00:00Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani. Buon mercoledì a tutti i
00:09nostri telespettatori e ovviamente alle nostre telespettatrici, ben ritrovati ad
00:13una nuova diretta di Non Solo Roma, la trasmissione che per circa un'ora in
00:17diretta vi racconta un po' la capitale, il territorio, in compagnia dei nostri
00:22ospiti, con i nostri dibattiti, ovviamente con i nostri spunti di
00:27riflessione sempre necessari. Come definiamo Roma? La città eterna, è
00:32conosciuta in tutto il mondo con questo nome, ma noi forse
00:37dovremmo definirla più correttamente la città eternamente bloccata, dove c'è il
00:42traffico praticamente a qualsiasi ora del giorno e della notte, soprattutto in
00:46determinate zone della capitale, con conseguenze devo dire molto importanti.
00:51Partiamo ovviamente dallo stress, sia emotivo che psicologico, da parte
00:56di chi trascorre praticamente quasi mezze giornate bloccato in macchina per
01:01ritornare a casa, per recarsi al lavoro o semplicemente per spostarsi per
01:06necessità personali. Insomma, Roma è un po' così, la città
01:10eternamente legata al traffico. Però ci sono dei numeri che
01:15dessano particolare allarme, sono i numeri che sono stati diramati un po'
01:20da Lega Ambiente, l'associazione ambientalista che si occupa molto
01:24spesso anche della qualità dell'aria a Roma. Ebbene, il traffico
01:28impazzito proprio della capitale genera anche problemi ovviamente di smog, ma
01:34andando ancora di più nello specifico, Lega Ambiente ha messo in evidenza come è
01:38aumentato il numero dei veicoli proprio presenti nella capitale.
01:42Ce ne sono 66 ogni 100 abitanti e praticamente da questo report che è
01:48stato esposto si evince come oltre il 70 per cento dei romani scelga di
01:53utilizzare l'automobile anche soltanto per fare pochissimi chilometri.
01:57Qui ci sono diverse conseguenze, a partire dalla diminuzione della richiesta
02:02del trasporto pubblico, che praticamente da quanto si evince sembra stia entrando
02:07in crisi. Per non parlare poi un po' anche della qualità del trasporto pubblico di
02:12Roma, con la metropolitana che non possiamo definire proprio efficiente
02:17ai massimi livelli e con autobus che insomma arrivano in ritardo, anche qui
02:21bloccati nel traffico. Una sorta di cane che si morde la coda.
02:25Noi ne parliamo ovviamente con il presidente di Lega Ambiente Lazio, Roberto
02:29Scacchi. Bentornato, buongiorno a te. Buongiorno, eccomi.
02:34Grazie Roberto. Allora noi veniamo proprio insomma a ridosso di un incontro
02:40importante, quello che si è tenuto ieri, dedicato proprio alla mobilità. Dove
02:44avete esposto un po' a questi dati? 66 automobili ogni 100 abitanti, facendo il
02:49calcolo di quanti abitanti ci sono a Roma, praticamente più auto che residenti?
02:57Sicuramente più automobili che patenti, nel senso che ci sono un mare di auto in
03:02più che sono in sosta e nessuno neanche le può guidare. Questo è un dato di
03:08fatto, ci sono a Roma circa 54, 55 patenti ogni 100 abitanti e 66 macchine
03:16ogni 100 abitanti. Questo vuol dire che sono veramente più auto che persone, lo
03:20vediamo su tutte le nostre strade. Purtroppo il trend è in aumento rispetto
03:25ai dati degli anni precedenti e purtroppo questo non genera nient'altro
03:31che un peggioramento sicuramente della qualità dell'aria, dell'incidentalità,
03:36del numero dei decessi legati a sinistri stradali e anche di vivibilità, perché
03:42l'occupazione dello spazio pubblico, oltre che delle macchine in circolazione,
03:47anche di quelle in sosta, è evidentemente prevaricante. Qualsiasi limite possibile,
03:53le doppie file oppure le macchine parcheggiate per l'eternità in alcuni
04:00territori, alcuni quartieri, sono una chiara evidenza che abbiamo tutti
04:05purtroppo di fronte agli occhi. A questo si aggiungono dei dati di
