- il y a 7 mois
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00:00:00...défenseur puisqu'on parlait de cette thématique liée à Frédéric Vasseur tout à l'heure, fervent défenseur bien sûr de celui pour lequel il a piloté il y a quelques années de cela en F3, en GP2 avec lequel il a acquis des titres mais pour lequel aussi il a accepté de quitter Mercedes quand Frédéric Vasseur lui a dit accepterait...
00:00:20Alors je vais mettre les chats, salut sur YouTube, normalement j'ai lancé Twitch, je crois que c'est bon, je vais vérifier quand même.
00:00:50Et puis attention parce que lorsqu'il y a une rumeur telle que celle-ci, qu'est-ce qui se passe ensuite dans la cour chez Ferrari, qui essaye de se positionner ?
00:01:01Bien sûr, bien sûr, bien sûr, il y a Serge N'Buhampac, il a quand même pris la place à Binotto.
00:01:07Il y a Hamilton Junior à la pôle, ah ouais mais c'est pas au stream, merde, j'ai pas lancé au stream.
00:01:12Je crois que ce sont des systèmes très politisés et qu'il y a des enjeux, des intérêts...
00:01:18Mais on voit quand même votre chatte.
00:01:19...et qui ne concerne pas directement le sport.
00:01:23C'est bizarre.
00:01:24Un léger survirage au moment de...
00:01:25...de plonger dans le virage.
00:01:27Ouais, t'es en pôle Hamilton.
00:01:29Et on rappelle que seul Lewis Hamilton va réaliser du travail aujourd'hui dans cette séance.
00:01:36Tout à l'heure Charles Leclerc est sorti et après un peu moins d'un quart d'heure...
00:01:39Ok, bon, hop.
00:01:40...ne sera pas présent dans cette EFP2.
00:01:42C'est donc un combat à Lewis Hamilton maintenant d'essayer de cocher un maximum de cases.
00:01:54Centième course ce week-end pour Yuki...
00:01:57Revoilà le live timing habituel.
00:02:00...avec l'espoir pour lui d'essayer de prendre...
00:02:02...qui va pas plaire à certains mais bon.
00:02:03...le dessus sur cette monoplace.
00:02:05Franck Montagny dans quelques instants, Isaac Hadjar prendra la piste à son tour.
00:02:09Exactement et c'est un peu comme l'envoi d'un avion sur un porte-avion.
00:02:12Bon, vous savez, vous avez votre numéro un qui est là et le pilote, il va obéir uniquement à ce mécanicien qui est à cet endroit-là.
00:02:17C'est lui qui tient la voiture en l'air.
00:02:19Les ingénieurs, ils sont juste derrière, notamment son ingénieur français qui est ici,
00:02:23qui va pouvoir donner l'information de quand est-ce que la voiture va être relâchée.
00:02:26Salut !
00:02:27Dès que le moteur est à bonne température, dès que le moment sur la piste est libéré et est assez libre en tout cas,
00:02:32qu'il n'y a pas de trafic, cet ingénieur-là va pouvoir envoyer l'ordre au mécanicien,
00:02:37premièrement, d'enlever les couvertures.
00:02:39Donc c'est cet homme-là qui va pouvoir donner l'ordre d'enlever les couvertures sur le temps qui sont sur la voiture.
00:02:44Le clair s'est réparé.
00:02:46Il s'est auto-réparé, Charles, ouais.
00:02:47...le mécanicien-là, il va reculer sur la piste.
00:02:50Il va venir à cet endroit-là.
00:02:51Il s'est auto-réparé.
00:02:59Trop fort, Charles.
00:03:02Pour l'instant, il n'est pas en piste, en tout cas.
00:03:07Je joue au pit.
00:03:13Ça cut, ça cut.
00:03:21Si, je pense qu'il va s'élancer, mais peut-être pas au début, quoi.
00:03:47On devrait la faire, la séance, d'embranchement.
00:03:48...l'écoulement du flux d'air.
00:03:49C'était certainement une première séance laboratoire pour l'écurie avec ses nouvelles pièces.
00:03:57Il y aura sans doute un peu plus de performances recherchées sur la deuxième séance.
00:04:01Drapeau jaune.
00:04:04Ah, open office.
00:04:06Voilà, c'est à 48 maintenant.
00:04:07...le demi-train avant gauche.
00:04:10Qu'est-ce qu'il se passe, là ?
00:04:11...c'est le poignet droit qui est...
00:04:1348 Hamilton, pas 46.
00:04:14C'est pas compté, hein.
00:04:15...c'est l'état de sa voiture.
00:04:16...seb.
00:04:17...la ramener au garage.
00:04:18Est-ce que ça va être considéré dangereux par les commissaires ?
00:04:21Oh, Stroll.
00:04:23Quelle grosse...
00:04:23Quelle grosse...
00:04:25Voilà.
00:04:25...la stationnaire.
00:04:27Bravo, Stroll.
00:04:29Quelle grosse...
00:04:30Je vous laisse dire dans le chat ce que vous en pensez de Lance Stroll, d'ailleurs.
00:04:34Je vous laisse penser ce que vous voulez.
00:04:36C'est pas à moi de vous dire ce qu'il faut penser de lui, à part.
00:04:39Il a cogné où j'ai...
00:04:40Clairement, voilà, les gars.
00:04:41...où il a pu cogner.
00:04:43...on va vite le savoir.
00:04:44Drapeau vert...
00:04:45Qu'est-ce qu'il est ce troll pour vous ?
00:04:46Est-ce qu'il est un bon pilote ?
00:04:48...c'est étrange d'arracher le train...
00:04:51...le train...
00:04:52Est-ce que Lance est talentueux ?
00:04:54...sous-le-duit de Mike Crack...
00:04:57...qui avait confirmé, après l'Espagne, qu'il était vraiment énervé...
00:05:02...il va encore se taper dans les mécanos...
00:05:04...oh mais comment elle se détruit, là, truc ?
00:05:11...on ne voit jamais les suspensions lâchées pour un jeu de cette manière, là, oui, oui...
00:05:14...on mousse, cette voiture, là...
00:05:16...il était en ligne, il n'a pas collé si fort que ça...
00:05:21...il a dû y avoir un mauvais angle, où la pièce était peut-être...
00:05:23...et là, on quitte Ikea...
00:05:25...en quoi que ça collait, quand même pas mal, vous vois...
00:05:27...les possuient de la Stone, hein...
00:05:29...ça ne lâche pas...
00:05:29...et là, on tue en argent, là, ça ne s'en fait pas...
00:05:43...c'est ça...
00:05:44...se demandait Lance Troll pourquoi ne pas la ramener, parce qu'il pensait pouvoir le faire...
00:05:48...mais pour des raisons réglementaires et de sécurité, son ingénieur l'en a dissuadé...
00:05:52...de toute façon, la voiture n'aurait pas été réparable pour cette séance...
00:05:55...donc'il n'y a plus d'urgence à le ramener au stand, si ce n'est pour lui...
00:05:59...d'être directement de retour dans les infrastructures de la Stone...
00:06:02...la marche est plus courte depuis les stands...
00:06:03...là, c'est quoi, 2 km ?
00:06:05...au moins, il est au point presque opposé à la ligne des stands...
00:06:10...c'est au virage du...
00:06:11...c'est un circuit en longueur, donc je pense que c'est 1 km.7...
00:06:15...divisé par 2, ouais...
00:06:17...il y a eu des éclairs de génie, mais pas beaucoup...
00:06:19...c'est ça...
00:06:21...lireusement pour lui, il ne va pas accumuler beaucoup de...
00:06:23...ils ont ça comme ça, ouais...
00:06:24...là, il y a à nouveau un drapeau jaune...
00:06:25...qui est-ce cette fois-ci, ou est-ce que c'est des morceaux qu'il a laissé traîner ?
00:06:28...c'est pour ça qu'on ne les autorise pas à rentrer au stand ?
00:06:31...alors, c'était effectivement un bref instant sous drapeau jaune...
00:06:34...Norys vient de prendre le meilleur temps...
00:06:36...juste devant Max Verstappen pour moins d'un dixième...
00:06:38...à cet endroit, on a souvent vu des accidents se produire...
00:06:41...parce qu'il n'y a qu'une trajectoire...
00:06:43...que la piste a toujours été glissante dans cette zone du circuit...
00:06:46...et que les saletés, poussières ou autres débris de gomme...
00:06:50...dès que vous mettez des roues en trajectoire...
00:06:51...vous amènent inéluctablement vers ce mur...
00:06:54...et c'est de toute façon une accélération tout en appui...
00:06:56...ça ne devient pas une ligne droite...
00:06:57...et là, attention, ça ne s'est lavé deux roues au-dessus de l'herbe...
00:07:00...pour l'instant, pas de red flag...
00:07:04...on remercie Lens d'être entre...
00:07:06...de se garer, on va dire, dans un endroit safe...
