- il y a 5 mois
Catégorie
🚗
AutoTranscription
00:00:003ème Grand Prix à la tête de l'écurie Red Bull et on voit quand même l'autre français directeur technique Pierre Wachet qui va s'installer également sur le titre devrait donc se jouer entre les pilotes McLaren, Piastri a 9 points d'avance sur Norris mais avant de parler de ce titre on évoque l'info tombée il y a quelques jours Franck Cadillac la 11ème écurie qui débutera l'année prochaine en 2026 qui va faire la pôle
00:00:30il n'y a plus de voix Franck là
00:00:33et la pôle de Seb
00:00:36même là Alvin ne fait plus de pôle
00:00:42salut Ronnie
00:00:46et si Alvin
00:00:59c'est perdu
00:01:00barriquello
00:01:03ah mignon
00:01:10il n'y a pas Jacques Villeneuve ce week-end
00:01:17c'est pas plus mal
00:01:20salut à toi
00:01:21Pérez ils ont certainement beaucoup d'admiration l'un pour l'autre aussi
00:01:24ils cumulent plus de 500 Grand Prix à eux deux
00:01:26vous nous avez rappelé les chiffres il y a quelques instants
00:01:29il n'y a pas vraiment de surprise dans les choix effectués par Cadillac
00:01:32tant ce projet est nouveau
00:01:34part de zéro d'une feuille blanche
00:01:36et clairement à cet instant précis de leur histoire
00:01:39qui est au jour 1 pour ainsi dire
00:01:41ils ont besoin Adrien de pilotes expérimentés
00:01:43ils vont débuter avec
00:01:45ouais c'est ça
00:01:45Scarpol tranquille on n'a même pas commencé les praticiens
00:01:52les gars calmez-vous
00:01:55ah c'est de la faute du streamer si Alvin ne fait pas la pôle du coup
00:02:09c'est de la faute de type direct
00:02:13si Alvin a raté la pôle
00:02:14c'est marrant il y a toujours une excuse
00:02:17Alvin
00:02:18on dirait Norris
00:02:20ça va permettre à Cadillac d'aller très très vite chercher
00:02:22un niveau de performance satisfaisant
00:02:25parce qu'on sait que le défi sera incroyable
00:02:27en arrivant tout grand constructeur que Cadillac
00:02:30le GM est
00:02:30alors après l'avis de nos consultants
00:02:33l'avis de certains pilotes
00:02:34du paddock des jeunes comme Isaac Hadjar
00:02:37ou l'ancien Lewis Hamilton
00:02:38qui a été le coéquipier de Valtteri Bottas
00:02:40pendant 5 ans dans l'écurie Mercedes
00:02:42la météo est très menaçante
00:02:47non toi tu l'as jamais quasiment
00:02:52après je trouve que c'est déjà bien pour la F1 d'avoir deux baquets en plus
00:02:59mais c'est sûr que
00:03:03je pense que c'est dommage quand même
00:03:06quand je vois les
00:03:07certains pilotes qui sont en F2
00:03:10qui ont le niveau de montée en F1
00:03:12je pense que c'est dommage de reprendre deux mecs
00:03:17qui ont beaucoup d'expérience
00:03:19et qui ont déjà une grosse carrière en F1
00:03:21ouais mais bon
00:03:22mets toi à la place de Cadillac
00:03:24Isaac aussi
00:03:25ils veulent pas débuter avec des rookies
00:03:28c'est normal
00:03:29en vrai
00:03:31on peut comprendre quoi
00:03:34deux mecs oui
00:03:37deux mecs
00:03:42deux types là comme ça
00:03:44des random
00:03:45il reste encore
00:03:46de gros points d'interrogation
00:03:48notamment
00:03:48chez l'actuel 4ème du championnat
00:03:51constructeur Red Bull
00:03:52qui
00:03:52aux côtés de Max Erstappen
00:03:54la saison prochaine
00:03:55c'est ça la grande question
00:03:56le quadruple champion du monde
00:03:58lui a mis fin en rumeur
00:03:59en Hongrie
00:03:59il sera bien
00:03:59avec son équipe en 2026
00:04:01chez la petite soeur Racing Bulls
00:04:03là aussi
00:04:03aucun des deux pilotes
00:04:05n'a officiellement de baquer
00:04:06la saison prochaine
00:04:07même si
00:04:08Isaac Hadjar
00:04:09a lui-même déclaré
00:04:10qu'il serait en F1
00:04:10mais qu'il ne savait pas où
00:04:11l'année prochaine
00:04:12ouais
00:04:15de numéro 2
00:04:16mais en même temps
00:04:16ils ont de l'expérience
00:04:17donc ça s'entend
00:04:18le choix
00:04:18ça s'entend
00:04:19bah c'est ça
00:04:23puis Pérez
00:04:27ramène les sponsors
00:04:28donc ça peut aider aussi
00:04:29le nom du prochain
00:04:31coéquipier de Pierre Gasly
00:04:32chez Alpine
00:04:33là toujours
00:04:34il y a toujours
00:04:34un point d'interrogation
00:04:36et donc Giorgio Russell
00:04:37qui s'est installé
00:04:38à l'instant
00:04:39juste à côté de nous
00:04:39dans sa Mercedes
00:04:40Franck
00:04:41pas de news
00:04:42pour l'instant
00:04:42chez Mercedes
00:04:43même si
00:04:44donc selon
00:04:44toute vraisemblance
00:04:46il sera reconduit
00:04:47aux côtés d'Antonelli
00:04:48on écoute le britannique
00:04:49et on en parle après
00:04:49c'est sûr
00:04:58c'est pas sexy
00:04:59mais on comprend
00:05:00la logique
00:05:02bonne entrée des classes
00:05:06complot contre Alvin
00:05:15pour l'empêcher
00:05:16de faire des pôles
00:05:16celui ça fait un bail
00:05:45Harry
00:05:45l'AF1 m'a beaucoup manqué
00:05:50moi pas tant que ça
00:05:53en vrai
00:05:53pour être honnête
00:05:55bof
00:05:55moyen
00:05:56après ça fait plaisir
00:05:58de retrouver
00:05:59les courses et tout
00:06:00mais
00:06:00bon ça allait quoi
00:06:02on peut s'en passer
00:06:04il attend quoi
00:06:06pour les contrats totaux
00:06:07je sais pas du tout
00:06:08je sais pas ce qu'il attend
00:06:10ouais c'est bizarre
00:06:11tous les sèvres
00:06:14qu'on dit à l'AF1 en 2015
00:06:15avec Verstappen
00:06:16n'importe quoi
00:06:18Alvin qui joue sa victime
00:06:21dans le chat
00:06:22Alvin détesté par tout le monde
00:06:29ouin ouin la pleureuse Alvin
00:06:32il joue le titre en 2026 il a dit Gasly
00:06:51il joue le titre Pierre
00:06:57c'est sûr
00:06:57jusqu'à la fin d'année
00:06:58on va se concentrer
00:07:00séance après séance
00:07:01à essayer de tirer le maximum de leçons
00:07:04pour être le mieux préparé possible pour l'année prochaine
00:07:06mais je pense bien sûr
00:07:08sur la voiture
00:07:10il surveille tout ce que je fais quoi
00:07:14d'exécution
00:07:14on va falloir essayer d'être
00:07:17irréprochable jusqu'à la fin d'année
00:07:19l'écurie Alpine
00:07:22qui est en dernière position
00:07:25l'écurie As
00:07:26qui est juste devant Franck
00:07:27avec une saison vraiment faite de haut et de bas
00:07:30As a certes 15 points d'avance sur Alpine
00:07:32mais 10 de retard sur Racing Bulls
00:07:34avec une annonce
00:07:36il y aura des nouveautés à Austin
00:07:37dans 4 grands prix
00:07:38c'est l'écurie qui n'a pas arrêté de travailler sur 2025
00:07:41des évolutions
00:07:42les points de fin d'année sont ultra importantes
00:07:44notamment pour les petites équipes
00:07:46qui ne disposent pas d'un budget officiel de l'usine
00:07:50je pide pour le titre
00:07:51non j'y crois pas du tout
00:07:51et puis les pilotes ils tapent à la porte aussi
00:07:54vous savez qu'on conne c'est un gros travailleur
00:07:56il a besoin d'évolution
00:07:57il a besoin d'avancer
00:07:57donc forcément on va essayer de le combler
00:08:00puis As aux Etats-Unis ça fait sens
00:08:02et le français qui s'installe en direct dans sa monoplace
00:08:05on l'écoute hier au micro de Pauline Sanzey
00:08:07cette rêve elle a fait vraiment un grand bien
00:08:11pour toute notre équipe
00:08:12donc on voit que tout le monde est hyper motivé
00:08:15hyper sharp sur toutes les
00:08:17noscars Indica Wake durant les vacances
00:08:20ça dépend si certains regardent
00:08:21non je ne regarde pas
00:08:22honnêtement
00:08:22ou alors la noscars mais très rarement
00:08:29il y a une voiture à chaque fois
00:08:30parce que voilà je suis dans le top 10 au championnat
00:08:32mais c'est très très serré
00:08:34toutes les autres équipes ont aussi fait des grands progrès
