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Le Renault Symbioz, ce Captur rallongé au salon de Paris 2024
Caradisiac
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il y a 1 an
Il y a une vraie photo de famille à faire sur le stand Renault avec le Symbioz exposé à côté du Captur. De face, vous n’arriverez pas à les différentier.
Catégorie
🚗
Auto
Transcription
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On est toujours au Mondial de l'Auto et il y a des gens qui passent devant la caméra
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parce qu'il y a beaucoup de monde ici pendant les journées publiques et on vous parle des
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voitures thermiques de Renault qui sont moins mises en avant que les voitures électriques.
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Ici c'est le Symbiose dont on vous a beaucoup parlé récemment sur Cardizac et qui fait
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partie des nouveautés exposées par la marque Holosange sur le salon.
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Qu'est-ce que c'est le Symbiose ? Pour rappel, c'est un capture allongé, il mesure 4,41m
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contre 4,24m pour le capture et c'est la même face avant, exactement la même avec
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une calandre un peu plus agressive que celle du capture avant re-stilage et des codes de
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design qui sont ceux, les nouveaux qui sont portés par la nouvelle direction du design
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de la marque.
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Les différences, on les voit surtout à l'arrière, par rapport au capture, regardez, il grossit
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ici, c'est que cette partie-là qui a été rallongée et donc ça, c'est complètement
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différent du capture, alors ça ressemble un peu à la partie arrière du Celic aussi
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et ça permet aussi de gagner beaucoup de coffres, on a 492 litres au minimum ici et
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jusqu'à 626 litres lorsqu'on avance la banquette arrière de 16cm qui est la même
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que sur le capture, alors le défaut de la voiture, c'est que justement on ne progresse
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pas en habitabilité arrière par rapport au petit capture, ça c'est dommage, par
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rapport à un Arcana par exemple, on est quand même moins bien installé à l'arrière,
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je voulais aussi vous montrer, on a à bord la même interface que dans le capture re-stilé,
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alors il y a une tablette tactile centrale de 9 pouces qui fonctionne avec le système
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d'exploitation Google Automotive, donc ça c'est vrai que dans la catégorie de ces
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véhicules, c'est quand même un avantage et maintenant, je vais vous parler des prix
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aussi parce que ce Symbios pour l'instant, il n'a qu'un seul moteur, c'est un bloc
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hybride de 145 chevaux et donc il est assez cher en prix de base, 33 400 euros dans sa
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finition Evolution et jusqu'à 38 000 euros quasiment pour cette finition iconique très
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haut de gamme avec ses belles jantes, sa belle couleur etc, mais prochainement, le Symbios
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bénéficiera de moteurs moins haut de gamme, il y aura des petits TSE 90 chevaux non-hybrides
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donc ça permettra d'abaisser un petit peu son prix de vente.
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Je trouve que la proposition du Symbios est intéressante pour ceux qui cherchent un véhicule
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avec beaucoup de coffres mais je ne suis pas séduit parce que je trouve que l'Arcana
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offre des places arrière plus généreuses.
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