04:12trasporti pubblici non tanto in crisi, non solo in crisi per la struttura del
04:19trasporto romano con poco ferro, quindi pochi tram, poche metropolitane, tanta
04:24gomma, ma molto difficile da fruire, ma proprio di fedelizzazione delle persone
04:30al trasporto pubblico. Calano nell'ultimo anno i numeri delle persone
04:35che utilizzano i mezzi pubblici, un po' per disperazione immaginiamo
04:40semplicemente, per difficoltà di movimento e insomma si preferisce stare
04:47in automobili, magari in bottigliate, piuttosto che fruire nel trasporto
04:51pubblico, seppur Roma ha delle positività nel trasporto pubblico, se non
04:57altro abbiamo una cosa che ci differisce da tutt'Italia, che è il nostro abbonamento
05:01Metrobus cittadino, che permetterebbe alle persone che hanno questo abbonamento
05:08che conosciamo tutti, di fruire di tutti i mezzi su gomma, di tutte le metropolitane,
05:13ma anche di tutti i treni regionali che attraversano la città e addirittura di
05:18un grande pacchetto di gratuità sui monoparking sharing, bici in sharing, quindi
05:25uno può avere l'abbonamento conveniente, molto conveniente e molto avanzato rispetto
05:31a tutti gli altri territori nazionali, eppure si usa il trasporto pubblico per
05:36una percentuale purtroppo molto scarsa degli spostamenti, nonostante il fatto che
05:41lo spostamedio cresce intorno ai 2-3 km, che è uno spostamento che si fa anche a piedi,
05:46questo è il problema vero, che viene presa la macchina anche per fare dei
05:50piccoli tratti oltre che dei lunghi tratti, a questo dobbiamo aggiungere i dati sicuramente
05:57della qualità dell'aria, che seppur migliorati per alcuni parametri durante i decenni ultimi
06:04diciamo una così, continuano a essere critici se non altro perché i limiti posti dall'Unione
06:10Europea e che l'Italia ha recepito entro il 2030 da raggiungere si vedono insomma in crisi
06:17come in tante altre città italiane. Si può parlare di un vero e proprio miraggio rispetto
06:24agli obiettivi che ci sono stati posti un po' dall'Unione Europea, c'è a voglia strada da farne?
06:29Si, si può parlare di un miraggio perché dovremmo abbattere il numero, la percentuale
06:37diciamo di presenza di BM10 e biossido d'azoto rispettivamente del 18% e del 30%,
06:45ma soprattutto si può parlare di un miraggio se continuiamo a vedere i disegni, i rendering
06:52di tramvie, di metropolitane, di cose di questo genere, ma non vediamo poi concretizzarsi questi
07:00progetti. Si è parlato penso per decine e decine di anni di un tram che cambierebbe il volto della
07:07città veramente in positivo, che è quello che partendo da Termini raggiungerebbe attraverso
07:13Via Nazionale, Piazza Venezia e Corso Vittorio-San Pietro eppure quel tram ancora non è canterizzato.
07:20È grave che i cantieri riguardino ora, sì, importanti quelli delle metropolitane della
07:27metro C, pensiamo soltanto al grande cantiere di Piazza Venezia, ma insieme alle metropolitane
07:32vanno sviluppate i tram di superficie e i mezzi di superficie, altrimenti non andiamo da nessuna
07:37parte nel breve periodo perché sappiamo la lungaggine enorme della realizzazione delle
07:42metropolitane nella nostra città, dove ogni buco corrisponde a una villa romana, quindi non c'è un problema.
07:48Ecco Roberto, tu hai parlato a nome di legambiente della necessità di cambiare un po' passo,
07:55quindi oltre a modificare un po' l'andamento, la struttura del trasporto pubblico romano,
08:00forse anche noi dovremmo fare qualche sacrificio a noi che abitiamo a Roma, ad esempio, non lo so,
08:05privilegiare un po' una passeggiata a piedi o altri mezzi di trasporto, però ci chiediamo,
08:10uno anche volesse utilizzarlo l'autobus, ma arriva in ritardo, non passa, perché magari è
08:15imbottigliato nel traffico, cioè è veramente un cane che si morde la coda o no?
