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Ford continue de développer son offre électrique en s’attaquant aujourd’hui à la catégorie des SUV urbains. Pour ses débuts, il s’attaque ni plus ni moins qu’au Peugeot e-2008, la référence.
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00:00Ford continue de développer sa gamme électrique et présente aujourd'hui son Puma Gen i la version
00:13électrique de son SUV urbain et ce nouveau véhicule qui aujourd'hui le véhicule le plus
00:18vendu par Ford le Puma rencontre son concurrent le plus direct à savoir le Peugeot i2008 qui
00:23est le SUV urbain le plus vendu en France alors faut-il acheter le Puma ou le 2008 c'est ce qu'on
00:29va vous dire dans cette bataille de félins le segment des SUV urbain est l'un des préférés
00:37des automobilistes français rien d'étonnant donc que nombre d'entre eux soient dans le top 10 des
00:41meilleures ventes de l'hexagone et ce depuis plusieurs années c'est toujours le cas en 2025 où sur les
00:46six premiers mois de l'année le Peugeot 2008 occupe la cinquième place du classement il est donc le
00:51modèle le plus vendu de la catégorie loin devant le Ford Puma qui demeure toutefois le véhicule le
00:56plus important pour Ford depuis l'arrêt de la Fiesta avec les meilleures ventes de la marque à
01:00l'ovale attention toutefois ces chiffres sont globaux et intègrent les versions électriques
01:05et thermiques et il faut bien reconnaître que les versions électriques se vendent beaucoup moins que les thermiques
01:11avec son Puma Gen i Ford étant sa gamme électrique après le Mackie l'explorer le Capri c'est au
01:19tour désormais du Puma d'être décliné dans une version 100% électrique statistiquement et même si la
01:24filiation avec le Puma thermique est évidente cette déclinaison zéro émission hérite de quelques
01:29nuances par rapport à la version thermique avec notamment une face avant revue qui se compose
01:34désormais d'une calme pleine et de boucliers retouchés pas de révolution donc Ford applique la même
01:40recette que Peugeot avec des modèles électriques et thermiques très proches et justement sur ce 2008 il
01:46a quasiment aucune différence entre les différentes motorisations le style du SUV de Peugeot est devenu un
01:51grand classique qui continue à séduire même s'il commence à vieillir
01:54depuis le restyling de ce Ford Puma celui-ci au niveau de l'habitacle fait une place importante
02:05aux écrans vous avez une instrumentation en numérique sans casquette qui peut être complétée par un écran
02:10multimédia qui a quasiment la taille d'une tablette classique on peut dire de maison celui-ci fonctionne
02:16assez rapidement c'est fluide un petit temps d'adaptation mais par contre il a un gros avantage vous pouvez
02:20avoir la navigation et même Waze sur l'intégralité de la tablette donc ça c'est plutôt bien vu au niveau
02:27du design on remarquera une originalité avec cette barre de son enseignée Bang & Olu Sen qui surplombe la
02:33console centrale c'est plutôt bien vu vous avez ici pas mal de rangements avec voyez cette console qui
02:38est flottante il y a des rangements sur la partie inférieure c'est la partie supérieure dans les
02:42contre-portes qui sont également assez grands la qualité des matériaux est classique pour la
02:46catégorie c'est du plastique dur sur le haut c'est un peu plus travaillé sur la partie intermédiaire
02:51mais globalement ça présente bien et c'est assez moderne
02:54alors présentation beaucoup plus classique c'est connu maintenant ce 2008 il est présent sur le
03:03marché depuis de nombreuses années et il ya ce fameux high cockpit qui fait toujours pas l'unanimité vous
03:08avez un petit volant instrumentation positionnée hot qui est 3d ce qui est toujours unique sur le
03:13marché et cet écran 10 pouces légèrement tourné vers le conducteur c'est plutôt agréable en termes
03:19de fonctionnement même si l'instrumentation et la position de conduite ne conviendra pas à tout
03:23le monde globalement c'est plutôt bien vu les commandes reste il ya des raccourcis physiques ce
03:28qui n'est pas le cas à bord du Puma vous avez certains détails qui sont plutôt intéressants comme ce
