va el 50.
14:21Otro porcentaje que es muy fuerte también es el tema del combustible.
14:25Aproximadamente un 30% que el combustible, como bien sabes, está esta parte...
14:3030% del costo es combustible.
14:31Sí, del costo es combustible.
14:32Entonces, todas estas...
14:33No, pues ya vas al 80.
14:34Sí.
14:35O sea, ahora sí que ya...
14:36No, pues ahora no me extraña que ya no me dé ni agua.
14:38Claro.
14:38Y, bueno, hay diferentes modelos que ahorita vamos a estar hablando, pero esta parte del
14:44tema del combustible, que de repente el barril está más caro y que estamos...
14:47Y todo eso en dólares.
14:48En dólares y también hay muchas variables que están fuera de nuestras manos.
14:52Por ejemplo, todos los conflictos que hay en el Medio Oriente.
14:54Claro.
14:55Justo es el tema del petróleo.
14:57Entonces, de repente puede estar el barril en 100, de repente puede estar en 120.
15:02Entonces, es un costo...
15:03Si no es fijo.
15:04No es fijo.
15:05Entonces, está en constante cambio.
15:07Y después, toda la otra parte está en inversiones en tecnología.
15:12Nosotros estamos a nivel como de aviación, estoy hablando, se está metiendo mucho todo
15:17el tema de tecnología, de que haya...
15:19Pues, has visto las maletas, el cheque en que las maletas, los biométricos y todo.
15:24Y también tecnología para que los aviones estén en muy buenas condiciones, porque también
15:29ahí viene después el tema de sostenibilidad.
15:31Que eso es un poco injusto, ¿no crees tú?
15:33Porque ahora como viajeros, antes un modelo o un avión duraba...
15:38¿Qué te gusta?
15:39¿15 años?
15:40Y era perfectamente nuevo todavía.
15:42Y hoy esta demanda como viajeros en esta...
15:45Que todo lo queremos inmediato, que todo es en un clic, que todo está...
15:48Pero el Wi-Fi lo quiero perfecto a 10 mil pies de altura, pero quiero todo el contenido, pero tal...
15:52Es una exigencia brutal para las aerolíneas.
15:55Todo el tiempo tienen que estar invirtiendo mucho.
15:57Sí, estamos invirtiendo mucho en experiencia de viaje, justo para que el pasajero se sienta
16:02cómodo, pero también en temas de tecnología para que hayan menos emisiones de CO2.
16:07Hay muchos que están invirtiendo a aerolíneas nacionales que lo hacen perfecto en estar
16:12renovando las flotas, justo es como a un auto, de que lo tienes que estar renovando para
16:16que contamine menos.
16:17Entonces, y también se están ingresando nuevas tecnologías, que son los fabricantes.
16:21Servos está trabajando, por ejemplo, en buscar aviones con hidrógeno.
16:26Estamos como en esta parte de cómo usar menos un motor, siempre con el tema de seguridad,
16:31que eso siempre también lo hemos hablado.
16:32Lo más importante.
16:33Lo más importante, te lo dicen desde el primer día que uno entra a la aviación,
16:37es la seguridad.
16:38Eso es algo que...
16:39No negociable.
16:40No negociable.
16:40Entonces, estamos siempre buscando, por ejemplo, que despegue con menos potencia en a lo mejor
16:46algún motor o algo para que haya menos jale de combustible y menos todo el tema del carbón.
16:53Entonces, hay como muchas cosas que se están, entonces también va para allá y después también
16:58nosotros, para darte el número que tengo como muy a la mente en México, somos 1 o 4 millones
17:04de personas que trabajamos en la aviación.
17:06Entonces, también viene todo el tema que estábamos hablando de costos, de toda la parte de recursos
17:10humanos.
17:11Los márgenes, aunque no lo crean en la aviación, son muy pequeños, porque mucha gente como
17:16que piensa que la aviación...
17:18Son millonarios.
17:18Son millonarios.
17:19Y no.
17:20Y hay...
17:21Han habido hasta artículos que hablan de que, de verdad, que es uno de los negocios
17:24que menos margen tienen como aerolínea.
17:26Es un arte para las aerolíneas sobrevivir hoy en día.
17:30Correcto, correcto.
