Robotáxis da Tesla devem começar operação, mas especialistas veem negócio polêmico

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A Tesla promete lançar seus robotáxis nos próximos dias, mas especialistas alertam para riscos regulatórios, técnicos e éticos. O novo modelo de transporte divide opiniões no setor. A CNBC repercutiu com Ron Yevsikov, analista da Guggenheim Partners.

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00:00E a Tesla pode começar a operar os robotaxis nos Estados Unidos nos próximos dias.

00:05Um negócio polêmico que prevê investimento de meio trilhão de dólares nos próximos 15 anos

00:10e que ainda tem falhas técnicas para operar, o que diminui a confiança tanto de investidores quanto de usuários.

00:17A CNBC ouviu o analista-chefe de automóveis da Guggenheim Partners sobre o assunto.

00:22Vamos acompanhar o conteúdo exclusivo.

00:24Se voltarmos ao momento em que rebaixamos as ações para venda,

00:27se você me dissesse que as estimativas de lucro para 2025 ficariam abaixo de 2 dólares,

00:34estaríamos em 1 dólar e 40 centavos no ano.

00:36De 10 dólares, quando fizemos o downgrade, eu teria feito isso novamente.

00:41Acho que grande parte do valor da ação está embutido nos táxis robôs.

00:45Nosso problema é que existem enormes obstáculos técnicos para chegar lá.

00:49Conseguir que o custo por milha seja baixo o suficiente para substituir a propriedade de automóveis será um desafio.

00:55Acreditamos que o estoque está incorporando algo como 10% de todos os quilômetros na rede de táxis robôs,

01:01em algum momento entre 2.035 e 2.040.

01:04Você fala sobre o mercado total endereçável.

01:06Não parece que você estaria muito mais entusiasmado com a Waymo do que com outro player?

01:10Não cobrimos formalmente a Waymo.

01:12Vemos a oportunidade de curto prazo para os táxis robôs.

01:16Sendo que o curto prazo é de 5 anos ou mais, será principalmente suplementar ou substituir o transporte compartilhado.

01:24Essa é uma grande questão entre os investidores.

01:28Será que isso vai se sobrepor ao serviço de carona compartilhada?

01:31Ou vai ser algo que o serviço de carona compartilhada usará para aumentar sua rede?

01:36Acho que é o debate agora com os investidores.

01:38Ron, quais são os problemas técnicos que você acredita que eles ainda não conseguiram superar?

01:43Acho que se você observar os dados, que são bastante limitados,

01:46a Tesla os mantém bem fechados, que estão amplamente disponíveis.

01:49O sistema tem dificuldades com neblina, chuva e luz solar direta.

01:54Elon, na última teleconferência, disse que esses não são problemas técnicos com os quais ele está preocupado.

01:59Mas os dados que temos disponíveis,

02:01e todos os especialistas com quem conversamos sobre sistemas autônomos,

02:05somente com câmera, sugerem que ele terá dificuldades em determinadas condições climáticas.

02:10E é difícil ter uma rede de táxis robôs se ela não funcionar faça chuva ou faça sol.

02:16A demanda é maior com chuva.

02:19E não há sinais de que eles tenham conseguido superar isso, pelo menos na Europa,

02:23com base nos dados que você pôde ver.

02:25Obviamente, ele diz claramente que somos melhores em termos do que a Waymo tem

02:29e da nossa rede neural em última análise.

02:31E os dados que temos nos permitirão superar qualquer um desses problemas no curto prazo.

02:36Nada do que vimos nos dados sugere que eles tenham resolvido esse problema.

02:40Mas eles estão muito confiantes de que o resolveram

02:42ou o resolverão com base em suas declarações públicas.

02:45Acho que o nosso problema é se eles não conseguirem resolver apenas com a câmera

02:49ou se o escopo e a escala forem limitados em termos de tempo de operação.

02:54Em última análise, esse mercado não será resolvido por outro provedor.

02:58Se eles tiverem que resolver o problema de uma maneira diferente da que prometeram,

03:00o que prometeram historicamente foi essa abordagem generalizada da autonomia

03:04e não é isso que teremos em algumas semanas.

03:06A abordagem que está sendo lançada em Austin é uma versão diferente.

03:10Elon disse isso publicamente.

03:12Ela tem quatro vezes mais parâmetros.

03:14A empresa não está sozinha.

03:16Todos os elétricos serão um obstáculo.

03:19Eles estão perdendo participação na China.

03:21Estamos vendo uma enorme concorrência da Xiaomi, BYD e outros.

03:25Acho que é um debate se há um crescimento aqui e na Europa.

03:28Mas vimos o modelo Y, a atualização não desbloqueou uma nova demanda.

03:33A atualização do modelo 3 não desbloqueou uma nova demanda.

03:36Por isso, estamos muito confiantes de que haverá queima de caixa este ano.

03:40Acho que a questão é, será que vai gerar caixa no próximo ano?

03:44E isso antes que eles tenham que se inclinar para gastar com essa rede de táxis robôs.

03:48É realmente heróico o que os investidores têm de subscrever aqui.

03:51Um negócio que não gera fluxo de caixa livre, avaliado em um trilhão de dólares.

03:55Em última análise, não acho que a avaliação de um negócio de 450 bilhões,

04:01que não gera nenhum fluxo de caixa, seja tão pessimista para nós em termos de lentes de avaliação.

04:07Rodrigo Loureiro, você já está preparado para entrar num robotáxi e descer a serra para o Guarujá?

04:12Olha, eu gostaria de ter essa experiência, viu Marcelo? E você?

04:15Eu gostaria de esperar um pouquinho mais para fazer mais testes e quem sabe ter essa experiência.

04:19Você não é o único, viu Marcelo?

04:21Porque os robotáxis, os carros autônomos como um todo, ainda precisam de muitos testes,

04:26precisam de muitos testes serem feitos ainda, para que esse projeto da Tesla, os robotáxis,

04:31ele realmente saia do papel.

04:33E é um projeto muito ousado da companhia, porque a Tesla quer deixar de ser uma empresa de produto

04:38e virar uma empresa de serviço.

04:40A Tesla vai começar a ganhar dinheiro através de serviço, uma receita recorrente.

04:44Vai depender menos da venda dos seus automóveis.

04:47E aí vai depender menos também, vai sofrer menos, aliás, com a concorrência com outras montadoras,

04:52como com montadoras asiáticas, que estão pressionando bastante a Tesla em mercados como a Europa, a Ásia,

04:59e até nos Estados Unidos, algumas montadoras asiáticas também já preocupam a Tesla.

05:04Tem uma estimativa da consultoria Arkinvest, aliás, a gestora de investimento Arkinvest,

05:09que aponta que 90% do valor da Tesla em 2029 não vai vir da venda de carros,

05:16mas sim dos robotáxis, os táxis autônomos da companhia.

05:20Só que aí tem alguns obstáculos.

05:21Tem essa questão da segurança, você precisa ter um carro que seja muito seguro

05:25para que ele passe por todas as avaliações necessárias,

05:29e também tem a questão do custo.

05:31Por enquanto, a tecnologia da Tesla ainda é muito cara por milha.

05:35Então, cada milha, cada quilômetro ali rodado pelo robotáxi,

05:39ele ainda custa muito dinheiro para a Tesla.

05:42É necessário reduzir esse custo para que a operação fique rentável.

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