00:07:08...la voiture doit être incroyable dans l'épingle...
00:07:11...une très très bonne traction à la sortie de l'épingle...
00:07:15...qui, effectivement, propulse la monoplace sur plus d'un kilomètre, sept...
00:07:30...d'accord, ça marche...
00:07:35...on espère que tu es très talentueux en tant que marabout...
00:07:39...parce que là, il va falloir qu'il aille chercher...
00:07:43...ah, il n'est qu'à 22 millièmes, il n'est qu'à 22 millièmes...
00:07:47...attention, attention...
00:07:51...attention, attention, en médium en plus...
00:07:53...ah, Olivier, il nous les brise avec son live timing...
00:08:04...en course, c'est important de visualiser mieux le circuit...
00:08:09...pfff, je ne sais pas, tout le monde n'est pas d'accord avec tout, franchement...
00:08:12...c'est ton point de vue, mais...
00:08:14...j'essaie de me mettre à votre place si je n'avais pas de stream...
00:08:20...franchement, je ne sais pas si je m'intéresserais au circuit, en fait...
00:08:25...je voudrais plus les données du live timing, en vrai...
00:08:31...salut, Xav...
00:08:36...il faudrait que la carte soit un poil plus grosse, mais on ne peut pas malheureusement...
00:08:47...sur ce timing-là, ouais...
00:08:50...il faudrait pouvoir...
00:08:51...c'est vrai qu'il y a beaucoup de noir en haut et en bas, ça fait perdre de la place...
00:08:55...mais bon...
00:08:56...c'est comme ça, c'est le site qui est comme ça, quoi...
00:08:58...
00:09:04...ah, il y a deux sober en dur, hein...
00:09:06...la malchance qu'il a malheureusement...
00:09:09...ah, elle a malchance, euh...
00:09:11...malchance, euh...
00:09:12...le rebond du pied sur l'accélérateur...
00:09:13...malchance, euh, oui et non, hein...
00:09:15...elle lui est allée tout seul, dans le mur, hein...
00:09:17...encore, des secteurs 2 et 3 pour Russell et le meilleur temps provisoire...
00:09:20...une 12, 887, maintenant...
00:09:21...on a rabou voit tout...
00:09:23...tu es omniscient, du coup...
00:09:25...félicitations...
00:09:27...williams roule vide ou quoi...
00:09:32...ah, les Williams, je pense qu'ils sont bien sur ce circuit...
00:09:35...ah, allez, un cut de Norris, mais il enchaîne les cuts, lui, là...
00:09:39...Lando Norris arrête de cuter un peu, là...
00:09:42...tricheur...
00:09:44...tricheur, Lando...
00:09:48...piaastrique, tricheur...
00:09:50...les McLaren qui n'arrivent pas à prendre le dernier virage...
00:09:52...ils n'arrivent pas à prendre le dernier virage...
00:09:54...c'est catastrophique, cette voiture, sur ses circuits...
00:09:56...en tout cas, les commissaires pour autant n'ont pas jugé que c'était...
00:09:58...c'était...
00:10:00...c'était...
00:10:02...c'était...
00:10:04...c'était...
00:10:06...c'était...
00:10:08...c'était...
00:10:10...
00:10:20...mais avec l'engrais à laquelle il y a...
00:10:22...mais avec l'engrais à laquelle il y a...
00:10:24...mais avec l'engrais à laquelle il y a...
00:10:26...c'est incroyable, là...
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00:14:00...
00:14:02...
00:14:04...
00:14:06Bon ?
00:14:31Quelle magnifique surprise !
00:14:36Non, Charles n'est toujours pas en piste les gars.
00:14:56Combien de temps il va tourner ?
00:14:59Combien de temps il va faire sa séance ?
00:15:11Est-ce qu'il va rouler la dernière demi-heure peut-être ?
00:15:15Et ça, ça porte souvent à des erreurs.
00:15:17Je pensais qu'il y avait des freins qui auraient refroidi dans la ligne droite.
00:15:21Trop technique, trop technique.
00:15:23Centième départ en Grand Prix ce week-end pour Aston Martin.
00:15:27Depuis leur retour sur la Seine en 2021.
00:15:31Ah, à la centième, il va falloir performer Aston alors.
00:15:37Ah, Isaac Hadjar qui a été un petit peu en survitesse.
00:15:42Peut-être aussi gêné devant lui et perturbé par la monoplace qui le précédait.
00:15:45C'est très chiqui en face de toi.
00:15:47C'est désolé pour ça, Isaac.
00:15:48C'est fini.
00:15:49Je ne sais pas pourquoi.
00:15:51C'est très chiqui.
00:15:53Pas très content de la situation dans laquelle il s'est retrouvé avec cette monoplace qui le précédait.
00:15:58Albon de retour au stand.
00:16:08Ah bah il a raté son stand.
00:16:10Il l'a raté.
00:16:12Il aurait fait une blague.
00:16:14Alors il a essayé de bloquer un joueur.
00:16:16Mais...
00:16:17Il était peut-être en train de penser à autre chose.
00:16:20Albon qui rate son stand.
00:16:22Mais ok, d'accord.
00:16:23Il a refait un tour supplémentaire.
00:16:25Parce qu'il voulait prendre le temps sur un autre tour d'écouter ce que James Wolfe parle de vous, Jacques.
00:16:31Merci, merci, enfin.
00:16:32Écoutons le patron de Williams.
00:16:34Ah bah, Jacques, je m'en rappelle très bien de lui.
00:16:38Donc j'ai commencé un PIA en 2001.
00:16:40Et bien sûr, c'était pilote en Porsche Mac & Racing avec moi.
00:16:43Et on a travaillé ensemble pendant plusieurs années.
00:16:46Ce qui est vraiment intéressant, c'est lui et moi, on est devenus très très bons amis après, en fait.
00:16:50On avait des courses online de simulateurs.
00:16:54Mais dans 2008, 2009, ça n'existait vraiment pas du tout.
00:16:58Et j'aime beaucoup Jacques.
00:17:00Il est très focus en perfon.
00:17:02Très, très focus en perfon.
00:17:04Ce que j'aimais beaucoup avec lui, c'est qu'il ne voulait pas faire les choses les mêmes façons des autres.
00:17:09Il voulait faire de sa façon à lui.
00:17:11Qui est normalement différent, mais normalement bien.
00:17:12On n'aime pas.
00:17:13Voilà.
00:17:14Comme sa combinaison trop grande.
00:17:15Voilà.
00:17:16C'est chemise à carreaux.
00:17:17Beaucoup trop grande.
00:17:18Exact.
00:17:19Voilà.
00:17:20C'est Jacques.
00:17:24Anti-conformiste, Jacques Villeneuve.
00:17:26Non.
00:17:27Je suis moi-même.
00:17:29Ça peut être dans le confort aussi.
00:17:31Oui.
00:17:32Oui, oui, oui.
00:17:33Absolument.
00:17:34Il est lui-même, Jacques.
00:17:35Arrêtez de le juger, ce pauvre homme.
00:17:38Pourquoi Stroll, il ne roule pas ?
00:17:41Parce que Stroll s'est éclaté la gueule dès son 10e tour, tout simplement.
00:17:50Stroll s'est fait stroller.
00:17:54Il s'est stroller lui-même, même.
00:18:04Il n'y a pas autant l'habitude, sauf lorsqu'il pleut.
00:18:06Oui.
00:18:07C'est surprenant, aujourd'hui.
00:18:08Vous avez raté votre train, Jacques.
00:18:09Faites attention.
00:18:10Il dit pas très vite.
00:18:11Il vous attend.
00:18:12Il amène l'essence, là, pour les équipes.
00:18:14Ah oui.
00:18:15On a trois saisons de Formule 1 devant nous.
00:18:16Avec le carburant, l'année prochaine en Formule 1 sera 100% bio.
00:18:21Est-ce que c'est de l'huile d'olive ?
00:18:25Des moteurs à l'huile d'olive.
00:18:26C'est les producteurs du sud de la France qui vont être heureux.
00:18:29Mais non, des carburants synthétiques ou issus de déchets.
00:18:36Donc, en tout cas, plus issus du pétrole.
00:18:38Ce sera l'une des nouveautés majeures l'an prochain.
00:18:44Si c'est pas Lewis, ce sera le monégasque Charles Leclerc.
00:18:47Mais Ferry, il sera son podium.
00:18:50Il peut être Ferry, Lewis et Monaco.
00:18:57Ouais, on verra.
00:19:00On verra, on verra.
00:19:05Alonso va faire un miracle pour sa centième.
00:19:07Pour la centième.
00:19:08Ouais.
00:19:11Peut-être, peut-être, remarque.
00:19:14Peut-être que c'est un circuit à la hauteur de son talon.
00:19:16À Fernando, du coup.
00:19:18Très logique.
00:19:19Normalement, c'est très bulle.
