- 3 months ago
Category
📺
TVTranscript
00:00Mazda RX-8
00:30Opel Zafira
00:33Autostoperi
00:38I Nina Badrić
00:42Da je Sveti Jure u svom vremenu vozio Mazdu RX-8 sigurno bi se lakše borio sa zmajnima.
00:49A oni koji imaju priliku voziti se u tom automobilu, iz njega izlaze prepuni dojmoma.
00:55Pogledajte dojmove naših novinara.
01:00Ako od automobila tražite nešto revolucionarno, ne trebate ići daleko.
01:10Mazda RX-8 u istinu je tehnološki jedinstven automobil, a za to postoje dva dobra razloga.
01:16Stražni par vrata koji se otvara u smjeru obratnom od uobičajenog, te rotacijski motor naziva Renesis.
01:21Izvrsno izgleda. Jako izvačeni prednji platovrani sugeriraju snagu.
01:27Dizajn prednice dijeluje zavodljivo, a stražnica je nabijena i atraktivna, zahvaljujući prozirnim svjetljima.
01:32Dvi rotacijske komare motora, obujma pop 654 kubičnih centimetara, daju 192 konjske snage pri enormnih 7000 okretaja, a okretni je moment samo 220 Nm na visokih 5500 okretaja.
01:47Motor počinje ubrzavati već na 1500 okretaja u minuti, a snaga se linarno razvija kroz cijelokupan režim okretaja.
01:54Snagu raspodijeljuje izvrsni mjenjač s 5 stupnjeva, tvrt, kratak i dovoljno precizan.
02:01Testirani RX-8 bio je opremljen solidnim challenge paketom opreme.
02:05Automatska klimatizacija, audio sustav s CD izmjenjivačem i potpuna elektrifikacija.
02:10Dominantan pološa ima broja čokretaja, a brzinomjer je digitalan.
02:14U osnovno je opreme automobila i futrola s motornim uljem.
02:17Njega je ovisno o ritmu vožnje potrebno nadoljevati svakih 1000 do 1500 km, jer se troši ubrizgavanjem u rotacijsku komoru.
02:25Stotka se postiže za 7,2 sekunde, a maksimalna je brzina 220 km na sat.
02:32Dinamična vožnja na visokim okretajima bezuvjetno uzima danak na potrošnji.
02:37Moguće je doduše trošiti desetak litara na 100 km, ali korištenje svih mogućnosti motora parcijalni prosjek može podići i na više od 20 litara.
02:45Ipak, tijekom testa neštedeći ga, trošili smo oko 12 litara.
02:52Ovaj se automobil može pohvaliti i iznimnim kočnicama, koje je besprijekono reagirajuća čak i kad je automobil hladan.
02:58Pri brzini od 100 km na sat, zaustavni je trag manji od 37 metara.
03:05Mazda RX-8 oduševljava i cijeno.
03:08Stoji samo 248 tisuća kuna, što predstavlja po najbolji izbor na tržištu.
03:12Atraktivna je izgleda, bogate opreme, respektabilnih voznih osobina.
03:17A za jedan sportski automobil iznimno je praktična i svatko će u njoj pronaći svoje zadovoljstvo.
03:24Opel Zafira, druga generacija.
03:26Mnogi već dobro poznaju taj automobil, no kako izgleda i što sve nudi nova izvedba, pogledajte u prilogu Darija Šareca.
03:33Opel Zafira bila je prvo vozilo u klasi koje je imalo sedam sjedala, a nedavno predstavljena druga generacija bez mijenjenja osnovne koncepcije također nudi taj koristan detalj.
03:47Sva se sjedala mogu sklopiti u podnicu prtljažnog dijela, a cijeli sred može pomicati naprijed-nazad kao jedinstven sklop.
03:54Time se naravno dobiva velik prtljažni prostor.
03:57Kad su sjedala položena, otkrivaju broj držača čaša.
04:01To je važno jer praktičnost te vrste nije posebna odlika ovog automobila.
