00:00Bonjour et bienvenue à Cannes pour l'essai de la voiture la plus attendue de l'année,
00:18voire de la décennie.
00:19J'ai cité la Renault 5 qui reprend évidemment les codes stylistiques et le look de son ancêtre
00:25des années 70 avec une énorme différence technique puisque contrairement à son ancêtre
00:30elle ne carbure pas à l'essence mais à l'électricité.
00:33Pour le moment Renault n'annonce que des versions 100% électriques donc on va voir
00:37ce que ça donne.
00:38Alors moi parmi les gimmicks, les petits détails que Renault a créé pour cette Renault 5
00:54je suis absolument fan de cette fausse prise d'air, ça rappelle la prise d'air de la
01:00mythique Renault 5 Turbo de l'époque et au lieu d'être une prise d'air c'est un indicateur
01:06de niveau de charge de la batterie qui reprend le 5 et qui s'éclaire plus ou moins en fonction
01:10de la charge de la batterie.
01:11Je trouve ça vraiment une idée géniale et d'ailleurs je suis étonné que ça se
01:17retrouve sur la voiture de série parce que quand je l'ai vu pour la première fois je
01:20pensais que c'était encore un prototype et que ça n'apparaîtrait pas sur la voiture
01:24de série mais voilà c'est bien là et je trouve ça absolument génial, ça fait le
01:29petit truc en plus qui aussi amuse les enfants et donne vraiment une exclusivité à cette
01:34voiture.
01:35La fausse prise d'air sur le capot n'est pas la seule référence à la fameuse R5
01:39Turbo lancée en 1980, les ailes élargies donnent à l'héritière un côté sportif
01:42très réussi.
01:43Les designers ont reçu carte blanche de Luca De Meo et pour une fois Renault a dessiné
01:47la voiture puis conçu sa base technique autour et pas l'inverse.
01:50Le résultat est bluffant et plaît visiblement à beaucoup de monde.
01:52Voilà donc dans l'habitacle on retrouve l'esprit de l'extérieur avec une belle
02:02combinaison entre les aspects modernes et les aspects un petit peu rétro, un petit
02:06peu nostalgique notamment avec cette partie du tableau de bord qui est assez sympa recouverte
02:13de tissus agréables au toucher.
02:15On retrouve les sièges baquets aussi qui rappellent certaines versions sportives de
02:19la Renault 5 d'antan mais on a vraiment un habitacle très moderne avec ce grand écran.
02:25Je trouve que c'est très très bien présenté, on retrouve un peu le volant un petit peu
02:29carré du Scénic et puis ce que j'apprécie énormément dans les habitacles des Renault
02:33électriques c'est que Renault n'a pas cédé à la tentation et à la mode de mettre
02:38du tout à l'écran.
02:39Il reste pas mal de boutons ici pour la climatisation, ici pour la radio, le fameux satellite qui
02:43existe chez Renault depuis 40 ans ça reste une référence donc c'est top.
02:48Et puis moi ce que j'adore sur les Renault électriques c'est ce fameux bouton ici qu'on
02:53trouve à gauche du volant sur lequel il suffit d'appuyer deux fois quand on monte dans la
02:58voiture pour couper toutes les aides électroniques envahissantes, le fameux système ADAS dont
03:03on parle pas mal puisqu'il est obligatoire sur toutes les voitures depuis cet été.
03:07Renault a eu l'intelligence de créer ce petit bouton qui permet de personnaliser ses
03:11propres réglages et donc ça permet d'avoir une voiture qui ne bip pas et qui ne donne
03:15pas des coups de volant idiots à tout moment simplement en poussant deux fois sur le bouton
03:19ici alors que sur certaines voitures c'est très compliqué, il faut passer par l'écran
03:23central et pousser dix fois dessus pour couper tout ça, ici c'est hyper simple donc bravo
03:28pour cette invention chère à Renault sur ses modèles électriques.
03:33Alors pour une voiture de seulement 3,92 mètres de long je trouve que l'habitabilité
03:37est correcte puisque je fais moi-même 1,90 mètre, le siège de devant est réglé pour
03:43moi quand je conduis et j'arrive encore à m'asseoir derrière donc deux personnes d'un
03:47mètre 90 peuvent s'asseoir l'une derrière l'autre à gauche c'est quand même pas mal
03:51même si évidemment mes genoux touchent le fauteuil mais c'est bien normal.
03:56Bon point aussi pour la cinquième place puisque déjà il y a une cinquième place ce qui n'est
04:00pas le cas dans toutes les voitures de cette catégorie et puis surtout comme c'est une
04:06voiture électrique il n'y a pas de passage de transmission donc le plancher est plat ce
04:10qui permet aux cinquièmes occupants de mettre ses pieds confortablement sur le sol.