17:31Porque entre la demanda de los viajeros, la permanente oferta que hay por todos lados,
17:39el margen del que estás hablando.
17:41O sea, si ya de entrada el 50% son tasas de aeropuertos, por impuestos y tasas, el
17:4630% es el combustible, usted cae un 20%.
17:49O sea...
17:50Y son inversiones y más tecnología y más aviones.
17:53Entonces, uno le va echando ahí, pero está bien bueno que ahorita lo platiquemos porque
17:55es algo que no...
17:56Para que los viajeros entiendan de dónde viene.
17:57Claro, porque muchas veces hablan, bueno, ¿y esto qué pasó?
18:01O también cuando hay...
18:02Nos han llegado hasta también temas de, ay, es que el aeropuerto está en muy malas condiciones.
18:07Ok, no es...
18:07Yo no soy el doy del aeropuerto.
18:09Pero estamos ahí porque nosotros también creemos que es la experiencia de viaje, pero
18:12sí es muy importante.
18:14Hay cosas que hoy, obviamente, no vamos a poder terminar de abordar.
18:18Pero este primer vuelo, y esperemos que de millones contigo, sea la manera en la que podamos
18:24volver a todos expertos viajeros en Travelmaster y entender el origen de por qué mi vuelo cuesta
18:33lo que cuesta, por qué todos estos factores hay en la aviación.
18:37No es nada más porque queremos volver los amantes de la aviación.
18:40Bueno, es para que la próxima vez que nos estén escuchando, compartiendo, o estén en una
18:46mesa, o estén en una discusión de familia, entiendan el por qué pueden o no estar de
18:52acuerdo, como a mí me pasa mil veces.
18:54Hoy en día hay tarifas que digo, no puede ser posible.
18:57O sea, no puede ser posible que en un vuelo nacional yo hoy pague más que un vuelo internacional.
19:01Pero me pongo a entender y digo, bueno, claro, es que solo hay dos vuelos al día de ese destino.
19:06Correcto.
19:06Entonces, pues, ¿cómo se hace para que un avión de ese tamaño llegue y lo que cuesta
19:15cada despegue y aterrizaje?
19:17Correcto.
19:18Querida Diana.
19:19Ajá.
19:20¿Cuáles son las cosas que como buen viajero, viajero y vuelo, no se nos pueden olvidar antes
19:29de tomar una decisión de cuál es la siguiente aerolínea o cuál es mi siguiente ruta, o antes
19:35inclusive de únicamente, como decías, ¿no? En redes sociales explotar y entonces a ver
19:42quién me la paga sin tener el contexto completo.
19:45¿Cuál es esa guía del viajero que tenemos que conocer?
19:47Mira, bueno, a nivel personal también lo hago mucho, es anticiparse siempre los viajes,
19:52que esa siempre creo que también tú la has comentado.
19:54No hay manera de viajar bien y barato si lo anticipas.
19:56Claro, porque es otra vez oferta y demanda y cuando ya el vuelo ya está muy lleno, que
20:01hay muchas, en especial la cultura, que ha ido cambiando con el tema, pero comparado
20:07con los europeos, que ellos anticipan hasta un año sus viajes, hasta ocho meses.
20:11Los asiáticos.
20:12Sí, los asiáticos, los europeos, nosotros como más como latinos nos vamos más como
20:17a, ya en unas semanitas y ahí empiezas a verlo. Tu viaje es mucho mejor y van a encontrar
20:22mejores precios.
20:23Para México, para comprar un pueblo nacional, ¿qué te parece prudente? ¿Al menos 30 días
20:27antes?
20:27Al menos 30 días antes. Y una internacional, yo les diría, por lo menos tres meses antes.
20:31Mínimo tres meses antes.
20:32Mínimo tres meses antes.
20:34O sea, regla de oro, no se quejen. A ver, hay cosas obvio que salen de las manos, ¿no?
20:39Un viaje de urgencia, chamba, tal. Pero en condiciones normales, 30 días antes.
20:45Mínimo, por ejemplo, ahorita en diciembre, que es temporada alta, ya ahorita ya les puedo
20:49decir de que ya está la mayoría vendido.
20:51A reventar.