04:07Nova Zafira, gotovo 150 mm duže od prethodne, iznimno je prostrana.
04:12Putnici u drugom redu mogu lagodno rastegnuti noge, dijelo mi i zato što se prednje sjedala ne mogu previše pomaknuti unazad.
04:18Nažalost, odraslim putnicima u drugom redu sjedala će zbog kratkoća biti relativno neudobna.
04:24Povećan je i prtljažnik, a ovisno o paketu opreme na raspolaganju je do 30 praktičnih pretinaca.
04:33Već početni paket esencija uključuje daljinsko središnje zaključavanje, električne podizače prednjih prozora, ABS, te prednje i bočne zračne jastuke.
04:42Klimatizacijski uređaj i radio CD dolaze sa sljedećim, našim kupcima vjerojatno najzanimljivim paketom, Enjoy.
04:48Uz akciju Staro za novo ponuđene su atraktivne cijene, pa osnovni model 1.6 esencija stoji prihvatljivih 123.050 kuna.
04:58Bogat izbor motora obujma od 1.6 do 2.2 litra, te raspona snaga od 100 do 200 konjskih snaga i bogata dodatna oprema poput panoramsko krova s ugrađenim pretincima, zadovoljit će i najizbjedljivije.
05:09Zafira je drugčija na više načina. Iako zbog njezina tvrđeg ovjesa više osjećate neravnine na kolniku, znatno bolje drže cesto u zabojima i vozaču daje bolju povratnu informaciju o ponašanju vozila.
05:28Elektrohidraulični upravljač izravan je i točan, te vrlo jasno sugerira što se događa između kotača i ceste, a i kočnice su veoma efikasne.
05:361.9 litarski dizel sa 120 konjskih snaga vrlo je sličan Renault ovu motoru, što je teško prepoznati dok na šestostupenskom automatskom jenjaču ne uključite manualnu funkciju i režim rada sport.
05:50Bez toga će vas teško impresionirati. Naravno, morate zaboraviti na škripanje gumama, ali u automatskom režimu rada brzine se minjaju prečesto, što unemogućava pristojno obrzanje.
06:01No tako je samo u gradskoj vožnji, jer se na autocesti Zafira odlično vozi.
06:06S autostopiranjem se susrećemo gotovo svaki dan. Kakvi su zakoni, koja pravila vrijedne prije prodizanju palca na cesti, te odakle fenomen autostopiranja, pogledajte u prilogu koji slijedi.
06:17Idete prema zljezdi, povodno.
06:25Žena ili muškarac? Tko duže čeka sretan automobil koji će ih dovesti do željenog cilja?
06:40To je pitanje mučilo i nas, pa smo odlučili otići na najpopularniju autostopersku lokaciju u Zagrebu.
06:45Kako nismo susreli nikoga, morali smo sve to doznati sami.
06:51U drugoj minuti stajanja s podignutim palcem zaustavio se prvi automobil.
06:55Isto toliko trebalo nam je da zaustavimo drugi koji je do duše pobjegao.
06:59Razlog? Nepoznat.
07:01I eto nam, kako kažu, treće sreće.
07:04Idealno za postavljanje blic pitanja vozaču o poznavanju zakona.
07:07Sudbina našega kolege nije bila sjajna.
07:32Vjerojatno bi još uvijek stajao i čekao da se na ovoj lokaciji nisu našli i drugi autostoperi.
07:38Njima je ovo rutina i već dobro znaju koliko će vremena provesti čekajući prijevoz.
07:43Najmanje sam čekala manje od pet minuta, najviše dvadeset.
07:48Zna je li to za žene samo ili...
07:51Ali vjerujem da ne treba puno.
07:53Nastala je gužva. Prava borba za što bolju poziciju.
07:57Ugibalište je idealno mjesto jer se automobili u velikoj brzini puno lakše zaustavljaju.
