Passer au playerPasser au contenu principal
Caradisiac
  • il y a 8 heures
En Europe, Renault dispose de nombreux SUV dans sa gamme européenne quel que soit le segment, mais ce n’est pas tout, car la marque au losange est en train de développer des véhicules réservés à l’international. Nous sommes allés au Maroc pour essayer en exclusivité le Kardian, le nouveau SUV urbain de Renault.

Catégorie

🚗
Auto
Transcription
00:00Aujourd'hui on s'intéresse à un véhicule de chez Renault que vous ne connaissez pas,
00:15c'est normal, il est nouveau et surtout il n'est pas commercialisé en France, il s'agit du Cardian.
00:20Alors le Cardian c'est quoi ? C'est un SUV urbain vendu par la marque au Los Angeles notamment au
00:25Maroc mais également au Brésil qui représente surtout le premier véhicule de la nouvelle offensive
00:30sur le plan international du constructeur français. Alors nous sommes venus ici au Maroc dans la
00:36région de Casablanca pour l'essayer et pour voir si ce Cardian aurait sa place en Europe.
00:41Comme beaucoup de constructeurs automobiles, Renault vend ses voitures en France, en Europe mais
00:57aussi à l'international. Toutefois les dirigeants de la marque au Los Angeles sont conscients que le
01:01marché européen est de plus en plus tendu, ils ont donc décidé de miser sur l'international afin
01:07de se développer. C'est ainsi qu'est né le Gameplan International fin 2023, une stratégie inédite
01:13passant avant tout par un plan produit ambitieux avec le lancement de huit modèles d'ici 2027 avec
01:19un objectif, transformer la marque à l'international. Et le premier modèle de cette nouvelle phase est le
01:25Cardian, un SUV urbain fabriqué au Brésil et au Maroc commercialisé dans de nombreux pays hors Europe et
01:32nous sommes venus à Casablanca pour essayer en exclusivité ce Cardian, symbole de la relance de
01:37Renault à l'international. Même si le Cardian a été développé à partir de la même plateforme CMFV
01:42que les Renault Clio, Dacia Sandero ou Renault Captur, il dispose d'une vraie personnalité et notamment on
01:48s'intéresse tout de suite à sa calandre. Le Cardian est le premier véhicule de chez Renault au niveau
01:53international à hériter cette nouvelle calandre, bien sûr le nouveau logo et vous avez cette grille de
01:58calandre qui est remplie de losange comme les modèles européens. On note également des projecteurs en deux
02:04parties et à l'arrière vous avez des feux en forme de C qui rappellent le Renault Captur. Alors bien sûr
02:12quand vous voyez globalement la voiture elle a des faux airs de Dacia Sandero par exemple. Mais attention
02:17il ne faut pas oublier que ce Cardian qui est commercialisé ici au Maroc voit face à lui aussi
02:23une Dacia Sandero donc ça ne remplace pas une Dacia Sandero à cette époque, c'est complémentaire et on remarque
02:27effectivement qu'il y a des points communs comme par exemple vous avez ces barres de toit qui sont
02:32modulables et globalement effectivement ça ressemble un petit peu, ça a des faux airs de Dacia Sandero
02:36c'est un véhicule à part qui a une vraie identité et une vraie personnalité. En matière de dimension ce
02:43Cardian mesure 4,12 m de long à titre de comparaison c'est 4 cm de plus qu'une Dacia Sandero et 11 cm de
02:49moins qu'un Renault Captur. Pas de surprise pour les aspects pratiques avec son embattement de 2,60 m,
02:54l'habitabilité arrière et dans la moyenne de la catégorie des SUV urbains et il y a de même du
02:59volume de chargement avec 410 litres 358 décimètres cubes selon la norme de VDA ce qui se situe entre
03:05une Dacia Sandero et un Renault Captur. A l'intérieur du Cardian on découvre une présentation plutôt
03:11moderne avec une instrumentation numérique de 7 pouces face au conducteur, un écran multimédia de