00:08:37on a aussi des nouvelles pièces qui devraient arriver sur cette voiture
00:08:40plus tard dans l'année
00:08:41donc voilà ça va être encore une fin de saison très serrée
00:08:45ça sera très serré avec les As et tout le milieu de table tournée
00:08:51à l'arrière des garages
00:08:52puisqu'il a fallu évacuer cette séance
00:08:54désormais 3 minutes du début de cette première séance d'essai livre
00:08:56Franck on est dans l'univers Ferrari
00:08:58parce qu'on avait quitté Lewis Hamilton à Budapest
00:09:00extrêmement abattu
00:09:01dépité
00:09:02disant même que
00:09:03abattu Lewis
00:09:03il revient revigoré quand même après cette pause
00:09:07avec l'envie surtout de reprendre du plaisir
00:09:10il a souligné hier
00:09:11le plaisir ça vient avec les résultats
00:09:13s'il n'y a pas de podium dans pas longtemps
00:09:14ça va être compliqué
00:09:15et on va retourner dans cette mauvaise spirale
00:09:18un pilote c'est fragile
00:09:19même s'il était 7 fois champion du monde
00:09:21c'est sous l'emprise des médias
00:09:22on a besoin de réussir
00:09:24il faut retrouver sa valeur
00:09:25donc il a besoin
00:09:26c'est quelqu'un qui est honnête
00:09:27il a besoin en fait de faire briller son équipe
00:09:29à travers lui
00:09:29là pour l'instant c'est pas le cas
00:09:31s'il n'y a pas de résultat
00:09:32je vous promets que la mauvaise spirale va arriver
00:09:33aucun podium en 14 grand prix
00:09:35effectivement plus mauvais début de saison
00:09:37salut à toi
00:09:38au début d'ailleurs on a passé la moitié
00:09:39de la carrière de Lewis Hamilton
00:09:41on l'écoute hier
00:09:42il se projette aussi sur
00:09:43la semaine prochaine déjà
00:09:44sa première apparition à Bonza
00:09:46en tant que pilote Ferrari
00:09:47comment ça tue depuis cette pause
00:09:52oh là
00:09:53oh là
00:09:55ça va ça va et toi
00:09:59oui Lewis on arrête les déclarations pour dire
00:10:29je suis inutile
00:10:30je sais pas quoi
00:10:30on fait plus ça
00:10:31ça fait plaisir de se retrouver pour un week-end de course
00:10:38en espérant que ce soit une bonne course
00:10:43avec un peu de pluie
00:10:46mais pas trop
00:10:46vous allez aller dans la voie descente
00:10:48ça va rouler dans une minute
00:10:49la pluie pourrait arriver cet après-midi
00:10:51donc cette première séance
00:10:52elle va être intense
00:10:53ouais
00:10:53bon la première séance
00:10:54elle est toujours ultra importante
00:10:55quand on sait sur les longs run
00:10:56en règle générale
00:10:57c'est dans la deuxième séance
00:10:58on est plus sur la performance
00:10:59et la découverte de la piste
00:11:00on va peut-être essayer de faire un mix ce matin
00:11:01je vous le cache pas
00:11:02ouais parce que c'est la météo
00:11:04ça va se coûter tout le long du week-end
00:11:05et ici c'est déjà l'automne
00:11:07ouais c'est déjà l'automne
00:11:08on n'habite pas très loin nous avec Julien
00:11:09allez on vous laisse aller dans la voie descente
00:11:12et ça part déjà pour les pilotes Ferrari Julien et Adrien
00:11:15et on suit la côte jusqu'à la Bretagne
00:11:19et tout va bien
00:11:20la météo effectivement
00:11:22qui pour l'instant se montre clémente
00:11:24il va falloir profiter au maximum de ces conditions
00:11:29on sait qu'en bord de mer
00:11:30comme il est ainsi
00:11:33on voit que c'est une purge
00:11:35ah ça dépend de la météo
00:11:36c'est toujours ça le problème quoi
00:11:38bon le timing
00:11:40lourd hein
00:11:43ah voilà
00:11:44la reprise ça saute directement
00:11:48oh la la
00:11:48oh la la
00:11:50vraiment
00:11:52vraiment
00:11:54sérieux quoi
00:11:57allez tout est mort
00:12:01allez ça y est
00:12:02tout est décédé quoi
00:12:03ça commence bien vraiment
00:12:05heureusement que j'en ai 3
00:12:06lui il marche ou pas
00:12:08ça saoule
00:12:11oui je me connecte
00:12:19vas-y allez
00:12:20c'est bon
00:12:21ça marche ou pas là
00:12:24ça n'a pas l'air hein
00:12:29tout simplement une volonté de test
00:12:30attends je refais F5
00:12:31ça c'est quelque chose d'assez fréquent
00:12:32auprès de la FIA
00:12:34euh
00:12:34oui si c'est bon
00:12:36c'est bon ça marche
00:12:39je suis en piste
00:12:40on laisserait pas les pilotes sortir de la voie d'estan
00:12:42voilà
00:12:43VSC ending
00:12:44je pense qu'on fait un test plus proche du test qu'autre chose
00:12:47et qu'un véritable problème en piste a été écarté
00:12:51salut Anibis
00:12:55les carifs sont belles ouais ça va
00:13:05permettant à la FIA de les localiser instantanément
00:13:08permettant aussi l'année prochaine
00:13:09et bien d'enclencher ou de déclencher certains systèmes de la voiture
00:13:12il n'y a pas de rookie
00:13:13approche à grands pas
00:13:14on est bien sûr pleinement concentré sur cette dernière partie de saison 2025
00:13:18mais avec l'esprit et le regard déjà tourné vers 2026
00:13:22où les monoplaces et bien ne ressembleront plus vraiment à ce que l'on connaît aujourd'hui
00:13:27ça restera des monoplaces à 4 euros
00:13:29mais elles seront un petit peu plus petites
00:13:31un peu moins larges
00:13:32et surtout au fonctionnement différent
00:13:34et avec des ailerons avant et arrière qui se soulèveront et s'abaisseront
00:13:38il y aura deux modes de fonctionnement des voitures
00:13:40on aura évidemment largement le temps d'en reparler
00:13:42mais les systèmes GPS utilisés par la FIA et par les écuries
00:13:46et bien permettront
00:13:47Logan Sargent
00:13:48laissez-le où il est le pauvre
00:13:49le pauvre Logan
00:13:51alors par contre la map elle bug visiblement
00:13:59pour l'instant du moins
00:14:03C'est dur en simulateur chez toutes les écuries
00:14:06et les pilotes ont tous eu un avant-goût de ce que vont être ces monoplaces
00:14:10même si on s'améliore bien sûr vitesse grand V
00:14:13à ce stade là d'une réglementation
00:14:15passage de Lewis Hamilton dans ce virage numéro 3
00:14:19très symbolique caractéristique de ce circuit de Zandvoort avec ce banking
00:14:25hier Max Verstappen regrettait que le banking et l'inclinaison de la piste ne soit pas faite vraiment jusqu'en bas
00:14:31qui commente c'est Adrien je sais pas quoi là
00:14:35parce que disait-il si ça avait été entièrement incliné
00:14:41il y aurait pu y avoir de trajectoires possibles à cet endroit
00:14:44là la trajectoire haute et la trajectoire largement privilégiée
00:14:48sauf par certains en tentative de dépassement mais beaucoup plus dur d'utiliser la trajectoire basse
00:14:52effectivement on fait beaucoup moins de distance en prenant la trajectoire classique
00:14:56mais comme il y a moins d'inclinaisons moins de jets verticaux qui vous donnent de l'adhérence
00:15:01donc là comme si à cet endroit
00:15:05qu'est-ce qu'on pense les gars du team Cadillac ?
00:15:15aux pilotes ?
00:15:16pilote d'expérience après voilà on peut comprendre
00:15:21on peut comprendre la logique de Cadillac même si évidemment ça envoie pas du rêve
00:15:25des pieds que l'on suit ici beaucoup de questions évidemment à l'heure de la rentrée
00:15:29la question est de savoir si Mercedes avec ce retour à la suspension de début de saison
00:15:35la suspension arrière peut véritablement retrouver de la performance et pourquoi pas aller batailler avec Ferrari pour la deuxième place du championnat du monde constructeur ?
00:15:44est-ce que Kimi Antonelli qu'on avait un petit peu vu abattu à Spa-Francorchamps qui avait retrouvé un petit peu plus de morale à Hongrie
00:15:52mais va réussir à monter plus en puissance sur cette dernière partie du championnat ?