20:52Sí, anticipense. Eso es como algo muy importante. También es conocer todo lo que te piden cada
20:58uno de los países, porque desafortunadamente también me ha tocado muchos que en el counter
21:03dicen...
21:03El segundo consejo es ese, revisa tus documentos.
21:05¿Qué son tus documentos? Revísalos bien, qué visas, qué vacunas, qué todo, porque...
21:10¿Qué permiso?
21:10¿Qué permisos?
21:12Casi, casi de ley, o por lo menos una o dos personas por algo se cae, que llegan porque
21:17les faltó esto.
21:19La vigencia de los pasaportes.
21:21Las vigencias de los pasaportes también.
21:22De la visa.
21:23Tener mucho control sobre eso. Conocer bien al destino que van, también es el tercero.
21:28Investigación.
21:29Investigación de eso. Y ahorita, también lo que está pasando mucho, desafortunadamente,
21:35con tantas cosas que están viniendo del tema climático, de tantas... Bueno, tenemos
21:39huracanes, tormentas...
21:40Huracanes que se convierten de un día a otro en cinco.
21:43Claro. Estar muy atentos también a esta parte del destino, porque también ha tocado
21:48de que, pues, a veces se cancelan vuelos porque no pueden entrar a diferentes partes.
21:52En ejemplo, ahorita como muy actual a un huracán. Entonces, estar muy atentos siempre.
21:57Están, en general, también las aerolíneas gastamos mucho... Bueno, no es gastar.
22:01Invertimos mucho en temas de aplicaciones y de tecnología.
22:05Claro. O sea, darte de alta.
22:06Darte de alta a ver tu app.
22:08Independiente de dónde compres tu boleto, que tenemos unos socios magníficos que son
22:12las agencias de viajes que hay, pero en el app te van diciendo, mira, la sala...
22:17Cualquier cosa de último momento sí es muy bueno tener esta la parte de la aplicación
22:21y saber por dónde...
22:23Nosotros en PD Travel lo hacemos. Y lo hacemos de manera permanente.
22:26O sea, orquestamos los viajes de muchos viajeros, de empresas, y antes había un común denominador
22:33como de servicio de, no, pero para el director tal, háganme el check-in.
22:38Sin ningún problema, porque es parte de nuestra chamba.
22:40Pero ahora les hacemos firmar una carta donde, en caso de que la aerolínea notifique,
22:47haga un cambio o requiera algo de fuerza mayor, nos deslindamos, porque no tenemos manera...
22:53O sea, si el viajero no lleva actualizado eso en su teléfono o en sus propios dispositivos,
23:00pues no hay manera que lo puedan contactar.
23:02Exactamente.
23:02Es como te enteras. Entonces, ya estas versiones de 1990, de mi Primen 25 y aquí en mi escritorio,
23:09ya no sirven, ¿no?
23:10No, no, no.
23:11Y es en este, o sea, necesitas traerlo aquí.
23:14Correcto.
23:14Porque si por algo, dos horas antes de despegar, la tripulación les notifican que hay un,
23:21lo que sea en el plan de vuelo, ¿no?
23:23Alguien que va a un avión, hace poquito estaba viendo un video, creo que era un vuelo que venía
23:27desde Buenos Aires a Cancún y en el Inter, en la ruta, tocaron mal clima o había una,
23:34o sea, el huracán en cuestión cambió su rumbo, como sucede, pues obvio, el vuelo se va a desviar,
23:41bueno, digo obvio, pero no, les explico.
23:43Se va a desviar, va a haber una demora y los pasajeros que estaban esperando ese avión
23:49para que lo regresara, van a reprogramarse.
23:53Eso se llama causa de fuerza mayor.
23:55Correcto.
23:55Y la aerolínea no es responsable de eso.
23:58Y la única manera en la que les pueden comunicar esto correctamente
24:01es teniendo los datos de contacto a un pasajero.
24:03Perfecto, lo has dicho y manifestado completamente claro.
24:08Es muy importante esa parte, estar como en este contacto con mucha comunicación
24:12y qué mejor, si lo haces por medio de una agencia de viajes, la agencia te va a cuidar,
24:16pero también vas a tener la aplicación, vas a tener dos puntos de cuidado,
24:20entonces también check, check en esta parte.
24:22La otra muy importante, que también estoy como empezando a ver qué es lo que pasa en el counter.