03:17tactile de 8 pouces. Vous avez au niveau de la qualité des matériaux quelque chose de tout à fait convenable et dans les
03:22standards européens alors certes il ya du plastique dur mais c'est normal pour la catégorie vous avez ici
03:27une partie intermédiaire qui est plus moussée plus qualitative la présentation générale ressemble
03:32beaucoup à celle d'une Dacia Sandero Stepway c'est plutôt donc classique et plutôt bienvenu mais le
03:38point fort de ce Cardian c'est son équipement très complet vous avez par exemple la climatisation
03:42automatique l'écran multimédia compatible avec apple carpré et android auto vous avez également le
03:48régulateur de vitesse l'accès et le démarrage de santé grâce à la carte traditionnelle de chez
03:52Renault le frein de parking automatique et même serait sur le gâteau des caméras pour vous aider
03:57à vous stationner sous le capot de ce Cardian on trouve au Maroc deux motorisations à un litre
04:02TCE 100 chevaux couplé à la boîte automatique Xtronic et un litre 5 DCI 102 chevaux boîte mécanique qui
04:08est la plus vendue au Maroc et c'est justement cette dernière que nous avons choisi de tester
04:13alors pour ce premier essai exclusif du Cardian nous avons la motorisation qui est la plus vendue il
04:22s'agit d'un moteur diesel de 100 chevaux qui est coupé à une boîte à 5 rapports manuels
04:28alors c'est certes le diesel en Europe c'est plus trop tendance mais ici c'est une motorisation qui
04:33connaît un beau succès il faut dire que c'est une motorisation séduisante il y a une vraie
04:36polyvalence liée à ce moteur diesel vous avez du couple de bonnes reprises alors certes vous n'avez que
04:43cinq vitesses mais c'est pas du tout pénalisant on connaît les défauts du diesel des motorisations
04:47un peu sonore notamment lors des phases d'accélération c'est le cas ici mais c'est vraiment pas handicapant
04:53puisque vraiment ce Cardian se marie parfaitement avec cette motorisation il faut noter en plus
04:59effectivement que le diesel il y a un autre point fort c'est la consommation puisque
05:03aujourd'hui sur notre essai du Cardian nous avons relevé une moyenne de 5 litres au 100 ce qui est vraiment
05:08très très bien sachant que nous avons parcouru de la ville de la départementale de l'autoroute donc
05:13c'est un litre sur un véhicule comme ça c'est plutôt très très bien et vraiment économique pour
05:18ce qui est du comportement ce Cardian vraiment aurait sa place en Europe car en effet il livre
05:23des prestations routières globales très proche de ce qu'on peut connaître aujourd'hui chez nous
05:28et notamment par exemple avec une Dacia Sandero c'est vraiment très proche de ce véhicule assez logique
05:33et ils partagent nombreux éléments mécaniques on a affaire à un véhicule confortable alors certes
05:38l'amortissement est un peu moins ferme qu'un Europe lié aux spécificités du réseau routier mais
05:44globalement on a affaire à un véhicule confortable avec une sonorisation plutôt efficace alors pour
05:49être meilleur mais globalement c'est plutôt bien la direction est aussi est assez agréable donc au final
05:54sur route vraiment ce Cardian séduit on n'a pas affaire à un véhicule au rabais on a affaire à un vrai
06:00véhicule convaincant et aujourd'hui ce Cardian c'est oui certes un SUV urbain alors beaucoup
06:06en Europe on critique les SUV urbains car en effet ils n'ont de SUV que le style l'appareil et il
06:12faut bien dire qu'ici au Cardian quand au Maroc on a un SUV urbain ça sert car en effet si on a envie
06:17un petit peu de sorture du réseau principal on est bien content d'avoir un véhicule avec des protections
06:21de carrosserie et avec une hauteur de caisse un peu plus importante qu'une berline donc en clair je
06:27suis sûr que si le Cardian était commercialisé en Europe et rencontrerait un beau succès