00:19:20Elle n'est pas aussi énergivore sur le train arrière.
00:19:22En tous les cas, pas autant que ce que nous laisse paraître le plus médium.
00:19:26On va plus.
00:19:27Allez, on regarde au plus près.
00:19:28Merci pour ces images.
00:19:29La Red Bull que l'on observe avec, pour Yuki Tsunoda.
00:19:39Attention.
00:19:40Pas le droit de casser les nouvelles pièces.
00:19:41Ce mec qui parle en mots-clés.
00:19:43Horage.
00:19:44Petite erreur, mais grosses conséquences.
00:19:46C'était Taimola.
00:19:47Ça l'a privé.
00:19:48C'est-tu faire des phrases ?
00:19:50Es-tu capable de faire des phrases dans le chat ?
00:19:53Potentiel nouvelle pièce qu'il aurait eu dans un second temps.
00:19:56Mais ça a accentué encore le débat.
00:19:58Ça l'a mis tout de suite dans le collimateur.
00:20:00Lui de lèvres, on pouvait le mettre sur les vignes auto-désir.
00:20:02Non.
00:20:03C'est bien ce qu'il me semblait.
00:20:04C'est rare qu'il ait une deuxième chance.
00:20:06Est-ce que Colapinto aura une deuxième chance ?
00:20:09En tout cas, il joue sa première carte chez Alpine.
00:20:12Il a complètement...
00:20:13Un circuit dans les Antilles.
00:20:15Waouh !
00:20:16Ah !
00:20:17Tu veux faire ça où, du coup ?
00:20:20Moi, je veux bien, mais bon...
00:20:22Là, il y a autant de grosses erreurs, mais sans les chronos.
00:20:24C'est un peu compliqué.
00:20:25Il va falloir construire un circuit, là.
00:20:26Il n'y en a pas qui existe, hein.
00:20:28La performance est difficile à trouver.
00:20:30C'est compliqué, hein.
00:20:31C'est en dessous de ce que faisait Douane.
00:20:34Oui, oui, oui.
00:20:35Jack Douane, qui a été rapidement mis sur la touche
00:20:38Alpine Voyator, qui se justifie.
00:20:40Il y a Martini, Guadeloupe, Réunion.
00:20:43Tu veux faire ça...
00:20:44Je ne sais pas où, là.
00:20:45Lyon, allez.
00:20:46Soyons fous.
00:20:47Dans la forêt de Vianaise.
00:20:50Je regarde, je compare.
00:20:52Il fait du Helmut Marco.
00:20:54Oui, en quelque sorte, c'est vrai.
00:20:56Sauf qu'il manque l'Alpine Junior comme équipe.
00:20:58Sur la mer.
00:20:59Encore du tout.
00:21:00Il manque peut-être, à un moment donné,
00:21:01il va manquer de matière première qui est...
00:21:03Circuit sur l'eau.
00:21:05Et il y a une quantité limite de pilotes
00:21:06qui peuvent être utilisés dans une saison.
00:21:08Ils en sont à trois.
00:21:09Oui, ils en sont à trois, effectivement.
00:21:11pour le Sud.
00:21:13Pas très écolos.
00:21:14Un Grand Prix au Mans, ouais, ça serait bien.
00:21:18Un Grand Prix au Mans, ouais, ça serait bien.
00:21:21Toujours de la gomme usée pour eux seuls.
00:21:22C'est intéressant, ce chrono.
00:21:25C'est un deuxième train.
00:21:26C'est un nouveau train de pneus.
00:21:27Deuxième train, déjà.
00:21:28Eh oui, il a commencé par de la gomme-temps.
00:21:29Ah oui, oui, oui.
00:21:31Il prend vraiment très peu de marge à l'entrée de la chicane.
00:21:34Les gens jouissent elles.
00:21:35Ils aillent aussi au moment d'entrée, donc l'arrière était très léger à ce moment-là.
00:21:38Oh !
00:21:3912-1, putain !
00:21:42Et Antonelli qui se prend une seconde 4 dans la tronche.
00:21:51Ah ! Eh oui, Samilton arrive.
00:21:547 dixièmes.
00:21:55Ah putain !
00:21:567 dixièmes, quoi.
00:22:037 fucking dixièmes.
00:22:06Poh !
00:22:07C'est trop, là.
00:22:08Putain, les Mercedes, par contre...
00:22:09Enfin, Russell surtout va performer Antonelli.
00:22:11Antonelli, bon...
00:22:12On avait entendu...
00:22:13Antonelli, c'est pas la folie, quoi.
00:22:15Il l'avait déjà commis au même endroit tout à l'heure.
00:22:18Là, c'est 20 mètres plus loin.
00:22:19Ouais, alors est-ce que c'est de la même manière ?
00:22:21Il avait perdu le train arrière ?
00:22:22Ah bah, ce petit...
00:22:23Là, j'ai l'impression que c'est sur un coup de gaz, parce que c'était vraiment loin en sortie de virage.
00:22:27Quoi, la Pinto qui spin devant son équipier, qui sentait des stands à ce moment-là.
00:22:31C'est un coup équipier.
00:22:32Tout est deux têtes à queue, il a rien tapé.
00:22:34Il a vraiment les roues au-dessus de l'herbe, ça, c'est incroyable.
00:22:36Ouais, ouais.
00:22:37Il faut vraiment qu'elle soit coupée comme sur un grid de golf.
00:22:43C'est tout loin des grandes villes.
00:22:44La Guyane, ça peut être bien, c'est plein.
00:22:46Il revient surtout, ouais.
00:22:48De là à dire qu'avec des lames sous la voiture, ça en ferait la tondeuse à gazon la plus chère du monde.
00:22:53On n'en est pas loin.
00:22:54Ouais, le problème, c'est que ça laisserait aussi les marques...
00:22:56Ah bah ça, oui.
00:22:57Ils aiment bien quand c'est frisqué.
00:22:59Là, il fait 19 dans l'air, 38 sur la piste.
00:23:02Il est très fort dans cette chicane.
00:23:04Regardez, il est entré.
00:23:06Accéléré.
00:23:07Ah non, il a même que tout à l'heure.
00:23:08Ah bah oui, la même.
00:23:09Colapinto est nul là, vraiment, c'est terrible.
00:23:11Il a perdu pareil.
00:23:15Colapinto là, décevant.
00:23:18Est-ce qu'il aurait trop de frein moteur, Jacques ?
00:23:26J'ai l'impression parce qu'à peine il touche le gaz, la voiture se dérobe.
00:23:30Donc ça veut dire que le train arrière est déjà au-dessus de la limite.
00:23:34Et j'ai l'impression qu'il ne s'en rend pas compte.
00:23:38Il ne le sent pas.
00:23:40Il ne le sent pas.
00:23:41J'ai pas l'impression qu'il sent énormément la monoplace parce qu'il ne se rend pas compte.
00:23:44Allez, il faut à nouveau reconstruire la confiance, garder le moral.
00:23:50Pierre Gasti, cette fois, sur un tour lancé, il est passé à la gomme tendre le français.
00:23:55On va suivre l'évolution du pilote alpine.
00:24:03Elle semble bien équilibrée cette monoplace.
00:24:06Elle répond bien au pilote.
00:24:08Il est tout proche après le premier secteur, c'est bien.
00:24:15Retoyer sur les anciens tracés comme D3.
00:24:22Encore un sac en ville du coup.
00:24:24Pas trop fan de l'idée là.
00:24:27Et ça, lorsqu'il y avait l'herbe à droite, c'était très gênant.
00:24:31Non, Indianapolis, c'était pas mal.
00:24:35Indianapolis ovale, mi-ovale, mi-routier là, par exemple.
00:24:41C'était pas mal ça.
00:24:44Du coup.
00:24:45Mais pour l'instant, c'est dans le jeu.
00:24:47Oui, et puis pas mal de pilotes qui sont en amélioration.
00:24:49C'est le cas de Lewis Hamilton.
00:24:50Max Verstappen lui aussi, passé maintenant à la gomme tendre.
00:24:55Il y a vraiment peu de marge en sortie du dernier virage.
00:24:57Allez, il faut, c'est la manière pour aller vite.
00:24:59Il croise la ligne avec le cinquième...
00:25:01C'est Brink, ouais, ça va aussi.
00:25:03Coup d'œil par la voix des stands.
00:25:05Franck, on cherche nos noms sur les noms.
00:25:07Bah écoutez, j'ai un petit marqueur, je vais le rajouter.
00:25:09Voilà, allez-y.
00:25:11Tous les noms qui sont inscrits ici, vous savez, c'est le 200ème grand prix de Haas ce week-end.
00:25:17Tous les noms qui sont inscrits ici, c'est les personnels qui travaillent actuellement à l'usine.
00:25:20Je les ai comptés.
00:25:21Il y en a beaucoup moins que chez Mercedes, je vous le promets.
