00:00 [Musique]
00:04 Le premier a une étiquette de SUV compact et le second de SUV coupé.
00:08 Les deux modèles cohabitent dans les concessions Renault et s'adressent au même public.
00:12 Alors vers lequel se tourner ?
00:14 Austral contre Arcana, c'est notre match du jour.
00:17 L'Arcana lancé en 2021 est le dernier succès en date de Renault.
00:20 Le SUV coupé est venu jouer les intermédiaires entre la disparition du Kadjar
00:24 et le lancement de l'Austral à la rentrée 2022.
00:27 Ce rôle, l'Arcana l'a tenu à merveille, au point d'être devant l'Austral
00:30 au classement des ventes mondiales de Renault depuis le début de l'année.
00:33 Si les deux SUV présentent le même gabarit, aux alentours des 4,5 mètres,
00:36 ils n'ont rien de commun en matière de design.
00:39 L'Arcana, produit en Corée, affiche une silhouette de coupé
00:41 et une face avant commune aux anciennes Renault.
00:44 L'Austral, débarqué en France récemment, adopte quant à lui le nouveau design de la marque
00:47 avec un logo Inca Land XXL.
00:50 Son look extérieur est bien plus conventionnel.
00:53 C'est essentiellement à bord que l'écart se creuse.
00:55 L'Arcana reprend intégralement la planche de bord massive, mais bien finie du Captur,
00:59 ainsi que son système multimédia daté, appelé EZ-Link.
01:02 Ce dernier présente quelques lenteurs et des graphismes dépassés.
01:05 L'Austral bénéficie quant à lui d'un traitement plus moderne,
01:08 avec sur cette finition équivalente, le système Open-Air et sa grande dalle en forme de L,
01:13 intégrant l'instrumentation numérique et le système multimédia.
01:16 L'ergonomie est bonne et le système est au combien plus performant.
01:21 Malgré son statut de SUV coupé, l'Arcana n'est pas distancé en matière d'espace à vivre
01:26 et de côté pratique par rapport à son concurrent du jour.
01:28 La bonne surprise, c'est l'espace aux jambes à l'arrière, qui est vraiment correct,
01:31 et surtout la garde-toit, qui n'a rien de rédhibitoire malgré son pavillon de coupé.
01:37 L'Austral marque toutefois sa différence, avec peut-être un peu plus d'espace aux jambes à l'arrière,
01:41 mais dans les deux cas, ils sont capables d'accueillir des adultes de grande taille.
01:45 Enfin, l'Austral se démarque par la présence de dossiers inclinables,
01:48 qui permettent de privilégier le confort, et surtout par sa banquette arrière coulissante,
01:52 qui augmente essentiellement le volume de coffre,
01:55 car une fois avancé, il n'y a plus de place pour les jambes.
01:58 En matière de coffre, l'Arcana devance son concurrent.
02:00 Toutefois, lorsqu'il s'agit de charger des objets volumineux,
02:03 l'Austral repasse devant grâce à sa plus grande hauteur sous pavillon.
02:06 L'Austral creuse l'écart grâce à ses dossiers de siège arrière inclinables
02:09 et la possibilité de rapatrer ces derniers depuis le coffre.
02:12 Si malgré tout, les deux SUV s'avèrent très recommandables pour une famille de 4 personnes,
02:16 au décompte des points, l'Austral s'impose d'une courte tête dans le domaine des aspects pratiques.
02:21 L'avantage budgétaire est à mettre au crédit de l'Arcana,
02:24 vendu 34 050 euros en finition Techno contre 36 500 pour l'Austral à finition équivalente.
02:29 Et si l'Austral échappe au malus et offre une garantie de 3 ans 150 000 km
02:33 contre 2 ans de kilométrage illimité pour l'Arcana,
02:36 eh bien l'Arcana s'avère au final moins onéreux en matière de budget.