08:19Sì, assolutamente, l'enorme numero di macchine in circolazione fa sì che poi i bus di superficie
08:26che non viaggiano in corsia protetta quasi mai, o a parte alcune arterie grandi, arterie stradali,
08:32siano rallentati in mezzo a un traffico che li imbottiglia, eppure su quei 20 metri magari
08:38di bus stanno sopra 50 persone e 50 macchine occupano uno spazio che è 10 volte superiore,
08:46non viene consentita la fluidificazione del traffico, è chiaro che le persone
08:50chiedono molto resti a utilizzare il mezzo pubblico, là dove non c'è peraltro certezza
08:55di passaggio, queste fermate con la palina senza grandi speranze di tecnologizzazione,
09:03come vediamo invece arrivare soprattutto nelle zone centrali di Roma con un po' di pannelli,
09:08lasciano il tempo che trovano, perché le persone hanno non solo bisogno di andare a prendere un
09:12autobus in tutti i territori di Roma, ma anche la certezza del passaggio dell'autobus,
09:19nelle zone più periferiche i passaggi sono anche attestati a 30-35 minuti, in alcuni casi va bene
09:26che possa passare anche l'autobus in 30-35 minuti perché non ha una portata talmente periferica o
09:33talmente limitato che è giusto così, il problema è che non si sa quando passa l'autobus, sappiamo
09:39se è appena passato, sta per passare, ci sono questi nuovi strumenti legati ai nostri applicazioni
09:45digitali che ci aiutano un pochino, ma fino a un certo punto in questo modo non porteremo
09:50troppa gente su mezzi pubblici, cosa che invece dobbiamo traguardare perché è incredibile che
09:55quasi il 70% delle persone si muovono soltanto con la macchina, è un tema di cambio di
10:03stili di vita sicuramente che chiediamo alle persone e le persone però le dobbiamo anche
10:07aiutare a cambiare lo stile della vita attraverso un miglioramento evidente del servizio, un salto
10:12di qualità che abbiamo visto immaginare perché ci sono tanti progetti finanziati dai fondi del
10:17PNRR che stanno atterrando a Roma ma non vediamo ancora concretizzarsi, aspettavamo il giubileo per
10:23vedere un salto di qualità, non abbiamo visto nessun salto di qualità, se aspettiamo la fine
10:27del giubileo per vedere un salto di qualità quindi entro la fine di quest'anno non arriverà
10:32assolutamente niente. Ne sei certo già? Ci sarà qualche cantiere aperto in più probabilmente per
10:42realizzare alcuni pezzi di tramvia ma non ci sarà assolutamente alcun tram in funzione,
10:48ci sarà forse in questo anno e in questo senso è una positività per i cittadini di Roma un po' di
10:56convogli di metropolitane in più che correranno soprattutto sulla linea B dove gran parte dei
11:04convogli sono andati a fare una revisione che era scaduta da 30 anni perché di questo si parla,
11:09perché per tanti anni non si è fatto niente così come sulla Roma Lido un po' più di convogli che
11:14riporteranno speriamo una facilità di utilizzo su metro B e su Roma Lido che sono arterie
11:21importantissime. Sono le tratte anche più devastate sotto un certo punto di vista, i poveri
11:29pendolari della Roma Lido praticamente piangono ogni giorno. E fanno bene le persone che viaggiano
11:36in quella arteria ferroviaria sono incredibilmente fessate da una situazione clamorosa dove una
11:43quindicina d'anni fa erano in viaggio oltre 19 convogli al giorno sicuramente oggi siamo arrivati
11:50anche a dei picchi minimi storici incredibili di due convogli voglio vedere come fai il servizio
11:56che facevano prima 19 convogli come può svolgersi. Oggi è aumentato un po' il numero dei vettori in
12:03circolazione sulla Roma Lido siamo arrivati intorno ai 10 convogli sulla metro B sono
12:09aumentati i numeri dei treni a disposizione un po' di miglioramento comincia a essere
12:15percettibile arriverà il grosso del miglioramento a fine anno quando ritorneranno da appunto queste
12:21benedette revisioni gran parte dei treni che sono stati fatti in revamping e riaggiornati e
12:26risistemati però c'è un problema infrastrutturale molto importante che è quello si chiama del
12:30segnalamento sulle metropolitane che è legato al sistema di segnalamento è quello che noi poi
12:36vediamo con i minuti d'atteso sulle metropolitane che sono più che minuti sono pezzi di tempo che
12:43non sappiamo quanto più che altro fa noi ci sorridiamo ma se poi uno fa il confronto con
12:51le altre città europee ti sale anche un po' di rabbia perché basta andare a Parigi dove
12:55praticamente le metropolitane vanno e vengono e poi a Roma che bisogna aspettare anche 5-7
13:00minuti insomma sono dei numeri davvero importanti Roberto io ti ringrazio di cuore devo lanciare
13:05la pubblicità ma torneremo come sempre a disturbarti per parlare di Roma di ambiente,
13:10traffico, smog sperando di portare dei numeri positivi prossimamente speriamo speriamo di
13:17arrivare ad una situazione migliore e di poterlo raccontare con forza assolutamente grazie davvero
13:22a prestissimo non solo Roma le notizie dalla regione con Elisa Mariani
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