00:25:23Vous savez, la nouvelle réglementation par rapport à la flexibilité des ailerons, il a changé, très sincèrement.
00:25:29Parce que moi, je le ressens.
00:25:30Quand on appuie sur cet intérieur ici, ça bouge, mais beaucoup moins qu'avant.
00:25:33Vous pouvez le voir, vous le constatez.
00:25:34Ici, par contre, ça ne bouge.
00:25:35Et lui, il touche à tous les ailerons.
00:25:37Le Francky.
00:25:39Il y a de la chance que personne ne me dise rien.
00:25:45Quel fouineur.
00:25:51Salut à toi.
00:25:55Surtout qu'ils ont changé.
00:25:56Viens, je vous le sens.
00:25:57C'est le paddle hier soir.
00:25:58Et voilà.
00:25:59Merci Franck.
00:26:00On a vu les deux coéquipiers McLaren à la dernière chicane.
00:26:14Oui.
00:26:15Premièrement, Norris, on a l'impression qu'il surconduisait à l'équerre en sortie en prenant le vibreur.
00:26:19Et maintenant, Piastri, depuis la caméra extérieure, on voit dès qu'il prend le vibreur, il se met en travers, il décolle.
00:26:24Et les deux pilotes sont à l'arrêt.
00:26:26C'est McLaren.
00:26:27Oui, et puis on sent que ce n'est pas calé dans ce garage.
00:26:29En 8e et 13e pour Piastri.
00:26:31Et en conduisant à la limite.
00:26:33Donc très, très compliqué.
00:26:34Mais ce sont des voitures rigides, on l'a vu.
00:26:36Et c'est compliqué dans ces changements de direction dans la chicane.
00:26:39McLaren est-elle dans le doute ou dans l'inquiétude que les évolutions apportées et perturbées et cassées la bonne dynamique de performance de leur voiture ?
00:26:48On n'en est pas encore là.
00:26:49Ce n'est que la 2e séance d'essai libre.
00:26:51Mais on les avait vus tellement précautionneux l'an dernier chez McLaren à apporter des nouveautés de peur de s'emmener eux-mêmes dans une mauvaise direction technique.
00:27:00Là, ce week-end, ils apportent nouvel aileron avant, nouvel aileron arrière, nouvelle suspension avant.
00:27:05Ce sont des pièces importantes, pour ne pas dire majeures.
00:27:09Et est-ce qu'ils sont en train de se dire qu'est-ce qu'on a fait ?
00:27:11Est-ce qu'on aurait cassé la bonne dynamique ?
00:27:13Et ce n'est pas le meilleur circuit pour ce genre d'évolution parce que c'est un circuit atypique.
00:27:17Donc difficile de le comparer à d'autres circuits qu'il y a eu plus tôt dans la saison.
00:27:26Au trafic, l'a pris tardivement par Liam Lawson sur l'Alpine.
00:27:29Qu'est-ce qu'ils font ?
00:27:31Oh mon Dieu !
00:27:33C'était chaud là.
00:27:35Ce n'est pas génial de rester sur la ligne de frein, sur la trajectoire à cet endroit-là.
00:27:41Marco, mais 5 dixième à ferrailler avec le Média en plus.
00:27:45Oh non, là...
00:27:47Là, Fefe, ça fait mal.
00:27:53Voilà, Hadjar pas content avec la Sauber.
00:27:55C'est lui qui 3-1-10-6.
00:27:59Je n'ai pas le chrono de la peau l'année dernière.
00:28:01Je n'ai rien vu d'être...
00:28:03Je n'ai pas regardé.
00:28:05Je ne pouvais plus prendre son virage.
00:28:07L'Alpine était trop tardivement...
00:28:11Trop proche du virage.
00:28:13Il nous reste qui améliore ses secteurs.
00:28:18Mais c'est ici que ça se complique.
00:28:20C'est cette dernière chicane sur les vibreurs.
00:28:22Il lui en manque quand même, que ce soit face à Albon ou Russell.
00:28:25Une 12-0 l'année dernière.
00:28:28Un peu mieux posée dans la dernière chicane, Norris.
00:28:33C'est trop rigide.
00:28:34Allez, c'est un troisième temps, mais il y a une demi-seconde.
00:28:37Il y a une demi-seconde qui le sépare de Russell.
00:28:39C'est une deuxième tour sur la gomme et c'est de la grosse attaque.
00:28:41Ah oui, ils avaient fait le même temps, effectivement, Russell et Verstappen.
00:28:45Et Norris était à 25 millième. Incroyable, cette séance.
00:28:47Il fait du bon travail.
00:28:49C'était fou, quoi.
00:28:54Et en Q2, il avait fait une 11-7, Russell.
00:28:56Il avait été mieux qu'en Q3.
00:28:58Bizarre, ça.
00:29:00Donc là, on est parti pour battre les temps de l'année dernière facilement.
00:29:16Très, très facilement.
00:29:18Ce sont quelques millième seulement.
00:29:20Sept millième de mieux que l'Ainne de Norris.
00:29:22Ça veut dire que les deux McLaren, pour l'instant,
00:29:24au même moment sur la piste, dans des conditions qu'on imagine...
00:29:28J'espère que le bateau de Charles Leclerc va être réparé pour demain.
00:29:32Ça.
00:29:34Je pense que oui, quand même.
00:29:36Et du coup, il n'aura qu'une seule séance d'essai libre.
00:29:38C'est pas beaucoup, hein.
00:29:40Je regarde le Mans.
00:29:45J'ai suivi le Mans, mais je ne regarde pas le Wake globalement.
00:29:48Je connais les résultats des qualifs, du coup.
00:29:52Et je vais suivre le 24 heures du Mans, oui.
00:29:56Quand même.
00:29:58Quand même.
00:30:00C'est une course épique.
00:30:02Est-ce que ça a touché ?
00:30:03Vous la grille, hein.
00:30:05Non.
00:30:06Il restait de la marge, mais la position était escabreuse.
00:30:09J'ai un peu plus d'adhérence magnifique sur le...
00:30:12Anthony Lee se réveille.
00:30:13Ah oui.
00:30:14Anthony Lee s'est réveillé, effectivement.
00:30:15Les McLaren aussi, tiens.
00:30:17C'était pas à cause du trafic.
00:30:19Forza Ferrari, non, clairement pas.
00:30:23Je suis plus pour Cadillac, moi.
00:30:25Surtout la 38.
00:30:27Est-ce que ce trafic, en l'occurrence, c'est Hélène de Norris, n'a rien...
00:30:32Puis il y avait Peugeot, bon...
00:30:33No comment.
00:30:34Toujours aussi nul, les Peugeot.
00:30:37Alpine, moins nul, étonnamment, que Peugeot.
00:30:42Mieux.
00:30:43Ah la voiture était quand même assez loin, et là il était hors trajectoire.
00:30:46Lorsqu'il s'est mis en...
00:30:47Mais euh...
00:30:48Voilà quoi.
00:30:49Il a été sûrement perturbé...
00:30:52Non, je...
00:30:53Alors...
00:30:54Du coup, attendez.
00:30:55C'est quoi la grille de départ pour demain, là, le Mans, là ?
00:30:57L'effort...
00:31:00Record du premier secteur pour Norris, sur un troisième tour lancé...
00:31:03Toi, t'as un fanboy Ferrari...
00:31:06Bug's Nash, notre beau...
00:31:09Moi, je suis pas ferrariste, du tout.
00:31:11C'est pas sa journée.
00:31:12Envoyé au commissaire, c'est vrai.
00:31:14À nouveau.
00:31:18Allez, 20.0.
00:31:19Ça y est.
00:31:20Ouais, mais Seb, l'hyperpole, c'était hier, on est d'accord.
00:31:22C'était pas aujourd'hui, du coup.
00:31:23Je revérifie, là, mais c'est bien.
00:31:26Cadillac 1 et 2, c'est tout, quoi.
00:31:28Il varie aujourd'hui, en fait.
00:31:29Peugeot, c'est un moteur kurtec, c'est ça.
00:31:33C'est un moteur kurtec, c'est ça.
00:31:34C'est ce secteur qui est compliqué pour les Meklaren.
00:31:38À Antelnelly, il s'en est venu, il est remonté à troisième de son coup équipier.
00:31:48C'est rassurant pour Norris.
00:31:49Certes, ce n'est pas le meilleur temps, mais c'en est tout proche, à 28 millièmes.
00:31:54Oui, on est d'accord, ok.
00:32:10Norris se réveille.
00:32:12Deuxième.
00:32:13Et ton chouchou me casse les roubignoles.
00:32:18Ah ouais, c'est con, hein.
00:32:21Et moi, c'est votre équipe de merde qui me casse les roubignoles.
00:32:24Incapable de donner des évo à leurs pilotes.
00:32:27Même à Locker, du coup.
00:32:30Du coup, tu vois, on est quitte.
00:32:35Chacun les roubignoles cassés par quelque chose, en fait.
