- il y a 2 ans
Présentation de deux Can AM (Ryker et Spyder) lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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00:00 [Bruit de moteur]
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00:20 Donc quand j'ai été voir Jérôme, je lui ai demandé si il voulait bien présenter son modèle, pour nous en dire plus, parce que 1) je ne connais pas grand chose en moto,
00:29 j'étais moi personnellement attiré par le style, et puis en discutant un petit peu ensemble, je me suis dit,
00:35 tu as plein de choses à nous raconter, tu as plein d'histoires sur ce modèle, sur le moteur, sur le fabriquant,
00:43 et le type d'homologation qu'il faut, la conduite, quel permis, etc. Je te donne la main.
00:50 Alors, en permis, juste le permis voiture, les 125, je suis d'accord. Pas besoin de permis moto spécialisé,
01:02 tu peux rouler sur toutes les routes, même autoroute.
01:06 Donc ce que tu me disais, contrairement à un quad, parce que c'est la même carte grise qu'un quad, c'est ça ce que tu me disais ?
01:13 C'est considéré comme un quad, c'est la carte grise.
01:15 C'est considéré comme un quad, mais le quad n'a pas le droit d'aller sur les voies rapides, alors que ce modèle là, en fait,
01:21 lui est homologué pour.
01:23 Voilà, il est homologué.
01:25 Je retiens.
01:27 Autrement, en motorisation, c'est un moteur 600cc, vitesse maxi 160, il y a bien suffisamment pour notre temps.
01:36 Oui, plus de 160 déjà, on dépasse largement les préconisations, on est plus sur l'accélération, le plaisir de l'accélération,
01:42 sur les motos, au-delà des vitesses qui sont, bah, débiles gables, sur route.
01:48 En termes d'aérodynamisme, parce qu'il n'y a pas de bulles, est-ce que la forme devant permet à l'aventure d'être un peu protégée ?
01:55 Je suis droit comme si j'étais là, ici, dans une voiture.
01:59 Ok, donc le vent, en fait, c'est quand même assez...
02:03 Non, pas du tout.
02:04 Non, pas du tout, c'est clair. La forme avant fait que ça fait un peu d'effleure.
02:07 Ouais.
02:08 Ok, ça c'est cool.
02:10 Dans les débranches, il faut se pencher, comme en moto,
02:13 avec un style de conduite un peu différent de la moto.
02:18 Est-ce que tu es toi-même moto ?
02:20 Non.
02:21 C'est ta première expérience ?
02:23 C'est ma toute première expérience.
02:26 Ok, qu'est-ce qu'il t'a, dit-je, ce modèle-là, d'ailleurs, où tu l'as vu ?
02:30 Parce que c'est un modèle, je ne pense pas qu'on le fasse dans toutes les boutiques, les motos ou les cycles, je ne sais pas.
02:36 Je ne sais même pas où on peut trouver ce type de modèle-là.
02:38 Ce modèle-là se trouve dans trois magasins.
02:43 Un en division, l'autre à la chaussée de fret, et le troisième en haut.
02:48 Ah, d'accord.
02:49 Donc tu vas me donner un couvercle en termes de...
02:52 Après, sur les tarifs, ça va un peu...
02:57 Les chèques de gamme, on va vous dire.
02:59 Vous avez des coupons à ce soir ?
03:01 L'entrée de gamme pour ce modèle-là, c'est 9,8,7 et ça peut aller jusqu'à 15 000.
03:06 C'est cher pour une moto ou pas ? Je ne connais pas les tarifs.
03:11 C'est cher quand on est en compte-votre.
03:14 Oui, oui, donc moi, je me prendais ici pour un peu tout ça.
03:17 Dans ce cadre-là, on cherche le désir et le côté sympathique d'un véhicule.
03:22 Et toi, qu'est-ce qui a fait que tu t'es retourné sur ce modèle-là ?
03:25 J'ai envie d'une moto, mais je n'ai pas le permis.
03:27 Au début, je cherchais une 125 dans mon galerie, je ne trouvais pas et je me suis fait battre là-dessus.
03:32 Tu voulais le mieux, je ne sais pas ce que tu voulais en termes de compromis.
03:35 Je voulais rester pour suivre mes collègues qui sont motards.
03:38 En même temps, avec une 125, je n'aurais pas pu l'essayer.
03:42 Oui, mais c'est un compromis moto, performance, sans avoir permis votre motard.
03:48 Donc au niveau de la marque, qu'est-ce que tu te mettais en rapport ?
03:51 On a dit que c'était un 600 cm3.
03:54 C'est un moteur Rotax, qui est sorti en Amérique du Canada.
03:58 C'est un ancien moteur d'avion de chasse qui a sorti ça.
