00:00 Bonjour à tous et merci d'être avec nous pour ce tout nouveau numéro des entrepreneurs qui font l'actu.
00:14 Nous allons aujourd'hui faire la connaissance de Biaggio Garino. Bonjour Biaggio.
00:18 Bonjour Cadeva.
00:19 Merci d'être avec nous. Vous êtes directeur général de DINITROL, qui est donc la filiale française du groupe DINOL,
00:24 qui est un groupe allemand, je crois. Nous allons aujourd'hui parler justement de votre filiale française, spécialiste de la carrosserie depuis plus de 30 ans.
00:33 Autant dire que vous connaissez très bien votre secteur d'activité, que vous représentez depuis à peu près une vingtaine d'années.
00:39 C'est bien ça.
00:40 Très bien. Qui sont vos clients, justement, Biaggio et partenaires, et avec lesquels vous travaillez ?
00:45 Alors nos clients sont principalement les deux constructeurs français, qui peuvent être Renault et le groupe Stellantis aujourd'hui,
00:50 mais également l'ensemble de la distribution, les distributeurs qui vont eux-mêmes s'adresser cette fois-ci aux clients utilisateurs,
00:57 qui sont les petits carrossiers, les garagistes, qui vont s'occuper de votre propre voiture.
01:01 Très bien. Donc vous n'êtes pas en fait en contact avec le client Lambda, en tout cas.
01:05 On n'est pas en contact avec le client Lambda.
01:07 Très bien. Quelles solutions et quels outils vous proposez justement au sein de DINITROL ?
01:11 Alors de manière historique, le groupe DINITROL, je dirais, était un fournisseur de solutions complètes,
01:17 mais qui, heureusement ou malheureusement, ont largement évolué ces dernières années.
01:21 Je veux dire, notre travail aujourd'hui, qu'on touche principalement la carrosserie,
01:25 et je prenais l'exemple, je veux dire, principalement d'un process de travail,
01:28 on va essayer d'accélérer, je veux dire, forcément la réparation pour gagner en productivité, je veux dire,
01:34 et globalement, je fais toujours l'association, par exemple, entre les nouveaux produits à séchage ultra rapide,
01:39 qui peuvent être les après-UV, par exemple, mais pour correctement sécher ces produits,
01:43 il va falloir utiliser du matériel, donc des lampes UV, ce qui fait qu'on a créé, je veux dire,
01:48 des partenariats avec d'autres fabricants, afin de pouvoir avoir et le produit,
01:52 et le matériel qui accompagne ce process de travail.
01:55 Alors justement, Biagio, quand on a préparé cette émission,
01:57 vous m'avez fait part de votre regard sur l'évolution du secteur d'activité,
02:02 mais surtout, on va dire, les évolutions technologiques en rapport avec le secteur de l'automobile.
02:07 Qu'est-ce que vous en pensez ? Est-ce qu'on va vers une ère plutôt positive ?
02:12 Alors pour nous, on pense que c'est extrêmement positif.
02:14 On a quatre gros piliers qui, aujourd'hui, concernent quasiment tout le monde,
02:17 je veux dire, justement, même l'utilisateur.
02:20 Ça va être effectivement l'écologie, l'évolution sociétale, l'évolution technologique
02:26 et la part de numérique dans tous ces métiers qui sont en train de se mettre en place.
02:29 Et je pense que c'est une belle évolution. On le vit au travers, alors on peut discuter de tout,
02:33 mais on le vit au travers de ces véhicules électriques qui sont en train d'arriver,
02:37 de ces véhicules autonomes qui sont en train de se...
02:38 La voiture de demain.
02:39 La voiture de demain, exactement.
02:41 Et il faut préparer tout ça puisque dans un atelier, ces véhicules,
02:44 alors on n'y est pas encore tout à fait, mais ces véhicules sont en train d'arriver
02:48 et il va bien falloir les réparer pour vous.
02:50 Mais justement, quel impact ça va avoir sur votre métier, votre secteur d'activité ?
02:53 Alors les systèmes d'aide à la conduite dans la carrosserie, vous allez facilement le comprendre.
02:56 Je veux dire, un système d'aide à la conduite va justement permettre d'éviter des accidents.
03:01 Je veux dire, c'est vraiment le principal.
03:02 Donc les constructeurs travaillent principalement pour la sécurité passive, je veux dire,
03:07 de l'utilisateur du véhicule.
03:10 La réparation va s'en trouver modifiée et effectivement, je veux dire,
03:13 on considère que demain, l'évolution de notre métier va se retrouver vers ce qu'on appelle
03:16 le smart repair ou le spot repair de la petite réparation.
