00:00L'Audi Q5, vous le savez, c'est un best-seller chez Audi, une success story qui dure depuis
00:16l'année 2008.
00:17C'est près de 3 millions d'exemplaires qui se sont vendus depuis le lancement de
00:21la première génération.
00:22Alors, en 2024, le constructeur allemand nous présente la troisième génération de son
00:27Q5 et vous allez le constater, il reparte d'une feuille blanche.
00:31Esthétiquement déjà, à l'intérieur également, mais aussi sous le capot, tout est nouveau
00:35et je vous invite à me suivre pour découvrir tout ça.
00:38Et bien, comme vous le voyez, esthétiquement, il s'éloigne un petit peu de la précédente
00:51génération.
00:52Ça se voit déjà sur cette face avant où on retrouve malgré tout la signature d'Audi
00:56que tout le monde connaît, c'est la single frame.
00:58Ici, on a quand même affaire à une version qui est une version SQ5 qui a quelques particularités
01:03que l'on retrouvera aussi sur la version classique en finition S-Line, comme cette
01:07calandre single frame qui a ce design en nid d'abeille à l'intérieur et qui est entouré,
01:12vous le voyez ici, d'une petite pièce qui est noire laquée.
01:16Et ils insistent beaucoup chez Audi sur les signatures lumineuses.
01:22Si bien sur les feux avant et on le verra après sur les feux arrière, c'est très
01:26travaillé.
01:27Ce sont des feux à LED à l'avant, ce sont des feux à technologie OLED à l'arrière
01:31et nous avons différents visuels que l'on peut sélectionner via le multimédia.
01:35Il y en a huit pour l'avant et huit pour l'arrière avec des petits dessins spécifiques,
01:39une petite animation d'accueil quand on ouvre la voiture et quand on l'éteint, évidemment.
01:43Le capot, lui, est situé plus haut que précédemment, 4 centimètres plus haut exactement.
01:49Le gabarit de la voiture, lui, est relativement équivalent à celui de la précédente génération.
01:54L'empattement, par exemple, est le même.
01:56Vous trouverez plus d'informations dans notre article.
01:58J'en arrive aux côtés de cette voiture.
02:02On voit qu'elle est dotée de jantes qui peuvent être énormes.
02:04Ça va de 17 pouces en bas de gamme jusqu'à 21 pouces en haut de gamme.
02:09Vous le voyez, on a ici une version SUV avec quand même une ligne de pavillon qui est assez
02:16haute avec une habitabilité qui est préservée et surtout une accessibilité qui est préservée sur la banquette arrière.
02:22Et on arrive sur cette partie arrière avec, vous le voyez, une lunette assez inclinée, assez aérodynamique
02:28et un bandeau de feu qui est assez classique chez tous les constructeurs presque maintenant.
02:32Un petit effet 3D, vous le voyez, il y a vraiment une cassure entre la partie supérieure et la partie inférieure des feux.
02:39Et ces petites lames qui sont au LED où on peut, je vous le disais, sélectionner plusieurs thèmes.
02:47On peut personnaliser la signature lumineuse de ces feux arrière.
02:51Et on a en bas du bouclier, vous le voyez ici sur cette version SQ5, un petit extracteur d'air, du plastique noir laqué.
02:59Et comme on a une version SQ5, c'est la double sortie d'échappement de chaque côté.
03:07Nous, on trouve qu'esthétiquement, ce nouveau Q5 est assez sympathique à regarder, un petit peu plus musclé que l'ancien,
03:14tout en restant relativement élégant, ce qui est plutôt pas mal pour plaire au plus grand nombre.
03:23Et lorsque l'on pénètre à l'intérieur de ce nouveau Q5, on se rend compte qu'effectivement, tout a changé.
03:28La présentation est très différente, beaucoup plus moderne que précédemment.
03:32On a par exemple, en face de nous, une dalle incurvée, un peu comme celle que l'on connaît chez BMW,
03:39avec devant le conducteur, un écran numérique de 11,9 pouces, avec pour le multimédia, un second écran de 14,5 pouces de diagonale.
03:48Et désormais, ça c'est nouveau, même le passager a lui aussi droit à son propre écran numérique pour faire joujou avec le système multimédia.
03:54Celui-ci fait 10,5 pouces de diagonale.
03:58La qualité des matériaux est relativement correcte pour la catégorie.