00:15:58avec une voiture plus agile et plus prévisible les pilotes auront aussi peut-être plus de facilité à se lâcher et à prendre un niveau de risque qui leur permettra d'atteindre de bonnes performances
00:16:123ème chrono pour Antonelli alors que Sainz à l'instant s'empare du meilleur temps suivi immédiatement par son coéquipier
00:16:18début de séance en pneumatique médium
00:16:20la voiture qui talonne déjà beaucoup
00:16:27là il est dans le triple droite de chez Black
00:16:31le long virage, pratiquement le virage le plus rapide du circuit
00:16:35ça talonne c'est très sinueux, assez étroit
00:16:37je vous laisse avec le son de canal, 2 minutes, je reviens
00:16:42je vous laisse avec le son de canal, 2 minutes, je reviens
00:16:42je vous laisse avec le son de canal, 3 minutes, je vous laisse avec le son de canal, 3 minutes, je vous laisse avec le son de canal
00:16:48et ça justifie le fait qu'on voit aussi cette voiture à ce point écrasé sur la piste
00:16:53et donc frotter au sol et dégager cette fumée
00:16:56on utilise le début de cette séance bien sûr
00:16:58pour les limites et ensuite ne plus bouger en termes de hauteur de caisse
00:17:04c'est au pilote de donner son ressenti sur les endroits de bottoming
00:17:08là où ça touche et à quel endroit aussi sous ses fesses devant ou derrière
00:17:12et puis aussi on a bien sûr ce qui est recommandé, on peut accepter ou non à la fin d'un inter-grand prix
00:17:17on se souviendra bien sûr de chez Ferrari ce qui s'est passé en Chine
00:17:21et aussi peut-être en Hongrie
00:17:24Max Verstappen le plus rapide chez lui avec des records qui n'ont pas eu longtemps
00:17:30en tout cas pour ce qui est du premier secteur battu par Oscar Piastri il y a quelques instants
00:17:35le dernier secteur battu par Nico Hülkenberg il tient encore le Bastion néerlandais
00:17:40dans le deuxième secteur Max Verstappen en 25-3
00:17:43Norris vient se positionner à un peu moins de 2 dixièmes du meilleur temps
00:17:47Sainz qui se plaint du vent
00:17:51et oui on est en bord de mer du nord
00:17:53il y a certes une ou deux qui protègent le circuit
00:17:57mais globalement c'est une piste très venteuse
00:18:00et là les pilotes vont sûrement, il ne va pas être le seul
00:18:03Carlos Sainz à s'en plaindre
00:18:06et dans ces dix premières minutes de séance
00:18:33c'est bien, on a beaucoup de places en piste en Toulouse
00:18:36a rapidement pris la piste pour une première découverte
00:18:40et hormis Okitsunoda sur des pneumatiques durs en Toulouse
00:18:43effectue son premier run en pneumatique médium
00:18:46on va rappeler ce week-end les choix effectués par Pirelli
00:18:51les C2, C3 et C4 un cran plus tendre que l'année dernière
00:18:56ils avaient apporté ici les pneumatiques C1, C2, C3
00:19:00les trois plus durs de la gamme et bien cette année
00:19:02ils se sont légèrement décalés, un peu plus de tendreté sur la gomme
00:19:06quelques nouveautés également sur les grands prix à venir
00:19:10avec aux Etats-Unis et au Mexique
00:19:11un cran d'écart entre les voitures
00:19:13qui ont été plutôt bénéfiques à l'équipe
00:19:15on va essayer de les retravailler
00:19:17ici pendant cette séance
00:19:19on est sur un circuit
00:19:21on a besoin de beaucoup d'appuyer au tableau
00:19:23de stabilité
00:19:25de stabilité
00:19:27de stabilité
00:19:29de stabilité
00:19:31de stabilité
00:19:33qui ont été plutôt bénéfiques à l'équipe
00:19:35on va essayer de les retravailler
00:19:37ici pendant cette séance
00:19:39on est sur un circuit
00:19:40on a besoin de beaucoup d'appuyer au tableau
00:19:41de stabilité
00:19:42de stabilité
00:19:43de stabilité
00:19:44qui est très agressif avec la voiture
00:19:45donc il va falloir essayer de tenir la voiture
00:19:47à un maximum
00:19:48mais pour ça
00:19:49les accueillers ronds
00:19:50ils vont être forcément très importants
00:19:51tout l'important
00:19:52il faut le faire c'est petit
00:19:53il y en a trois qui servent
00:19:54ces trois là
00:19:55ils vont être plus gérément
00:19:56alors les questions dans le chat
00:19:58ok
00:20:08c'est bon
00:20:11il y a Villeneuve et moi aussi
00:20:13on arrive
00:20:14je comprends
00:20:16mais Perez moyen pour moi
00:20:17après ça reste compréhensible
00:20:18disons que Perez
00:20:20ramène des sponsors aussi
00:20:21tu vois
00:20:22ça a du peser dans la balance
00:20:24après oui
00:20:26vu sa carrière chez Red Bull
00:20:27sa fin de carrière chez Red Bull
00:20:29c'est un peu douteux quoi
00:20:31est-ce que tu crois
00:20:32un podium de Lewis ?
00:20:33il faut y croire
00:20:34il faut y croire
00:20:37cette année j'y compte pas
00:20:38j'espère bien sûr
00:20:39mais j'attends l'année prochaine
00:20:41c'est sûr que l'année prochaine
00:20:42sera cruciale pour lui
00:20:57c'est plus lent ici
00:20:58on a recréé une sorte de stadium
00:20:59pour tous les fans
00:21:00de l'armée orange
00:21:01salut Tony
00:21:04l'armée orange
00:21:06ah c'était ça le virage Tarzan là
00:21:17qu'on entendait dans le film hier
00:21:21ils en parlent là
00:21:23ils en parlent là
00:21:24oui d'ailleurs j'ai diffusé le film F1 hier sur Twitch
00:21:34oh Lewis non
00:21:36je peux pas vous montrer j'ai canal sur le téléphone mais
00:21:40waouh il nous a fait un spin là
00:21:48oh la vache
00:21:51vous regarderez le replay de ça sur YouTube c'est impressionnant
00:21:59oui alors je disais j'ai diffusé le film F1 sur Twitch hier
00:22:02je me suis même pas fait striker
00:22:03bon dommage qu'on était que 3 mais
00:22:05pourtant j'ai prévenu sur les chaînes
00:22:08bon vous n'êtes pas venu tant pis pour vous
00:22:11il a peut-être déjà vu remarque
00:22:25je pensais qu'il était dans le mur
00:22:26non non il est pas dans le mur mais ça a failli
00:22:29il s'est bien rattrapé
00:22:32oui le film est pas mal
00:22:34il reste des incohérences mais bon
00:22:42ça reste correct
00:22:44oh Max dans le bac à gravé
00:22:45ah non c'est Tsunoda
00:22:46dommage le faux espoir
00:22:49le faux espoir
00:22:51bah Antonelli dans le bac
00:22:52mais qu'est-ce qu'il se passe
00:22:56qu'est-ce qu'ils font là
00:22:57ils font n'importe quoi tout ça
00:22:58red flag mais c'est une blague
00:23:02ça commence bien ce week-end
00:23:04franchement les gars ça part bien
00:23:08le film j'ai mis sur 20 j'ai mis 13 et demi sur 20
00:23:12quelques incohérences pour les puristes
00:23:25comme nous
00:23:27mais bon après il y a de belles images quand même
00:23:29donc ça va
00:23:3113 et demi sur 21 c'est une bonne note
00:23:42ouais pour les nouveaux c'est bien ouais
00:23:44même si bon ça donne une image un peu bizarre de la F1
00:23:47quand il fait n'importe quoi Brad Pitt en créant ses petits cars à Hongrie
00:23:50ouais bon
00:23:52bizarre quand même
00:23:58c'est bizarre la seule victoire récente de Ferrari
00:23:59c'est une course scritte avec Lewis
00:24:00elle est où cette voiture de Lewis ?
00:24:02elle est où ?
00:24:04bonne question
00:24:06elle est plus là en tout cas la voiture
00:24:08même si ça va presque aussi vite
00:24:10plus vite maintenant avec Verstappen que la dernière
00:24:12on rappelle que c'est avec un composé de pneumatique plus tendre
00:24:16la voiture elle est partie
00:24:17d'un oeil de connaisseur c'est un peu une merde
00:24:26là il freine un poil trop tard
00:24:29c'est rien
00:24:30t'es fan de Bottas plus pire chez Cadillac
00:24:32ah ouais je suis trop fan quoi
00:24:34c'est ma passion Eric
00:24:36c'est ma passion
00:24:38je vais avoir des posters de eux mais tu vas voir
00:24:40ça va être incroyable Eric
00:24:42non mais
00:24:45je suis fan non
00:24:46après je comprends le choix c'est tout
00:24:51oh putain
00:24:52Régis le retour
00:24:54oh my god
00:24:55pas lui
00:24:56tu nous avais pas manqué toi enculé hein
00:24:58tu nous avais vraiment pas manqué hein
00:25:01j'espère que t'as passé des mauvaises vacances Régis
00:25:05petit bâtard
00:25:07petite baltringue
00:25:12mais en Chine
00:25:14ce qui m'a énervé pourquoi ils ont changé les réglages
00:25:16et les réglages de sprint étaient bons
00:25:18j'en sais rien
00:25:20j'en sais que dalle Mathias pour être honnête
00:25:23personne ne sait même eux ne savent pas en vrai
00:25:27je te le dis même eux ne savent pas ce qu'ils font en fait j'ai fait rien
00:25:30c'est ça le pire
00:25:31ouais malheureusement
00:25:34salut Gilles
00:25:38allez un petit red flag pour commencer ce week-end de Formule 1
00:25:42merci Antonélien qui se plante évidemment
00:25:45toujours
00:25:48Régis c'était l'ennemi de Sacha dans Pokémon
00:25:50c'est pour ça qu'il t'énerve autant
00:25:53ah ça doit être ça oui
00:25:55ça doit être juste pour ça du coup
00:25:57vraiment c'est l'argument premier quoi
00:26:00allez Oscar maintenant il faut conclure avec le titre
00:26:04bonjour à la team
00:26:06salut à toi
00:26:07en fait ferré à boycotter Lewis en Chine
00:26:10pas que en Chine visiblement
00:26:12pas que en Chine
00:26:17ah c'est moi qui dis du mal d'Antonelli
00:26:22alors que tu le déteste au plus haut point
00:26:26mort de rire
00:26:28alors là ça
00:26:30c'est du foutage de gueule
00:26:33salut Mat
00:26:36content de vous retrouver
00:26:38moi je suis pas très content de vous retrouver quand même
00:26:41tu sais le gros bâtard
00:26:43je vous déteste tous
00:26:44non je vous aime bien certains mais d'autres un peu moins on va dire
00:26:58il y a les préférences
00:27:00par exemple un petit Régis bon on peut pas le saquer quoi
00:27:04voilà c'est comme ça hein
00:27:06le Régis bon on peut pas le saquer quoi
00:27:08c'est dommage hein
00:27:12ah bah vas-y comment ce matin vas-y débat débat n'hésite pas
00:27:21putain il y a Bottas encore dans le garage Mercedes du coup
00:27:24jusqu'au bout il y sera hein
00:27:26jusqu'au bout Valtteri
00:27:30qui aime bien châtie bien
00:27:32ouais je suis pas trop d'accord avec ça
00:27:35ça dépend des cas on va dire
00:27:37voilà le speaker du circuit
00:27:41au coeur du circuit il m'a eu l'astapane
00:27:43ça y est c'excite là hein
00:27:45son style de pilotage est assez agressif
00:27:47et une fenêtre d'utilisation et de performance qui est quand même assez étroite
00:27:52et forcément la confiance va avec
00:27:54c'est facile aussi de faire des erreurs quand on attaque
00:27:57et voilà c'est dans son ADN apparemment ce jeune pilote
00:28:00et il va falloir pour lui arriver à regagner cette performance et surtout cette confiance
00:28:05il faut lui laisser un peu de temps il vient d'avoir 19 ans on le rappelle quand même
00:28:09ça se trouve Tonneris c'est le pilote le plus surcoté du monde en fait
00:28:14ça se trouve hein
00:28:15le retour des deux papiers l'année prochaine déjà je suis trop content ça va être légendaire
00:28:26légendaire carrément
00:28:28je sais pas si ça va être légendaire mais bon
00:28:29moi j'ai hâte de voir ce que PRS va faire hors Red Bull déjà
00:28:37je suis curieux de voir en fait
00:28:40curieux de voir
00:28:42dans un univers pas toxique tu vois
00:28:46dans un univers normal avec un pilote un équipier normal aussi
00:28:53qui va pas tirer la couverture à lui
00:28:56hâte de voir
00:28:57deuxième place du championnat du monde derrière Oscar Piastri
00:29:00et il évoque avec tout son état d'esprit au moment de cette rentrée
00:29:05je me sentais bien avant la peau je me sens bien maintenant
00:29:09complètement incohérent
00:29:11pas complètement mais un peu quand même
00:29:13sur certains trucs
00:29:15le speaker canadien s'excite quand il est monstre
00:29:17non je pense pas
00:29:19je pense pas du coup
00:29:21il s'excite pas autant
00:29:22c'est dommage qu'un mec comme Cadillac m'allait être un moteur Ford pour finir dernier
00:29:27ouah la violence
00:29:29t'aimes pas Cadillac ?