03:19 Je veux dire qu'il va falloir traiter ultra rapidement avec des coûts ultra comprimés.
03:23 Donc ça, ça veut dire que vous allez devoir accompagner vos partenaires,
03:26 vos futurs partenaires au travers de la formation et de la transmission
03:29 qui sont des choses, je crois, très importantes au sein de votre filière.
03:32 C'est exactement ça, Kedzar.
03:33 Effectivement, la formation, je veux dire, fait partie de ce module qu'on va appeler Societal
03:37 parce que déjà, le premier point, c'est qu'effectivement,
03:39 est-ce que la nouvelle génération qui arrive,
03:42 alors je ne sais plus si on l'appelle, on l'appelle même plus Y-que l'on l'appelle Z, je crois,
03:45 si je ne me trompe pas, est-ce qu'aujourd'hui, elle va se retrouver dans des ateliers d'anciennes générations
03:49 à réparer des véhicules qui ont peut-être la moyenne d'âge, je crois qu'on doit être à 11,9 ans
03:53 ou globalement préparer la nouvelle génération, être formée, je veux dire, à cet univers
03:59 qui va être plutôt numérique et plutôt électrifié malgré tout, qu'on le veuille ou pas,
04:02 sous diverses formes, je veux dire, il n'y a peut-être pas que la voiture 100% électrique qui sera là,
04:06 et est-ce qu'il ne faut pas former cette nouvelle génération à l'utilisation des nouveaux matériaux
04:11 et des nouvelles technologies, et pour ça, il faut vraiment beaucoup d'accompagnement.
04:15 - Alors c'est quoi la voiture de demain, Biagio ?
04:17 - La voiture de demain pourrait être 100% autonome,
04:19 la voiture de demain, Kedzar, ça peut être aussi la voiture volante, je crois qu'on va...
04:22 - Incroyable !
04:23 - Voilà, c'est vraiment ce qui risque de se passer dans les années à venir, je vous l'ai raconté clairement.
04:26 Alors, pas de panique, je veux dire, on fait beaucoup de réunions sur le sujet,
04:31 le parc est à aujourd'hui 11 ans, j'en parlais à l'instant,
04:34 donc ça veut dire qu'on a 11 ans peut-être devant nous pour globalement voir ce parc évalué,
04:39 mais c'est pas "on attend 11 ans pour se mettre au goût du jour",
04:43 nous avons à peu près une dizaine d'années... - On s'y met dès maintenant !
04:45 - Voilà, il faut se préparer dès demain à ce qui va arriver après-demain.
04:48 Clairement, c'est notre vision.
04:49 - Donc ça veut dire que Dynitrol aujourd'hui est vraiment tourné vers l'avenir,
04:52 justement, comment est-ce que vous envisagez, vous, la croissance de votre filiale,
04:57 et comment vous allez pouvoir vous adapter à toutes ces transformations ?
05:00 - La croissance se passe, je veux dire, pour nous, dans les aspects numériques de ce métier, effectivement.
05:05 Les véhicules, c'est une grande expression chez moi, c'est un partenaire de roulette,
05:10 c'est des véhicules connectés, je veux dire, où globalement, il va falloir,
05:13 je veux dire, globalement, avoir des outils qui vont permettre, effectivement,
05:17 de checker la panne, de savoir ce qu'il faut réparer,
05:20 de reconnecter les pièces dans la carrosserie directement au cerveau principal de la voiture,
05:24 et c'est sur cet aspect-là, je veux dire, qu'on a un gros travail,
05:27 un gros accompagnement en formation à réaliser.
05:29 - Et j'imagine, renforcer aussi votre présence nationale est aussi une question importante.
05:33 - Alors, pour nous, c'est extrêmement important, et on va essayer de participer de plus en plus à des salons,
05:38 des forums, pour expliquer ce qu'on pense, c'est effectivement l'évolution de notre métier demain.
05:42 - Très bien. On vous souhaite beaucoup de succès, en tout cas, pour l'avenir,
05:45 et pour votre filiale française, qui est donc Dynitrol, filiale française du groupe Dynol.
05:50 Merci beaucoup d'avoir été notre invité, Biagio Garino.
05:53 Quant à nous, eh bien, on se retrouve très vite pour un autre numéro des entrepreneurs qui font l'actu, évidemment.
05:57 - Merci, Kedza.
05:58 - Merci, Kedza.
05:59 - Merci à vous.
06:01 - Merci à vous.
06:02 [Musique entraînante diminuant jusqu'au silence]
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