08:02No, kome će prije stati? Odgovor ćemo ipak morati još malo pričekati.
08:07Cure, kam ste krenule?
08:09U pulu, možda u Svetu Fošku, možda...
08:14Pa kada znamo, ovisi za kam stanu.
08:17A što ako im se vozač koji se zaustavi ne svidi, hoće li sve jedno ući u njegov automobil ili će reći?
08:23Ne hvala, ne ipak ću čekat.
08:24Da puta, apsolutno, apsolutno.
08:27Znači, neće su bilo koji...
08:28Samo tamo kao me Anđeli Pašare.
08:31Imam svog Anđela Čuvara. Pogledaj, ovo je baš za stopanje.
08:35Da, vidiš?
08:36Da, da, da.
08:38Vidiš?
08:38Vozači očito ne razmišljaju o mogućim posljedicama.
08:42A znaju li autostoperi da ulazkom u automobil vozač postaje zakonski odgovoran za njih?
08:48Ili žive u uvjerenju da je to što čine sve na njihovu vlastitu odgovornost?
08:52A, ali znaš da postoji zakon da, krecimo, dođe do prometne nezgode, da ti kao putnik u autu možeš tužiti vozača?
08:58Znam, ali ne bi to napravilo nikad.
09:00Ono, kad bi čovjek pokazalo dobro volje da te ono popelje, ono bilo bi glupo sad tražiti od njega neke novice ili nakrado.
09:05Mislim, bar ja ne bih tako poslupilo.
09:08Kao i u svakoj priči, i u ovoj postoji ona druga strana u kojoj svi ovi mladi ljudi podignutog palca krše zakon.
09:16Članko 139 stavkom mjeran zakon o sigurnosti promjeta na cestama eksplicita je propisanost, znači da se autocestom ne smiju kretati pješaci.
09:25A samim time znači da je zabranjeno i stopiranje.
09:29Odnosno, sama nazučnost na autocesti prednijeva da se zadržavaju na cesti, odnosno potrebi to je da se sklone sa autoceste.
09:40Odnosno, za njihove kretanje je zapriječena kazna u iznosu od 300 kuna.
09:46I taj članak je dovoljno jasan da se može po njemu postupati.
09:49Na autocesti, brzoj cesti i cesti namenjeno je isključivo za promet motornih vozila, znači zabranjeno kretanje pješaka.
09:59Iako možda tako ne djeluje, i ovo je autocesta, što znači da i ovdje krše zakon.
10:05No, što je 300 kuna novčane kazne u usporedbi s ljudskim životom?
10:09Kažu, svakakvih ljudi imam, a tako i vozača i autostopera.
10:14Zato, tko voli, neki zvoli.
10:16Urednica me natjerala na vrhu Kulelo Trščak, a ne zna da se bojim visine.
10:22Podrban mi je mali odmor, ali ostanite i dalje uz nas.
10:26U nastavku pogledajte Ninu Badrić, Bugati Vejrom i Niku Pulića u trkačem kamionu.
10:46RTL Televizja
11:16Novi Hyundai Tucson. Za pustolove, diljem svijeta.
11:30Sigurno. Znate da životnim osiguranjem možete ostvariti poreznu olakšicu i povrat poreza.
11:37Osiguranje Zagreb. Povjerenje s razlogom.
11:44Ide vam voda na usta.
11:47Onda neka to bude ova voda.
11:49Jer šest poslanih čepova vode kapnice ili unik luguva donijeti Peugeot 307 svaka dva tjeta.
11:56Nagrodna igra Badela 1862.
11:58Pozor, čepovi u prometu.
11:59Nema stajanja!
12:13Skrabi snikers!
12:15Pobjedi glad!
12:17I igraj dalje!
12:25Idi dalje!
12:28Skrabi snikers!
12:29I igraj dalje!
12:45Uhvatite port pijestu Panky po super cijeni od 78 tisuća i 700 kuna.
12:54Možemo li danas znati što će biti sutra?
