- il y a 6 semaines
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Jeux vidéoTranscription
00:02ah voilà ça c'est une chute réaliste j'ai mal pour lui bonjour moi c'est rémi je travaille
00:08pour la revue digital et papier moto journal je suis journaliste essayeur et je fais un peu
00:14de compétition moto et d'ailleurs aujourd'hui on est là pour tester le réalisme des jeux de moto
00:18qui sont surtout des jeux de course on commence avec moto gp qui est la licence incontournable
00:28des jeux de moto et il ya un truc quand même sur les jeux de moto c'est que soit
00:31c'est trois arcades
00:32donc du coup moi je trouve pas ça fun soit c'est trop compliqué et c'est compliqué de prise
00:37en main
00:38mais c'est là que ça devient intéressant il faut réussir à trouver l'espèce d'entre deux de simu
00:42mais pas trop pour que ce soit accessible et quand même fun assez rapidement et en fait ce qui est
00:45chaud dans les jeux de moto c'est pas comme une voiture où tout se passe dans le volant pour
00:49tout
00:49ce qui est réaction de la voiture en grande partie c'est qu'en fait une moto effectivement c'est
00:54le
00:54guidon qui l'a fait changer d'angle mais le corps du pilote ça fait au moins 50% des
00:59réactions de la
00:59moto et plus ça les appuis sur les reposes pieds donc il ya tellement d'autres variables qui font
01:04la physique d'une moto que c'est sûr que c'est beaucoup plus compliqué à faire qu'une voiture
01:07où c'est juste le volant globalement et ce qui est bien aussi c'est que maintenant qu'on a
01:10des
01:11manettes modernes pas comme on dit mais on a des potentiomètres qui permettent de doser
01:14l'accélération ben comme en vrai en vrai si tu sautes sur les freins tu te montes en l'air
01:18cash
01:18si tu accélères t'ouvre en grand pareil ouais mais là y'a pas traction control par contre là typiquement
01:24si je dose pas je m'envole un autre truc c'est que je trouve qui est cool c'est
01:28comme dans la
01:28réalité si tu regardes pas loin tu as les virages qui te pètent à la gueule alors que si tu
01:32regardes
01:33loin c'est vachement c'est bien plus facile quoi c'est difficile de jouer sans l'attrage idéal et
01:38notamment les indications de freinage ou d'accélération parce que comme dans la vraie
01:42vie avant même de connaître l'attrage il faut savoir à quel moment tu accélères à quel moment tu
01:45freines sans même savoir pouvoir anticiper là où ça va tourner ou pas parce que sinon en fait tu
01:49peux pas rouler tout simplement à partir d'un certain niveau tu es obligé d'étudier la piste tu as
01:53des
01:53points de repère de frein des points de repère de déclenchement ce qu'on appelle c'est le moment
01:56où tu vas couper les gaz et en fait le fait de couper les gaz ça va donner du frein
01:59moteur et ça va
02:00faire tourner ta moto et c'est au mètre près quoi bon voilà comme par exemple là et en vrai
02:06tu n'as pas le
02:07choix donc c'est logique que dans un jeu qui se veut réaliste si tu n'appliques pas la bonne
02:12phase
02:12c'est à dire soit freinage soit accélération bah tu puisses pas respecter la trage quoi mais là je
02:17peux comprendre que ce soit hyper frustrant pour un mec qui fait pas de moto parce que tu es tout
02:21là tu étais pas en mode j'accélère et tu es tout dans la gestion quoi et si tu sais
02:25que si tu
02:25freines trop fort tu te bourres enfin là je lâche à peine le frein avant parce que tu sais que
02:29sinon
02:29je perds l'avant quoi et c'est pareil en vrai voilà je vais me bourrer ah non même pas
02:35moi ça dans la vraie
02:36vie je serais déjà monté en les rangs parce qu'en fait j'ai gardé les freins hyper longtemps et
02:39si tu
02:40gardes les freins trop longtemps tu perds l'adhérence du pneu il est intéressant c'est que en mode en
02:46mode un peu expert ça t'entraîne à bien décomposer les phases de pilotage parce que c'est comme dans
02:51la vraie vie si tu veux aller vite sur une moto en fait il faut décomposer les phases de pilotage
02:55c'est
