00:00 - Les transports, lors de son interview hier, Emmanuel Macron annonçait vouloir demander aux distributeurs de vendre leurs carburants à prix coûtant,
00:06 c'est-à-dire de renoncer à leur marge pour faire face à l'inflation. C'est ce qu'il faut faire ?
00:13 - Éviter l'abus de marge sur les prix des carburants, c'est une évidence.
00:18 Maintenant, on sait parfaitement que si on demande aux distributeurs, et notamment aux grandes surfaces, de vendre le carburant à prix coûtant,
00:27 ils vont compenser sur les pâtes, sur la viande et sur le reste de ce qu'ils vendent en magasin. Donc le sujet aujourd'hui, c'est de faire en sorte
00:36 que celles et ceux pour qui le coût des carburants est devenu dramatique dans leur déplacement, dans leur pouvoir d'achat, soient aidés.
00:46 - Donc vous êtes d'accord avec ce qu'a annoncé Emmanuel Macron et faire de très loin...
00:50 - Je préfère de très loin un chèque énergie qu'une ristourne, ou ce qu'a été le bouclier tarifaire pendant longtemps,
01:01 qui a coûté très très cher et qui bénéficiait essentiellement à ceux qui ont des grosses voitures et qui n'ont pas besoin d'être aidés.
01:07 - Donc concrètement, la mesure qui a été annoncée hier soir, c'est-à-dire indemnité carburant, 100 euros par véhicule, pour les plus modestes qui travaillent...
01:14 - Ça va dans la bonne direction, mais ça ne suffit pas. - S'il faut faire de plus ?
01:19 - Par exemple, vous savez qu'il y a un forfait mobilité durable dans les entreprises. Aujourd'hui, il est facultatif.
01:27 Les écologistes ont toujours porté l'idée que ce forfait mobilité durable soit obligatoire pour les entreprises et qu'on prenne par exemple en compte le covoiturage.
01:39 Beaucoup de Françaises et de Français aimeraient covoiturer, surtout si c'est pris en charge par les entreprises.
01:46 On a des efforts massifs à faire dans les transports collectifs. Et j'ai pas entendu le président de la République hier citer les transports collectifs.
01:58 Vous savez qu'on a un soudain... - Mais vous savez que c'est compliqué dans les territoires ruraux ?
02:02 - Non. C'est d'autant plus compliqué qu'on ferme les gares. C'est d'autant plus compliqué qu'on n'investit plus dans les TER.
02:08 C'est d'autant plus compliqué qu'on n'investit plus dans l'entretien des rails. C'est d'autant plus... - Il y a un plan 100 milliards qui a été annoncé pour le ferroviaire.
02:15 - Non. Il y a un plan de 100 milliards d'ici 2040. D'ici 2040. Non. Parce qu'à un moment donné, c'est de l'argent sur la table.
02:24 Aujourd'hui, vous avez... Quand vous regardez nos pays voisins, ils investissent massivement sur le rail. Aujourd'hui, vous avez en France, par habitant,
02:36 on investit 3 fois moins que les Allemands ou les Britanniques sur le train. Nous avons besoin de trains qui arrivent à l'heure.
02:45 Nous avons besoin de trains qui soient accessibles. Nous avons besoin de transports collectifs.
02:49 Regardez le bazar absolu en Ile-de-France et dans nos métropoles. Heureusement que les écologistes gèrent certaines métropoles.
02:55 Mais je sais que des Françaises et des Français n'ont pas accès au train, n'ont pas accès au transport collectif.
03:02 Et vous pensez vraiment que c'est en donnant 10 000 € sur des véhicules électriques en coût de 60 000 qu'on va aider les personnes
03:10 à remplacer leur Clio ou leur 208 ? C'est pas comme ça que ça doit marcher. Donc faisons des véhicules électriques moins chers, moins lourds,
03:20 moins sophistiqués. Développons les transports collectifs. Et c'est comme ça qu'on aidera les Françaises et les Français.
03:25 - Les subventions... - Au-delà du chèque énergie que j'ai mentionné.
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