Comment C'est Fait - Les Motocyclettes - Vidéo Dailymotion

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00:00L'invention de la motocyclette à la fin du 19e siècle était pour des raisons de commodité.

00:05Les gens voulaient se rendre à destination plus rapidement que le permettait la bicyclette.

00:10Ils lui ont donc ajouté un moteur.

00:12Un concept simple au départ, mais qui s'est beaucoup complexifié depuis.

00:16Les motocyclettes actuelles n'ont plus rien à voir avec leurs ancêtres.

00:23Ces motocyclettes sont un chef-d'œuvre d'ingénierie.

00:27Le cadre est d'abord soudé.

00:29Il est en aluminium léger, ce qui est un atout pour la vitesse et l'efficience énergétiques.

00:36Les cadres sont nettoyés, puis enduits de peinture en poudre.

00:50Un vilebrequin et des pistons sont installés dans le bloc-cylindre gauche.

00:55Les ouvriers resserrent les paliers et les bouchons.

00:58Ils insertent ensuite un dispositif en forme de U qui oriente les pistons vers le haut.

01:05Ils compriment les bagues de pistons à l'aide d'un autre outil,

01:08afin que les pistons puissent glisser facilement en place,

01:11tandis qu'ils installent l'autre moitié du bloc-cylindre.

01:15Ils placent un joint statique sur le dessus du moteur,

01:18puis installent la culasse.

01:22À l'aide d'outils électriques, ils resserrent les boulons,

01:25afin de fixer la culasse à l'assemblage du moteur.

01:28L'arbre à cames est mis en place dans l'assemblage du moteur.

01:32Il entraînera les valves et les boulons,

01:35afin de fixer la culasse à l'assemblage du moteur.

01:38L'arbre à cames est mis en place dans l'assemblage du moteur.

01:41Il entraînera les valves, qui apportent l'air et l'essence,

01:44et évacuent les résidus.

01:53Les ouvriers tournent le vilebrequin afin de l'ajuster.

02:01Après l'avoir rempli d'essence et de liquide de refroidissement,

02:04le rapport de vitesse est testé.

02:06Il vérifie s'il y a des fuites,

02:08et s'assure du bon fonctionnement général.

02:11Une fois l'inspection réussie,

02:13le liquide de refroidissement est purgé.

02:19Un moteur de motociclette ne doit pas seulement bien fonctionner.

02:22Il doit aussi bien paraître,

02:24car il ne sera pas dissimulé sous un capot.

02:30Le moteur de 102 kg est donc placé dans un berceau

02:33qui se trouve sur un convoyeur.

02:39Le cadre est monté.

02:48L'assemblage de la roue arrière est fixé,

02:53puis celui de la roue avant.

03:02Le guidon est mis en place à l'aide d'outils à commande dynamométrique.

03:09L'assemblage des freins est resserré,

03:12et le radiateur est rempli d'antigels.

03:22Entre-temps, à l'ère de peinture,

03:24des robots travaillent dur.

03:31Ils fixent les pièces peintes

03:33telles que le porte-bagages, le couvercle et le coffre.

03:39Vient ensuite l'appareillage de contrôle,

03:42l'odomètre et l'indicateur de niveau de carburant.

03:48Voici le capot protecteur

03:50qui sera placé devant l'appareillage de contrôle.

03:54Il est installé avec le tableau de bord.

03:58Par la suite, tout est boulonné au cadre.

04:03Finalement, un couvercle recouvre le pot d'échappement.

04:11Les ouvriers vérifient que tout est solidement en place.

04:18La main-d'oeuvre est installée,

04:20et le couvercle est fixé.

04:23La moto est menée à un dynamomètre,

04:26un instrument qui mesure l'intensité d'une force.

04:34La vitesse, les freins, le klaxon,

04:37le système de navigation et le régulateur de vitesse électronique

04:40sont vérifiés.

04:45Chaque motocyclette est inspectée aussi minutieusement.

04:48Si elle réussit l'inspection,

04:50elle est prête à prendre la route.

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