04:14Le coffre, pas énorme mais assez rectangulaire, des formes assez pratiques au quotidien et puis
04:20sous le plancher il y a une trappe dans laquelle on peut cacher les câbles pour la recharge
04:25électrique donc globalement c'est pas gigantesque mais c'est bien fait et pratique au quotidien.
04:29Voilà on a quitté le bord de mer et la ville de Cannes où on a pu remarquer que la voiture
04:41était vraiment parfaitement dans son élément, elle est hyper agile, super rayon de braquage,
04:46l'accélérateur qui répond immédiatement comme avec toute voiture électrique donc vraiment la
04:53R5 est hyper à l'aise en ville ça c'est clair donc maintenant on est sur des routes un petit
04:57peu plus un peu plus éloignées, super tenue de route, rien à dire la sécurité à toute épreuve
05:04aucun problème, une direction très communicative donc plutôt pas mal de plaisir à conduire avec
05:11un petit avec un petit mais c'est que eh bien cette voiture elle fait presque une tonne et
05:15demi ce qui est peu pour une voiture électrique mais qui reste quand même beaucoup donc la
05:19suspension a dû être adaptée en fonction et donc la suspension est un peu un peu dure comme sur la
05:26plupart des voitures électriques d'ailleurs où on ressent un peu trop les ondulations de la route,
05:31les bosses, les malformations et donc ça remonte un peu dans les vertèbres. Heureusement les sièges
05:38sont vraiment extrêmement confortables donc ça compense un petit peu mais il n'y a rien à faire
05:42on sent toujours cet effet voiture électrique. Les constructeurs n'ont pas encore trouvé la
05:48solution pour enlever ce problème ça viendra sans doute mais pour le moment on a toujours
05:53une suspension un petit peu dure d'autant plus que Renault a fait clairement le choix d'une
05:57suspension dynamique qui donne un ressenti et qui fait que la tenue de route est efficace
06:03mais avec ce petit revers de la médaille avec quand même un confort qui pourrait être meilleur
06:10donc clairement la Renault 5 ne vous attendez pas à ce qu'elle soit aussi confortable qu'une Clio
06:14la bonne vieille Clio avec son moteur essence eh bien c'est sûr qu'elle a une suspension un peu
06:20plus souple et un peu plus agréable pour le dos. Pour une citadine l'autonomie est moins
06:26essentielle que pour d'autres catégories mais la R5 s'en sort très bien. La première version
06:30équipée d'une batterie de 52 kWh promet 410 km WLTP et en étant raisonnable il est tout à fait
06:35possible d'y parvenir. Pour notre part même en roulant sportivement et en ne faisant pas attention
06:39à la consommation nous avons dépassé les 300 km. Des versions dotées de plus petites batteries
06:44arriveront plus tard notamment pour permettre à la R5 de descendre en prix mais avec un tarif de
06:48lancement supérieur à 30.000 euros il n'est pas certain que Renault parviendra à passer sous
06:51la barre psychologique des 25.000 euros. En tout cas le coup de pub Renault 5 il est déjà réussi
06:59quand on voit la réaction des passants c'est incroyable moi j'ai jamais vu ça en 30 ans de
07:03carrière franchement les réactions sont toutes positives enthousiastes les gens on voit que ça
07:08leur rappelle des bons souvenirs de jeunesse donc déjà ça c'est réussi. Nous en plus on a eu la
07:14chance de rouler avec la voiture et je dois dire que j'avais un peu peur d'être déçu parce qu'elle
07:19était tellement attendue cette voiture bon Renault a fait de l'excellent travail en électrique avec
07:24la Mégane puis le Scénic donc j'attendais beaucoup de cette Renault 5 honnêtement elle ne m'a pas
07:28déçu du tout au contraire d'abord je trouve que l'ambiance générale dans l'habitacle est top
07:33avec cette ambiance à la fois moderne et rétro la direction agréable et tout donc franchement pour
07:39moi cette voiture c'est une réussite sur toute la ligne donc bravo Renault et je pense que je
07:44pense qu'elle devrait avoir un succès incroyable ou alors c'est à désespérer du succès de
07:47l'électrique parce que bon c'est un peu là le point d'interrogation évidemment parce que souvent
07:51les gens nous ont dit quand ils nous ont interpellé et interrompu pendant ce tournage ils nous disent
07:56ah ouais c'est 100% électrique ah ouais ça c'est dommage elle aurait été en hybride là j'aurais été
08:00tenté mais 100% électrique bon on verra donc ça ça reste le point d'interrogation mais en tout cas
08:04si une voiture électrique doit réussir c'est celle là
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