00:00O nosso assunto agora é infraestrutura portuária e transporte.
00:04Comigo aqui no Jornal Times Brasil, Anderson Pomini.
00:07Ele é presidente do Porto de Santos, o maior da América Latina.
00:10Anderson, boa noite. Obrigada por ter aceitado o nosso convite.
00:14Prazer ter você aqui com a gente.
00:15Eu quero começar falando exatamente dessa expansão no Porto de Santos.
00:19Eu sei que hoje foi o segundo dia de uma visita da Agência Nacional de Transportes Aquaviários ao Porto de Santos,
00:26justamente por conta desse projeto.
00:28Como é que foi a visita? Em que pé que está isso?
00:31Excelente. Boa noite, Cris. É um prazer estar aqui com vocês,
00:34nesse canal que divulga muito bem as notícias empresariais.
00:38Obrigada.
00:39Porto de Santos, hoje ele tem uma área com 7,8 milhões de metros quadrados.
00:45O nosso projeto, pensando no Porto do Futuro, é ampliarmos para 20 milhões de metros quadrados.
00:52Daí a importância da participação da Agência Aquaviária, que é a ANTAC,
00:56para estudar em conjunto com o complexo portuário, o crescimento de um porto que nós precisamos.
01:03O ano passado nós movimentamos 180 milhões de toneladas e o porto cresce em média 10% todos os anos.
01:11Então nós precisamos, para atendermos a força do nosso agro e principalmente a boa capacidade
01:17de importação dos produtos industrializados, ampliarmos esse porto pensando 20 anos à frente.
01:24Vocês vão aumentar em 150% o tamanho do porto.
01:29Perfeito.
01:29E isso, evidentemente, aumenta muito a capacidade de vocês receberem e também de embarque e também desembarque de navios, óbvio.
01:38Isso mesmo. É o maior equipamento de infraestrutura do Hemisfério Sul, o Porto de Santos.
01:4330% da corrente comercial brasileira passa pelo porto.
01:48Então nós precisamos projetar um porto que atenda esse gráfico crescente de todas as cargas para os próximos 20 anos.
01:55E esse aumento, ele atende exatamente essa demanda, porque o porto representa a economia, o PIB, a taxa de desemprego.
02:05Maior o número de pessoas empregadas, maior o consumo, maior a importação.
02:10E principalmente a força do nosso agro, que representa 52% dessas 180 milhões de toneladas que nós movimentamos no ano passado.
02:19Vocês vão ter que realocar moradores locais no entorno em função desse projeto, de tão grandioso que ele é?
02:28Sim, algumas famílias.
02:29Numa região conhecida como Vila dos Criadores, são 500 mil metros, a margem direita do Porto de Santos,
02:37é uma área com boas características para operação portuária.
02:41E para isso, o nosso acordo com essas famílias é trocarmos chave dessas casas, que são simples,
02:48algumas palafitas por chave de casas dignas com infraestrutura adequada.
02:53Então, é uma responsabilidade do porto, que é a chamada responsabilidade habitacional.
03:00Isso já foi autorizado?
03:01Já.
03:02Vocês chamam de Nova Poligonal esse projeto, é isso?
03:05Perfeito.
03:06E por que esse nome?
03:07A área do porto é conhecida como poligonal, chamada zona primária.
03:12É uma área de infraestrutura do interesse nacional.
03:15Então, todo o complexo portuário recebe esse nome, Poligonal do Porto.
03:20Hoje, de 7,8 milhões, daqui a alguns meses, 20 milhões de metros quadrados.
03:26Ou seja, toda essa área, o governo federal, através da Autoridade Portuária de Santos,
03:32passou a entender que deverá integrar a poligonal do porto destinada à operação portuária.
03:39Qual é o custo previsto para essas obras?
03:41São vários.
03:42O Porto de Santos, ele tem um programa de investimento de 12,5 bilhões de reais para os próximos cinco anos.
