00:00 Dans le paysage automobile, l'histoire du constructeur Ineos détonne totalement.
00:23 En fait il faut remonter à l'année 2016, cette année là l'homme le plus riche d'Angleterre
00:28 qui avait fondé Ineos, qui est un grand groupe de pétrochimie, il a bu quelques bières avec des
00:33 amis. Il s'est dit "oh là là mais le Land Rover Defender c'est fini, il va passer à une toute
00:38 nouvelle génération qui aura plus rien à voir. Et si on le fabriquait nous-mêmes, ce remplaçant
00:43 spirituel du Land Rover Defender de première génération ?" Et bien figurez-vous que cet homme
00:49 là il est allé jusqu'au bout de sa démarche et donc Ineos, ils ont lancé le Grenadier qui est le
00:54 véhicule qui se trouve ici à Goodwood sur le stand de la marque. En gros, ça ressemble beaucoup
01:01 à un Land Rover Defender l'ancien. Le châssis repose un petit peu sur le même principe avec
01:06 un châssis séparé, avec une auto qui est conçue pour être la plus baroudeuse possible. Et aujourd'hui
01:12 à Goodwood, on a le deuxième modèle de cette nouvelle gamme d'Ineos, c'est le Quarter Master.
01:18 Alors pour le distinguer avec le Grenadier Station Wagon, et bien c'est simple, il suffit de passer
01:25 à l'arrière puisque au lieu de la structure fermée, et bien on a une nouvelle benne.
01:31 Par rapport au Grenadier fermé, le Quarter Master est un peu plus long, l'empattement gagne 305 mm,
01:55 il y a aussi 20 cm de plus à l'arrière, si bien que la longueur générale est désormais à 5,2 m.
02:00 La benne, elle, mesure un peu plus de 1,5 m de long, elle a une profondeur et une largeur de
02:08 1,6 m environ, et on peut installer à l'intérieur une Europalette. Elle pèse un peu plus de 700 kg de
02:14 charge utile au total, et on peut tracter une masse maximale de 3500 kg. Pour le reste, ce châssis,
02:23 et bien il reste quand même très proche de celui du Grenadier fermé. Ici, il est dans une
02:29 configuration double cabine, ce qui permettra en France normalement d'échapper au malus écologique
02:34 maximal auquel a droit la version luxueuse de l'Ineos A5 Port. A l'intérieur, c'est à la fois rustique
02:42 et luxueux. Rustique parce qu'on a quand même une approche qui est celle d'un véhicule baroudeur,
02:47 mais un petit peu luxueuse aussi parce que si vous venez avec moi à l'intérieur, et bien alors certes,
02:54 bon là il faut vraiment monter à l'intérieur, c'est assez haut, le véhicule fait largement plus
03:02 d'un mètre 90 de haut. On n'a pas de plastique moussé sur la planche de bord, vous savez ce
03:07 fameux plastique moussé auquel font référence tous les journalistes automobiles quand ils
03:12 pénètrent à l'intérieur d'une voiture, mais on a une qualité de finition qui est finalement
03:17 surprenante. C'est beaucoup mieux qu'un ancien Land Rover Defender. Bon, il y a aussi un phénomène
03:22 étrange ici, c'est que regardez le nombre de boutons qu'on a. Alors la planche de bord est
03:28 constellée de boutons, on en a même sur le toit comme un ancien Hummer H1, pour ceux qui se
03:32 souviennent de ce véhicule totalement hors normes. En fait chez Ineos, ils voulaient qu'on puisse
03:37 utiliser toutes les fonctions, même avec des gants. Alors il y a un écran tactile compatible
03:44 à peu près CarPlay Android Auto, comme dans le Grenadier. On a beaucoup de boutons malgré tout
03:48 ici et ces boutons survivent aussi si vous passez le jet d'eau à l'intérieur de l'habitacle. C'était
03:55 une des contraintes qui était voulue par Ineos. Là on retrouve ce petit levier de vitesse qui
04:01 ressemble furieusement à celui de chez BMW et pour cause, les groupes motopropulseurs comme dans le
04:08 Grenadier, et bien ce sont ceux de BMW. Il y a deux options sous le capot, un 6 cylindres en ligne
04:14 diesel de 250 chevaux et un 6 cylindres en ligne essence de 3 litres aussi, qui développe 286
04:23 chevaux. Il nous reste aussi à aborder la question du prix et pour l'instant, Ineos ne communique pas
04:30 là dessus mais il nous précise déjà que les tarifs seront similaires au Grenadier Station
04:37 Wagon. Donc il faudra parier sur un premier prix légèrement au dessous des 70 000 euros et qui
04:44 pourra dépasser les 70 000 euros selon les finitions hautes etc. Donc ça restera un véhicule très
04:50 coûteux qui visera avant tout les professionnels mais aussi sans doute des gens qui seront un
04:57 petit peu sensibles à ce style à l'ancienne. Il faut savoir aussi que chez Ineos, il y a d'autres
05:03 projets dans les cartons. Ici à Goodwood, ils ont montré un démonstrateur équipé d'une
05:07 pile à combustible qui est à peu près le même système que celui qu'on trouve dans le BMW X5.
05:13 C'est normal, ils ont repris leur technologie aussi. Donc ils font des tests sur la voiture,
05:17 ils sont convaincus que cette technologie peut servir à un véhicule à la vocation tout terrain
05:23 et extrême comme le Grenadier et le Quartermaster. Ils ne savent pas encore s'ils vont commercialiser
05:29 ça et à plus long terme, c'est à dire à l'horizon de l'année 2026, ils prévoient aussi de vendre une
05:35 voiture 100% électrique. Ce ne sera pas sur la base du Grenadier, ce sera un véhicule plus compact
05:41 mais toujours tout terrain. Et ce véhicule 100% électrique, il sera construit avec les partenaires
05:46 de Magna. Ça c'est si tout se passe bien. Chez Ineos, ils comptent vendre environ 30 000 voitures
05:54 par an en année pleine. Donc c'est quand même un sacré objectif pour un constructeur qui n'existait
06:00 pas il y a encore quelques années et surtout qui est parti d'une discussion au pub autour
06:05 d'une bière.
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