12:57Hoće li Martin postati poduzetnik?
13:03Hoće li Gerga prespavati finale svjetskoga kupra?
13:07Da li će Sanja provoditi dane pred ogledalom?
13:11Može li Jakov prerasti tato?
13:13A on hoće li jednog dana putovati s Svemirom?
13:18Ko zna, ali jedno je sigurno, tjet će komunicirati baš kao i sada.
13:30Zajedničkim doručkom započeo je dan u Big Brother kući.
13:43Da bi se nastavio u, nazovimo to, sportsko-rekreativnom duhu.
13:49A završio ogovaranje.
13:57Big Brother danas u 20.10. na RTL televiziji.
14:01Big Brother danas u 20.10. na RTL televiziji.
14:03Uselite u kuću velikog brata uz tekom Maxa DSL.
14:094 milijuna 321 tisuća domino pločica.
14:1492 kandidata.
14:16U međunarodnoj medijskoj atrakciji.
14:19Europska reprezentacija s četiri hrvatska natjecatelja.
14:22Kreće u obaranje svjetskog rekorda u slaganju domina.
14:25Sudjelujte i vi i nazovite 060 504 504 i pogodite.
14:30Hoće li u nizozemskom lojbardenu biti oboren dosadašni svjetski dekor?
14:35Odgovorite sa da ili ne.
14:36I 999. i 2222. natjecate s točnim odgovorom.
14:41Osvojiće atraktivan put za dvije osobe u švedsku ili njemačku.
14:44Domino Dej u studenom na RTL televiziji.
15:00Bugatti Veyron.
15:12Automobil će je proizvodnja nedavno počela.
15:15Stoji više od milijun dolara.
15:17Pogledajte zašto je toliko skup i zašto ga u svojoj kolekciji žele svi bogatiji obožavatelji automobila.
15:23Iako je predstavljen prije šest godina na tokijskom salonu automobila, oživljavaju ga tek sada.
15:31Bugatti Veyron teke krenuo u proizvodnju, a već je primljeno 30 naruđbi.
15:34To je možda jedan od automobila koji se najduže očekivao na tržištu, jer je proces projektiranja bio toliko zahtjevan da je jedan od inženjera dao otkaz na nagovor svog psihijatra.
15:5316-cilindrični motor koji je nastao spajanjem dvaju osnocilindraša razvija snagu od oko 1000 konjskih snaga, a do stotke će ova raketa obrzati za manje od 3 sekunde.
16:12No tu priči o sjajnom ubrzanju nije kraj.
16:14Naime, kad postigne stotku, nije ništa spori u hvatanju maksimalne brzine od 405 km na sat, jer do 300 brze za manje od 14 sekundi.
16:231250 Nm okretnog momenta već prije 2200 okretaja zvuči sjajno, kao i čak 64 ventila koji kucaju u srcu njegovog motora.
16:33Pogon je na sva četiri kotača i to u omjeru 3070 u korist stražnjeg pogona.
16:37Performanse automobila zahtjevaju mnogo, tako da širina stražnje gume iznosi 36,5 cm, što je najšira guma postavljena ikad u serijski automobil.
16:46Karoserija je izrađena od karbonskih vlakana, a na stražnjem se dijelu nalazi spoiler koji se pri određenim brzinama diže radi stabilnosti.
16:53Nakon čitavog niza problema, inženjeri su posao uspješno priveli kraju.
16:57To nam potvrđuje i cijena ovoga automobila koja iznosi milijuni 300 tisuća dolara, čime je Bugatti Veyron zaslužio titulu najskupljeg serijskog automobila na svijetu.
17:06Niko Pulić prije posljednje usreke u ovoj sezoni odradio je trening na grobniku.
17:10Kakav je osjećaj voziti se u mrcini od pet tona s tisuću konjskih snaga, uvjerila sam se i sama.
17:17Kad vidite prilog, sve će vam biti jasno. Osjećaj je fenomenalan. Iva Babić.
