00:00Quiero contarles que el Gobierno Nacional dispuso el cierre
00:03de Trenes Argentinos Capital Humano,
00:05más conocida como DECAF,
00:08una de las cinco empresas ferroviarias que administra el Estado.
00:12La eliminación de esta empresa,
00:14cuya estructura sobredimensionada duplicaba las tareas
00:19de las otras compañías estatales ferroviarias,
00:22va a significar o significa un ahorro de 42.000 millones
00:27de pesos anuales para el Estado,
00:29una decisión que va en línea con el mandato
00:32que los argentinos depositaron en el presidente Milley con su voto.
00:36Cumpliendo hoy con el mandato que más del 55% de la gente
00:41le dio al presidente Javier Milley
00:43y sus instrucciones en reducir el déficit
00:47y eliminar todos los gastos innecesarios,
00:50hemos tomado la determinación y hemos cumplido ya
00:54con cerrar DECAF, una empresa ferroviaria que no operaba trenes
00:59y que tenía funciones que, como bien explicó también el vocero,
01:03estaban duplicadas en las demás empresas ferroviarias.
01:07Esto representa una baja en la planta de personal del Estado
01:14de 1.388 puestos de trabajo,
01:17menos que el Estado no va a tener que pagar esos sueldos,
01:22lo cual implica un ahorro de 42.000 millones de pesos al año
01:27y le sumamos los 23 cargos jerárquicos que estaban duplicados
01:31y que cobraban entre 2 y 4 millones de pesos por mes.
01:36A su vez también, como comentario,
01:40quiero sumar que se ha cerrado el Instituto Argentino de Transporte
01:43que por más de 10 años había sido creado
01:48o subsistió durante 10 años y no había emitido ningún dictamen
01:52de los fines que había sido creado,
01:55generando también, lógicamente,
01:58desgastes administrativos innecesarios.
02:01Durante la gestión del profesor Fernández,
02:06DECAF ha demandado al Tesoro Nacional 180 millones de dólares
02:12en un sistema ferroviario que hemos tenido que declarar
02:14en emergencia porque tiene señalamiento
02:16de más de 100 años de vida obsoleto, lógicamente,
02:23y que estamos ya cambiando en el marco de la emergencia ferroviaria,
02:27los trenes estaban sin mantenimiento,
02:30pero a través de esta empresa el Estado en ese momento
02:34se dedicaba a hacer obras públicas
02:36cuyas funciones no estaban en sus estatutos
02:40y que tenían que ver más que nada con puesta en valor
02:44de obras de arte en algunas estaciones de trenes
02:47que ni siquiera operaban trenes tampoco
02:50y que tenían más que ver con amigos de la política
02:53como algún intendente afín en la línea política
02:57del gobierno de turno.
02:59Además, también contrataba artistas populares
03:03en un programa que se llamaba Entrentenerte
03:06y que paradójicamente se desarrolló en el marco de la pandemia
03:12donde tenían encerrados a todos los argentinos
03:14pero despilfarrando los recursos del Estado
03:16se dedicaban a contratar artistas y a hacer fiestas
03:20entre enormes comillas, gratis,
03:23porque eso le costó miles y miles de dólares a los argentinos,
03:28además del despilfarro en el uso de vehículos oficiales,
03:32de teléfonos celulares, de tarjetas de crédito
03:36y gastos de combustible que no eran necesarios en lo absoluto.
03:43El pico de personal de esta empresa llegó a 1.811 empleados
03:47en noviembre de 2023 y, como les decía,
03:50desde que hemos asumido a hoy la hemos reducido en 1.388
03:56y hemos procedido al cierre de la misma.
04:00Bueno, hoy, como decía, es un gran día
04:05porque estamos reduciendo el gasto,
04:07camino a reducir el déficit del Estado
04:11por instrucción del Presidente,
04:13eliminando gastos que son totalmente innecesarios para el Estado.
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