00:00El Ford Fiesta ha reaccionado con buena agilidad y seguridad a los movimientos bruscos de volante
00:17que se hacen en la maniobra de esquiva.
00:20Durante el ejercicio, las ruedas traseras se levantan y la carrocería da pequeños
00:24rebotes laterales, pero los movimientos son progresivos y el conductor no pierde el control
00:29de la situación y percibe una sensación de precisión y seguridad elevada.
00:40Es un resultado muy diferente al que obtuvimos con el SEAT Ibiza y el Nissan Micra.
00:45Las reacciones de estas dos alternativas fueron más bruscas y difíciles de gestionar con
00:49seguridad.
00:50La velocidad máxima a la que hemos superado la maniobra de esquiva ha sido a 78 km por
00:58hora, que es un kilómetro por hora menos de lo que conseguimos con la anterior generación
01:01del Fiesta.
01:06Los intentos que hicimos a mayor velocidad fueron inválidos, si bien el vehículo continuó
01:11reaccionando con progresividad y seguridad.
01:27En el eslalón de conos, el Fiesta responde a los cambios de apoyo con rapidez y agilidad.
01:45La intervención de las ayudas electrónicas no es brusca, lo que facilita completar el
01:49ejercicio con fluidez.
01:50Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org
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