00:32:40C'est frustrant, hein, la Formule 1.
00:32:45Pourquoi Milton d'or ?
00:32:47En attendant, lui, il roule et il ne s'est pas craché comme Charles, tout à l'heure.
00:32:54Quel pneu semble le plus performant, sauf Medium ?
00:32:57Oui, c'est vrai que c'est une bonne question, parce que Russell il a l'air à l'aise avec le Medium aussi.
00:33:04Je dirais quand même que ça reste les softs, mais...
00:33:07Au niveau des pneumatiques, j'ai revu passer la République à l'instant, qui était quand même très marquée.
00:33:12Un petit peu de graining, vous le voyez sur le pneu avant gauche léger, et le pneu arrière un petit peu marqué.
00:33:17On sait que c'est des gommes tendres, on sait que c'est des gommes qui vont s'user assez rapidement, mais quand même la dégradation est importante.
00:33:22On n'a pas beaucoup d'appui sur ces voitures, ici à Montréal, parce qu'on a besoin d'aller vite dans les lignes droites, donc vous pouvez le voir qu'on n'a pas d'équerre à l'avant, une toute petite équerre à l'arrière.
00:33:31Aujourd'hui, sur Hyper... Mais enfin, c'est bizarre, ça...
00:33:33C'était pas une rediff, t'es sûr, Seb ?
00:33:42Vous pouvez clarifier dans le chat YouTube ce qu'il dit, si c'est vrai, parce que ça me paraît bizarre, là.
00:33:46C'est vrai, absolument, Franck, que l'équilibre avant-arrière et la mise en température des pneus, notamment en calif demain, sera un sujet à prendre largement en considération.
00:34:07C'est des rediff, ça roule pas le vendredi.
00:34:11Ouais, ben voilà, Seb, Seb, concentre-toi, s'il te plaît.
00:34:14Non, vendredi 13 juin, Porsche Sprint Challenge course 2 le matin, Ford Mustang Challenge course 1, ouverture de la piste au public 15h-19h, 16h-19h, parade des pilotes dans le centre-ville.
00:34:27Voilà, donc, euh...
00:34:31Non, ils ont raison, dans le chat YouTube, ça roule pas le vendredi, en fait.
00:34:35Hormis des petites courses vite fait le matin, mais...
00:34:38En fait, les califs, c'est vraiment jeudi, quoi, c'est tout, hein.
00:34:49Lewis doit se relancer.
00:34:52Très bien.
00:34:54On va lui communiquer l'info.
00:34:56Tu dois te relancer, Lewis.
00:34:58Allez !
00:35:08Moi, je crois surtout que le programme télé dit de la merde.
00:35:12Ce serait pas la première fois, d'ailleurs, qu'un programme télé dit de la merde.
00:35:18Il y a beaucoup de temps perdu dans le troisième secteur, mais ce n'était pas visible.
00:35:27Son palmarès est bien trop flatteur, on regarde sa qualité intrinsèque.
00:35:30Oh !
00:35:31Quel gros hater de merde, toi, t'es.
00:35:33Oh là là !
00:35:34Donc t'es en train de dire que Hamilton ne mérite pas ses titres, en fait.
00:35:37Qu'il a eu une voiture cheatée, qu'il est surcôté, en gros.
00:35:41Oh !
00:35:43Oh ! Le mec !
00:35:52McLaren bluff, attendez demain.
00:35:54Il faudra sûrement compter avec eux aussi.
00:35:58Ils ont l'air moins à l'aise, quand même.
00:36:03McLaren sur cette piste.
00:36:04Très belle performance en qualification, c'est plus compliqué en course.
00:36:07Et en plus, il y a des bruits mécaniques, des accrochages, des accidents aussi.
00:36:11Il y a une panoplie.
00:36:13Quatre saisons avec une seconde de plus.
00:36:15Trois contre un.
00:36:16Quatre saisons avec une seconde de plus ?
00:36:21Ah ouais, tu comptes pas 2018 et 2017 ?
00:36:24J'espère, quand même.
00:36:31Ok, bon.
00:36:32C'est déjà ça.
00:36:33Pensez-vous que Frédéric Vasseur doit partir ou pas ?
00:36:46Faudra faire le bilan à la fin de la saison, je pense.
00:36:50Quand même.
00:36:52Mais, je trouve que ça sort pas beaucoup d'evo chez Ferrari.
00:36:55Non, la voiture de Leclerc a pas été réparée visiblement.
00:37:02Sinon, il serait déjà en piste.
00:37:04Mais il s'est pas loupé, Charles, quand même.
00:37:10Estroil a déglingué sa bagnole au début de la séance,
00:37:12donc c'est pour ça qu'il est pas non plus en piste.
00:37:15Pour ceux qui viennent d'arriver.
00:37:25Avantagé ou désavantagé est l'un de ses pilotes,
00:37:29notamment en qualification.
00:37:31Situation fortuite à Barcelone où...
00:37:35Piastri s'est retrouvé à offrir une légère aspiration à son coéquipier.
00:37:39Ils n'ont pas voulu, évidemment, chez McLaren...
00:37:41Ça ira pas mieux, il faut de la stabilité.
00:37:44Mais redoubleront de vigilance dans les...
00:37:47Mercedes était un chat qui jouait avec une souris.
00:37:50La comparaison.
00:37:51Laissé chacun des pilotes avec des chances équitables
00:37:54et quitte à devoir, eh bien, perdre un peu en performance,
00:37:58parce qu'on sait que l'aide et l'aspiration,
00:38:00notamment ici à Montréal,
00:38:02pourrait largement aider un pilote, peut-être que...
00:38:05Je sais pas, Bugsnash, grand fan de Ferrari,
00:38:07est-ce qu'il faut changer Frédéric Vasseur ou pas, du coup ?
00:38:11Dis-nous tout, toi, qui est typhosie jusqu'à la mort.
00:38:14En fin de tour pour Max Verstappen, certains se contenter.
00:38:17Doit-on virer Frédéric Vasseur ?
00:38:19Chez McLaren, non.
00:38:21On préfère se priver d'un...
00:38:22Il faudra vraiment juger en 2006 si la voiture est plus compétitive.
00:38:24Chacun puisse invoquer une équité totale.
00:38:27Oui.
00:38:28C'est sûr.
00:38:29Qui fera ?
00:38:40Là, ils ont premier.
00:38:41...entre Oscar Piastri et Lando Norris,
00:38:43et de là, vont se disputer le titre mondial pilote.
00:38:47Espérons que d'autres puissent venir se mêler à la lutte,
00:38:50mais il devrait en faire partie jusqu'au bout.
00:38:53Doit-il craindre ?
00:38:54Doit-on craindre chez McLaren un clash entre les deux équipiers ?
00:38:58C'est la question qu'on a posée à Lando Norris.
00:39:01Écoutez sa réponse.
00:39:02On n'a jamais dit qu'on pourrait tout éviter.
00:39:07On n'a jamais dit qu'on pourrait tout éviter.
00:39:09On est assez ouverts sur ce qu'on se dit.
00:39:12Oui, quelque chose se produira peut-être à un certain moment.
00:39:15Il faut juste être prêt à cela.
00:39:17Non, non, non, il n'y a pas d'accrochage qui tienne, là.
00:39:20Si, avec Max, au pire.
00:39:21Accroche-toi avec Max, tiens.
00:39:22Lando.
00:39:23Pas avec ton équipier.
00:39:25Surtout si Max gagne derrière.
00:39:27Ah non.
00:39:28Encore pire.
00:39:31Bon, si c'est Lewis qui gagne à la limite,
00:39:33il s'accroche.
00:39:34Ok, bon.
00:39:35Je veux bien...
00:39:36Allez, vas-y.
00:39:39Je veux bien que c'était.
00:39:40Dans ce cas de figure, ça va.
00:39:49Je compte si c'est pour que Max gagne.
00:39:50Non.
00:39:55C'est inévitable à l'accrocher.
00:39:56Putain, le mec part déjà dans un truc.
00:39:57C'est inévitable qu'on s'accroche, quoi.
00:40:02Non, mais sans déconner.
00:40:06Il attend que ça, en fait.
00:40:07C'est à croire.
00:40:10C'est au cœur de 24 grands prix.
00:40:14C'est la compétition.
00:40:15C'est la compétition poussée à l'extrême.
00:40:17Je pense que c'est un problème du personnel, ok.
00:40:19Mais en même temps,
00:40:20c'est ce genre de situation qui a poussé
00:40:22euh...
00:40:23Le...
00:40:24Le...
00:40:25Le...
00:40:26Le...
00:40:27Le...
00:40:28Le...
00:40:29Le...
00:40:30Le...
00:40:31Le...
00:40:32Le...
00:40:33Le...
00:40:34Le...
00:40:35Le...
00:40:36Le...
00:40:37Le...
00:40:38L'En töpille
00:40:39Pour Piatri et...