06:31On est venu au Maroc pour savoir si le Renault Cardian pourrait séduire une clientèle européenne si
06:38un jour celui-ci venait être vendu chez nous et bien clairement la réponse est oui car le Cardian
06:43est un véhicule totalement convaincant alors certes ces motorisations ne sont pas adaptées aux normes
06:48européennes mais si vous enlevez cela vous avez un véhicule séduisant que ce soit au niveau de ses lignes
06:53vous avez un équipement très complet et une habitabilité que ce soit arrière ou le volume
06:57de chargement qui est relativement classique pour la catégorie des citadines et des SUV urbain alors
07:02celui-ci commence sa carrière au Maroc avec un succès plutôt probant dès le départ il faut dire
07:08qu'il a des tarifs particulièrement agressifs comme nous le confirme Mohamed Benani le directeur
07:13général de Renault Maroc disons qu'on l'a positionné de façon compétitive d'abord parce qu'il est fabriqué au Maroc
07:21comme je le disais à Soumaqa par une main d'oeuvre marocaine une main d'oeuvre locale avec une
07:27logistique très limitée finalement comme je le disais il est au coeur du périmètre de vente il
07:33est bien positionné finalement avec ses attributs à rajouter une fiscalité favorable ce qui fait
07:39qu'on a été en mesure de le proposer avec un prix compétitif vous l'aurez compris avec des tarifs
07:46débutant à partir de 170 000 dirhams et ça va jusqu'à 200 000 dirhams soit l'équivalent
07:51de 17 000 et 20 000 euros le cardiaan et le modèle du constructeur français le moins cher ici au Maroc
07:57Donc
08:02on
08:03on
08:04on
08:12on
08:12on
08:14on
08:15on
08:15on
08:16on
Écris le tout premier commentaire
Ajoute ton commentaire

Recommandations

5:50
À suivre
Salon Caradisiac - Renault Arkana
Caradisiac
il y a 4 ans
18:33
Nissan Qashqai Nouveau e-POWER challenge : notre road-trip Paris-Bordeaux au volant du crossover hybride
Turbo
il y a 6 semaines
12:18
L’Alpine A110 R Ultime est-elle une version de compétition qui ne dit pas son nom ?
Caradisiac
il y a 5 jours
2:55
Essai vidéo - Renault Koleos restylé
Caradisiac
il y a 9 ans
1:27
Présentation : Renault Kadjar
Caradisiac
il y a 9 ans
2:37
Présentation - Renault Arkana
Caradisiac
il y a 5 ans
2:32
Renault Kadjar restylé
Caradisiac
il y a 7 ans
1:02
Focus sur le Renault Arkana
Caradisiac
il y a 3 ans
2:24
Le Renault Captur intéresse toujours au Mondial de l'Auto de Paris 2024
Caradisiac
il y a 1 an
6:51
Comparatif - Renault Arkana VS Toyota C-HR : hybride sur bien des points
Caradisiac
il y a 5 ans
12:02
Le Renault Rafale est un mensonge marketing mais un bon SUV (essai vidéo)
Caradisiac
il y a 1 an
3:51
Comparatif vidéo - Renault Koleos (2017) vs Skoda Kodiaq (2017) : étude de K
Caradisiac
il y a 8 ans
5:45
Renault Arkana: Ce SUV cartonne, on vous explique pourquoi !
Les Numeriques
il y a 4 ans
5:42
Comparatif - Renault Austral VS Citroën C5 Aircross : le Losange joue gros
Caradisiac
il y a 3 ans
4:07
Renault Scénic 4 vs. Renault Kadjar : le duel monospace – crossover [COMPARATIF VIDEO]
Automoto Magazine
il y a 10 ans
5:24
Essai Renault Kadjar
Caradisiac
il y a 9 ans
4:11
Exclusif: premier essai de la Renault Kwid
Caradisiac
il y a 9 ans
5:07
Comparatif - Renault Kadjar vs Renault Scénic : l’ennemi intérieur
Caradisiac
il y a 8 ans
6:16
Comparatif vidéo : Hyundai Kona Hybrid vs Renault Captur E-Tech
Caradisiac
il y a 2 ans
0:50
La nouvelle Mégane : gros enjeux pour Renault
BFM Business
il y a 10 ans
4:02
Essai vidéo Renault Koléos restylé
Caradisiac
il y a 9 ans
1:59
Renault ARKANA concept 2018
L'argus
il y a 7 ans
4:54
Renault Sherpa, le lourd des steppes
Caradisiac
il y a 9 ans
0:59
Nepta : la surprise de Renault
Caradisiac
il y a 9 ans
4:11
Renault Kadjar restylé (2019)
Caradisiac
il y a 7 ans