00:29:34moi me dérange pas la marque Cadillac en vrai
00:29:37bon je trouve qu'ils font des voitures un peu trop grosses
00:29:40je me sens bien
00:29:43même eux font des voitures électriques c'est pas mal quand même
00:29:45le pire pour lui c'est qu'il s'est entraîné sur les voitures à effet de sol
00:29:51je sais pas comment ça va se dérouler l'an prochain pour lui Kimi
00:29:54je sais pas
00:29:56c'est la grosse inconnue
00:29:58il s'est passé quoi ? Kimi Antonelli s'est sorti
00:30:00on a aussi Tsunoda qui s'est sorti et Hamilton qui a fait un spin
00:30:05mais Hamilton a pas tapé ni Tsunoda d'ailleurs
00:30:09je sais pas si Cadillac avec de gros moyens
00:30:15de toute façon il y a le budget de câble donc
00:30:18gros moyens ou pas j'ai envie de te dire
00:30:20en tout cas il y a un toxique qui est premier
00:30:24ça c'est con ça
00:30:25que font les macarons quoi ?
00:30:29réveillez-vous hein !
00:30:52salut Xanto
00:30:53on attend et que l'on vit et que l'on attend dans sa dernière partie
00:30:57dans cette dernière partie de saison avec impatience
00:31:00parce qu'on sait que les deux pilotes Adrien vont bénéficier des mêmes chances
00:31:04si un pilote sur côté pourquoi tu dis ça ?
00:31:06ah c'est lui c'est le défenseur d'Antonelli après lui avoir chié dessus
00:31:10pendant 3-4 mois
00:31:12mort de rire quoi !
00:31:14Eric Zemmour la fraude
00:31:16d'ailleurs pourquoi c'est pseudo en fait ?
00:31:18tu n'es pas Eric Zemmour
00:31:19en tout cas dans ce qu'il montre
00:31:22donc la bagarre elle est à la fois sportive et mentale
00:31:25et puis il faudra aussi...
00:31:27tu n'es point Eric !
00:31:29on l'a vu sur les derniers Grand Prix
00:31:31dans les physionomies de course
00:31:33Norris avait mal débuté à Budapest
00:31:35et puis finalement ça a bien...
00:31:36en tant que puriste dans l'âme c'est pas ouf !
00:31:39bon c'est très luxueux quoi !
00:31:40il a fait le boulot pour aller gagner
00:31:42on est à 3 sur 4 pour Norris dans les 4 derniers Grand Prix
00:31:45mais ça aurait très bien pu être le 2
00:31:47et on a profité Franck Montagny de cette petite moto
00:31:51regardez juste Trouly chez Lotus
00:31:55Glock chez Virgin
00:31:56ouais mais attends parce que Lotus et Virgin
00:31:59c'était des grosses merde hein !
00:32:02j'ose espérer qu'à dire que ça sera mieux que ça quand même
00:32:05si tu restes je peux te présenter le vrai Eric !
00:32:14waouh ! incroyable !
00:32:15non ça va aller !
00:32:17pas spécialement fan du personnage
00:32:26un peu trop extrême à mon goût mais bon
00:32:29j'espère que Max se donnera à fond pour les dernières courses
00:32:32ouais à fond dans le mur !
00:32:35en arrière-cuillère ou banane selon comment on leur trouve
00:32:39Kadjak ils vont avoir un résultat à 6 mètres 5 points
00:32:40les premières six ans c'est A
00:32:42non non ça sera pas comme les nouvelles équipes
00:32:45la F1 évitera ça de toute façon
00:32:47je pense pas
00:32:49et oui 400 km heure ça serait incroyable !
00:32:53ça serait incroyable !
00:33:02pour une marque qui débarque en F1 c'est bizarre ouais ouais
00:33:04après ça aurait pu être Andretti mais bon c'est Cadillac du coup
00:33:08la F1 a préféré Cadillac que Andretti
00:33:13pour toi c'est bien que Cadillac est mis sur des anciens pilotes ?
00:33:18bah pour est-ce que pour moi c'est bien
00:33:21je comprends l'idée
00:33:25ils veulent de l'expérience
00:33:27après ils veulent pas des rookies
00:33:29parce que si c'est pour faire comme Madzepine et Emile Schumacher chez Haas
00:33:31bon voilà quoi
00:33:34on comprend qu'ils veulent miser sur l'expérience
00:33:41si tu avais une Dream Team quel serait ton duo de pilote ?
00:33:44Piastri Hamilton
00:33:46Piastri Hamilton
00:33:47allez go
00:33:48pilote actuel hein
00:33:50je précise
00:33:52Piastri Hamilton chez McLaren
00:33:55Nois il va aller faire un tour ailleurs
00:33:59il va aller faire un tour chez Mercedes s'il veut aller
00:34:03il va aller chez Mercedes Landau
00:34:07et Antonelli ira chez Alpine
00:34:09est-ce qu'Andretti serait pas derrière tout ça ?
00:34:11je crois qu'il a été écarté quand même
00:34:17non il fonctionne plus l'autre
00:34:21enfin peut-être qu'il est revenu là mais
00:34:23attends je vais regarder s'il revient
00:34:25parce qu'il y a pas
00:34:26la map marche pas alors je sais pas pourquoi
00:34:28ah non regarde
00:34:29Error 500 encore
00:34:30c'est mort
00:34:31IDHS
00:34:32c'est incroyable hein
00:34:33les mecs ils arrivent pas à faire des serveurs assez puissants
00:34:36pour cueillir tout le monde dessus quoi
00:34:39attends je vais essayer de réactualiser celui-là pour la map
00:34:43c'est vrai que c'est dommage qu'on voit pas la map quand même
00:34:47ah ça a pas l'air de marcher la map hein
00:34:51bon au moins on a les chronos c'est déjà pas mal
00:34:56c'est déjà ça
00:35:03j'envoie Norris chez Williams
00:35:05Norris et Fari
00:35:07je sais pas
00:35:08Norris et Fari
00:35:09ça colle pas trop je trouve
00:35:12Russell Alonso
00:35:13ah ouais
00:35:14moi la dream team de l'enfer
00:35:20ça serait Verstappen
00:35:22ça serait la Nightmare team du coup
00:35:25cauchemar team
00:35:27Verstappen Alonso quoi
00:35:28oh la vache
00:35:30ah la team de déglinguer quoi
00:35:33oh la la l'horreur
00:35:35la team de la détestation quoi
00:35:37à quelle époque de la F1 tu aimerais revenir
00:35:42je trouve que
00:35:46il faut pas vivre dans le passé
00:35:48il faut pas regretter ce qui s'est passé
00:35:50faut pas vivre dans la nostalgie comme ça
00:35:53évoluons avec la technologie
00:35:55et puis non j'ai pas envie de revenir en arrière
00:35:57j'aime bien le système d'hybridation qu'il y a maintenant
00:35:59alors certes ça fait moins de bruit oui
00:36:03mais bon
00:36:05pas spécialement en vie
00:36:07j'en ai juste des fins plus compacts
00:36:09c'est vrai
00:36:11mais avec l'hybridation et la sécurité actuelle
00:36:13c'est compliqué tu vois
00:36:15je suis compliqué
00:36:18dream team charles et oscar
00:36:20ouais pourquoi pas aussi ça pourrait être pas mal
00:36:23ça pourrait être pas mal
00:36:26il est quasiment maintenant à hauteur en termes de pièces de Max Verstappen
00:36:32il optimise oscar
00:36:37je pense qu'il y a de bonnes et de mauvaise saison au moment
00:36:49disons que chaque réglementation a ses points faibles et ses points forts quoi
00:36:54disons que la réglementation 2022 n'a pas tenu ses promesses totalement je trouve
00:37:02niveau dépassement et tout c'est pas beaucoup plus simple qu'avant quoi
00:37:07franchement
00:37:08vous allez voir à la sortie de ce virage
00:37:12je regarde ça soulire un peu peut-être
00:37:14ah non c'est déjà sur le verre
00:37:15la nightmare team serait Verstappen-Piastri
00:37:17et là coup de snap
00:37:18pourquoi non ?
