00:00Bonjour à tous, aujourd'hui on se retrouve pour l'essai d'un Massey Ferguson 6S155.
00:25Ce tracteur s'équipe d'un 4 cylindres de 4,9 litres de cylindrée.
00:30Il dispose d'une surpuissance de 20 chevaux qui porte sa puissance à 175 chevaux.
00:35Notre modèle d'essai est équipé d'un chargeur frontal aux couleurs Massey mais c'est un chargeur d'origine Quick
00:41qui lève à 4,60 mètres et qui a une capacité de levage de 2 tonnes 100.
00:46Sur la gamme Massey, on a trois finitions disponibles, l'essentiel, l'efficient et l'exclusive.
00:53Donc là on est sur l'efficient qui nous donne accès à deux distributeurs électro-hydrauliques et deux distributeurs classiques mécaniques.
01:01La cabine en base est en mécanique et là on est sur une suspension mécanique adaptative.
01:07C'est-à-dire que selon les conditions à l'aide de capteurs, la gestion de la cabine se fait automatiquement.
01:12Cette cabine-là est de série sur la version exclusive mais sur l'efficient c'est une option.
01:18On va jeter un coup d'œil au moteur de notre beau 6S.
01:21On a côté gauche tout ce qui est filtre à huile, filtre à carburant, pré-filtre à carburant aussi.
01:26Sur la partie refroidissement, le choix a été fait de ne pas avoir de partie amovible pour garder tout ce qui est tuyau d'urite en métal.
01:34Filtre à air.
01:39Il se démonte facilement avec les petits loquets.
01:43Une chose très appréciable sur ce tracteur, c'est ces escaliers qui ne sont pas tout droits.
01:49Ça fait vraiment escalier donc la montée est hyper naturelle.
01:55Nous voilà en cabine du 6S155.
01:58En version efficient, on a la coude-voir héritée du Vitesse.
02:02Sur notre joystick principal, on va retrouver la gestion des deux distributeurs électro-hydrauliques.
02:08Et ici sur notre droite, on va avoir les deux distributeurs classiques en mécanique.
02:13Notre tracteur DC s'équipe de la transmission DINOSYS.
02:18On a quatre gammes robotisées et six rapports sous-charges A, B, C, D, E, F.
02:22Il a trois inverseurs.
02:24On en a un sur le joystick principal avec le double appui bouton à l'arrière plus le changement de direction.
02:30De la même manière sur le joystick électro-hydraulique.
02:35De la même manière sur le joystick secondaire qui nous sert pour gérer le chargeur.
02:41C'est très confortable parce qu'on garde la main juste sur le chargeur et on peut faire le changement de direction aisément.
02:47Pour ceux qui ont l'habitude de l'inverseur classique, on peut l'utiliser ici.
02:53A savoir que cet inverseur-là a la priorité sur les autres inverseurs.
02:57Ce tracteur ne possède pas de terminale.
03:00Du coup, on a quand même un petit écran numérique divisé en deux.
03:07Sur la droite, on a toute la partie avec la vitesse, le rapport engagé, le rapport de prise de force engagée, etc.
03:15Et sur la gauche, on a toute la partie plus réglage avec la transmission.
03:20Et tout ce qui est réglage hydraulique, de vitesse cible, réglage de suspension, tout se fait à l'intérieur.
03:27Donc on a ici un petit truc de navigation.
03:30Pareil, même si c'est une configuration simple, on a quand même des fonctions réglables.
03:35Donc avec F1 et F2 sur le joystick principal et F3 sur le joystick secondaire.
03:51Réalisé par Neo035
03:55Avec le soutien de Denix
04:00Merci à mes Tipeurs et souscripteurs
04:21Merci à mes Tipeurs et souscripteurs
04:42Petit retour après avoir regardé la trainée.
04:45Très étonné honnêtement de la stabilité du tracteur.
04:48La suspension est efficace.
04:50Parce que même quand on secoue le 2D, ça pourrait avoir tendance à se prouver dans tous les sens.
04:55Mais là, le tracteur, il n'est pas dans le tête.
04:58Donc très confortable.
05:00La visibilité avec la vitre au niveau du toit, c'est impeccable.
05:03Là encore, on ne monte pas si haut que ça, mais honnêtement, c'est parfait.
05:06D'un point de vue ergonomie, il faut juste se faire au changement de direction avec les deux boutons en même temps.
05:15J'avais un peu de mal au début.
05:18Mais finalement, après utilisation, c'est efficace.
05:22Ça se change facilement.
05:24Je n'ai pas besoin de changer de rapport, mais c'est vrai que sur ce joystick secondaire, contre chargeur,
05:30on a aussi la possibilité de changer de rapport tout tard.
05:34Donc c'est plutôt pas mal.
05:37Honnêtement, le tracteur, en le mettant vraiment plus en face au table,
05:42en le mettant un peu en difficulté, ça réagit vraiment très bien.
05:50Et après, on aime, on n'aime pas, mais le tracteur, il augmente son régime moteur automatiquement selon les besoins hydrauliques.
05:58Donc on a vraiment une réactivité au top.
06:01C'est pour les personnes qui préfèrent le faire à la pédale, c'est tout à fait possible.
06:05Mais là, c'est vrai que c'est assez confortable d'avoir ça en automatique.
06:09Le dernier point que j'ai oublié de préciser sur la partie chargeur, quand j'étais en cabine, c'est au niveau des masses.
06:15Les masses de roues de 250 kg dans chaque roue, c'est amplement suffisant.
06:20Le tracteur n'était jamais à se lever de l'arrière.
06:22Donc même sans masse à l'arrière, c'est impeccable.
06:25Rien à dire.
06:27Après la partie chargeur, on va faire en attendant que les connexions soient là pour le labour.
06:39Ça y est, on a attelé la charrue derrière les lampes 5-5, derrière notre 4-6 arbre.
06:58L'inversion sur le joystick principal.
07:02Une fois qu'on a pris le coup, utilisez bien les deux boutons.
07:06Ça se fait très bien.
07:08L'embrayage, on est tranquille.
07:11On manœuvre en douceur.
07:28Après, d'un point de vue réglage, quand on a réglé la charrue,
07:33je trouve que c'est appréciable de voir tous les réglages directement sur le côté.
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