02:55à dire freinage dégressif c'est un moment où tu lâches les freins pour un autre c'est moment où
02:58la
02:59moto tourne tourne le mieux c'est quant à ni frein ni gaz et accélération progressive et en fait si
03:03tu
03:03veux pas tomber d'entrée de jeu ben t'as pas le choix de faire pareil bon là j'ai
03:07un peu forcé mais c'est aussi
03:09bien fait c'est que tu vois que la moto quand tu freines fort de l'avant et que tu
03:12tournes en même
03:12temps il ya ce qu'on appelle une glisse c'est à dire qu'il ya un transfert de masse
03:15sur l'avant
03:16quand tu freines très très fort et ça a tendance à délaisser la roue arrière et tu et c'est
03:20bien
03:20modélisé et ça fait que la moto elle glisse quoi tu les vois les mecs qui glissent comme ça et
03:24c'est
03:24une sensation qui est assez fidèle tu vois que le t de fourche il suit un peu le mouvement et
03:28ça c'est pas
03:28mal c'est plus facile de jouer un jeu de moto simu quand tu es pilote enfin que tu as
03:32déjà roulé que quand tu
03:33l'es pas et que tu découvres complètement je dirais même que pour des gens qui sont qu'on jamais
03:36fait de moto sur
03:37piste bah c'est trop compliqué sauf si tu fais le tutoriel quoi mais tu passes des heures et ça
03:41demande beaucoup de pratique bon là j'avoue que normalement quand tu roules sous la pluie tu roules
03:46sur des oeufs littéralement là bon globalement j'accélère et je freine à fond je pense que même
03:53avec l'électronique d'une moto gp tu peux pas faire ça puis pareil pour les freins là bon en
03:57plus on a mis
03:57le mode arcade je pense qu'en mode pro sous la pluie ça doit être hyper compliqué mais c'est
04:01ça en fait
04:01qui est difficile dans ces jeux là c'est que si tu te tempères pas et il n'y a
04:05pas la peur pour le
04:05faire comme temps dans la vraie vie tu vois dans la vraie vie t'as peur donc c'est pour
04:08ça tu es
04:09obligé de te tempérer le côté un peu le ballon là tu vois des changements d'angle et tout c
04:12'est le
04:12truc qui est compliqué à capter quand la sensation tu ne la connais pas en vrai tu dis mais en
04:17fait
04:17c'est lent c'est lourd à manier machin mais non en fait c'est juste que c'est vraiment
04:21comme ça
04:26bon là on serait déjà on serait déjà tous par terre voilà on sera vraiment tous par terre là encore
04:29plus
04:31normalement quand une roue avant tout je suis trop arrière c'est presque instant 1 mais ce serait
04:34vraiment injouable si c'était le cas je pense là c'est vrai que tu as l'impression que les
04:38mecs
04:38mario kart quoi mais sauf que l'on est quand il ya des contacts c'est très rare non c
04:42'est pas très rare
04:42ça arrive mais c'est vraiment tu vois là une pousse les mecs ils me rendent dedans c'est important
04:46de quoi
04:47bon alors moto gp 26 pourcentage de réalisme je dirais aller 60% en mode pro avec peu d'assistance
04:55et en
04:55mode arcade on est plus du côté de 30% je dirais au niveau modélisation c'est quand même fidèle
05:05c'est
05:06même très fidèle je suis même dans les petits détails et tout alors on va pouvoir le découvrir
05:09après si les copines sont fidèles mais là voilà typiquement l'aténéré 700 voile raid on voit qu'il
05:13y a beaucoup de petits détails masquer l'interface et zoomer et ça c'est bête mais pour quelqu'un
05:20qui
05:20aime la moto et qui aime la mécanique et un côté un peu jouissif quand même d'aller voir un
05:23peu les petits
05:24détails ouais c'est vachement fidèle c'est plutôt fidèle même le poste de pilotage il ya des détails
05:28qui sont pas mal carbone en plastique et tout ça ça rend vraiment comme ça on peut changer la
05:32précharge ça va la rendre plus ou moins vive on va lui on va lui monter un peu l'arrière
05:37rigidité de
05:37ressort bas ça faut les acheter donc c'est fidèle quantité d'huile on sait tu le fais sur le
05:41paddock
05:41c'est un peu chiant compression détente ça c'est des notions qui sont ont un impact important mais c
05:47'est
05:47déjà compliqué à gérer en vrai donc dans un jeu vidéo ça c'est tout verrouillé ah bah ouais ça