00:37:19piastri non
00:37:20j'ai pas envie qu'il soit avec Verstappen
00:37:24nightmare team pour moi c'est vraiment la team de détestation quoi
00:37:27donc je veux pas mettre Piastri dedans
00:37:28vu qu'on le déteste pas Piastri
00:37:32tu vois
00:37:33c'est vraiment un des tracés où c'est difficile de
00:37:36il faut regarder que le problème technique c'est ça
00:37:38l'histoire nous dit aussi
00:37:40c'est ça que l'histoire nous dit aussi
00:37:41vu le vent, vu le sable, vu les conditions météo
00:37:45je m'en reprends ce temps
00:37:46oui un peu
00:37:51et des pilotes qui vont commencer à passer des pneumatiques tendres
00:37:52c'est le cas de Nicole Kenber
00:37:54Franck Montanu dans les stands nous dit que
00:37:55l'Ende d'Onoris également vient de passer à la gomme la plus tendre
00:38:00et Oscar Piastri à son tour
00:38:03on utilise la première partie de séance
00:38:06c'est vrai c'est vrai
00:38:08Je vous parlais des choix de Pirelli, on retrouvera ce choix effectué par Pirelli lors du Grand Prix de Belgique aux Etats-Unis et à Mexico, avec un écart de pneus, les trois types de gommes apportés sur le week-end ne se suivront pas.
00:38:28Isaac Hadjar au passage de la ligne, cinquième temps maintenant.
00:38:35La pire saison de 2020.
00:38:36Ah non, je ne suis pas d'accord.
00:38:402020, c'était particulier, mais on ne peut pas dire que c'était la pire saison non plus.
00:38:482020 a permis de revoir des circuits qu'on n'avait pas vus il y a plus longtemps, les gars, quand même.
00:38:51Ne crachez pas là-dessus.
00:38:54Nürburgring est revenu, Turquie est revenue.
00:38:56On a revu Imola, bon ça, au pire, voilà.
00:38:59Il y a eu quoi d'autre ? Portugal aussi, on a eu Mugello aussi, incroyable.
00:39:03On a eu le Mugello en 2020, en F1.
00:39:05Non, c'était pas mal 2020.
00:39:12Pour moi, la pire, c'est 2023, clairement.
00:39:14La pire récente, c'est 2023.
00:39:20Pire saison 2009, je ne suis pas d'accord non plus.
00:39:22Pas la meilleure, mais pas la pire non plus.
00:39:322013, 2023, 2004.
00:39:35Voilà, les saisons les plus flinguées de la F1.
00:39:37Vitesse dans Tarzan, freinage en montée, un peu de banking.
00:39:41C'est ici qu'on arrive dans l'endroit où il y a plus de banking.
00:39:43Regardez, quasiment une trajectoire pluie, tout à l'extérieur.
00:39:47Oui, petit rappel, ce n'est pas un fourchage de votre part.
00:39:50Le premier virage, ici, s'appelle Tarzan.
00:39:52Mais Florian va dire qu'évidemment, 2023 était la meilleure saison de l'histoire de la F1.
00:39:56En tant que fan de Max.
00:40:03C'est davantage unique que cette saison 2020, il y a retour du circuit.
00:40:05C'est déjà pas mal.
00:40:07En plus, ce n'était pas très long.
00:40:08Donc, pour ceux qui détestaient Hamilton,
00:40:11ils n'ont pas eu trop de courses.
00:40:12Ça va.
00:40:18Le 99 a arrêté un écurrier avec pas grand-chose comme moyen à gagner.
00:40:22C'est incroyable, ça.
00:40:25Incroyable.
00:40:26Sacrée perte de Brun.
00:40:45Ah, les McLaren se réveillent.
00:40:46Voilà.
00:40:48Voilà.
00:40:52En Portugal, ce n'est pas là-bas qu'ils ont le seul époil.
00:40:54Là, on est déjà...
00:40:56Lol, quel humour.
00:40:582002 est peut-être aussi flingué, car on s'est...
00:41:00Ah ouais, 2002, pas terrible aussi, j'avoue.
00:41:05Pourquoi tu n'aimes pas Lonzo ?
00:41:08J'ai le droit de ne pas l'aimer, non ?
00:41:09Pourquoi ?
00:41:10Ah, ça, c'est marrant, les questions comme ça.
00:41:11Pourquoi tu n'aimes pas tel pilote ?
00:41:12Est-ce qu'on a le droit de ne pas aimer des pilotes,
00:41:15sans devoir se justifier à chaque fois ?
00:41:17Ou pas ?
00:41:19C'est marrant, ça.
00:41:21On a chacun nos préférences, non ?
00:41:23En tant que fan de Max, oui.
00:41:31En tant que fan de F1, non.
00:41:32Merci d'être objectif, au moins.
00:41:33C'est sûr qu'un pilote, quel qu'il soit,
00:41:37qui domine une saison comme ça,
00:41:39c'est horrible, horrible.
00:41:43Horrible.
00:41:46Tant d'encore, c'est pour le cri que tu fais quand tu retournes au fondage.
00:41:48Peut-être, ouais.
00:41:49En 2007, t'étais pour Max ?
00:42:01T'es sérieux, toi ?
00:42:03Ouais, mais t'es un traître, en fait.
00:42:05T'es un gros traître, Wesker ?
00:42:07Ah bah non, je suis déçu de toi, là.
00:42:09Franchement, je suis déçu de toi.
00:42:12Ah ouais, non, là, tu baisses dans mon estiment.
00:42:14Je suis toujours du côté du pilote qui n'a jamais eu de titre.
00:42:17Incroyable.
00:42:20Mais t'as vu les coups de pute qu'il faisait, quoi ?
00:42:21Enfin, comment tu pouvais être pour lui, quoi ?
00:42:23T'es baisé, toi ?
00:42:25Ah, tu me déçois, là.
00:42:28Ah non, là, t'aurais dû te garder de dire ça,
00:42:30parce que là, tu baisses dans mon estiment.
00:42:36Je vois Max remporter la course dimanche.
00:42:39Et je vous demande de la fermer, s'il vous plaît.
00:42:41Je ne veux rien attendre.
00:42:44Il est complètement flingué du cerveau, lui aussi.
00:42:46Ça t'a fait du bien, les vacances, hein, visiblement.
00:42:53Bah oui, Gwen, tout à fait.
00:42:57Donc là, on est stratégiste de pilote numéro 1,
00:42:59quand il y a encore une stratégiste de pilote numéro 2.
00:43:00Ah, c'est ça.
00:43:08Le gars, il nous demande de la fermer,
00:43:09alors que c'est un chat et les gens sont libres de parler.
00:43:12Du coup, il est fou, lui.
00:43:14Oui, mais tu étais pour Max, d'un côté, donc le vol, oui,
00:43:24mais d'un côté, bon, t'es content quand même qu'il ait eu le titre, quoi.
00:43:27Ah, ah !
00:43:29Chait !
00:43:30Désolé, Thib.
00:43:35Désolé pour toi, après, c'est bizarre, cette mentalité de soutenir un pilote
00:43:43qui n'a jamais eu le titre face à un pilote que l'on aime, quand même, quoi.
00:43:47Surtout Verstappen, excusez-moi.
00:43:50Bof, hein.
00:43:53Ah, t'en penses quoi ?
00:43:54Ça fait quatre fois qu'on me demande.
00:43:56Oh là là, là, là, là, là, là, là.
00:43:57Faut se répéter tout le temps.
00:43:59Ah, j'en ai marre de vous, j'en peux plus de vous.
00:44:06J'en pense que je comprends le choix de mettre deux pilotes d'expérience
00:44:10plutôt que deux rookies, ou un rookie et un pilote d'expérience, c'est tout.
00:44:14Après, ça ne fait pas rêver, c'est sûr, mais bon.
00:44:18Ça ne fait pas rêver, spécialement, mais bon.
00:44:21Au moins, on les verra dans un autre contexte, et c'est pas mal.
00:44:23Alors, Lewis, combien, du coup ?
00:44:33Sixième.
00:44:33Cinquième.
00:44:36Non, sixième.
00:44:39Non, sixième, ouais, c'est ça.
00:44:40Quelqu'un l'a dépassé.
00:44:44Bon, ils sont vraiment, là, ils sont proches.
00:44:46Le Clermilton, on ne peut pas dire que, voilà.
00:44:49Là, ça va.
00:44:49Neuf millièmes, en vrai, si ça restait comme ça tout le week-end, ça n'y a rien.
00:44:57Ça n'y a rien.
00:45:03Dans les secteurs, un peu plus loin, peut-être.
00:45:15Max va se faire prendre deux secondes autour par les McLaren dimanche,
00:45:18et va se plaindre comme d'hab.
00:45:19Ce type devient planétaire.
00:45:24What ?
00:45:25Ça veut dire quoi, ça ?
00:45:26Je vous l'admets, je n'aime pas mentir, mais par la suite, j'ai regretté.
00:45:32Quand j'avais dominé C-12 en 2021, je pensais surtout que c'était la seule chance de Max de gagner un titre.
00:45:36Ah ouais.
00:45:38Ah ouais, tu t'es bien planté, effectivement.
00:45:39Ah, non, mais c'est souvent qu'il y a des Africains qui regardent.
00:46:02Je ne suis pas étonné.
00:46:02Il y a des gens des îles aussi.
00:46:09Des gens du Canada, il me semble aussi, il y a eu.
00:46:15Belges.
00:46:16J'ai l'impression que cette pose était interminable.
00:46:22Comme je vois certaines personnes ici, je me dis que ce n'était pas assez long.
00:46:24C'est ça.
00:46:29Il y en a certains, ils sont flingués d'une bulbe.
00:46:35J'aime bien Miten, évidemment.
00:46:36J'étais par exemple pour lui en 2007.
00:46:37Bah oui, parce que dans ta logique, tu voulais le voir gagner parce que c'était le rookie qu'il fallait qu'il gagne le titre, quoi.
00:46:53Et là, tu as deux pilotes qui n'ont pas de titre, qui jouent le titre.
00:46:57Alors là, tu es pour qui, du coup, en fait ?
00:47:00Plutôt piastri ?