04:05 C'est sur la base d'une motoneige.
04:07 Vous enlevez les skis, vous mettez des roues.
04:09 D'accord, c'est pour l'architecture.
04:11 Voilà.
04:12 Donc c'est le logo BRP.
04:15 Oui.
04:16 C'est une motoriste.
04:17 Oui, voilà.
04:18 Can-Am, c'est la marque, et Victor, c'est le modèle.
04:22 C'est très bien.
04:23 Et celle-ci, elle a été de 2019.
04:26 Elle est sortie en mai 2019, et je l'ai achetée en juin.
04:32 D'accord, donc c'est assez près finalement.
04:34 Oui.
04:35 C'est vrai.
04:36 Ça fait 4 ans.
04:37 Oui, oui, 2019, on s'excite des routes de cette année, pardon.
04:41 Donc tu as eu le temps d'avoir une très bonne expérience dessus.
04:44 Tu as fait combien de kilomètres depuis que tu as fait cette expérience ?
04:46 J'en arrive à peu près à 17 000.
04:48 Pas mal.
04:49 Sur ces moteurs-là, je sais que les motos, je vais me faire tuer par les puristes, je ne sais pas, je n'y connais rien.
04:53 Alors ne me jetez pas des cailloux.
04:55 La durée d'un moteur en termes de kilométrage pour une moto, je ne sais pas.
04:59 Il y a des motards dans le coin ?
05:01 On va me dire que ça dépend des cylindrées, ça dépend des…
05:05 Bon, merci, je n'ai pas beaucoup d'aide.
05:08 En termes d'entretien…
05:10 Ça dépend de l'entretien.
05:12 Et après, c'est assez cher, niveau entretien.
05:15 Un pneu arrière, c'est 300 euros, et deux pneus avant, 300 aussi.
05:20 D'accord, donc on les voit sur du haut de gamme, on va dire, en termes comme des voitures sportives et autres.
05:25 En pneu, on ne les trouve pas en France, il faut les faire avec des sportives du Canada, parce qu'il n'y a que au Canada que ça existe.
05:31 Ok, j'espère que c'est un peu mieux que les autres pièces, parce que…
05:34 C'est pareil.
05:35 C'est pareil, c'est des délais d'attente.
05:37 Ça peut prendre jusqu'à un mois de délai.
05:40 D'accord. Finalement, tu dis un mois de délai, aujourd'hui c'est presque comme tous les véhicules généralistes, pas loin.
05:45 Même si ça vient d'Asie, du Canada ou de l'autre côté de la Franquique, les délais sont de plus en plus longs.
05:52 Si vous voulez voir le moteur, je peux te montrer.
05:54 Oui, c'est cool.
05:55 Pardon.
05:56 C'est assez rapide, en ce cas, c'est un entretien, l'accessibilité.
06:04 Comme je disais, c'est un moteur protègue, c'est marqué sur le plaque moteur.
06:11 Je tourne à demi-tour.
06:13 Donc, on voit que c'est grave.
06:14 Il n'y a pas de chaîne, il n'y a pas de courroie, c'est directement intertemps.
06:19 Donc, toute la puissance est délivrée direct.
06:24 C'est bien, le pôle d'échappement…
06:26 Le pôle d'échappement n'est pas d'origine.
06:29 Je l'ai modifié pour retravailler un peu le bruit.
06:33 Il était trop calme.
06:35 Donc, quand je l'ai à 100, je l'entendais pas.
06:38 Ça permet d'avoir beaucoup plus de sensations auditives.
06:41 Attention, avant, vous voyez, il y a un modèle…
06:44 C'est la même gamme, mais un modèle différent.
06:47 On trouve tout le garaignage complètement différent.
06:51 Il n'y a pas beaucoup de choses différentes.
06:53 C'est le S100, 1000 sur la classe.
06:55 C'est le S40.
06:56 C'est le S40.
06:57 C'est bien, ça peut rouler avec la bulle qui s'escamote.
07:02 En fonction de la vitesse, je ne sais pas.
07:05 Le pannier est général.
07:07 Donc, là, par contre, il faut prendre les camions.
07:12 Voilà.
07:13 Là, il y aura un passager.
07:15 Un passager derrière.
07:16 On va peut-être utiliser le scannendage.
07:18 C'est très simple.
07:21 On va laisser ça ficher sur le compteur quand il y aura un passager.
07:24 Pour rappeler quand même, en cas d'accélération, qu'il y a quelqu'un derrière.
07:27 On fera faire "mic" quand il y aura deux ou trois passagers.
07:30 Super.
07:33 Je suppose que l'accessoire pour le coffre aussi, c'est une option.
07:37 Oui, ça fait un an que je l'ai.
07:39 Avant, je n'en avais pas.
