00:00Vous découvrirez l'essai du véhicule qui est juste à mes côtés à la fin du mois d'octobre,
00:17mais c'est au sein du Mondial de Paris 2024 que la marque MINI le propose pour la première fois
00:22au grand public. Son nom, c'est le ACEMAN, A-C-E-M-A-N, et non pas PESMAN comme un ancien
00:29modèle de MINI. Son style ne vous laissera probablement pas de glace. On reconnaît
00:36tout de suite que c'est un modèle MINI avec quelques petites spécificités. Regardez les
00:41optiques, elles ne sont pas rondes, elles sont plutôt géométriques. D'ailleurs, on peut
00:44sélectionner plusieurs signatures lumineuses pour ses feux de jour, trois en passant par le
00:50multimédia. D'ailleurs, c'est pareil pour les feux arrière. On retrouve aussi la grande calandre
00:55typique des derniers modèles de MINI. Regardez cette couleur, ce joli orange, ça tranche dans
01:00la monotonie qu'on voit en général sur les routes, les gris, les noirs, les blancs. MINI
01:05ose de la couleur. On a un véhicule qui fait 4,07 m de longueur, c'est un petit gabarit. Son
01:11concurrent principal, c'est le DS3. Je vous invite à me suivre maintenant à l'intérieur de cette
01:17auto pour découvrir un habitacle que j'aime particulièrement. C'est vrai que j'ai toujours
01:23bien aimé les intérieurs de MINI avec spécialement les compteurs ronds, souvent centraux.
01:30On le retrouve dans cette nouveauté le S-MAN qui reprend d'ailleurs la planche de
01:34bord de la MINI 3 portes, quasi à 100%, avec quelques petits détails qui sont différents, mais
01:40globalement l'ambiance est exactement la même. La qualité des matériaux est plutôt pas mal. On a
01:44ici un joli tissu qui est texturé avec des petits dessins qu'on peut sélectionner.
01:51On peut se concocter son ambiance assez personnelle. La scellerie est confortable,
01:58on a de l'affichage tête haute, on a pas mal d'équipements et de la luminosité grâce au
02:03toit panoramique qui est vitré et qui est entouré d'une lumière d'ambiance que l'on
02:09peut aussi sélectionner. Petite originalité, on a ici un petit projecteur qui est derrière l'écran
02:16central et qui permet de projeter aussi sur la planche de bord différentes couleurs,
02:22différentes ambiances selon le mode qu'on a sélectionné. Je trouve ça pas mal, assez
02:28original, en tout cas personnalisable et c'est ce qui fait un peu la force de MINI depuis la
02:33résurrection de la marque. On va s'attarder sur cet écran multimédia central qui est circulaire,
02:39il fait 24 cm de diamètre, il est à mon sens assez lisible, déjà assez réactif aussi,
02:45on peut passer d'un mode à l'autre, il n'y a pas trop de temps de latence et on peut,
02:51et ça c'est assez sympa, personnaliser son affichage. On a ici ce petit bouton qui
02:56s'appelle expérience et on peut donc sélectionner parmi plusieurs types de visualisations, ce qui
03:04peut aussi changer le caractère de l'auto. On a un mode qui s'appelle Go Kart qu'on peut
03:08sélectionner, le compteur s'affiche avec aussi le niveau de charge, la puissance utilisée de 0 à
03:17100%, est-ce qu'on récupère de l'énergie ou pas. Je trouve que l'affichage est assez sympathique,
03:21mais on a plein d'autres modes d'affichage, il y en a neuf en tout, un qui s'appelle Core,
03:27l'autre qui s'appelle Green, qui est plutôt un mode éco, qui change aussi le comportement de
03:31la voiture, la réactivité de l'accélérateur, l'utilisation de la climatisation par exemple,
03:36c'est vrai qu'il y en a un qui est particulièrement apprécié des journalistes mais aussi des clients,
03:43c'est le mode Timeless, qui est un mode un petit peu rétro et qui rappelle les anciennes Mini et
03:49les graphismes des compteurs de l'époque. Personnellement, je trouve ça vachement sympathique.
03:55Petit gabarit et donc petite habitabilité, ce n'est pas surprenant. J'ai réglé le siège avant pour
04:03ma taille et je ne suis pas très grand et à l'arrière, j'ai plus beaucoup de place pour les
04:07jambes. J'en ai un petit peu pour la tête par contre, ça c'est pas mal. En tout cas, ce qui est
04:11très décevant, c'est le volume de coffre. Seulement 300 litres et 1005 litres lorsque la banquette est
04:16rabattue. La plupart des concurrents dans la catégorie des SUV urbains sont au moins à 350
04:21litres, ce qui est le cas du DS3, et certains, parmi les plus grands, sont au-delà des 400 litres.
04:26Mais ça n'est pas tout, puisque ce S-Man existe également en version John Cooperworth JCW,
04:31qui est juste ici. Dans ce cas-là, on a un électromoteur de 258 chevaux qui est accouplé
04:37à la grosse batterie. L'autonomie, elle, est de 355 km et les performances sont bien plus élevées
04:43évidemment, puisque le 0 à 100 est abattu en 6,4 secondes. Des performances presque de sportives.
04:49Je termine enfin avec les prix. Ils sont connus, la gamme de ce S-Man débute à 33 550 euros et la
04:58version JCW, elle, culmine à 45 450 euros. Les commandes sont ouvertes à la fin du mois d'octobre.
05:04Vous l'aurez compris, je suis plutôt séduit par cette nouveauté mini, par ce S-Man, pour plusieurs
05:16raisons. Déjà, je trouve que le Countryman, lui, a beaucoup trop grandi et que le gabarit 4,07 de
05:21ce S-Man, eh bien, il est plutôt bien adapté. J'aime aussi les couleurs acidulées utilisées par
05:26la marque et l'intérieur de cette nouveauté avec son écran circulaire qui est très personnalisable.
05:30Donc, pour moi, c'est un oui.
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