00:40:40Norris...
00:40:41Engagés dans cette...
00:40:42kilometer du du...
00:40:43la bataille
00:40:44Pour le titre de champion du monde.
00:40:45Cette fois, il a pas raté l'emplacement d'arrêt.
00:40:47Noé, ça a des idées songes, là.
00:40:48Ah, t'as vu ça !
00:40:49Neu oui, il attend que ça...
00:40:50Le crash.
00:40:51Pour que son ami Max gagne這個 change.
00:40:53Pour que son ami Max gagne et se relance au championnat.
00:40:55Qu'il jouait à 3 le championnat ou l'I2.
00:40:562 d'accord l'endôme d'accord
00:41:09on reprend les pneus qu'il avait en début de séance
00:41:12il avait fait nourrice mise plus sur sa chance peut-être peut-être peut-être peut-être j'avoue
00:41:26nourrice face à piastrie on voit que les écarts sont assez constants de secteur en secteur entre un dixième ennemi et un dixième
00:41:48hélène de nourrice qui va s'immobiliser pour une procédure de départ on va en profiter pour vous
00:41:57retrouver franck montagny dans la voie des stands parce que vous avez quasiment toutes les voitures
00:42:00en piste donc moi j'ai plus grand chose sur la petite l'aise on va parler des pistoles est ce que vous
00:42:07connaissez la particularité de ces pistolets en tous les cas le fonctionnalité de pistolet vous
00:42:12le connaissez bien entendu déjà ils sont tous de la même marque oui ça c'est vrai c'est vrai mais est
00:42:17ce que vous saviez qu'en formule 1 et notamment je sais pas dans les autres catégories lorsqu'on
00:42:23sert une roue vous savez normalement la serre comme ça le système de serrage on va dans ce sens là et
00:42:27mon formula ça va dans l'autre sens on travaille dans l'autre sens on sert dans l'autre sens parce
00:42:31que c'est un problème en fait de jet donc au lieu de fermer dans ce sens là on va fermer dans ce sens là
00:42:35et pareil pour l'ouverture donc c'est inversé sur les formules 1 pour éviter tout simplement que les roues se
00:42:40décroche j'ai arrêté de l'invoquer merci oui sera t-il encore quatre fois et son départ
00:42:50grande question oui lando est toujours capable de faire ça
00:42:54les pits sont beaucoup mieux c'est sûr
00:43:14on en apprend toujours avec la forêt c'est ça qui est formidable merci franck à les fins de
00:43:21séance dernier quart d'heure de séance
00:43:31puisqu'on parle de roues et de serrage de roues vous savez j'ai déjà fait à
00:43:37romain grosjean à miami mais vous n'écoutiez pas
00:43:39quel est le premier facturier au monde de pneumatiques celui qui a produit la marque qui
00:43:45a produit le plus de pneumatiques au monde l'année dernière non c'est notre marque oui
00:43:51ça c'est certain oui et je pense les gommes sont noirs oui ronde oui oui je m'arrête là
00:43:58vous seriez tenté de dire un manufacturier de pneus non et que ce n'est pas un manufacturier de
00:44:03c'est quoi ces crachent en début de séance voilà sur youtube vous pouvez voir les
00:44:20replays que je mets pouvoir monter dans le temps donc allez voir profitez en surtout ils peuvent pas
00:44:26quoi les freins un peu froid ils ne mordent pas et c'est un peu moins bien qu'en fp1 dit à max
00:44:43il est moins bien les oeufs max avec ses freins je trouvais génial qu'après les les monoplas
00:44:53ils fassent les casques des pilotes en lego le vôtre c'est magnifique ouais d'ailleurs on attend de
00:44:58revoir les voitures lego c'était marrant là faut les revoir ces petites voitures la course des
00:45:07voitures lego c'est la course des voitures lego c'est une cérémonie sur la serre j'y crois pas à
00:45:10moins que coletta l'italien qui est actuellement en violence accepte son poste ouais mais du coup ça
00:45:16pénaliserait peut-être l'équipe du wac terrible personne ne s'est inspiré du vôtre je pense
00:45:24que les résultats de ferraillé l'année passée ont été au delà des attentes peut-être de rien
00:45:32les deux courses toujours impressionnant
00:45:35il y aura des mecs dans ce chat qui me prendront
00:46:00pour un psy mais max en p1 il n'a rien à dire toi un psy non toi t'es les patients que les
00:46:10psys reçoivent en fait t'es pas le psy change pas de rôle toi t'es le patient toi oui n'inverse pas les
00:46:21roule régis c'est très important ces voitures là en fait il y en a deux deux c'est petit car deux
00:46:28médical car et ces voitures là et roule avec les pilotes à citré le jeudi pendant tout l'après midi
00:46:33non le problème moteur verset sur la triple dire était assez étonnant quand même ouais c'est même inquiétant je dirais
00:46:38t'en penses quoi d'amitié en ce moment qu'il a du mal à s'adapter à sa voiture à son équipe
00:46:48qu'on l'écoute pas forcément du coup il est loin de l'eau claire après je veux bien concéder qu'il a
00:46:58peut-être une petite baisse des formes aussi surtout en qualif dû à son âge et oui c'est
00:47:05pas étonnant d'autres d'autres ont eu ça par le passé c'est plausible effectivement je pense que c'est un tout en fait
00:47:17c'est un tout cumulé qui fait qu'au final il se retrouve là où il est quoi
00:47:22l'ando doit être champion cette année car oscar sera encore plus fort l'année prochaine
00:47:33oui c'est sûr que le timing va être de plus en plus compliqué pour lui
00:47:47le chat youtube c'est la salle de consultation est-il le médecin c'est ça ouais
00:47:529 minutes avant la fin
00:48:11un peu moins ouais un peu plus de 9 minutes
00:48:16il fout du bus
00:48:19mais j'étais pas totalement direct
00:48:25413 départs
00:48:40et ben
00:48:43il faudra peut-être prendre sa retraite un jour Fernando non ?
00:48:49413 départs bordel
00:48:52il ne jouait pas un baquet chez Williams il jouait bien sûr son image il jouait sa réputation il jouait un aspect séduction pour peut-être une autre écurie mais la pression immédiate du résultat n'était pas là et ça l'a certainement libéré débuter à Monza était sans doute un peu plus simple que débuter sur un tracé plus complexe Budapest
00:49:13Budapest, Azerbaïdjan, il y a beaucoup d'autres circuits qui auraient été beaucoup plus difficiles à appréhender toujours pas de victoire entre vous
00:49:20ça l'a mis dans un contexte de confiance et d'un mental beaucoup solide qui me l'est effectivement aujourd'hui où on doit avoir une attitude un peu agaçante
00:49:29oui je suis d'accord
00:49:31le rime de course ça a l'air d'aller pour Ferrari
00:49:35faut bosser avec l'ifouet
00:49:37il a eu trop d'années avec une machine trop supérieure c'est même dommage pour lui car c'est un grand
00:49:45je sais pas si c'est à cause de ça non plus
00:49:492021 il s'est bien battu avec une machine égale à Verstappen pour le coup
00:49:55sur l'ensemble de la saison c'est à peu près pareil
00:50:00légère avantage moteur Mercedes à la fin mais
00:50:05j'ai l'impression qu'il y a assez de ghost dans ce chat
00:50:11vous croyez au type des deux piliers de McLaren mais putain vous êtes trop émotivant
00:50:16quoi
00:50:25tu étais conscient que ça n'existe pas le mot que tu viens de dire en fait
00:50:28n'importe quoi
00:50:30qu'est ce qu'il raconte il faut
00:50:32les pilules
00:50:34Régis les pilules
00:50:36il est l'heure de tes pilules
00:50:38la camisole
00:50:40la camisole pour Régis
00:50:42vite
00:50:46infirmier
00:50:47la piqûre
00:50:49j'imagine en train de se faire n'importe quoi dans sa chambre là
00:50:57dans l'asile psychiatrique tu sais il gueule voilà il réveille tout le monde
00:51:01infirmier la piqûre vite
00:51:03la camisole
00:51:05voilà
00:51:07Régis actuellement
00:51:09on est en train de foutre le bordel dans l'asile
00:51:15le fou et putain oui
00:51:17il est vainqueur
00:51:19deuxième deux fois en qualif
00:51:21par contre
00:51:23deuxième la première année
00:51:25la deuxième année
00:51:26si c'est pas cette année
00:51:28c'était la deuxième avec les marques
00:51:30année de votre titre mondial
00:51:32la Mercedes-Benz était supérieure
00:51:34ouais mais tu parles d'un biais
00:51:36tu penses que Hamilton est sur coté
00:51:38donc évidemment tu vas te dire qu'à chaque fois sa machine était supérieure quoi
00:51:41ça c'est arrêté là
00:51:4350% de réussite avec ce biais
00:51:45oui oui
00:51:46c'est déjà pas mal
00:51:47ouais très fier
00:51:49bon je l'ai témoin sur le moment
00:51:51oh oui on vous voyait très énervé en descendant de votre voiture
00:51:53tu veux aussi dire qu'en 2008 la McLaren était supérieure à la Ferrari du coup
00:51:56alors au dernier tour
00:51:58si tu pars dans cette logique c'est sûr qu'il est sur coté oui
00:52:00mais sauf que c'est pas vrai tout ce que tu dis quoi
00:52:03vous avez tout de suite rangé la couche pour la course suivante
00:52:05et bien voilà
00:52:06d'accord
00:52:08en 2008 Philippe Massa méritait le titre
00:52:10Hamilton lui a volé
00:52:12et
00:52:13voleur c'est Lewis
00:52:14il ne mérite pas de titre
00:52:16c'est vraiment grave
00:52:17c'est Lewis
00:52:18zéro titre
00:52:20il n'en mérite même pas un seul
00:52:24Eric Zemmour
00:52:27qu'en est-il du grand remplacement Eric ?