00:47:04C'est une quoi pour faire...
00:47:05Ça baisse dans le peloton.
00:47:11Ça chute dans le peloton, on va dire.
00:47:13Après, bon, c'est que les oeufs, là.
00:47:17Il y a été un truc Charlie Lewis pour les secteurs, parce que là, même...
00:47:21Le deuxième secteur Lewis, cette fois-ci, devant.
00:47:23Ouais.
00:47:23Se rapprocher à 3 dixièmes de nos risques dans ces conditions, c'est plus cohérent en termes d'écart entre les deux.
00:47:32Et voilà où il en a perdu dans le deuxième secteur, la sortie de ce virage 3, tout en banking, tout en inclinaison.
00:47:39On dirait un mini Indianapolis ici.
00:47:40Et forcément, la sortie qui voit sa monoplace se dérober ne l'aide pas à prendre toute la motricité.
00:47:49Un peu moins de 24 minutes dans cette première séance d'essai libre.
00:47:53Tiens, rendez-vous à vous donner.
00:47:55Vous êtes père de famille, vous, Adrien.
00:47:58Votre petite fille est peut-être encore un peu jeune.
00:48:00J'ai pas envie de l'enculer sans lui, mais oui, c'était champion.
00:48:11J'aurais bien aimé à retour de Mick chez Kadiak.
00:48:14Non, mais Mick, il faut arrêter avec lui.
00:48:16Il ne reviendra jamais en F1, les gars.
00:48:17C'est terminé.
00:48:20C'est terminé pour Mick Schumacher.
00:48:22À aucun moment, il ne reviendra en F1, lui.
00:48:24Je suis convaincu, quoi.
00:48:30Que la F1 serait belle sans Verstappen.
00:48:38Alors ça, je ne sais pas ce que ça va donner.
00:48:41Canal plus Kids, qui va commenter la F1, quoi.
00:48:51Ils vont parler en langage de Jones.
00:48:54Ils vont parler en...
00:48:55Wesh !
00:48:55Wesh, Verstappen, wesh !
00:48:57Frérot, qu'est-ce que tu fais ?
00:48:59C'est comme ça ?
00:49:00Ça va être ça, les commentateurs ?
00:49:02Non, mais ça va être lunaire.
00:49:05Je ne sais pas, enfin...
00:49:07En langage adapté aux jeunes, enfin...
00:49:09Je veux dire...
00:49:10Qu'est-ce que ça va être, quoi, en fait ?
00:49:12Bizarre.
00:49:17Par curiosité, j'irais peut-être voir le replay, quand même.
00:49:21Mais on resterait sur le canal normal, parce que bon...
00:49:23On ne va pas se taper des commentaires de Rakaï, non plus, quoi.
00:49:25On n'a pas que ça à faire, hein.
00:49:39Heureusement qu'on est là, comme ça devait-t-elle pour l'amour de tout le monde.
00:49:42C'est simplement, regardez, le box, en fait, le box...
00:49:47C'est ça, choc-bar de baiser, quoi.
00:49:49La seconde est à l'ancienne, ce qui veut dire que quand Kadiak va arriver ici l'année prochaine, il va falloir passer un peu les murs.
00:49:56Ah oui, oui, la crise, oui.
00:50:00On bougeait tous les commentaires, c'est déjà le cas, à toute façon.
00:50:02Voilà, la mauvaise langue, Julien Fébro.
00:50:30Non, mais déjà...
00:50:35Avec quoi ils vont rouler pour s'entraîner, quoi ?
00:50:39Wow !
00:50:40Attention, Alpine.
00:50:48Ça, je n'en sais rien, Florian.
00:50:50Je crois qu'il les aura, quand même.
00:50:52Je crois qu'il va les avoir, ces places.
00:50:57Max est dans toutes les bouches.
00:50:58Ils aiment le gars.
00:51:01Mais ils préfèrent pas ne pas en parler, les malheureux, les pauvres.
00:51:05Alors, tu te contredis.
00:51:06Max est dans toutes les bouches, mais ils préfèrent ne pas en parler.
00:51:10Qu'est-ce que tu racontes, t'es fou.
00:51:13Toi, tu es pilule, vite.
00:51:14Ouais, j'écoutais Max à la radio et le Poukav.
00:51:22C'est ça, ouais.
00:51:25Je regarderai le replay, pour la blague, quand même, je pense.
00:51:29Peut-être qu'on commentera sur Twitch le replay, même.
00:51:34Ça pourrait se faire, mais dans quelques jours.
00:51:39Ça pourrait peut-être se faire, ça.
00:51:40Trouver un petit moment pour faire ça.
00:51:42S'il y a le replay.
00:51:43Ça se trouve, ils vont virer le replay.
00:51:44Ils ne vont pas le laisser.
00:51:46Ça doit tellement être pourri que...
00:51:49Ouais, je pourrais faire ça sur Twitch, en vrai.
00:51:50Juste par curiosité, pour voir ce que ça donne, quoi.
00:51:59En admettant que la course soit bien aussi.
00:52:00Parce que si c'est une purge,
00:52:02je n'aurais pas le courage de revoir ça, je pense.
00:52:05On peut le position de Yann 4, 1 minute 0,9.
00:52:07Ah ouais.
00:52:10Ça va tomber, hein.
00:52:11Ça va tomber, hein.
00:52:13On est déjà à 1,10, là.
00:52:16Et là, on va mettre
00:52:17les best laps, tout simplement.
00:52:20On ne va pas s'embêter.
00:52:22Voilà, 1,10, 2.
00:52:24Ouais, ça va tomber, c'est sûr.
00:52:27Alors, à moins qu'il pleuve
00:52:28pendant les qualifs.
00:52:29Mais je ne pense pas que ce sera le cas.
00:52:31Et Franck, alors que l'on surveille
00:52:35le ciel qui est de plus en plus menaçant
00:52:37au-dessus de Zandvoort,
00:52:39Franck, on a le sentiment,
00:52:40et peut-être vous le ressentez-vous
00:52:41au plus près des curies,
00:52:42qu'ils ont une peur panique
00:52:45chez McLaren de ne pas offrir
00:52:47aux deux pilotes en permanence
00:52:49exactement les mêmes opportunités.
00:52:51On sent que ça les tend un peu.
00:52:53On sent un peu de tension dans les curies.
00:52:55On sent surtout, on commence à sentir
00:52:57une séparation entre côté droit
00:52:59et côté gauche.
00:52:59Et ça, ça sent...
00:53:00Ah, 2016, remake.
00:53:01En fait, c'était vraiment
00:53:03les bisous de nos,
00:53:03les pilotes qui s'amusent,
00:53:04ils vont se battre ensemble.
00:53:05Il n'y a pas un problème,
00:53:06ça va être facile.
00:53:07Là, on commence à sentir vraiment...
00:53:08Les fans de Max,
00:53:08vous êtes des malades,
00:53:09atteints de maladie.
00:53:12Certains ont une déficience mentale,
00:53:14oui.
00:53:15C'est vrai, non, mais...
00:53:16Pas Florian,
00:53:17sur Twitter, ça va,
00:53:18lui, il est correct,
00:53:19il est normal.
00:53:20Mais il y en a sur le site YouTube,
00:53:22ils sont...
00:53:22C'est des déglingués du cerveau,
00:53:25vraiment.
00:53:27Ils ne font pas honneur
00:53:28aux fans de Max,
00:53:28vraiment, c'est...
00:53:32Ils vous mettent la honte, en fait.
00:53:38F1 sans Max,
00:53:39F1 sans maladie.
00:53:42Ça va, et toi ?
00:53:47Petite poule dimanche
00:53:48entre 8 et 15 heures.
00:53:49Juste avant le départ, du coup.
00:53:55Jérème, Jérème,
00:53:56le temps est là, quand même.
00:53:58Les gars, le temps est là.
00:54:0016,50.
00:54:02Essayez d'observer un peu mieux
00:54:03le stream, s'il vous plaît.
00:54:05Ce serait pas mal.
00:54:07Tu le considères normal
00:54:08ou un peu fou ?
00:54:08On a tous un petit côté fou,
00:54:12je pense, mais...
00:54:13Il y en a, dans le chat,
00:54:16ils sont atteints
00:54:17de déficience mentale,
00:54:18vraiment.
00:54:19Des fans de McLaren
00:54:22de partout, dis donc.
00:54:24Qu'est-ce qu'on rigole, là ?
00:54:29C'est vrai, pour les qualifs
00:54:32demain, après-midi.
00:54:32OK.
00:54:33Bon, ben, le temps, il va...
00:54:35Le chrono va tomber, alors.
00:54:37Il va détruire la Formule 1
00:54:38comme il est de se voir.
00:54:39C'est quoi, le projet
00:54:39d'aller faire
00:54:40qu'en a les kids ?
00:54:41de ce qui se fait de mieux en piste.
00:54:44Je n'en sais rien du tout,
00:54:44leur projet, là.
00:54:46Mais on découvrira ça sur...
00:54:47Oh, ben, tiens.
00:54:49Il y a un kick, en gros,
00:54:50sur la Sauber, là.
00:54:51Ah, c'est pas le moment, hein.
00:54:54Il va mettre kick, en gros,
00:54:55comme ça, ouais.
00:54:56Je ne sais pas si vous avez suivi,
00:54:58le mec qui est mort,
00:54:58sur kick, hein.
00:54:59Bon.
00:55:00JP.
00:55:01Rip, JP.
00:55:05Torturé par ses collègues.
00:55:05TiB et Max.
00:55:11Mais Tim ne me dit pas.
00:55:12TiB et Max, que Régis...
00:55:14TiB et Max, que Régis est là,
00:55:17je suis surpris,
00:55:18et oui, tu as attendu.
00:55:20Lui, voilà.
00:55:21Lui, c'est l'exemple
00:55:21de déficience mentale
00:55:22que je vous parlais.
00:55:24Voilà.