07:41 Ça reste pratique.
07:42 C'est vu que le sac à dos...
07:43 Le casque, c'est bien pratique.
07:44 Oui, aussi.
07:45 Il y a un tout petit coffre devant, mais le casque, on ne l'est pas dedans.
07:50 Ça ne passera pas.
07:51 Il y a quand même pas mal de compartiments.
07:53 C'est bien.
07:54 On a vu tout à l'heure.
07:55 C'est un port USB pour charger mon téléphone en l'air.
07:59 C'est bien.
08:02 C'est super bien.
08:03 Super bien conçu, super bien pensé.
08:07 C'est une conception qui est moderne, aujourd'hui.
08:12 Effectivement, qui permet d'avoir des sensations au moto, je pense, en ayant un permis voiture.
08:20 Ou un équivalent permis 125.
08:23 Pour les deux.
08:25 D'accord.
08:26 Si on n'a que le permis voiture, ce n'est pas possible.
08:28 Si on n'a que le permis 125, c'est pas possible.
08:30 Il y a combien de cours à passer en moto-école ?
08:32 Il y a 5h de formation, 125, 250.
08:37 À partir du permis.
08:38 Oui, voilà.
08:39 250, voilà.
08:40 Tu t'en sers au quotidien ?
08:42 Assez souvent, dès qu'il fait beau, même quand il pleut.
08:45 C'est un vrai plaisir de rouler, même sur la flotte.
08:48 Il y a une meilleure motricité.
08:49 Il y a trois roues, forcément, qu'une moto classique.
08:51 Oui.
08:52 Sur circuit, je me fais plaisir aussi un peu.
08:54 Il va suivre des BM, des endroits de drift.
08:59 Il y a une meilleure stabilité pendant le contrôle.
09:01 C'est un peu plus facile pour les dérapages ou le contrôle arrière.
09:05 En partant de puce, ça glisse trop facilement.
09:08 À l'inverse, la moto, ça ne glisse pas du tout.
09:11 On a les fesses par terre.
09:14 Il faut quand même tout le faire.
09:16 C'est un petit jouet, mais pas nerveux.
09:18 Et le freinage, c'est le plus top.
09:21 Oui.
09:22 En termes de parking, simplement pour le quotidien,
09:24 on se gare en parking voiture.
09:26 On n'a pas le privilège de partir de moto sur le trottoir.
09:29 La différence entre une voiture et mon Pan Am,
09:33 c'est que l'empattement à l'avant, c'est à 2,35 m de large.
09:37 Donc, si j'arrive à trouver un emplacement,
09:40 que j'arrive à passer un peu de temps dedans, ça passe.
09:44 Donc, tu arrives encore à garer un peu n'importe où.
09:47 Oui.
09:48 Même à grève, tu as barré.
09:50 Je fais 300 kg à peu près.
09:52 J'ai quand même une marche arrière aussi pour métal.
09:55 Et puis, 300 kg, sur ces versions-là, on n'a pas les relevés.
09:58 Donc, en cas de coup dur, c'est quand même plus sympa.
10:02 Après, moi, quand je la rentre dans mon garage,
10:04 je la rentre à la main sans démarrer.
10:06 Oui.
10:07 Oui, en termes de poids, pardon, je ne vais peut-être pas poser la question.
10:10 289 kg.
10:12 289, exactement.
10:14 289 exactement, pardon.
10:16 C'est très bien.
10:18 Merci beaucoup, en tout cas.
10:20 C'est pour montrer des modèles qui sont contemporains,
10:22 on va dire, mais aussi exotiques.
10:24 Merci beaucoup.
10:26 Je t'essaie de te regarder pour pouvoir profiter des autres présentations.
10:30 Merci à vous aussi d'avoir pu profiter,
10:35 au moins, des deux modèles proposés par ce distributeur.
10:40 On va dire que c'est un peu plus cossu,
10:42 un peu plus riche en équipements et en confort pour tout.
10:47 C'est le haut-garde.
10:49 Poignées chauffantes, sièges chauffants, tout.
10:52 Tout équipement, donc poignées chauffantes, sièges chauffants, sèches chauffantes.
10:57 Oui.
10:58 Voilà, on est dans un salon, même, pour le deuxième passager.
11:02 Aussi, il y en a aussi l'autre là-bas.
11:04 Un petit dossier.
11:06 Par contre, les passagers sont bien...
11:09 Bien de la place, par contre.
11:11 Voilà, on peut partir en week-end aussi.
11:13 Oui, tu as même la paquagerie avec.
11:15 On vous remercie beaucoup, on peut les applaudir.
11:18 Bravo, bravo.
11:20 Merci, merci pour eux.
11:23 Donc, logiquement, maintenant, on devrait avoir...