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Les nouveautés de Peugeot et Renault au Salon de Genève 2004
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il y a 2 mois
Les nouveautés de Peugeot et Renault au Salon de Genève 2004
Peugeot 407, Renault Grand Scenic, concept car Wind, Modus
extrait de la VHS JTC Citroën
Catégorie
🚗
Auto
Transcription
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00:00
Pour Renault comme pour Peugeot, 2004 est une année importante.
00:03
Les deux constructeurs vont à la fois rajeunir des modèles existants et présenter beaucoup de nouveautés.
00:07
On attend 5 nouveaux modèles cette année chez Renault et 4 chez Peugeot.
00:11
L'une de ces nouveautés était présentée ici, à Genève.
00:14
C'était l'une des vedettes du salon. C'était la Peugeot 407. Regardez.
00:17
Extravertie dans son allure extérieure, plutôt classique intérieurement,
00:21
cette mixité pose les bases d'un succès attendu.
00:24
Le choix a donc été fait de frapper les esprits en démarquant clairement cette 407
00:28
de celle qu'elle doit remplacer la 406.
00:31
Ainsi, et bien que Pina Farina n'en soit pas le géniteur, l'avant est très typé italien.
00:37
Cette immense prise d'air dans le bouclier est tout droit issue de l'univers Ferrari.
00:42
Bien que les designers de la marque préfèrent y voir, je cite, la gueule du lion.
00:45
Pourquoi pas ?
00:46
L'arrière, lui, ne fait appel à aucune référence précise.
00:49
Disons simplement qu'il suit l'air du temps et qu'il a une allure légèrement germanisante.
00:53
Bref, la 407 est une européenne,
00:56
ce qui n'est pas plus mal pour une voiture dont on attend de gros scores de vente partout en Europe.
01:01
L'intérieur est, lui, beaucoup plus classique, avec ce tableau de bord d'une rare sobriété
01:05
qui n'exclut pas d'ailleurs un certain charme,
01:08
charme que l'on retrouve dans le vieillot très calculé des sièges.
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L'espace de vie à bord a été globalement préservé par rapport à la 406.
01:16
Les passagers arrière ont un peu moins de place pour les jambes.
01:18
En revanche, la largeur habitable est en sensible augmentation.
01:22
Côté moteur, ils seront quatre dès le lancement,
01:25
trois essences de 136 à 215 chevaux
01:27
et un diesel, le 2 litres HDI de 136 chevaux.
01:32
Peugeot a choisi une stratégie très peu usitée en Europe,
01:35
lancée sur le marché au même moment deux versions,
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la berline et la break.
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Ce dernier, vous l'auriez deviné, s'appellera 407 SW.
01:42
Avec ce Renault Grand Scénic, le constructeur français comble un vide dans sa gamme.
01:49
Celui qui existait entre le Scénic et l'espace,
01:51
7 places en série pour un supplément de prix par rapport au petit Scénic de 1000 euros seulement.
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Ce qui paraît tout à fait raisonnable.
01:57
Celui-ci, dès sa commercialisation le mois prochain,
02:00
sera proposé en quatre niveaux de finition.
02:02
Pâques, confort, sport et luxe.
02:05
Et à deux pas d'une réalité, on ne peut plus concrète,
02:07
sauf au regard des visiteurs du salon de Genève.
02:10
Un exercice de style, on ne peut plus aérien.
02:13
Le concept Carp Wind se propose d'apporter un peu de fantaisie dans ce monde de bruit.
02:18
Alors, tout en lui évidemment évoque l'avenir,
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sa planche de bord façon soucoupe volante.
02:23
Futuriste également, l'instrumentation enfermée dans un cylindre en verre éclairé.
02:27
Futuriste enfin, les lignes générales de ce roadster
02:30
qui sont par ailleurs merveilleusement dépouillées.
02:32
Alors, chez Renault, à la date d'aujourd'hui,
02:34
on n'évoque pas de futur à cet exercice de style,
02:36
même si on estime qu'une telle voiture serait parfaitement réalisable.
02:40
Enfin, Renault nous présente en avant-première mondiale,
02:43
celle qui, une fois affinée,
02:44
sera à n'en pas douter une des grandes vedettes
02:47
du prochain mondial de l'automobile de Paris.
02:49
Ce chocard nommé Modus,
02:51
véritable cli au monospace
02:52
et qui sera commercialisé à l'automne,
02:54
se veut être, je cite,
02:56
« une approche innovante de la voiture compacte ».
02:58
Et l'innovation se nourrit en l'occurrence
03:00
d'une très grande luminosité à l'intérieur de l'habitacle,
03:03
grâce au toit totalement translucide
03:05
et grâce de manière plus globale
03:06
à l'importance de la surface vitrée.
03:09
Pour le reste,
03:10
l'ensemble demeure très Renault,
03:12
avec notamment cette arrière tout droit
03:13
qui, au fil des ans,
03:14
devient la principale marque de fabrique
03:16
de la firme française.
03:19
Le haillon est à double ouverture.
03:22
Cette alternative à la berline traditionnelle
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de segment 1,
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Dixit-Renault,
03:26
se fera également remarquer dans la rue
03:28
par la nouvelle position verticale
03:30
du logo Renault.
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Celui-ci est enchâssé dans la calandre.
03:33
Ces artifices de design
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ayant au bout du compte un seul but,
03:37
démarquer la modus
03:38
à la fois de la Clio et de la Twingo.
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