03:49É o maior investimento da história do porto.
03:52Porque o governo federal passou a entender que o complexo portuário, ele, além de ostentar a boa capacidade de janela
04:01conectada com 200 países e 600 locais de destino, estimula o crescimento, principalmente do investimento
04:10da operação portuária local, gerando renda, gerando emprego.
04:14Ou seja, de nada adianta nós aumentarmos a produção do agro, em média, 20% ao ano,
04:20se nós não tivermos essa janela de forma adequada para a boa infraestrutura e o escoamento desses produtos.
04:27E quando começam as obras?
04:29Já a partir do segundo semestre.
04:31São várias obras.
04:31Primeiro, túnel Santos-Guarujá, conectando as duas margens.
04:36Uma obra projetada há mais de 100 anos e que agora vai sair do papel.
04:40Altamente necessária.
04:42Muito necessária.
04:43Porque conecta as duas margens do porto, mas interfere positivamente na vida de 2 milhões de habitantes do litoral.
04:51Hoje mesmo as pessoas estavam aguardando uma hora e meia, duas horas na balsa.
04:54Então, esse túnel, 1 minuto e 30...
04:57A Balsa Santos-Guarujá.
04:58A Balsa Santos-Guarujá.
05:00Ele vai impactar positivamente na vida de 27 mil pessoas que atravessam entre Santos e Guarujá
05:08e 80 mil pessoas que cruzam todos os dias esse canal.
05:12Então, uma obra infrarrodoviária.
05:15Essa é a primeira obra de todas?
05:16Essa é a mais importante obra do Brasil.
05:19Parceria do governo federal com o governo do Estado.
05:22Ou seja, tanto o presidente Lula e o governador Tarcísio, a mesma mesa, para efetivamente executarmos essa obra projetada há mais de 100 anos.
05:32Mas não é só o aprofundamento do canal que permite a entrada dos grandes navios, os chamados 366, principalmente vindo com produtos da China, da Ásia em geral, mas também as perimetrais.
05:47Então, tudo isso, 12,5 bilhões.
05:50Maior investimento da história do Porto Santos.
05:52E essa obra especificamente desse túnel, ela começa quando?
05:57Ela também começa nesse segundo semestre?
05:59Começa.
05:59O edital já está publicado.
06:01Em junho, julho, nós faremos a escolha da empresa.
06:04Será uma licitação internacional.
06:06Porque essa tecnologia, ela não existe ainda no hemisfério sul.
06:12Então, portanto, licitação internacional.
06:13Em agosto, nós faremos o leilão, dentre as empresas selecionadas, início e implementação do canteiro da obra em novembro desse ano.
06:23E término?
06:24Três anos e meio.
06:25860 metros de canal.
06:28Por debaixo do mar.
06:29Então, veja a complexidade.
06:31Sem dúvida.
06:32Conectando Santos a Guarujá.
06:34E, principalmente, interferindo na boa logística.
06:3820 mil caminhões chegam todos os dias no Porto de Santos.
06:425 mil circulam 45 quilômetros.
06:45Emitem 70 mil toneladas de CO2 todos os anos.
06:48Pelo túnel, 1 minuto e 30.
06:51Então, o impacto positivo na infraestrutura em favor da logística brasileira é incalculável.
06:58O total de cargas transportadas pelo Porto de Santos no ano passado chegou aí muito próximo de 180 milhões de toneladas.
07:06É o maior volume anual, até hoje, da história do Porto de Santos, se eu estiver correta.
07:12Tem como a gente dimensionar isso para que as pessoas consigam entender, de fato, o que representa?
07:19180 milhões de toneladas, o que representam isso?
07:23Tem.
07:23É muita coisa.
07:24Bom, primeiro, corresponde a 30% da corrente comercial brasileira.
07:29Tudo que a gente produz, importa e exporta, 30% corresponde a 180 milhões de toneladas.
