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Terre-net
  • 09/07/2024
Série spéciale traction

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Transcription
00:00Bonjour et bienvenue sur le plateau télé de Ternet.
00:02Nous sommes en compagnie de Simon Locket,
00:04qui est chef produit chez Classe France.
00:06Bonjour, Simon.
00:07Bonjour.
00:08On parle aujourd'hui transmission de la puissance au sol,
00:12des tracteurs de forte puissance.
00:14Pour Classe, ça concerne le Xerion, un modèle 3 modèles,
00:18qui vont de 340 à 524 chevaux.
00:21Aujourd'hui, on voit, pour passer de telle puissance,
00:24il faut des tailles de pneus de 4,5 à 5,5 mètres.
00:28Il faut des tailles de pneus relativement conséquentes.
00:32Michelin, sur le CIMA, a présenté un pneu à 2,32 mètres.
00:35On n'est pas encore dans ces extrêmes-là.
00:38Mais le Xerion, aujourd'hui, il est équipé en quelle pneumatique
00:41pour pouvoir transmettre tant de puissance au sol ?
00:45Oui, alors, le Xerion, c'est 340 chevaux.
00:47Ça commence, juste une petite rectification.
00:50Et on montre déjà, pour l'instant,
00:52le pneumatique le plus grand qui existait sur le marché,
00:54donc du 2,15 mètres.
00:57On n'exclut absolument pas le fait d'utiliser les futures pneumatiques Michelin.
01:02Plus de 2,15 mètres nous intéressent dans la pneumatique
01:05pour toujours augmenter la surface de contact.
01:07Donc, on travaille, effectivement, sur les futurs Xerions,
01:11sur ces pneumatiques-là.
01:12Quelle surface au sol on a avec de telles pneumatiques ?
01:15Alors, avec les 960 R42
01:17qu'on monte actuellement sur le Xerion 4005 ou 5000,
01:20on arrive déjà quasiment à 4 mètres carrés
01:22de surface de contact au sol.
01:24On est déjà sur une surface comparable
01:27à ce que proposent nos collègues qui vendent des produits à chenilles.
01:31Aujourd'hui, passer la puissance sur un Xerion,
01:33comment ça se passe, comment ça s'articule au niveau mécanique ?
01:36Pour passer la puissance, clairement, c'est les 4 roues égales.
01:39Donc, on a 2 ponts avant et arrière qui sont exactement les mêmes
01:43avec des pneumatiques 4 roues égales.
01:46On va pouvoir passer la traction
01:49par une surface de contact, certes, une efficacité.
01:53La roue, c'est quelque chose de très basique.
01:56Il n'y a pas plus basique qu'une roue pour passer la puissance au sol.
01:59Et donc, c'est un minimum d'organes mécaniques en mouvement.
02:03Et ça procure une efficacité.
02:05Ça sera toujours mieux qu'une chenille
02:07qui passera sur une somme de petites pièces en mouvement.
02:10On va avoir une efficacité avec la roue
02:11par rapport à la puissance brute fournie moteur
02:14qui va être excellente.
02:15En 4 roues égales, on repasse sur sa trace également ?
02:18Alors, oui, très important de connaître cet élément sur le Xerion.
02:22La 1re roue va faire une trace,
02:25va vraiment faire une trace rappuyée, puis tractée, évidemment.
02:29La 2e roue qui va passer dans la trace de la 1re
02:31n'a plus à rappuyer le sol.
02:33Elle n'a que son action de traction à faire.
02:35Donc, ça maximise vraiment la puissance arrivée aux roues arrières
02:39qui sont utilisées pour la traction et pas pour le rappui des sols.
02:41Et c'est vraiment un concept important.
02:43Et c'est pour ça qu'un Xerion tracte beaucoup plus qu'un tracteur standard.
02:47Le Xerion permet, via sa cinématique et sa structure,
02:53de travailler en mode crâne diagonal.
02:56Est-ce que tu peux nous expliquer dans quel contexte on peut utiliser ça,
03:01toujours dans un souci de passer la traction
03:04et d'intégrer une problématique de tassement des sols ?
03:06Effectivement, il y a 2 problématiques.
03:07Il y a la traction passer la puissance au sol
03:09et il y a les tassements de sol.
03:10Donc, on y répond, les tassements de sol, effectivement, par là.
03:13On a dit, les 4 mètres carrés qu'on peut avoir de surface de contact,
03:17mais en plus, le mode crâne diagonal nous permet de faire en sorte
03:21que les roues arrières ne passent pas dans les traces des roues avant.
03:23Et dans ce cas-là, la bande qu'on va utiliser va être plus importante.
03:28On augmente, on double la surface de contact qu'on a sur le sol
03:32et on diminue de moitié la charge sur les sols.
03:35Sur un même endroit, sur une même bande.
03:38Exactement, sur une même bande.
03:40C'est vraiment, en fait, la polyvalence,
03:43parce qu'un Xerion que vous achetez
03:44va pouvoir à la fois faire des travaux de traction
03:46en travaillant en ligne, des travaux de traction très lourdes,
03:49et pouvoir faire des travaux de traction
03:50en limitant les tassements avec le mode crâne diagonal.
03:54Aujourd'hui, envisager des chenilles sur un Xerion,
03:56c'est complètement aberrant.
03:58Il ne faut jamais complètement fermer la porte à des développements.
04:01Pour l'instant, la roue nous procure le meilleur compromis
04:05entre tassement des sols et traction.
04:07Et c'est vraiment là-dessus qu'on travaille.
04:10CLAS propose des chenilles sur les moissonneuses bateuses.
04:14Là, la problématique est vraiment sur du tassement de sol,
04:16pas forcément sur de la traction,
04:17ce qui peut justifier d'augmenter les surfaces via les chenilles.
04:21C'est un petit peu la philosophie de CLAS
04:23dans le développement de ces produits ?
04:24Exactement. CLAS, avec la TerraTrac,
04:26est leader sur la chenille sur de la moissonneuse bateuse.
04:30Voilà.
04:31-"Leader". -"Leader", oui, voilà.
04:34Clairement, effectivement, la chenille sur la moissonneuse bateuse...
04:37La moissonneuse bateuse rentre dans un champ,
04:39n'a pas à faire de la traction.
04:41On est là pour emmener la machine et limiter le tassement en sol.
04:44Et c'est pour ça que, vraiment,
04:46la chenille est parfaitement adaptée à la moissonneuse bateuse.
04:49Quand on arrive sur du tracteur, arrive la problématique de traction,
04:52et il est très important de prendre cette considération
04:55et de ne pas simplement orienter tassement des sols.
04:59Il faut garder une efficacité de la machine.
05:01Simon Loquet, je vous remercie,
05:03et j'invite tous nos lecteurs à retrouver différents reportages
05:06et vidéos sur cette même thématique
05:08en restant connectés sur ternet.fr.
05:11Sous-titrage ST' 501

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