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00:00On va s'arrêter maintenant sur ce drame survenu ce matin lors du rallye automobile de la Fourme à Saint-Just dans le Puy-de-Dôme.
00:07Une voiture a fait une sortie de route. Le bilan est très lourd. Trois personnes sont décédées.
00:11On va retrouver Damien Charton sur place. Damien, qu'est-ce que l'on sait pour le moment des circonstances de cet accident ?
00:22Alors ce que l'on sait, on va vous le montrer, c'est que cette voiture qui participait à ce rallye, à une spéciale, est arrivée en sortie de virage.
00:30En début de ligne droite, et pour une raison inconnue, la conductrice a perdu le contrôle de sa 208 équipée en rallye,
00:37a fauché mortellement trois personnes qui se trouvaient ici, et a terminé sa course dans un champ de maïs.
00:42Vous voyez sur les images de Raphaël Blandamour, juste ici.
00:46Alors vous l'avez dit, trois morts, deux frères de 60 et 70 ans, et un père de famille de 44 ans qui a succombé à ses blessures.
00:55Écoutez le maire de Saint-Just qui est arrivé juste après l'accident.
01:00Moi c'est surtout famille que je pense, famille des victimes.
01:05Et puis voilà, c'est la deuxième année, l'année dernière un commissaire est décédé aussi.
01:10Donc ça fait 30 ans que le rallye existe, et ces deux dernières années, c'est catastrophe sur catastrophe.
01:16Voilà, donc le ressenti, la tristesse, l'émotion, voilà.
01:21Un gros choc.
01:22C'est appelé ligne droite, donc je pense que la sortie a été violente.
01:26En plus des trois spectateurs tués, il y a une dizaine de personnes qui ont été prises en charge,
01:32qui ont été choquées, qui ont vu cet accident, pris en charge par la cellule psychologique.
01:37Une question, ces spectateurs, avaient-ils le droit d'être ici,
01:42ou était-ce une zone interdite, marquée par des rues balises rouges que vous voyez derrière moi ?
01:49C'est l'enquête, qui le dira, qui a été confiée au procureur de Grenoble, de Clermont-Ferrand, pardon.
01:55Merci beaucoup Damien, ainsi qu'à Raphaël Blanc d'Amour, qui vous accompagne.
01:59On l'a dit, la course a immédiatement été arrêtée, les spectateurs ont été pris en charge.
02:05Écoutez à ce sujet, Joël Mathurin, c'est le préfet du Puy-de-Dôme.
02:10Une cellule psychologique a été ouverte à la salle des fêtes de la commune de Saint-Jul.
02:15Et nous avons, avec les organisateurs, bien sûr, immédiatement arrêté le rallye.
02:21Et nous demandons, bien sûr, aux personnes, aux spectateurs, d'évacuer les lieux.
02:26Donc, le rallye est terminé et de ne pas emprunter la départementale 250.
02:30Une enquête a été ouverte par Madame le procureur.
02:32Il appartiendra à l'enquête de préciser les circonstances, les responsabilités éventuelles.
02:38Bonsoir Tony Cosson, merci d'être avec nous.
02:40Vous êtes pilote de rallye et directeur de l'atelier Cosson Sport Event.
02:45On va parler de cette dangerosité quand les spectateurs se placent tout près de la route.
02:50Finalement, le danger zéro n'existe pas.
02:53Quels sont les conseils pour sécuriser au mieux ce type d'événement ?
02:56C'est vrai qu'on a toujours quelques spectateurs plutôt imprudents à vouloir se placer plus près que les autres
03:03pour avoir certainement la meilleure des images ou la meilleure vidéo.
03:07Bon, là, dans le drame qu'il y a eu, du lâche des personnes, je ne pense pas que ce soit le cas.
03:11Mais voilà, il faut absolument respecter les consignes de l'organisation qui sont très importantes.
03:16Tout est mis en place pour que les choses se passent normalement très bien.
03:19Il y a des zones spectateurs, des zones rouges, ce qu'on appelle à ne pas se placer, à ne pas aller.
03:25Maintenant, je ne sais pas l'imprenance qu'il y a eu, mais en tout cas, nous, dans les épreuves qui sont organisées,
03:32normalement, tout est bien fait pour qu'il n'y ait pas ce genre de choses.