07:35O Porto de Santos arrecadou para o país, no ano passado, mais de 200 bilhões de reais.
07:42O orçamento do Estado de São Paulo está perto de 370 bilhões de reais.
07:47Então, veja a complexidade.
07:49Mas o melhor exemplo, para que as pessoas nos entendam, é um navio, grande navio, esse cargueiro de 366 metros, ele transporta, em média, 14.400 containers.
08:02O que equivale a 7.200 caminhões enfileirados.
08:07Se eu levasse em consideração uma fila desses caminhões, essa fila começaria em Santos e terminaria em Campinas.
08:14Um único navio.
08:16Então, veja a complexidade e a importância do bom funcionamento com a eficiência do Porto de Santos.
08:22É impressionante.
08:23E desse total, o volume maior é de embarque de containers ou é de descarga?
08:28Entre importação e exportação, que é o que eu quero entender.
08:31As porcentagens, elas são mais ou menos equivalentes ou parte do movimento é mais para o mercado interno?
08:37Como isso se dá?
08:38Há equivalentes.
08:39Dos 180 milhões de toneladas, nós exportamos 52% o nosso agro.
08:47A força do nosso agro, que é exportada para a China, para os americanos, para a Ásia como um todo, mas principalmente para a China, ela representa 52%.
08:57O Porto de Santos é um hub multipropósito.
09:00Ele movimenta todas as cargas.
09:03Então, cerca de 5,5 milhões de containers todos os anos e principalmente a exportação dos agros.
09:10Mas movimenta também suco de laranja, soja, café.
09:14E uma curiosidade, cada 10 copos de suco de laranja que são consumidos no mundo, 8 passam pelo Porto de Santos.
09:22Nossa!
09:23E são produzidos no Brasil.
09:2480%.
09:25Cada 10 xícaras de café que são consumidas no mundo, 5 são produzidos no Brasil e passam pelo Porto de Santos.
09:33Esses dados revelam a pujança e a importância do Porto de Santos para a economia mundial.
09:40Se o nosso canal do Porto de Santos for interditado por 3 dias, a China passa a ter dificuldade de alimentar a sua população.
09:48É impressionante.
09:49Então, você já falou aqui para a gente, são 20 mil caminhões todos os dias.
09:53É um dado nacional que indica que 30% da corrente comercial do país passa pelo Porto de Santos.
09:59Deu esses outros números aqui.
10:01Em termos de valores, a gente está falando de quanto exatamente?
10:06180 milhões de toneladas, se a gente levar em consideração todo o produto que é importado e exportado,
10:11com base nos impostos que foram gerados, só de impostos gerados para o país, foram mais de 200 bilhões de reais.
10:20Se eu fizer um cálculo rápido...
10:21Isso você está falando em um período de quanto tempo?
10:24Período anual.
10:25Por ano?
10:25Em 12 meses.
10:26Em 12 meses, tá.
10:27Então, se eu levar em consideração que a média de impostos gira em torno de 5 a 10%,
10:31ou seja, nós arrecadamos mais de 200 bilhões de reais, é só fazer um cálculo sobre esses impostos
10:39e eu terei o número do que passou pelo Porto de Santos em relação à economia.
10:4530% da corrente comercial brasileira.
10:47É muita coisa.
10:49Esse porto, ele é importante para o mundo, para a navegação mundial.
10:54E é o maior do hemisfério sul.
10:55Então, daí a importância desses investimentos que foram anunciados recentemente,
11:01para que o Porto se apresente com eficiência, com boa tecnologia
11:05e atenda à demanda crescente de movimentação de todas as cargas.
11:09Anderson, muito obrigada.
11:10É um prazer te receber aqui.
11:11Eu imagino que você tem muito trabalho no dia a dia do Porto de Santos, né?
11:16Bastante.
11:16E venha conhecer o Porto de Santos.
11:18Eu conheço já, mas irei de novo.
11:20Obrigada, viu?
11:21Muito obrigada.
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