05:52veut dire que c'est
05:52assez réaliste parce que sur la r7 il ya probablement pas de réglage d'hydraulique donc il n'y a
05:56pas la
05:56détente ni la compression donc ça c'est réaliste tu vois que le pilote bouge beaucoup quand même si
06:00tu me diras on doit bouger à ce point là mais c'est vrai que je trouve que c'est
06:02pas mal déjà on
06:03est sur un pilote qui a une très bonne position parce que la plupart des motards en tout cas
06:06amateurs sur circuit n'ont pas une bonne position là tu vois que le mec a une bonne position parce
06:10que
06:10dans les virages on dit qu'il faut aller que la tête aille chercher le coude dans les virages et
06:14c'est ce qu'il fait et ça il faut quelques heures de pratique pour le débloquer pour de vrais
06:18sur
06:18circuit et là tu vois on voit j'ai pris les freins en étant assez haute vitesse avec un
06:21freinage un peu brutal et tu vois que la moto prend du mouvement voilà ça elle pompe un peu
06:27et tout et ben je pense que si tu fais exactement la même chose en étant un peu port comme
06:31je le
06:31suis là avec l'hydraulique d'origine d'une r7 c'est un peu ce qui se passe si tu
06:35soignes pas tes
06:35phases de pilotage c'est à dire que si tu soignes pas ton freinage le moment où tu relâches les
06:40freins il faut que tu arrives que ça t'emmène qu'en gros la fin de ton freinage t'emmène
06:44pile au bon
06:44endroit tu relâches les freins tu vois que la moto elle tourne toute seule etc c'est comme en vrai
06:47en fait là ce que je fais tu vois typiquement c'est pas bien je me reprends à plein de
06:51fois le
06:52virage le découpe en plein de passage alors que normalement normalement c'est frein virage et du
06:58coup bah tu arrives à la précisément à la bonne vitesse et avec la bonne force pour que bah ton
07:03rayon de virage il corresponde à celui du virage justement etc etc et en fait ça s'imbrique et tu
07:08mets
07:09les wagons après les uns après les autres et là tu vois que je suis complètement je suis complètement bordélite
07:14quoi
07:14et du coup j'avance je pense que je fais les mauvais chrono avec un r7 il n'y a
07:17pas besoin de freiner
07:18là gaz gaz gaz gaz tu vois là j'ai lâché les gaz et du coup la moto elle est
07:23tombée à la corde et
07:24c'est exactement ce qui se passerait en vrai et donc du coup ça m'a fait prendre un rayon
07:27de virage
07:28trop court et c'est pour ça que je suis allé sur le gravier alors que si j'étais resté
07:32à fond en fait
07:33j'aurais suivi parfaitement la traje et en ce sens c'est assez juste moi c'est hyper compliqué de
07:37donner un
07:38pourcentage alors je vais pas prendre de risques je vais dire à peu près comme moto gp j'avoue que
07:41le fait de
07:42pouvoir rouler des motos qu'on a déjà roulé dans la vraie vie ça aide un peu à l'immersion
07:52donc là on est sur rips racing un jeu que je ne connais pas mais déjà ça me plaît parce
07:56qu'on
07:56voit des éléments techniques de moto qui sont un peu qui font l'animation là on reconnaît des
08:01un thé de fourche de s 1000 rr et tout c'est pas mal ça c'est déjà ça me
08:04plaît le côté un peu
08:05technique et tout allumer le moteur au à l'ajout faire grandement surpris on reconnaît bien le
08:12cross plane reste pas mal ok par contre vraiment la modélisation je trouve que ça fait vraiment
08:17elle était sûre elle brille beaucoup quand même il sent le pied et tout le mec ouais non là par
08:23contre le mouvement du pilote c'est n'importe jamais tu vas chercher le coude dans ce virage là déjà
08:26les
08:27gens savent pas mais à part si tu es pilote de moto gp en règle générale poser le coude tu
08:31fais pas
08:31beaucoup ça fait perdre du temps là le mec est tout parti tout par terre c'est un virage qui
08:36passe normalement à 50 km heure oui tu mets de langues mais les changements de virages sont
08:40tellement rapides que tu n'as pas le temps d'aller poser ton corps tout par terre là c'est
08:43le virage
