00:03C'est l'un des gros sujets de ce week-end. Hier, inauguration de l'autoroute A69, une ouverture et
00:13un tarif surtout déjà jugé élevé.
00:16Grand plaisir d'accueillir le sénateur de l'Union centriste du Tarn, Philippe Folliot. Bonjour monsieur le sénateur.
00:23Bonjour.
00:24Depuis hier, l'inauguration de l'autoroute A69, c'est comme si le sentiment de déception faisait l'unanimité. C
00:30'est ce qu'on ressent chez vous ?
00:31Pas du tout. Nous attendions l'ouverture de cette autoroute depuis très longtemps.
00:37Je veux dire, moi, en ce qui me concerne, ça fait depuis plus de 25 ans que je me bats
00:41pour cette réalisation.
00:43Et enfin, nous avons une autoroute, une autoroute qui est une belle infrastructure fonctionnelle, qui permet de gagner des temps
00:52de trajet, je veux dire, très significatifs pour se rendre sur la capitale régionale Toulouse.
00:59Donc, non, je crois qu'on entend un certain nombre de personnes se plaindre.
01:05Ça, je vous confirme. Et notamment les locaux, les riverains, qui se plaignent énormément.
01:12Certains, certains. Mais je crois qu'on n'écoute pas aussi beaucoup, beaucoup qui sont satisfaits qu'enfin, cette autoroute
01:20arrive.
01:21Alors, je voudrais peut-être, monsieur le sénateur, je voudrais peut-être rappeler l'intérêt, justement, pour que les non
01:26-locaux, justement, comprennent bien.
01:29Les Castrets, donc, approchent des portes de Toulouse en désormais à peu près 35 minutes, contre un peu moins d
01:36'une heure par la route nationale.
01:37Ce gain de temps doit permettre le désenclavement du bassin de Castres-Mazamé.
01:42Donc, sur le papier, c'est idéal.
01:44Juste un mot, comment le financement de cette autoroute 69 a-t-il été conçu ?
01:48Ce sont des deniers publics, on est d'accord.
01:51Non, c'est essentiellement des données privées.
01:53D'accord.
01:55Et du reste, c'est un concessionnaire, donc, à Tosca, qui est en partie du groupe NGE, et qui assume
02:02les éléments de responsabilité.
02:04Et là, je voudrais revenir en faux contre certains éléments.
02:08Oui.
02:09Et certains éléments qui sont portés par ou des associations ou des élus.
02:13Tout d'abord, par rapport aux tarifs relatifs au péage.
02:1710,20 euros, effectivement, pour aller de Castres à Toulouse.
02:20Oui, c'est 20,40 euros l'aller-retour.
02:22Voilà.
02:229,30 euros pour aller de Carcassonne à Toulouse.
02:2510,80 euros pour aller d'Agen à Toulouse.
02:289,90 euros pour aller de Tarbes à Toulouse.
02:33Voilà.
02:33Nous sommes dans une fourchette de prix qui est à peu près comparable à ceux qui permettent aux habitants de
02:39villes moyennes de la région Occitanie de pouvoir rejoindre la capitale régionale.
02:45Ça, c'est le premier élément.
02:46Le deuxième élément.
02:47Il y avait une volonté de la part des collectivités avec l'État d'essayer de faire baisser, notamment par
02:52rapport aux usages locaux, les tarifs de l'autoroute.
02:56Oui, notamment pour ceux qui l'utilisent quotidiennement.
02:59Parce qu'on peut imaginer aussi un tarif abonnement.
03:01Parce que sur une semaine, 5 fois 20,40, ça fait un peu plus de 100 euros.
03:04Non, mais ça ne sera jamais 5 fois 20,40 pour une bonne et simple raison.
03:08C'est qu'ils sont prévus des abonnements et que les abonnements peuvent faire baisser jusqu'à 30% et
03:13même si vous avez un véhicule électrique, jusqu'à 80% le coût de revient.
03:18Je crois que quand on donne une information, il faut donner l'information globale.
03:22Oui, c'est pour ça qu'on vous invite d'ailleurs.
03:23Voilà.
03:24Le deuxième point et le deuxième élément par rapport à cela, c'est dire, y a-t-il une alternative
03:30?
03:30Vous voulez prendre le train pour aller de Mazamé jusqu'à Toulouse, ça vous coûte 20,40 euros.
03:37Donc ça vous coûte... Vous êtes en couple, vous en avez pour 40 euros.
03:40Oui, sauf que là, vous ne payez pas l'essence.
03:42Sauf que là, vous ne payez pas l'essence alors que la voiture, vous payez l'essence et ça coûte
03:47énormément.
03:47Pour un temps de transport qui est deux fois plus long, 1h40.
03:51C'est-à-dire qu'en fait, si vous prenez l'autoroute, ça vous coûtera deux fois moins cher.
03:56Et même si vous ajoutez le coût de l'essence, ça vous coûtera donc deux fois moins cher et ça
04:00sera deux fois moins long.
04:01Voilà.
04:01Donc il n'y a pas d'alternative par rapport à l'autoroute.
04:04Alors, il y a...
04:05Oui, allez-y pour le troisième élément.
04:08Troisième élément faux qui est donné par le maire de Castres, Rassemblement National, M. Azema,
04:13qui dit, s'il y avait des difficultés pour prendre...
04:17Par rapport à l'aspect économique de cette autoroute, parce qu'elle serait peu fréquentée,
04:21ce serait à l'usager ou contribuable tarné de payer.
04:26C'est faux.
04:27C'est absolument faux.
04:30Si, je veux dire, quand il y a un contrat de concession, c'est le concessionnaire qui prend ses risques.
04:34C'est-à-dire que si l'autoroute est rentable, il gagnera de l'argent.
04:38Si l'autoroute n'est pas rentable, il perdra de l'argent.
04:41Mais en aucun cas, le contribuable sera mis à contribution.
04:47Mais cette autoroute n'a coûté aucun centime à la collectivité locale.
04:51Si, quand même.
04:53Non, cette autoroute, je veux dire, au départ, il devait y avoir une contribution,
04:57donc, de l'ensemble des collectivités qui était égale à 320 millions d'euros.
05:02Le concessionnaire, je veux dire, a fait une proposition,
05:07ou cette contribution de mémoire, elle était ramenée à 32 millions d'euros.
05:12Et les collectivités, chacune, a payé à hauteur de sa contribution.
05:17Vous conserverez quand même...
05:19Avec une clé de répartition entre l'État et les collectivités.
05:22C'est-à-dire qu'en fait, les collectivités ont payé 10% de ce qui était prévu de payer
05:28initialement
05:29par rapport à leur apport pour la réalisation de cette...
05:32Ce qui leur donne le droit d'avoir quand même un regard aussi sur les prix.
05:36Et il faudra être vigilant, notamment sur les choix de ce concessionnaire à Tosca.
05:40Juste un mot quand même, il y a des victimes collatérales,
05:43je pense à celles qui ne veulent pas prendre ou qui ne peuvent pas prendre financièrement cette autoroute.
05:48Du coup, ça a rendu plus difficile les accès parallèles,
05:51avec notamment la RN 126 qui serait rétrogradée en départemental.
05:56Donc, il faut aussi penser à cela.
05:58Merci beaucoup Philippe Folio, sénateur du Tarn.
06:01C'était justement une voix différente de la tendance de ces derniers jours.
06:04Je pense notamment au président du département du Tarn.
06:07Merci d'être intervenu sur Sud Radio, Philippe Folio, sénateur union centriste du Tarn.