03:35Juste pour bien expliquer, il y a deux types de rues balises sur ce type de rallye, du rouge et du vert.
03:41Tout à fait, voilà.
03:42On va dire que c'est la zone publique, la zone verte, qui est très bien encadrée.
03:45Alors certes, elle est peut-être un peu loin des spéciales pour les spectateurs les plus curieux,
03:50mais elle est à un endroit où c'est vraiment sécurisé.
03:54Et la zone rouge est à l'inverse, celle qu'il ne faut absolument pas se placer,
03:57c'est-à-dire un échappatoire, un piège, une vitesse trop élevée dans une spéciale.
04:01Donc ces endroits-là, il faut absolument les éviter.
04:04C'est quelque chose qui vous fait peur, vous, justement, en tant que pilote ?
04:07Vous pensez à tous ces gens sur les bas côtés ?
04:11Il y a certaines spéciales, effectivement, où on voit des personnes très mal placées.
04:18On se dit toujours, mais voilà, si on sort à cet endroit-là, il y aura forcément un accident.
04:23Donc heureusement que c'est une minorité, qu'il y a vraiment très peu de personnes qui sont hors des zones.
04:28Mais bien sûr, on est toujours très attentifs à ce qui peut se passer, surtout dans les spéciales de nuit.
04:32Et vous avez vous-même été victime d'un accident, c'était en septembre dernier, sur le rallye Cœur de France.
04:38Racontez-nous ce qui s'est passé. Est-ce que c'était un peu similaire à ce qui s'est passé aujourd'hui ?
04:44Similaire, c'était une sortie très importante avec notre voiture.
04:48Mais la chance qu'on a, c'est qu'à cet endroit-là, il n'y avait pas de spectateurs.
04:51En tout cas, il n'y avait pas de spectateurs mal placés, tout du moins.
04:54Donc nous, voilà, on s'en est sortis avec une voiture accidentée et pas assez qu'elle pour nous.
04:59Mais en tout cas, voilà, les spectateurs étaient au bon endroit.
05:02Rien ne s'est passé. Rien ne s'est mal passé, en tout cas.
05:06Racontez-nous un petit peu comment ça se passe, en fait, un rallye pour les néophytes que nous sommes.
05:11À combien de mètres de la route on peut être ?
05:16Comment ça se passe exactement, ce type de rallye ?
05:19Alors, l'organisation essaye de placer les zones vertes aux endroits les plus spectaculaires.
05:27C'est-à-dire, on va dire, une épingle où la vitesse est assez réduite, où le risque est moindre.
05:33Et puis, aux endroits les plus beaux dans les spéciales.
05:37Mais elles sont souvent plutôt retirées.
05:39Donc, effectivement, on a du mal à toucher la voiture sur le bord de la route, comme étaient les spéciales de l'époque.
05:45Donc, c'est pour ça que certaines personnes s'aventurent un peu plus près, d'habitude.
05:50Mais c'est quand même très rare, honnêtement.
05:52Je pense que dans une année de rallye qui compte, je ne sais plus, peut-être 300 rallies en tout,
05:58c'est peut-être deux à trois week-ends avec des accidents tels que celui-ci de ce week-end.
06:04C'est la passion, finalement, qui fait qu'on ne se rend pas trop compte du danger,
06:09une fois qu'on est sur place et qu'on assiste à un rallye comme celui-là ?
06:12Oui, nous, on est là pour jouer une victoire, un rallye, des performances.
06:22On fait tout pour que tout se passe bien.
06:24Mais voilà, il y a toujours des aléas.
06:27Il peut y avoir une casse mécanique qui provoque la sortie de nos voitures en ligne droite,
06:30comme peut-être c'est le cas ici.
06:33Un freinage très glissant qui nous fait perdre le freinage de la voiture et le contrôle.
06:38Tout peut arriver.
06:40Donc il faut vraiment, autant nous, pilotes, que spectateurs, même commissaires,
06:44être toujours très très vigilants, être sur les qui-vives toujours de tout ce qui peut se passer
06:48parce que rien n'est écrit malheureusement.
06:51La vigilance, le maître mot dans ce type d'événement.
06:54Merci beaucoup, Tony Causson, pour votre témoignage.
06:57Je rappelle que vous êtes vous-même pilote de rallye.
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