00:55:24Lui, c'est l'exemple parfait, quoi.
00:55:28Lui, il est complètement taré, en fait.
00:55:34Il reste avec Sir Red Bull,
00:55:35et Mercedes qui n'est pas confirmé, encore.
00:55:37Mine de rien.
00:55:40Mercedes qui n'est pas encore confirmé.
00:55:46Que tu portes un pilote...
00:55:47Ouais, l'idolâtré...
00:55:49Le fanatisme, ça va trop loin, en fait.
00:56:00Je suis désolé,
00:56:01mais ton avis, Anthony, est logique.
00:56:04Et ?
00:56:04C'est-à-dire ?
00:56:05Je n'ai pas compris.
00:56:12Repeat, please.
00:56:14Le pire, c'est que ton côté Max
00:56:16fait tout pour avoir une commune normale,
00:56:17logique,
00:56:17le contraire,
00:56:18se posé pour certaines personnes.
00:56:20Bah, oui.
00:56:22Je ne sais pas pourquoi,
00:56:23les neuneus sont fans de Max,
00:56:25la plupart du temps.
00:56:25dans une configuration où tous les problèmes sont amplifiés.
00:56:28Bon, après, je ne dis pas,
00:56:29il y a des toxiques chez la commune de Hamilton,
00:56:31dans la commune de Norris,
00:56:32dans la commune de Piastri,
00:56:33il doit y en avoir aussi, évidemment,
00:56:34mais il y en a quand même beaucoup du côté de Verstappen,
00:56:38et aussi d'Alonso, je dirais.
00:56:40Même si Alonso, on les entend moins,
00:56:42parce qu'Alonso, bon,
00:56:44il n'est pas en mesure de gagner des courses, quoi,
00:56:46ou de faire des podiums.
00:56:47Donc, on les voit moins, en fait.
00:56:52Le pire, c'est que ses collègues aient à l'obsèque.
00:56:53C'est assez...
00:56:54C'est honteux, ça.
00:56:59Le culot, quoi.
00:57:02Ça, on se demande bien quel est le binôme l'an prochain.
00:57:06Bah, en attendant, Anthony,
00:57:07c'est encore planté, Foyon.
00:57:09Ça se trouve, ça va foutre le doute à Wolf.
00:57:12Plus il va se planter,
00:57:13plus ça va lui mettre le doute.
00:57:14Est-ce que vraiment,
00:57:15il a une place chez nous l'année prochaine, en fait ?
00:57:17Beaucoup plus de vent sur Zandvoort,
00:57:20des nuages beaucoup plus menaçants désormais.
00:57:22Les toxiques sont moins prononcés chez les fun à Newton.
00:57:24Ouais.
00:57:28La toxicité chez les fun n'existait pas trop avant 2021,
00:57:31on n'en parlait pas.
00:57:33Ça se voyait moins, ouais.
00:57:34Peut-être.
00:57:38Alors, peut-être la pluie.
00:57:41Ça va éteindre la marée orange, du coup.
00:57:43Ça va éteindre les lanières,
00:57:44mais je ne peux pas vous aider, je n'ai pas.
00:57:48Non, il n'a pas tapé très fort,
00:57:49mais ça a suffi pour faire un red flag, du coup.
00:57:56Je ne suis même pas sûr qu'il ait tapé,
00:57:57est-ce qu'il a vraiment tapé,
00:57:58ou est-ce qu'il s'est juste tanké dans le bac à gravier ?
00:58:00Je n'ai pas fait gaffe.
00:58:01Je ne crois pas qu'il ait tapé très fort,
00:58:02s'il a tapé, en tout cas.
00:58:03C'est sûr, plus que ce qu'il faudrait.
00:58:04Ce n'est pas la situation la plus agréable.
00:58:07Prisic, je m'acharnais sans Tony,
00:58:08mais aujourd'hui, tu en parles plus que moi.
00:58:11En attendant, je ne m'acharne pas sur lui,
00:58:12comme toi, tu as fait, quoi.
00:58:17Mais là, il faut reconnaître qu'il a merdé.
00:58:18Encore une fois, il se plante en UL1.
00:58:21Il a besoin de roulage, en plus.
00:58:23Pourquoi il se plante dès maintenant, quoi ?
00:58:25Sérieusement.
00:58:26Dès le début de séance,
00:58:27ça ne va pas dans son sens.
00:58:29Je vais vous dire,
00:58:30il me déçoit un peu, Anthony Lee, quand même.
00:58:32Je m'attendais à mieux de sa part.
00:58:35Après, je ne suis pas haters d'Anthony Lee non plus.
00:58:38On va lui laisser le temps,
00:58:39mais c'est vrai qu'il me déçoit un peu.
00:58:42C'est à quel endroit ?
00:58:43Je ne sais pas, je ne me rappelle plus.
00:58:46Regarde le replay sur YouTube.
00:58:47Il a dû sortir, je pense.
00:58:54Il y a eu un Rockish à peu du monde,
00:58:55enfin, il est en 50.
00:58:57Ah, ça date, hein.
00:59:00Ça date, hein.
00:59:06Un reportage, c'est un est fixe, ouais.
00:59:14Il y a des coups, des gens qui n'ont aucun sens critique,
00:59:15juste un en boucle.
00:59:16N'est-ce pas, Régis ?
00:59:17Oui, c'est ça.
00:59:19Il n'y a aucun argument, ils insultent, voilà.
00:59:22Des Régis, quoi.
00:59:24Tout début de séance, ouais, ouais.
00:59:25Genre au bout d'un quart d'heure, je crois.
00:59:2914 minutes, il me semble même.
00:59:32Donc, ça fait peu de roulage, quand même.
00:59:33Bah, 6 tours, voilà, 6 tours.
00:59:39Ce qui est très peu.
00:59:41Quand tu as besoin de roulage,
00:59:42tu as un rookie.
00:59:42Du coup.
00:59:44Du coup.
00:59:44Et avec tous les coups d'un quart d'heure qu'on a ici,
00:59:45bah, forcément, ça va être un petit peu plus compliqué.
00:59:48Et ça, c'est pas prévisible.
00:59:49On peut pas l'anticiper dans la voiture.
00:59:51Même si vous avez votre ingénieur qui est en train de dire
00:59:53de quelle façon il est en train de pousser le vent,
00:59:55ça va gêner.
00:59:55Le problème, c'est que quand ça vient taper,
00:59:57le vent, lorsqu'il vient taper sur les ailerons au niveau de l'avant,
00:59:59on savait que ces ailerons sont importants.
01:00:01Et ça, par exemple, des millions de tests avec un grenouche,
01:00:03on va avoir un décalage.
01:00:05Et l'avant va tout simplement être poussé d'un côté au autre
01:00:08J'ai l'impression.
01:00:33Après, je suis pas sûr non plus.
01:00:34Alors, en tout cas, moi, j'aimerais qu'il gagne, Castry,
01:00:39mais bon.
01:00:40Ça dépend pas que de moi, n'est-ce pas ?
01:00:45Charles devrait signer chez Aston Martin,
01:00:47un peu de stroll, ça serait mieux pour lui.
01:00:49Mais ils vont pas virer stroll,
01:00:52CV, ils vont pas le virer stroll.
01:01:00C'est le fils à papa, ils vont pas le dégager.
01:01:04Ah, il a mis le replay, Alvin.
01:01:13Du coup.
01:01:16Est-ce que je peux le lire, vous le pensez ou pas ?
01:01:18On va tenter, on va tenter.
01:01:21On va tenter.
01:01:27C'est un replay après, c'est bon, normalement ça passe, non ?
01:01:2830 secondes, on va tenter.
01:01:37On va faire l'image par l'image.
01:01:40Mais en fait, il a sous viré, c'est trop bizarre sur sa sortie là.
01:01:45Bon, il a pas tapé.
01:01:47Il tape pas, il tape pas.
01:01:49C'est vraiment de la merde, son crash, on fait un jeu.
01:01:58C'est vraiment nul.
01:02:01C'est un crash vraiment de merde, je crois qu'on peut le dire.
01:02:05Mais bon, il a pas cassé la voiture, ça va.
01:02:09Il a pas cassé la voiture.
01:02:10C'est ça.
01:02:23Là-bas, j'aurais ni nourris pour ancienneté.
01:02:25Et puis, ce qu'on a essayé, c'est comme ça, j'ai jamais de perturber.
01:02:29Ok.
01:02:31Nourris, c'est trop tendre.
01:02:32Oui, oui.
01:02:33Il va peut-être se renforcer après, je sais pas.
01:02:35Avec un arrière qui est planté, beaucoup de motricité.
01:02:40À lui de se renforcer mentalement aussi, Nourris.
01:02:43Faire un travail sur lui, tu vois.
01:02:46Il va peut-être y arriver, on sait pas.
01:02:52Ferrari est où ? 14 et 15.
01:02:55Catastrophique pour la Scoudera Ferrari.
01:03:05Catégorie senior.
01:03:12Je pense que...
01:03:14Je suis pas sûr que c'est une bonne idée, en vrai.
01:03:19Non, moi, je voudrais une catégorie...
01:03:22Une catégorie à part, mais avec les mêmes voitures.
01:03:27En levée de rideau.
01:03:28Ou alors dans les sprints.
01:03:29Tu mets...
01:03:34Tu prends 22 voitures.
01:03:36Donc t'ajoutes Cadillac, évidemment.
01:03:38Tu les mets aux couleurs des écuries normales.
01:03:42Mais toutes les voitures seraient les mêmes, en fait.
01:03:44Et tu fais un championnat parallèle.
01:03:45À chaque week-end, comme ça, quoi.
01:03:49Ça, ça serait beaucoup mieux.
01:03:52Vraiment.
01:03:56Le senior, bon...
01:03:57Un peu moins intéressant, quand même.
01:03:59Il paraît que la FIA, en 2026, va limiter la vitesse d'un certain nombre de droits.