03:33rangement qui permet par exemple à la fois de faire la recharge par induction mais également de mettre votre
03:37téléphone façon un petit peu tablette donc ça c'est plutôt pas mal vous le positionner comme ça c'est
03:42plutôt bien vu une qualité des matériaux légèrement supérieure à celle du Puma notamment ici sur les
03:47plastiques sont un peu plus moussées partie intermédiaire ça reste classique donc au final
03:51oui l'intérieur de l'habitacle du 2008 a un peu vieilli mais ça reste plutôt tout à fait correct pour la catégorie
03:57nous l'avons noté à plusieurs reprises notamment sur le précédent comparatif mettant aux prises ce
04:03même peugeot i 2008 à la renault 4 le suv urbain de lyon est cher nettement plus que la concurrence
04:09nouvelle illustration aujourd'hui avec ce duel face au Puma ce dernier vendu 36 490 euros dans sa
04:17finition premium alors qu'il faut débourser 38 960 euros pour le i 2008 en finition gt soit une
04:24différence de près de 2500 euros alors certes comme tous les modèles de chez peugeot le 2008 est garantie
04:298 ans 160 km avec l'extension de garantie gratuite alors que ford se contente entre guillemets de
04:35cinq ans en incluant une extension de garantie de trois ans 100 000 km mais cela ne suffit pas
04:40d'autant plus que les modèles de stellantis sont aujourd'hui pénalisé par des soucis de fiabilité
04:45bon ok ça ne concerne pas les véhicules électriques mais quand même tout ça handicap la marque et donc
04:50pénalise indirectement ce peugeot i 2008 le ford puma est plus petit que le peugeot 2008 donc se dit
04:56que logiquement celui ci va être pénalisé au niveau d'esprit pratique et bien détrompez vous
05:00car l'un des points forts de ce puma c'est son coffre vous avez 523 litres qui est énorme pour
05:07la catégorie alors quand vous voyez là il est à 378 litres classique on va dire vous avez un coffre
05:12qui est modulable au niveau de la hauteur mais surtout vous avez un secret ce secret c'est la gigabox
05:19regardez 145 litres sous le plancher du coffre vous avez en plus un système de bondes si vous voulez mettre du
05:25liquide ou mettre par exemple des affaires sales et donc les laver et en plus de cela vous avez
05:30un coffre à l'avant de 43 litres tout cela le peugeot 2 litres ne l'a pas il a un coffre lui
05:36d'environ 430 litres c'est bien mais par rapport au puma il ne peut que s'incliner mais malheureusement
05:41la taille on en parlait tout à l'heure ça aussi des conséquences sur un autre côté qui est
05:46l'habitabilité arrière et là c'est un petit peu le point faible de ce puma regardez
05:50vous avez beaucoup moins de place qu'à bord du peugeot 2008 que ce soit au niveau de l'espace aux
05:58jambes de la garde au toit et surtout vous avez une position à l'arrière qui n'est pas très confortable
06:04pourquoi tout simplement parce que les jambes sont très élevées l'assise est courte alors les jambes
06:10sont élevées pourquoi parce que vous avez les batteries qui ont été implantées sous le plancher
06:14alors certes vous avez un plancher plat mais les passagers sont beaucoup moins confortable qu'à
06:18bord du 2008 là dessus le français marre des points donc vous l'aurez compris il faudra faire
06:23un choix entre le coffre du puma ou l'habitabilité arrière du 2008 avec un prix de vente largement
06:31supérieur à celui de ce concurrent comme nous l'avons vu précédemment on est à même de se dire que ce 2008
06:36est forcément mieux équipé que son rival malheureusement pour lui ce n'est pas le cas et même
06:41l'inverse car en effet le puma dispose d'équipements indisponibles sur le peugeot e 2008 citons par
06:48exemple les jambes alliages 18 pouces les projecteurs matrix led vous avez également un coffre automatique
06:54un écran multimédia de 12 pouces alors simplement de 10 pouces sur le peugeot e 2008 alors certes vous
07:01avez une instrumentation 100% numérique 3d sur le peugeot 2008 mais c'est vrai que ça ne suffit pas car
07:08l'équipement du ford est nettement plus riche on peut ajouter par exemple un système audio bang et
07:13au luftsane ou une cellerie mixte en suivi
07:21au volant de ces deux véhicules on se rend compte de grosses différences tout d'abord au niveau de la