17:21Niko, otkud ljubav prema kamionima?
17:42Pa počeo sam kao djete u kamionima, to mi je bio prvi automobil od roditelja, odnosno od oca koji je bio autoprijevoznik.
17:53Tako da eto, osvojio sam sve u normalnim, ajmo reći, automobilima.
17:59I odavno vek razmišljam, sanjam, kemijan, kako ću sjesti, evo.
18:05Kako kaže kemijanjem, malo pomalo uspio je sakupiti prvi hrvatski tim, koji danas, kad su veće utrke u pitanju, broji do 15 članova.
18:16Svaki od njih zna se što radi i nema mjesto pogreškama.
18:20I najmanji propust je dovoljan da utrka bude izgubljen.
18:26Kamion je težak čak pet i pol tona, a najbitnije je dobro zakočiti.
18:31Vodeno hlađenje kočnica u velike mu olakšava, no prolaz kroz zavoje s brzinom od 150 do 155 km na sat nije ni malo jednostavno.
18:44Tako da je tu bit svega toga, kako stat, kako koći, evo.
18:50I onda puno ima radnja više nego normalni automobil.
18:54A može li se kamion prevernuti?
18:56Nije, dogodi se, na primjer, pogotovo u prvom zavoju, kada je taj leteći start, kada ima deset kamiona u zavoju, onda je problem, ako te netko sa boka nezgodno pogodi, okrene te, pa ideš bokom na ogradu i možeš se prevrnuti preko ograde.
19:17Koji vam je cilj?
19:18Pa naravno, kao u malim kamionima, tamo je bilo četiri evropske titule, a ovdje je to barem dvije, pola.
19:29U Nikinu vozečku kvalitetu ne sumljamo, jer joj je do sadašnjim uspiljima u manjim klasama već potvrdio.
19:35Zato nije teško zaključiti da mu uskoro ne gine slavlje na pobivničkim postoju.
19:39Kad kad je dovoljna, samo jedna riječ, vijesti.
19:55Mercedesova redizajnirana M-klasa ovo je ljeto debitirala u Europi, no na američkom tržištu u prodaju je već šest mjeseci.
20:01Ovih je dana u crash test programu američkog National Highway Traffic Safety Administration-a ocjenjena na 5 zvijezdica.
20:07M-klasa je kao jedna od prvih vozila svog segmenta dobila najviše ocjene za sigurnost pri frontalnim i bočnim sudarima.
20:16Novi Mercedes of Su postavlja standarde u pasivnoj sigurnosti novim pre-safe sistemom zaštite.
20:21U kritičnim situacijama sistem samostalno priprema putnike i automobil na mogući sudar.
20:25Zateže sigurnosne pojaseve, pomiće vozačevo i suvozačevo sjedalo u sigurnu poziciju i automatski zatvara sve prozore.
20:31Uzmeli se u sto u obziri masivna konstrukcija, M-klasa je trenutačno definitivno jedna od najsigurnijih vozila na tržištu.
20:41U časopisu Automotori Sport počeo je izbor za najauto godine, a koji će to biti odlučujete upravo vi.
20:48Svi automobili koji se trenutačno nalaze na tržištu podjeljeni su u deset kategorija, pa ćemo na kraju godine imati deset pobjednika.
20:57Nemojte propustiti glasovanje, jer vas čeka mnogo atraktivnih nagrada, a najsretniji će birač postati prvim hrvatskim vlasnikom nove Mazde MX-5.
21:07U novom broju Automotori Sporta nalazi se dopisnica koju je dovoljno ispuniti i ubaciti u poštanski sandučić, jer je poštarina već plaćena.
21:15Ovaj put gošća u našoj emisiji je Nina Badrić, a u njezin mali joktanski svijet zavirio je Mato Barišić.
21:34Šta si mi ono pitao?
21:36Pa mislim, onako skromno ću reći da sam sjajna mazaj za ženu.