24:27Viajar ligero, no te parece.
24:28Viajar ligero, esa es otra, que de repente…
24:31Viajar ligero en la vida.
24:33O sea, en el día a día, ¿no?
24:36Sí.
24:37¿Cuánto no cargamos que no necesitamos?
24:39Sí, no, hay veces… Bueno, también no es más…
24:42Vamos a poner muy filosóficos, pero no, vamos ahorita a las maletas,
24:45llegan, yo cuando veo estas, con todo respeto, pero veo la cantidad de maletas,
24:57claro, a lo mejor hay alguien que se está mudando y es perfectamente entendible.
25:01Me acabo de pasar en un viaje con conocidos.
25:05Para cinco días llevaba dos maletas documentadas y un carrión.
25:12Pregúntame qué usaron.
25:15Sí, bueno, ahí ya es como cosas justo, culturales.
25:18No quiero traer juicio, no quiero traer…
25:19Viajar ligerito.
25:20Pero viajar ligero porque te va a ahorrar dinero, tiempo, probabilidades de cosas que no sabes cómo resolver.
25:28Y eso es un muy buen punto porque tú y yo que hemos estado mucho tiempo en estas cosas de la aviación,
25:33antes había tarifas como fijas, donde tú comprabas esa tarifa y en esa tarifa te venía todo.
25:38Dos maletas.
25:38Pero podía ser que tú no ibas a necesitar una maleta y la pagabas,
25:44o sea, era como un paquete ahí que te vendían ahora.
25:47Está esta posibilidad, si lo vemos del otro lado, que hay diferentes tipos de tarifas,
25:51donde puedes tener una maleta, donde puedes…
25:54Pues si, sin nada.
25:54Sin maletas, si no.
25:55Entonces, de repente ya cuando hay familias, también como inteligentemente uno puede decir,
26:00mira, pues nada más compramos dos o tres para todos.
26:03Una maleta cabe lo de dos.
26:04Una, como que está como más al menú.
26:05Entonces, también es como revisar el tema de las maletas, también muy importante.
26:09Y la conciencia como viajero.
26:11O sea, para que un avión pesa más.
26:14Está bien, la pagas, tú tienes derecho, la llevas.
26:17Pero es necesario.
26:18O sea, hablamos de cómo convertirnos en viajeros responsables, sostenibles, sustentables.
26:24Un avión utiliza una cosa que se llama peso y balance.
26:27Correcto.
26:27Y para que un avión despegue, se hace un cálculo de la cantidad de combustible que va a requerir por el peso del avión.
26:34Correcto.
26:35El avión, o sea, el aparato, el equipaje, la carguen los pasajeros.
26:41Entonces, si quieren empezar a aportarle a este extraordinario mundo y al medio ambiente, viajen ligero.
26:46Correcto.
26:47De hecho, es muy interesante tu comentario porque está justo la parte de la huella de carbono para todos los viajeros.
26:52También los invito a que revisen todo lo que tienen los proyectos, las aerolíneas, porque muchas compensan.
26:58Es como, bueno, por una, no sé, por 12 dólares compensas tu huella de carbono, que eso va a diferentes proyectos de flora, de fauna, de agua.
27:09De verdad que tenemos tantos temas que de tocar con el tema del clima.
27:13Entonces, es como parte de lo que las aerolíneas también estamos trabajando.
27:16Como ya para terminar la parte del counter, la otra que también es muy recomendable es que lleguen con tiempo.
27:22Ah, sí, qué necesidad de andar corriendo y sufriendo.
27:27Y se cierran los vuelos porque es, hay que mandar las maletas, hay que hacer una preparación, hay que entregar la lista.
27:32Hay mucho trabajo por detrás y llegan personas ya con el tiempo muy justo.
27:38Entonces, pues desde el tiempo, yo también, te digo, todo esto son como tips a nivel personal que son muy importantes
27:45y que yo lo he visto que en el counter ya llegó el que llegó tarde o llegó muy justo
27:49y ya se tiene que esperar y perder hasta un día de su viaje.
27:53No, y además, no se trata de que se lleven la medalla a la misión imposible.