08:44de cygne qui passe vraiment vite là on réaccélère avant d'entrer dans le bosser bon là je sais pas
08:51pourquoi je me retrouve au milieu de la piste normalement faut vraiment que je sois là où il
08:53dise et là je serais déjà tombé normalement là sur les run off non alors les sensations de pilotage sont
08:59quand même pas mal simu après vu de l'extérieur le mec qui pose le coude dans ce chicane là
09:03jamais de
09:03la vie ou alors il sait qu'il sait qu'il sait qu'il sait qu'il sait qu'il
09:06se traîne la b*** j'ai
09:07peut-être pas redire ce mot là je trouve que c'est pas mal mais bon on est là on
09:10fait on fait
09:11difficilement une ligne droite où ça va plus vite et tu as des sensations de vitesse mais
09:16là j'ai pas compris parce que là même dans la réalité si tu prends les freins très forts tu
09:20as
09:20tellement de vitesse et d'inertie ou alors c'est que c'est vraiment beaucoup trop réaliste mais
09:24je pense que tu perds l'avant tu glisses la moto elle fait pas des tonneaux déjà non pas que
09:28j'étais
09:28meilleur sur les autres tu vois je dirais que la moto elle fait des trucs comme ça normalement elle
09:33fait pas ça tu perds l'avant tu glisses quoi sinon ça coûte cher en moto parce que dès que
09:37tu fais
09:37un tonneau en moto c'est là que ça te coûte vachement cher est-ce que le jeu est plus
09:40réaliste ou juste
09:40plus dur bah c'est vrai que c'est pas simple à dire j'aurais tendance à dire un peu
09:45des deux
09:45finalement celui là dans les changements de direction il y a un peu moins de filtres c'est à dire
09:49qu'ils sont plus brutaux un peu comme dans la vraie vie alors que sur les autres tu sens qu
09:52'il y a un
09:52petit filtre quand même on a un peu l'impression oui effectivement que le jeu pardonne pas grand
09:56chose ce qui est réaliste notamment sur l'accel à peine si tu accélères et que tu n'as pas
10:00de
10:00traction control t'accélères à fond tu montes instantanément en l'air mais du coup voilà là
10:04c'est pas du tout de l'arcade quoi et ça devient vraiment difficile
10:09ah voilà ça c'est une chute réaliste j'ai mal pour lui mais là normalement le pilote il fait
10:15pas des
10:15blablabla là il glisse pour l'avoir déjà vécu à cet endroit là juste tu glisses rims un jeu que
10:19je
10:20ne connaissais pas qui est ouais de premier abord plus réaliste que les autres parce que il pardonne
10:25moins et tout est vachement plus sensible tout est vachement plus réactif donc j'aurais dit 80%
10:29de réalisme allez 70 80 quoi donc là on est sur le jeu titi 3 un jeu que je connais
10:39un peu parce que
10:40j'avais rencontré à l'occasion de la sortie du 2 le studio kater racing parce que j'ai un
10:44copain qui a
10:45roulé autoristrophie et qui était consultant pour eux m'a expliqué un peu comment ils faisaient les
10:49jeux vidéo et typiquement le jeu titi 3 c'est un jeu auquel certains pilotes jouent pour alors non pas
10:55s'entraîner mais pour apprendre l'environnement parce que c'est une course qui se passe sur une
10:58île avec beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup de virages c'est un long tracé très très long et donc
11:02du coup il y joue ne serait ce que pour apprendre les enchaînements et et la piste la petite anecdote
11:07c'est qu'un pilote britannique david todd qui était classé sur le choix sur le tout premier jeu
11:12tellement il y a beaucoup joué et qui a fait deuxième meilleur newcomer l'année d'après donc
11:16ça montre que les gens s'entraînent et bah pareil julien toniotti qui était consultant serge nuque lui
11:21avait offert le jeu touristrophie pour qu'ils s'entraînent justement l'enchaînement pour juste
11:25pour apprendre les virages parce que c'est une course aussi du parker c'est à des points de
11:29déclenchement à l'aveugle il ya par exemple un endroit qu'on dit vous dit un marquage au sol il
11:33ya
11:33marqué slow les mecs ils arrivent fond de 5 ils savent qu'il faut qu'ils passent qu'ils déclenchent
11:37le
11:37virage entre elle et haut à l'aveugle en étant à 300 c'est ce niveau là d'apprentissage donc