00:52:31moi je crois pas je voudrais rien dans sa j'ai vu
00:52:35sauf le début de saison
00:52:36Albu était un peu mieux que le Mercos
00:52:37ouais
00:52:38comme ils ont invité la machine était vraiment passionnante
00:52:44Massa
00:52:46Massa
00:52:47il y a quelques instants
00:52:48il y a quelques instants
00:52:49il y a quelques instants
00:52:50participer à son
00:52:51137 prix
00:52:52effectivement
00:52:53l'Asie a décidé
00:52:54du titre
00:52:55oui
00:52:56Michael
00:52:57a été
00:52:58l'arbitre finale
00:52:59on va dire
00:53:00au rang des pilotes ayant couvert le plus grand prix pour McLaren
00:53:03il est donc le deuxième pilote ayant le plus grand prix pour les curies britanniques
00:53:08c'est vrai
00:53:09c'est un ami à vous
00:53:10je vous donne un indice
00:53:11Jacques Villeneuve
00:53:12Coulthard
00:53:13il y a résiste Fernando
00:53:14David Coulthard avec combien de grand prix pour McLaren ?
00:53:16ce qui a commencé chez Williams
00:53:18s'on s'en rappelle
00:53:19il en a fait combien Norris ?
00:53:20137
00:53:21allez 142
00:53:22ah c'est plus
00:53:23153
00:53:24c'est moins
00:53:254 minutes avant de la fin de cette séance
00:53:30un peu tardive quand même
00:53:32pour des séances d'essai quand même
00:53:3323h minuit là
00:53:34c'est trop la résiste
00:53:39et le plus de victoire pour McLaren
00:53:48la légende brésilienne
00:53:50Senna
00:53:51absolument
00:53:5235 victoires
00:53:54pour
00:53:55Ayrton Senna
00:53:56au volant d'une McLaren
00:54:02ah oui alors
00:54:03t'as parié Russell du coup ?
00:54:05t'as réussi à gagner ?
00:54:08t'as gagné ?
00:54:09et là il y a un mec qui arrive
00:54:10qui claque un ton
00:54:11dans la fin
00:54:12ah ça me ferait trop rire
00:54:17alors vas-y il était à combien Russell en cote ?
00:54:22ouais enfin t'as dû stresser un peu avec Norris à 28 millièmes quand même
00:54:26oh
00:54:27cote à 11 putain la vache
00:54:30ouais bah à 28 millièmes près
00:54:32ouais tu perdais encore d'argent
00:54:35et t'as parié combien ? 10 balles ? 20 ?
00:54:3720 ?
00:54:45j'aime pas voir la princesse tout en haut
00:54:48ouais bah je préfère voir ça que Verstappen perso mais on
00:54:51quitte à choisir hein
00:54:53le moins pire
00:54:5515 balles
00:54:56ouais tu te mets bien là
00:54:57quand on a piloté récemment
00:54:58bah gg hein
00:54:59tout le pilote qu'on interroge sur ce rôle de
00:55:01oui
00:55:02de
00:55:03c'était culotté
00:55:04mais
00:55:05d'aidant ou de conseil
00:55:06très peu sont capables de le faire
00:55:08euh
00:55:09déjà de base
00:55:10c'est un
00:55:11ça sur Lewis
00:55:12pour être à ce niveau
00:55:13il a travaillé pour ça
00:55:14les gosses soyez humains pour une fois
00:55:16euh
00:55:17c'est pas vous hein
00:55:18c'est lui qui ça
00:55:19moi je pense pas ça du tout
00:55:21366 départs pour Lewis Hamilton
00:55:26va-t-il aller au 400 lui aussi
00:55:31en vrai y'a moyen qu'il arrive au 400 Lewis
00:55:33il semble un petit peu plus euh
00:55:35non pas en retrait mais
00:55:37dubitatif pour l'instant sur euh
00:55:39ses possibilités de signer avec Cadillac
00:55:41on sait qu'il y a des discussions euh
00:55:43les derniers propos récemment tenus par le finlandais
00:55:47on ne laissait pas planer une grande ambition
00:55:50quant à une éventuelle signature de contrat
00:55:52bon bah il va rester chez Merco Valteri
00:55:55il reviendra jamais en titulaire
00:55:57euh
00:55:58de possibilités encore
00:55:59mais
00:56:00je viens de tenir par le pur pouvoir du fric
00:56:02dans un monde compétitif
00:56:03c'est à la fois ridicule et grave
00:56:04ouais je suis d'accord
00:56:05un pilote de F1 qui ne roule pas
00:56:07euh
00:56:08Sonoda s'est pris en son avis
00:56:09il est plus clair aux joueurs et de boule
00:56:10il fait autre chose
00:56:11il regarde
00:56:12de toute façon
00:56:13le deuxième baquet c'est un piège hein
00:56:14mais si ce pilote là
00:56:15est tous les week-ends
00:56:16dans les garages
00:56:18ah c'est dur
00:56:19là
00:56:20le manque
00:56:21on s'entame de l'humanité
00:56:22quand ce qui compte c'est de
00:56:23c'est le temps autour
00:56:24ah ça c'est typique
00:56:26la phrase des fans de Verstappen ça
00:56:28seul le résultat compte
00:56:30peu importe la manière en fait
00:56:31il reste au contact
00:56:32de ce qui se fait
00:56:33ça c'est typique fan de Max
00:56:35ça
00:56:36mentalité des fans de Max
00:56:38euh
00:56:39tout en étant pas ouf
00:56:40peu importe
00:56:41qu'il crache les gens ou
00:56:42ou pas
00:56:43du moment qu'il est premier
00:56:44c'est ce qui compte
00:56:46allez bah
00:56:48ah bah tiens on voit un autre
00:57:02pro max
00:57:03les anti-max ne comprennent rien
00:57:04du pouvoir qu'un max sur la F1
00:57:06la fin de la saison
00:57:07on verra qui sera titré
00:57:09on verra ouais
00:57:11on ressortira ton putain de message
00:57:13on te le foutra en pleine gueule
00:57:15du coup
00:57:16Régis
00:57:17on verra ouais
00:57:19le pouvoir qu'a max sur la F1 en plus
00:57:22le mec c'est
00:57:23c'est lui qui dirige la F1 quoi
00:57:25non mais
00:57:26mon dieu quoi
00:57:28mon dieu
00:57:30mon dieu
00:57:31le niveau
00:57:32le level
00:57:33faut surtout pas que Hadjar et Sheryl Bull
00:57:36je devrais faire un non plus chez la F2
00:57:38les meneurs de ce championnat sont
00:57:39bon après il peut aller chez Hadjar Bull
00:57:41l'année prochaine au pire
00:57:42mais pas maintenant quoi
00:57:43non
00:57:446ème, 9ème
00:57:45Norris
00:57:46ah non Norris 2ème
00:57:47bon voilà
00:57:48le camion
00:57:50le camion
00:57:51le camion
00:57:53Anthony il est toute fraude
00:57:56non on peut pas dire ça non plus quoi
00:57:58il débute et débute
00:58:00il a eu un triple leader compliqué
00:58:02avec la fiabilité et tout
00:58:04après il va se relancer je pense
00:58:10les gars les concours de Miss c'est fin d'année
00:58:12oh la la
00:58:13c'est pas dieu Max non plus
00:58:16j'aime bien mais là
00:58:17physique à ses limites
00:58:25si si pour lui c'est dieu quoi
00:58:29il prie tous les jours Max Verstappen quoi
00:58:31plus difficile
00:58:33en direction des Pays-Bas
00:58:34pas de la Mecque du coup des Pays-Bas
00:58:36à lui de rester calme
00:58:38aussi dans ses actions
00:58:40Hadjar t'a plus impressionné qu'Antonelli
00:58:42et subir une pénalité
00:58:43de grand prix
00:58:44pourtant Eric
00:58:45Hadjar
00:58:46ouais hein
00:58:48ouais un grand remplacement hein Eric
00:58:50attention hein
00:58:51tu vrilles Eric hein
00:58:54tu n'es plus dans tes dans ton domaine là
00:58:57pauvre Colapinto le cousin de Nick de Vries
00:59:00et oui le fameux
00:59:05le cousin argentin de Nick de Vries du coup
00:59:08de plancher à portée
00:59:10par Mercedes ce week-end
00:59:12je suis d'accord on a pas encore vu son vrai potentiel
00:59:14il faut attendre encore plus des GP
00:59:16ouais
00:59:17il faut croire que ça a fonctionné en tout cas
00:59:18le résultat est là
00:59:20le trafic dont il faudra beaucoup se méfier demain
00:59:23c'est aussi en ce sens que
00:59:25l'ingénieur de Liam Lawson
00:59:27s'adressait à son pilote à la radio tout à l'heure
00:59:29en lui disant je sais que c'est frustrant pour toi tout ce trafic
00:59:31mais c'est aussi quelque chose auquel on doit se préparer
00:59:34parce que demain notamment
00:59:36l'heure de pointe à Montréal
00:59:38bah oui le temps autour est comme Monaco quasiment
00:59:41donc trafic ça sera pareil
00:59:43peut-être un poil moins gênant
00:59:45parce qu'il y a plus d'une droite
00:59:46mais ça va être le bordel
00:59:54disons que la Racing Bulls
00:59:56elle a une fenêtre d'exploitation plus grande
00:59:59que la Red Bull
01:00:01qui est taillée pour Verstappen
01:00:02et que le deuxième pilote
01:00:03il se démerde avec quoi
01:00:05tout simplement
01:00:06donc euh
01:00:08c'est vrai que c'est mieux pour Hadjar
01:00:10d'être dans une voiture plus neutre
01:00:12on va dire
01:00:22il est un peu limité en calif
01:00:24mais rapide en cons
01:00:25les pilotes en piste à partir de
01:00:27et oui mais il éclate encore Esteban Ocon
01:00:29la dernière séance d'essai libre
01:00:31rendez-vous à 18h15
01:00:32et rendez-vous à 21h40
01:00:34pour la séance de qualification
01:00:36non je ne roule pas non
01:00:37et bien sûr rendez-vous est pris déjà dimanche
01:00:42et alors ça coûte un problème
01:00:43que je fais pas de sport auto
01:00:44je suis pas légitime à parler de F1 c'est ça ?