27:56O sea, no hay las condiciones, al menos en el AICM, y eso lo digo como viajero, ya muy bien, estoy en Santa Paz,
28:05le deseo lo mejor a nuestro aeropuerto, pero pues es nuestra casa, ¿no?
28:09Ojalá y eventualmente se pueda usar más el otro y tal, que aparte está muy bonito.
28:13Pero hoy nuestra realidad es que para llegar, al menos los que vivimos en Ciudad de México, tenemos que sortear muchas cosas.
28:18Correcto.
28:19El tráfico, cualquier situación ajena a nuestra consideración.
28:23Las máquinas son las máquinas, el personal es el personal, los scans son los scans, y sí.
28:29O sea, es que si hubieran más, bueno, no los hay, ¿no?
28:33Cada vez hay más personas en los filtros, cada vez hay más personas en los check-ins de seguridad.
28:40Eso es una realidad.
28:41Entonces, esta versión que ustedes creían de en 60 minutos, ¿yo lo logro?
28:46No, no.
28:47No.
28:48No, y además, no hagan el perroso de ponerse ahí a discutir, del poner, no, es que ya me cerraron el vuelo.
28:55No, no se lo cerraron.
28:56En su paso a abordar viene, que tiene que estar uno, 45, 30 minutos antes en la puerta a abordar.
29:03Si estaban pajareando, se fueron al salón, es que a mí no me vocearon.
29:08Aquí no se vocean y ya casi en ningún lugar del mundo.
29:10Y el aeropuerto puede decidir o hacer un cambio de puerta una hora antes de que salga el avión.
29:17Y es perfectamente legal.
29:19Y eso no es responsabilidad de la aerolínea.
29:20Entonces, pues, ni modo, vayan con tiempo, agarren un libro, mediten, hagan lo que tengan que hacer, pero evítense esos temas.
29:29Completamente.
29:29Ahora también tocaste un punto que también eso pasa, de que a veces se quedan en los salones VIP o de comprando y que también se los han quedado.
29:37No, no, ahora yo he escuchado unos dramas de, es que no me enteré.
29:41Pues, pues, ¿qué hago?
29:43Eso, pero justo es esta parte de ser responsables.
29:46Creo que todos vamos poniendo ahí algo.
29:48A la frustración te lleva a esas respuestas.
29:51Sí, no, y de verdad que se han visto estudios de que de los puntos, los lugares más estresantes son los aeropuertos.
29:57Cuando uno va de viaje, pues, si te lo tomas con más tiempo, puedes reducir también tu estrés y disfrutar más el viaje.
30:03Así que esas serían las recomendaciones.
30:05Y ya para terminar, una recomendación que me llama mucho la atención.
30:08Ya cuando están arriba, sigan las indicaciones de las tripulaciones porque son las personas, pues, más preparadas.
30:15Me da, cuando yo veo de que están haciendo como toda la señalética y todo lo que es el tema de seguridad, mucha gente ni siquiera las escucha.
30:22Como yo les decía, es el transporte más seguro, pero siempre hay que estar preparado para todo.
30:27Y a nosotros nos piden muchos procedimientos.
30:30Para que salga un avión, tienen que haber más de 3,000 cheques.
30:33Claro.
30:33Porque somos muy seguros.
30:35Entonces, hacer esta parte de escucharlos.
30:37Yo he visto, por ejemplo, que cuando hay remotas que le dicen, por favor, váyanse por afuera.
30:42No pasen por abajo de las alas.
30:44De los tonos o de las alas.
30:46Las alas tienen la turbosina.
30:48Ahí está el combustible.
30:49Entonces, es peligroso.
30:50O sea, ese tipo de cosas.
30:51Sí, no es que no quieran que tomes la foto.
30:53Es que hay una cuestión de seguridad en cuestión.
30:55De seguridad.
30:56Que es para la vida de todos los que están alrededor.
30:59De la aeropuera.
30:59De todo.
31:00Entonces, esa parte sí.
31:01Como que trabajar en eso es como bien importante.
31:04Y para disfrutarlo.
31:05Simplemente no quiero irte a estar así como policía de, hagan esto.
31:08Si no es, son tips que uno puede hacerlo para que pueda disfrutar el viaje.
31:12Llegas menos estresado, con muchísimo más seguridad.
31:14Así que creo que esas son las cosas que por lo menos yo tengo mucho cuidado a nivel personal también.