11:41c'est à
11:41ça que ce jeu peut être utile typiquement touristrophie je trouve que c'est un des jeux les plus il
11:47est
11:47vraiment dur il a d'encore plus dur je trouve de rime c'est que bah il est hyper réaliste
11:52dans la
11:52physique mais en plus comme c'est un environnement qui est hyper compliqué parce que c'est sur route
11:56ouverte je trouve que c'est moins facile que sur circuit et c'est pas un peu pareil c'est
11:59même carrément
12:00paris en vrai du coup il est vraiment dur les sensations de conduite c'est quand même assez
12:05similaire de de rimes je sais qu'au début le jeu touristrophie était tellement dur que du coup
12:11il n'a pas trop trouvé de public parce que les gens qui connaissaient pas la moto ils n'arrivaient
12:14pas
12:14à jouer et à juste titre et moi j'y ai passé des heures et il ya un truc que
12:18j'adorais sur ce jeu
12:19c'était la gestion du rétrogradage qui vraiment te faisait tourner la moto c'était vraiment vraiment
12:25réaliste et voilà là je viens de faire un virage c'est chelou il a quand même tourné vachement court
12:31mais ouais non la gestion du frein moteur du rétrogradage qui te faisait tourner la moto et
12:35te ralentissait pile comme il faut et des fois si tu si tu freinais trop fort de l'avant tu
12:40te bourrais
12:40tu perdais l'avant tu vois là et par contre si tu gérais bien le rétrogradage voilà c'était assez
12:44réaliste quoi la spécificité du tt et c'est que c'est une course vraiment déjà c'est une course
12:49mythique
12:49c'est pour ça d'ailleurs qui c'est la seule course qui a un jeu dédié c'est une
12:52course sur route ouverte
12:54malheureusement il ya plus de mort que d'édition et c'est des vitesses folles c'est que tu étais
12:58à
12:58fond pendant des kilomètres sur une île sur route ouverte tu passes entre champs et montagne et dans
13:05la ville etc et c'est que du parker il ya énormément de vitesse d'ailleurs par l'environnement qui
13:10est du
13:10coup en ville ou avec des arbres je trouve que c'est le jeu où tu as le plus d
13:14'impression de vitesse
13:15mais c'est pareil en vrai avant que la force centrifuge rentre en jeu ce qui te permet de tourner
13:18enfin tu
13:19tournes le guidon à droite la moto tourne à droite parce que tu vas pas vite mais quand tu commences
13:22à avoir de
13:23la vitesse tu as ce qu'on appelle tu tournes en avec du contrebraquage et c'est l'inverse et
13:26c'est ça qui
13:27est hyper difficile à refaire dans les jeux vidéo de moto donc tu as plein de données plein de data
13:31plein d'acquisitions de données qui sont c'est plus simple à convertir après dans un environnement
13:36numérique dans un jeu vidéo quoi donc ça aide je pense avoir des jeux plus réalistes pour le jeu
13:39touristrophie je mettrais une note assez similaire en termes de réalisme donc on était sur 70 80 je crois
13:44je dirais mais peut-être un tout petit peu plus je trouve parce que l'environnement a plus d'impact
13:48sur le
13:48gameplay mais je sais pas si c'est dû au moteur ou juste le fait que c'est pas dans
13:53le même environnement
13:54et je pense qu'il est encore plus dur donc en conclusion le jeu le plus réaliste c'est probablement
14:00touristrophie suivi de très près par rims ensuite il ya ride et moto gp qui sont quand même assez proche
14:05et moi j'ai une petite préférence pour ride parce que déjà le fait que ce soit des motos du
14:08commerce qu'on
14:09puisse acheter on se projette plus facilement et c'est aussi un jeu où il ya juste un petit filtre
14:14arcade
14:14qui est bien dosé je trouve et qui est en le truc plus accessible mais sans vous couper toutes les
14:20sensations qui sont finalement assez bien fait merci d'avoir suivi cette vidéo et à jeuxvideo.com de
14:25nous avoir invité et s'il ya des gamers qui aiment bien les jeux vidéo de moto je vous invite
14:29à vous
14:29mettre à la moto et pourquoi pas venir nous suivre pour vous renseigner sur les motos c'est cool verrez
14:33c'est encore mieux en vrai
14:44merci