00:00On a du mal à imaginer à quoi va ressembler votre journée de demain quand vous allez être déployé sur ce feu.
00:05Est-ce que vous pouvez peut-être nous expliquer le déroulé de cette journée ?
00:10Combien de temps vous allez passer à bord de l'avion notamment ?
00:14Alors normalement, nous faisons des rotations qui vont durer entre 3h et 3h30.
00:18L'objectif pour nous étant d'assurer une continuité permanente sur ce chantier et de traiter les éventuelles reprises.
00:25Bon, il y aura forcément des foyers encore actifs, mais il peut y avoir des reprises déjà significatives.
00:31Et le but du jeu, c'est de les traiter avant que la chaleur ne fasse son office et donc donne au feu encore plus d'énergie.
00:41Vous allez commencer, pour mieux comprendre déjà, à quelle heure vous allez démarrer demain matin ?
00:47Dès le lever du jeu ?
00:49Alors l'objectif est d'être sur le feu aux alentours de 7h30, 8h au maximum.
00:55Pour commencer notre action et bien sûr être en coordination avec les pompiers, avec les forces au sol.
01:02Et à partir de ce moment-là, on va essayer de maintenir une continuité aéronautique et une action permanente jusqu'au coucher du soleil.
01:08Et alors ma question suivante, c'est quelle est la complémentarité entre vous, les Canadair, les DASH et les hélicoptères bombardiers d'eau ?
01:16Alors les hélicoptères bombardiers d'eau vont être un peu plus utilisés sur les points chauds, sur des parties qui sont un peu moins accessibles pour nous par exemple,
01:28mais qui avancent beaucoup moins, alors que nous on va plutôt axer notre action sur des parties plus intenses,
01:34c'est-à-dire sur des lisières qui sont un peu plus prononcées.
01:38Après, le travail des avions retardants est un petit peu différent des avions à l'eau.
01:41On essaie de ne pas mélanger les produits de manière à ne pas rincer le produit retardant qui aurait été posé au sol,
01:48sinon ils perdent son efficacité.
01:49Merci d'avoir regardé cette vidéo !
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