01:04:04Il semblerait, oui.
01:04:09Il semblerait.
01:04:12Sinon, 350 à Monaco, les gars.
01:04:15Ah, ça peut être drôle, hein, mais...
01:04:18C'est un peu dangereux, aussi, hein.
01:04:21Putain, ce serait incroyable.
01:04:23350 à Monaco, quoi.
01:04:25Des fusées.
01:04:26Des fusées.
01:04:26Des trains de pneumatiques.
01:04:28Il y a un ajustement d'aileron avant.
01:04:30Et, au fait, une combinaison...
01:04:32Littéralement des fusées, quoi.
01:04:33En termes de comportement de voiture, on a vu s'effondrer complètement le rythme de Charles Leclerc.
01:04:39Beaucoup de regrets, évidemment, quant au Grand Prix de Hongrie.
01:04:42Mais il n'y avait pas de casse, à proprement parler, sur la Ferrari de Charles Leclerc en Hongrie.
01:04:47Oui, on est sûrement sortis de la plage d'utilisation des pneumatiques.
01:04:53Vous savez, hein, que la pression est aussi liée...
01:04:55Enfin, la température et la pression sont deux données qui sont étroitement liées ensemble.
01:05:00Et cette fenêtre est assez étroite, surtout...
01:05:03Le gars, disons, les pneumatiques de l'accessibilité, c'est un circuit de l'effort.
01:05:06Peut-être a-t-on pris trop de précautions au niveau de...
01:05:10Non, mais ils vont surtout...
01:05:11Ils ne vont pas limiter la vitesse, Alvin.
01:05:13Ils vont brider le moteur, c'est tout.
01:05:17Pour pas qu'ils aillent trop vite.
01:05:19Ils vont brider l'énergie disponible, quoi.
01:05:23Évidemment, ils ne vont pas mettre un panneau limité à 320 km heure.
01:05:28Ne dépassez pas cette vitesse.
01:05:30Il y a un radar, tu sais, qui va flasher les voitures.
01:05:33À chaque flashage, tu auras 3 secondes de pénalité.
01:05:41J'ai vu l'Alpha, que c'est vraiment ultra-charpé.
01:05:43Eh bien, j'ai diffusé la flag dans la vue d'Amélie.
01:05:49C'est Eugénie.
01:05:50Ils vont mettre des deux dames dans l'île droite.
01:05:52Oh là là.
01:05:54Il me manqua plus que ça.
01:05:58Non, une chicane, à la limite.
01:06:00Une chicane dans les lignes droites.
01:06:02Ça, c'est déjà fait, ça.
01:06:04Comme casser la vitesse.
01:06:09Allez, encore 5 minutes.
01:06:13Hummertime ou bien ?
01:06:16Ce ne sera pas pour cette séance, en tout cas, Hummertime.
01:06:22Mais Leclerc, ce n'est pas mieux.
01:06:23Ce n'est pas pour cette saison et de sang dans ce championnat 2025.
01:06:26Est-ce qu'on a encore connu des problèmes et des inquiétudes liées à la hauteur du châssis ?
01:06:31Et ce serait donc une justification de mettre plus de pression dans les pneus ?
01:06:35Parce que, bien, quand vous augmentez la pression dans vos pneus, vous les formez un peu plus ronds.
01:06:40Ils se bombent un peu plus à leur surface.
01:06:42On a peur qu'elles aillent trop vite ou qu'elles ne durent pas assez.
01:06:58Comment ça, ne dure pas assez ?
01:07:01Non, trop vite.
01:07:04C'est surtout ça, le problème.
01:07:05Et puis, n'oublions pas à quel point les écuries, on voit avec Mercedes, avec McLaren, avec Ferrari, sont concentrés sur...
01:07:22Alors, les E2, ce sera à 16h.
01:07:25Ce ne sera pas à 15h30 ou 15h, ce sera à 16h.
01:07:28Pour information.
01:07:37Il y a ce travail des suspensions arrière, à la fois à des fins aéroïdes dynamiques,
01:07:41et surtout à des fins de gestion de hauteur de châssis et d'assiette de la voiture en permanence.
01:07:46Sana, elle a battu tous les autres pilotes avec un Mercedes 190-E.
01:07:48Oui, c'est vrai que j'avais vu ça.
01:07:52Alain Stroh, qui après avoir été gêné, à son tour, lui, gêné au Liberman.
01:07:56Si Alonso devient champion du monde de 1996, tu serais content ?
01:07:58Non, non, je ne m'en bats les couilles.
01:08:00Je ne veux pas qu'il soit champion, lui.
01:08:04Je n'en ai rien à foutre d'Alonso.
01:08:09Non, non, non, il ne faut pas qu'il vienne trois fois champion, lui.
01:08:14Regardez, d'ailleurs, ils sont 3 et 4.
01:08:17Aston Martin, incroyable.
01:08:20Estroh, il est devant, Alonso.
01:08:23Qu'est-ce que vous dites de ça, des fans d'Alonso ?
01:08:25C'est Stroh qui sera champion du monde en 1996.
01:08:32Tout est déjà écrit, quoi.
01:08:36Len Stroh, champion du monde, les gars.
01:08:40Ça serait un exploit à son âge.
01:08:41Ouais, ça serait une bonne performance, c'est sûr, après.
01:08:52Ça n'enlève pas le fait que je n'aime pas la personne.
01:08:54C'est pas parce qu'il est vieux et qu'il va gagner un titre que je vais l'aimer pour autant, tu vois.
01:09:02Juste, c'est tout, quoi.
01:09:03Comme ça, hein.
01:09:04Ce sera à 15h45, 15h45 sur Canal Plus Sport, la FP2.
01:09:10Et d'ici ce prochain rendez-vous, les écueillis vont se gratter la tête, certaines plus que d'autres.
01:09:18Parce que la rentrée est un petit peu douloureuse, là, en FPA, pour certains.
01:09:22Pour certains, vêtus de rouge, notamment.
01:09:24Gros solde dans le gravier.
01:09:35Rien de grave.
01:09:37Il ne s'est pas tanké, lui, au moins.
01:09:38Dans un miracle où ça pardonne plus.
01:09:41Vous voyez à quel point c'est facile d'aller bloquer une voie vers l'intérieur.
01:09:46Ça se joue vraiment au mètre près.
01:09:49Et la piste qui reste hors trajectoire, extrêmement sale, très, très poussiéreuse et sabbatique.
01:09:54Cette course, Lewis verra vraiment, si Ferri voulait vraiment de lui.
01:10:01Je ne sais pas si ce sera à cette course-là.
01:10:04Après, les deux ont l'air en galère, là.
01:10:06Pour l'instant, ça a pour l'air...
01:10:08J'espère qu'ils en ont sous le pied.
01:10:12C'est un peu inquiétant, là, pour l'instant.
01:10:20Allez, encore 1 minute 20.
01:10:24C'est minimum dans les virages qui sont bien moindres.
01:10:27On va vous en patienter beaucoup plus pour que la rotation se termine avant de r'accélérer.
01:10:34Et la douceur aussi sur les gaz, bien sûr.
01:10:37Dernière minute de cette séance, on a observé depuis le début de cette heure d'essai libre,
01:10:49les difficultés chez Ferri, notamment à entrer dans les virages, beaucoup de problèmes de sous-virages.
01:10:53On t'a manqué ?
01:10:58Voilà, les questions.
01:11:02Certains, oui, d'autres, non.
01:11:06Voilà, réponse...
01:11:07Réponse claire et nette.
01:11:09Je ne dirai pas qui.
01:11:11Bon, Régis, je peux vous dire qu'il ne m'a pas manqué.
01:11:13Ça va, il n'y a pas trop de surprises.
01:11:16Le circuit oblige, pas de possibilité d'effectuer des procédures de départ pendant la séance à la sortie des stands.
01:11:22Et donc, une seule chance de le faire à la fin des essais libres.
01:11:24Allez, quelques secondes encore dans cette séance.
01:11:38Ça m'arrange.
01:11:51Putain, les As, 17 et 19 encore.
01:11:53Oh, c'est compliqué, hein.
01:11:57Zonda P16.
01:12:01Aïe, aïe, aïe, aïe, aïe, aïe, aïe, aïe, aïe.
01:12:04Le deuxième baccalate de boule.
01:12:08C'est compliqué, le deuxième baccalate de boule.
01:12:09...
01:12:09...
01:12:09...
01:12:11...
01:12:13...
01:12:15...
01:12:17...
01:12:19...
01:12:21Mercedes avec 5 doublés consécutifs.
01:12:24Ils en sont à 4, l'équipe McLaren.
01:12:27Les 4 derniers Grands Prix.
01:12:29Autriche, Grande-Bretagne, Belgique et Hongrie.
01:12:33Ce sont 4 circuits sur lesquels les McLaren ont terminé.
01:12:37Première et deuxième systématiquement.
01:12:40Avec un langue d'honoriste victorieux.
01:12:42De 3 des 4 derniers Grands Prix disputés.
01:12:46Bon.
01:12:48Bientôt racheter, non, ils ne vont pas vendre, assez.
01:12:51Ils ne vendront pas.
01:12:52...
01:12:52...
01:12:52...
01:12:53...
01:12:54...
01:12:54Pas à court terme, en tout cas.
01:12:56Ils vont moins rester 3-4 ans encore, minimum.
01:12:57...
01:12:57...
01:12:58...
01:12:59Bon, ben moi je vais vous laisser, je vais vous dire à 16h, pour la suite des événements.
01:13:18Pour les EF2, du coup.
01:13:22En espérant que Ferrari sorte un peu du bois, parce que là c'est catastrophique pour l'instant.
01:13:28La vache !
01:13:29Bon allez, à tout à l'heure.
01:13:32...
01:13:32...
01:13:34...
01:13:36...
01:13:38...
01:13:40...
01:13:42...
01:13:44...
Écris le tout premier commentaire