02:40 Les 2450 euros d'écart en faveur de l'Arcana sont très vite rattrapés
02:44 par le contenu en équipement de série présent sur l'Austral.
02:47 Cela commence par le système multimédia Open Air, le chargeur de smartphone par induction,
02:51 les jantes alliage de 19 pouces, la banquette arrière coulissante,
02:54 la climatisation automatique Bison, les feux avant full LED adaptatif, etc.
02:58 Des équipements non proposés à finition équivalente sur l'Arcana.
03:02 Nous opposons aujourd'hui les deux motorisations d'accès,
03:05 à savoir le 1.3 TCE 140 pour l'Arcana face au 1.2 TCE 130 pour l'Austral.
03:10 Le premier est un 4 cylindres exclusivement associé à une boîte automatique,
03:13 et le second un 3 cylindres suralimenté, également micro-hybridé,
03:16 et d'office associé à une boîte mécanique.
03:20 On apprécie la souplesse et la discrétion du moteur de l'Arcana en ville,
03:24 surtout qu'il est bien épaulé dans l'exercice par la boîte automatique,
03:27 qui est assez agréable à utiliser, ce qu'on ne peut pas dire au volant de l'Austral,
03:31 puisque le 3 cylindres qui est imposé avec la boîte mécanique,
03:34 et bien cette dernière est assez rugueuse, accrocheuse,
03:37 c'est assez pénible à conduire en ville.
03:39 Mais lorsque l'horizon se dégage, et bien le petit 3 cylindres de l'Austral
03:42 fait preuve de vivacité, il est disponible aussi à bas régime,
03:46 donc c'est assez agréable à conduire.
03:48 Par contre, il consomme, on a relevé 7,5 litres aujourd'hui sur notre comparatif.
03:52 A l'opposé, le 4 cylindres de l'Austral a peut-être un peu moins de peps,
03:56 il est aussi desservi par sa boîte automatique,
03:58 cette fois qui fait preuve de lenteur dans les passages de rapport un peu rapides,
04:02 mais au final, vous aurez toujours suffisamment de puissance pour vous insérer ou dépasser.
04:07 Et surtout, il pèse 100 kg de moins que l'Austral,
04:10 ce qui influe aussi sur les niveaux de consommation,
04:12 puisqu'on a relevé près d'un litre de moins sur le même parcours.
04:16 Côté châssis, l'Austral, ici dépourvu des roues arrière directrices et du train arrière multibras,
04:20 redevient SUV comme les autres.
04:22 Il offre malgré tout un bon compromis entre confort et maintien.
04:25 Malgré quelques percussions à basse vitesse,
04:27 notamment à cause de sa monte pneumatique importante,
04:29 le français soigne ses passagers.
04:31 La Arcana reste un sacré client en matière de comportement,
04:34 avec des mouvements de caisse aussi très bien contenus,
04:36 et un niveau de confort qui séduit en toutes circonstances.
04:39 A configuration équivalente, c'est-à-dire un Austral dépourvu des trains roulants spécifiques,
04:43 les deux modèles font jeu égal sur le thème du dynamisme.
04:47 En matière de sécurité, les deux SUV font aussi jeu égal avec 5 étoiles au crash test Euro NCAP.
04:52 L'Arcana prend certes l'avantage en matière de protection des adultes et des piétons,
04:55 mais le protocole a été renforcé en 2020, date antérieure au passage de l'Austral au crash test.
05:00 Si vous entrez dans une concession Renault avec l'objectif d'acheter un SUV compact,
05:05 le choix sera riche, car l'Austral et l'Arcana
05:08 disposent tous deux de sérieux arguments.
05:10 Pourtant, d'un point de vue rationnel, c'est l'Austral qui remporte ce match.
05:13 Toutefois, si l'on a un conseil à vous donner, c'est d'investir tout de suite sur l'Arcana,
05:17 car son restylage imminent fera mécaniquement grimper les tarifs.
05:21 [Musique entraînante diminuant jusqu'au silence]
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