31:19Viajeros, vamos a hacer en los cinco, hacer este check out de cómo viaja y cómo vuela Diana Olivares.
31:25Dianita, cinco.
31:27Que como viajera frecuente, todo lo que haces o tus rituales, va a ser una viajera experta y en grandes vuelos.
31:34Bueno, soy muy rápida para hacer maletas, pero algo que no me puede faltar nunca es un buen suéter y un traje de baño.
31:40Porque me ha pasado que en Miami he tenido los peores fríos de los aeropuertos muy congelados.
31:47Entonces, es esa.
31:47Suéter, pero traje de baño.
31:49Suéter, traje de baño, porque también puede pasar al revés.
31:52Ok.
31:54Ay, no sé.
31:55Los que quieras.
31:56No te apures, Edita, Edita.
31:57Bueno, me encanta.
31:58Viajar ligero, dijiste.
31:59Viajar ligero.
32:01También otro de los, a mí me encantan los aviones.
32:04Y uno de los aviones que recomiendo mucho, que lo tienen varias aerolíneas, es el 787.
32:09El Dreamliner.
32:09El Dreamliner tiene un nivel de oxigenación, que se los juro que uno se siente súper descansado cuando baja.
32:15Y a nivel también de skin care, es muy bueno porque no te afecta.
32:20Hidrata, hidrata.
32:21Hidrata, y entonces llegas como que así, listo para dar el show.
32:24Correcto.
32:24La otra es el tema de sostenibilidad, que me encanta para todo el tema de, tanto los destinos,
32:31pero también ver que tiene las aerolíneas, y ahí es convenzal, o saber qué es, hace que con los plásticos.
32:35Bueno, el avión es responsable, ¿no?
32:37Responsable.
32:37Turismo es responsable.
32:39O sea, no tienes que pedir 100 veces un vaso de agua, o el nuevo, pues guárdalo.
32:45Claro.
32:45O llevas tus termitos.
32:46Lleva el termito.
32:47No, o sea, no tienes que desperdiciar, eso ya ni, no hay manera de procesarlo.
32:53Correcto.
32:53No es pedir por pedir, no es manosear la comida, o sea, es, oiga, estas galletas no las voy a utilizar,
32:58las puede guardar, ¿no?
33:00Correcto, eso es.
33:01Sostenible y sostenible.
33:02Y el otro tema es de seguridad, a mí me encanta viajar sola.
33:05Hago muchos viajes, tanto de familia, amigos, pero sola me gusta muchísimo.
33:09Entonces el tema es saber dónde está tu embajada, dejar los contactos a quien mejor confianza le tengas,
33:17le dije, sabes que voy a estar en este hotel, cualquier cosa en este destino,
33:20creo que también es bien importante, pues, autocuidarte y siempre tener un ángel que te esté ahí.
33:25Viajar seguro.
33:26Viajar seguro.
33:26Entonces, sostenibilidad, viajar seguro, skin care con el sitio 87, suéter y traje de baño.
33:32Qué joya tenerte aquí, viajeros, Diana Olivares, directora general de la TAM Airlines,
33:38presidenta de la CAN Aero, de la Cámara Nacional de Aviación, pero además, experta, viajera,
33:45la van a ver muchas veces aquí en Travel Master, porque viajar contigo y volar contigo es un placer.
33:53Ay, gracias.
33:54Gracias por volar conmigo, gracias por volar con nosotros y por tenerte muchísimas veces.
34:01Esta es tu casa.
34:02Gracias.
34:03Y a volar y a viajar como corresponde.
34:07Como corresponde.
34:07Yo muy agradecida de estar aquí contigo, eres de los viajeros más expertos,
34:11pero también a nivel personal de los humanos, de verdad que a uno le encanta estar,
34:16bueno, a mí me encanta estar cerca de ti, así que, bueno, felicidades.
34:20Y, bueno, estamos acá y, justo, viajen, el avión es lo más seguro.
34:26Y, bueno, conozcan el mundo que, bueno, para eso estamos acá en la vida.
34:29Es una maravilla y es una joya.
34:31Diana Olivares en Travel Master.
34:33Viajeros, nos vemos, nos escuchamos el próximo miércoles.
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