07:25position de conduite et la taille du volant chez peugeot comme c'est le cas aujourd'hui là c'est un
07:29petit volant qu'on connaît c'est le fameux petit volant du high cockpit avec une instrumentation qui est
07:34parfois pas très bien visible suivant le gabarit du conducteur à l'inverse chez ford vous avez un
07:38gros volant très grand avec deux méplats en haut en bas qui donne et qui confère une forme un petit
07:44peu bizarre donc on a un changement très différent entre les deux au niveau du style mais également de
07:48la préhension de ce volant personnellement moi je préfère celui de la peugeot tout simplement car
07:53il est un peu plus direct lors des phases de virage tandis que celui de ford est un peu plus flou au
07:57niveau du ressenti de la direction c'est quelque chose de relativement personnel par contre au niveau
08:03de ces deux véhicules il faut noter que quand ils sont en thermique on a quand même affaire à des
08:07véhicules qui sont sur le haut du panier la catégorie des suivis urbains à savoir deux véhicules qui assurent
08:12un confort et un dynamisme en très très bon c'est le cas également aujourd'hui en électrique avec
08:18toutefois il faut noter que le puma est plus léger que le peugeot 2008 il est également plus puissant ce qui
08:24lui permet d'avoir de meilleures accélérations et un tempérament un peu plus sportif c'est vrai au
08:29niveau du moteur mais également du comportement global du véhicule mais attention cela se traduit
08:35par un confort inférieur à celui du peugeot en raison tout d'abord d'un amortissement plus ferme qui est
08:42renforcé par la présence de série sur cette finition d'aujourd'hui notre essai par des jantes 18 pouces
08:46contre 17 pouces sur le peugeot vous avez également une insonorisation que ce soit des bruits de roulement ou des
08:52bruits d'air qui est meilleur à bord du peugeot en clair qu'en voyager plus longtemps à bord du peugeot
08:57c'est plus silencieux et donc plus agréable que celui du puma donc au final sur route si on vous
09:03conseille un véhicule ce sera plutôt le 2008 ceux qui veulent une notion un peu plus dynamique un peu
09:09plus portée sur la performance ou le plaisir de conduite eux pencheront sur le puma en matière
09:17de batterie nos deux rivaux semblent relativement proche sur le papier puisqu'ils possèdent des batteries de
09:2054 kilowattheures brutes chacun pourtant il existe de grosses différences sur les capacités nettes
09:26ainsi celle du i2008 est de 51 kilowatts alors que celle du puma n'est seulement que de 43,6 kilowattheures
09:32une différence conséquente qui s'explique par le fait que ford a officiellement privilégie la durée
09:38du vide de la batterie et la rapidité de chargement effectivement quand on regarde les temps de recharge
09:43il en résulte que ils sont nettement en faveur du puma avec seulement 23 minutes pour passer de 10 à 80%
09:50alors que le 2008 lui demande 27 minutes pour passer de 20 à 80% de la batterie en courant
09:56continu on notera que les deux suv accepte 100 kilowatts mais pas d'égalité en courant alternatif
10:01avec 11 kilowatts de série pour le puma contre 7,4 kilowatts pour le i2008 ou alors 11 kilowatts mais
10:07attention en option à 390 euros les autonomies officielles respectives sont de 410 km pour le
10:132008 et 376 km pour le puma lors de cet essai nous avons relevé une moyenne de 15 kilowattheures 100 pour
10:19le puma contre 14,2 kilowattheures 100 pour le i2008 soit des autonomies réelles de 360 km pour
10:25le peugeot contre seulement 310 km pour le fort
10:31on se doutait que cette rivalité allait être âpre et ce fut le cas le ford puma gen i a mis en avant de
10:36sérieux arguments comme ses tarifs très serrés un équipement complet un coffre gigantesque un
10:41dynamisme certain et sa vitesse de charge le i2008 n'a pas usurpé sa place de leader de la catégorie avec
10:47notamment son confort son habitabilité ou son autonomie supérieure mais ce fait surtout
10:52distancié à raison de ses tailles vraiment trop élevées et son agilité un peu moindre
10:56tout le monde
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