01:00:46le mec il s'énerve tellement vite
01:00:48le rythme de course de Lewis Hamilton n'est pas mal
01:00:54ouais
01:00:55on verra dimanche du coup
01:00:57t'énerve pas je pose la question
01:01:14Max n'est qu'à 49 points du premier
01:01:16il peut encore marcher sur les faibles du volant
01:01:18et remporter le titre
01:01:19le taré
01:01:22tu sais que c'est deux victoires quand même à zéro
01:01:2449 points c'est pas rien quand même
01:01:26Pierre Menez parlait bien de foot
01:01:30oh la la la la le tacle gratuit
01:01:32le tacle gratuit envers Pyro
01:01:36les faibles du volant du coup c'est Norris et Piastri
01:01:44les faibles du volant
01:01:47ok ils apprécieront du coup
01:01:52et oui donc Charles n'a pas du tout fait la séance
01:01:55je pensais qu'ils auraient réparé la voiture pour être honnête
01:01:57mais là il a bien dégommé la bagnole
01:02:01bon demain ça sera bon
01:02:03ils ont quand même 18h pour réparer la voiture
01:02:05ça devrait aller je pense
01:02:07le plus rapide donc
01:02:09de cette journée
01:02:10de cette soirée
01:02:11devant Norris
01:02:12Antonelli
01:02:13Albon
01:02:14et Alonso
01:02:15Piastri
01:02:16le leader du championnat
01:02:17est seulement sixième
01:02:18de cette deuxième séance
01:02:19d'essai libre Margot
01:02:23c'est vrai Magnus
01:02:24c'est une super remontée
01:02:25bon
01:02:26il va être temps de se coucher
01:02:27comment on voit les mains de Stroll
01:02:28c'est vraiment l'heure
01:02:29oh la la la
01:02:30bon allez hop
01:02:31il va être temps de se coucher les gars
01:02:32ça dérape là
01:02:34minuit l'heure du dérapage
01:02:36allez bon je vous dis à demain pour les essais 3
01:02:41et je serai là pour les essais 3 du coup
01:02:44alors je serai peut-être un petit stream le mans aussi
01:02:47c'est à quelle heure le départ c'est 16 ou 15h
01:02:49est-ce que vous avez un fou d'ailleurs
01:02:52c'est 15h ou 16h
01:02:54allez dans le chat youtube on se dépêche
01:02:57on se dépêche de répondre
01:03:0015 ou 16h le mans
01:03:02je pense que si vous mettez
01:03:0415h je crois
01:03:05je serai peut-être un stream du coup
01:03:10je ne sais même pas si c'est diffusé sur France 2 ou
01:03:13j'ai pas suivi ça moi
01:03:15il prend un tout petit peu de sous parce qu'il est déventé
01:03:1716h
01:03:18il disait 16h et l'autre 15h les gars
01:03:21c'est quoi ce bordel là
01:03:24faut arrêter un peu là
01:03:27mettez vous d'accord
01:03:29non non non pas la musique de jacques
01:03:35ça va me striker là
01:03:39on souffle là
01:03:43mon dieu
01:03:49c'est nul putain
01:03:51comment il a pu chanter ça quoi
01:03:53c'est terrible hein
01:03:55que la fierté de jacques Villeneuve
01:03:57c'est surtout ce que j'ai adoré c'est le travail en studio c'était un peu le même travail qu'on peut faire avec des ingénieurs sur une monoplace lorsqu'on sort de la voiture c'est la même méthode et
01:04:14c'est la même méthode et ça j'avais trouvé ça vraiment génial
01:04:29vous avez mon doigt d'honneur en cadeau
01:04:31je vous souhaite bonne nuit
01:04:33quel énorme connard celui là
01:04:36tu veux être le fou dans le cul ton doigt d'honneur
01:04:40très clairement
01:04:42non ça doit être sur l'équipe 21
01:04:44le moment non
01:04:48c'est pas sur l'équipe 21 du coup
01:04:50c'est quand même fou que France Télé ne diffuse pas quoi
01:04:52c'est quand même un truc épique
01:04:54c'est vraiment des branleurs en France Télé
01:05:00ça doit être sur l'équipe 21 du coup
01:05:04je vais regarder vite fait avant de quitter
01:05:10ça commence très bien pour eux
01:05:12on l'a déjà vu aussi tout à l'heure il y avait Max Verstappen qui était plus rapide en FP1
01:05:18on a aussi vu des Williams qui étaient rapides tout à l'heure
01:05:20l'équipe
01:05:22changer de date
01:05:24demain du coup
01:05:26mais c'est vrai qu'un vendredi soir c'est toujours la soirée
01:05:28où ils vont prendre tous les dates qu'ils ont
01:05:30ils vont analyser tout et demain ça pourrait encore
01:05:32ouais c'est ça
01:05:3416h endurance
01:05:36ok
01:05:38ils prennent l'antenne
01:05:40ah non mais c'est dimanche ça putain
01:05:44bah oui vu qu'on est samedi
01:05:46ah
01:05:48ils prennent l'antenne dès 10h
01:05:50wow
01:05:52warm-up endurance
01:05:54voilà une vraie couverture
01:05:56de l'équipe
01:05:57toute la journée
01:05:58c'est le mot en fait tout simplement
01:06:00à partir du
01:06:028h du mat
01:06:04ah bah respect hein franchement ça c'est une grosse couverture
01:06:06bon ils vont nous blinder de pub
01:06:08mais quand même
01:06:10bravo
01:06:12sur une chaîne gratuite et tout en plus
01:06:14accessible de la TNT
01:06:16moi j'ai dit bravo
01:06:18si tu as un VPN tu vas sur Ovio
01:06:20non mais je vais pas prendre ça
01:06:22c'est sur l'équipe 21 quoi
01:06:26l'équipe c'est que ça va couper
01:06:28pour mettre du vélo
01:06:30ah t'es sûr de ça ?
01:06:32je pense pas hein
01:06:34moi je vois sur le programme télé que
01:06:36bon allez à demain
01:06:40FM Manager le matin
01:06:42l'équipe
01:06:44à 16h
01:06:46pour le départ
01:06:48c'est 3h à 18h30
01:06:50ça va faire beaucoup de live demain quand même
01:06:52wow
01:06:56allez bonne nuit à vous
01:06:58et à demain
01:07:00pour cette multitude de live du coup
01:07:02ciao ciao
01:07:04un applaudissement bien sûr
01:07:06et la satisfaction on imagine du français
01:07:08ça sera juste
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