21:41Šalim se. Do sad se niko još nije tužio, niko nije povraćao.
21:45Sa mnom dok se vozio.
21:53Pokušavam živce dovesti u normalu i ne obraćati pažnju, jer danas je vrlo opasno posvađati se za nekim.
22:00Nikad ne znaš kojima pištoljno cesti.
22:03Jedno mi je jedan čovjek prepriječio put, jer sam htjela se pomaknuti naprijed zbog vozača iza.
22:08Da ima više mjesta, jer se skoro je zabio u mene.
22:11Izašao je iz auta i reko, stani, ne mi će se, tu stani, nećeš prije mene.
22:17Majiš ti tvoju pojubi.
22:18I sve da postoji, još mogu ponovo krenuti.
22:26Tu u meni još ima...
22:29Najbrže, pa kada je to smije me da će.
22:32Najbrže sam vozila sada kad je otvoren ovaj autoput Zagreb Split.
22:37Cesta, onda kad sam išla za Hvar, pa sam lovila trekt.
22:41Došla sam Zagreb Split, točno ono.
22:44Pa čak, ne točno tri sata, nego dva sata i točno 56 minuta.
22:49Pa sad ti začunaj koliko sam on svojila.
23:00Ne smijem reći puna crta.
23:03Na žuto svjetlono je to me strah.
23:05Da ga pokupim.
23:06Ima ga!
23:07Pa uvijek stanem čovječevi, propustim.
23:12Nemog čufrke.
23:13Nisam od onih vozača koji stanem u napetu i onda trubi još.
23:17Ajde, šta si stalo na pješački prelaz?
23:20Uzbrajam bodove.
23:21Evo ga.
23:21Ovo nisi vidio, jel' tako?
23:23Da sam prža kroz žuto.
23:33Nejakva rutinska kontrola, prekoračenje brzine.
23:36Apsolutno, da.
23:37Moram priznati da su jako, jako ljubozni.
23:39A moram priznati da su mi par puta...
23:42Par puta su mi ove pregledali kroz prste.
23:56Obavezno.
23:56Sada, evo recimo, zbog potrebe snimanja ste me odvezali, ali inače se uvijek vežemo u obveznu autu zato što nikad ne mogu krenuti na put ili bilo u gradskoj vožnji.
24:09To mi je već postava navika.
24:11Razgovaram na slušalicima, bututim u slušalice.
24:14I to je meni osobno puno lakše.
24:27Dogodila se situacija, da, da sam, ono, zbog jedne sekunde, kad sam skoro zaspala za volanom, onda skrenula sa ceste.
24:35Inače, mislim, da vozim dosta sigurno.
24:39Skoro je u sad šans.
24:58Što znam, zove se BNV.
25:02Brzije.
25:02Čekaj da pogledam koji, BNV300.
25:07BNV320D.
25:09Registracijskih oznaka, ok, to nećemo.
25:12Zadnji pogon.
25:14Siguran auto.
25:16Mogu vam pokazati koliko je GP-kima, ali jako neuredan, tako da ga neću niti otvarati.
25:21Ali uglavnom, volim ovaj auto.
25:28Nikad ne plju kroz prozor.
25:30Jer možete izvratiti čans?
25:31To bi bilo sve za danas.
25:40Ako imate prijedloge, kritike, zanimljivu priču, javite nam se na telefon 060-560-065.
25:46Ili nam pišite na mail auto at rtl.hr.
25:50Ako u svojoj garaži želite imati novu Mazda 25, sudjelujte u našoj nagradnoj igri.
25:55Dovoljno je da nazovete broj 060-566-665.
25:59Vidimo se iduće nedelje.
26:00Doviđenja.
26:04Drift u Hrvatskoj.
Recommended
14:57
|
Up next
31:15
1:02:59
36:59
30:09
28:55
29:35
29:57
31:36
29:54
27:07
37:36
33:00
34:01
20:48
31:35
21:34
34:36
30:11
52:02