04:02On a une planche de bord qui est moussée sur le dessus, un bandeau de planche de bord ici qui a un petit aspect texturé qui n'est pas désagréable au regard.
04:10Et ici, une petite pièce en alcantara.
04:13Le volant, lui, est à mes plats en haut et en bas.
04:15Mais ça, c'est parce qu'on est dans une version SQ5.
04:18Dans les versions classiques, il est un petit peu plus rond, en tout cas en haut.
04:22La sellerie est assez confortable et Audi joue aussi dans cet intérieur sur la lumière, les lumières d'ambiance.
04:31On a bien sûr des endroits de planche de bord qui sont éclairés, dont on peut choisir la couleur.
04:36Par exemple, cette petite ligne colorée qui est sous les deux écrans, ça donne l'impression que cet écran est un petit peu flottant, en quelque sorte.
04:45C'est plutôt pas mal réalisé.
04:47Et on a aussi une ligne de LED qui parcourt ici toute la planche de bord et qui se prolonge un petit peu ici sur les contreportes,
04:56dont on peut choisir la couleur aussi, mais qui est aussi active.
04:58C'est-à-dire que par exemple, quand vous avez le GPS et que vous devez tourner à droite, cela peut vous indiquer qu'il faut tourner à droite.
05:04Quand vous mettez le clignotant aussi, ça bouge.
05:07Quand vous mettez les warnings également.
05:09Un système qu'on connaissait déjà chez Volkswagen, par exemple.
05:13Ensuite, en termes d'équipement et d'aide à la conduite, évidemment, ce Q5 fait le plein.
05:19Il y a tout ce qui existe dans la catégorie.
05:21Donc, je ne vais pas vous faire un inventaire à l'après verre.
05:24Vous trouverez à peu près tout ça dans l'article qui accompagne cette vidéo sur le site Caradiziac.
05:28Mais voilà, on manque de rien et ce serait dommage si c'était le cas, effectivement, à ce niveau de gamme et à ce niveau de prix.
05:35En ce qui concerne la place à l'arrière, elle est plutôt assez bonne pour les genoux.
05:42Je vais vous illustrer ça en vidéo.
05:44Le volume de coffre, on n'a pas le volume quand la banquette est en place, mais on monte à 1473 litres quand la banquette est rabattue.
05:55Mécaniquement, le nouveau Q5 évolue aussi très largement.
05:58Sous son capot, du moins au lancement, 3 motorisations.
06:01Le Q5, que l'on appellera classique, se dote en entrée de gamme en France d'un bloc 4 cylindres essence 2 litres TFSI de 204 chevaux et 340 Nm
06:09et d'un diesel TDI de 204 chevaux également et 400 Nm.
06:13Si le premier est disponible au choix en traction ou transmission intégrale quattro, le diesel n'est disponible qu'en quattro.
06:19Ces deux moteurs bénéficient d'une micro-hybridation 48V, un système qui, grâce à un moteur électrique qui seconde le thermique
06:25et peut apporter 24 chevaux et 230 Nm de couple supplémentaires sur une courte période, permet de réduire les consommations et les émissions.
06:34Il est alimenté par une batterie de 1,7 kWh brute et l'ensemble permet même d'évoluer en 100% électrique lors des manœuvres et à toute petite vitesse
06:42ou lorsque la demande de puissance est très faible lorsque l'on roule.
06:46Le troisième moteur prend place sous le capot de la version sportive SQ5, il s'agit d'un V6 3 litres TFSI de 367 chevaux et 550 Nm
06:55qui s'annonce plutôt véloce, mais justement les performances et consommations n'ont pas encore été communiquées.
07:02Plus tard arriveront des versions hybrides rechargeables de 299 et 367 chevaux, celles connues sur l'actuelle Q5
07:08qui pourront parcourir environ 80 km en toute électrique.
07:12Enfin côté châssis, le nouveau Q5 dispose d'une direction progressive améliorée, d'amortisseurs classiques en série
07:18mais avec une adaptation passive au relief de la route, tandis qu'en option on peut choisir un châssis adaptatif avec suspension pneumatique.
07:25Un design largement revu, un équipement haut de gamme évidemment, des motorisations qui sont plus efficientes dorénavant,
07:43ce nouveau Q5 a priori s'améliore sur tous les points.
07:46Nous vous donnons rendez-vous, en tout cas les acheteurs potentiels en concession à partir du mois de septembre pour les premières commandes
07:52et les premières livraisons interviendront au premier trimestre 2025.
Commentaires